Recomandare instalatie GPL

Se dau doua oferte, fiecare cu cate doua optiuni (dupa cum urmeaza):

BZ: BRC Secvent 32 versus Landi-Renzo EVO (ambele cu rezervor de 42 litri si respectiv 52 de litri; l-as alege pe cel de capacitate mai mare, pentur doar 100 lei diferenta)

si

AGR: Tomasetto Stag-4 Hana-2001 Alaska (dedicated line) versus Tomasetto Stag-200 Valtek-30 Alaska (varianta economy line).

Parca ata m-ar trage mai mult spre cei de la Buzau (in ciuda distantei; asta nu ma deranjeaza). Au si preturi mai bune (desi ofertele nu-s pentru aceeasi instalatie), dar nu stiu pe care sa o aleg.

Pareri (pro si contra)?
Merci


PS. Ford Fusion 100 CP, benzinar

BRC, pusa la Vernesti.

Cand zici BZ, sper ca e vorba de cei din Vernesti. Si eu tot numai acolo m-as duce.

Da, BZ = Vernesti.

Distanta trebuie s-o ai in vedere si pt reviziile periodice.

Nu ma deranjeaza pentru ca anual trec de 2-3 ori prin zona (si chiar si asa n-ar fi un capat de tara)

 unucelalalt, on 16 decembrie 2015 - 15:10, said:

La cat timp se fac aceste revizii periodice ?

In oferta, cei de la Bz mi-au spus la 15.000 km.
Clar depinde si de calitatea gazului.

 bumpocbum, on 16 decembrie 2015 - 15:36, said:

Depinde , 10 000 sau 6 luni , ceva de genul.Schimb de filtre si verificare reglaj , teoretic.Depinde de firma si cat isi propun ei sa traga de pe tine ca un filtru poti schimba singur , insa in garantie cel putin nu ai ce face.
    Eu nu fac Km dar imi dadea bipuri la 6 luni instalatia ca asa au setat-o.Dupa garantie am schimbat atelierul ca nu prea erau de nadejde.Inainte ( din '85) mi le rezolvam singur integral dar astea electronizate ma depasesc.

Mie mi-au spus la 30000km, masina e Laguna 2.0T (cu ECU modificat).
Am schimbat la 30000km dar nu mi-au schimbat si filtrul "mare" desi am achitat 200 lei pe revizie pe motiv ca ala merge pena la 60000km si ca fiind foarte clad afara ar fi trebuit sa stau mai mult sa se raceasca nu stiu ce. Asta e o chestie pe care n-am inteles-o si astept sa vedem ce solutie au acum cand instalatia nu mai e in garantie (referitor la acel filtru).
Ca veni vorba de BRC: filtrele se pot lua separat si montate la alt atelier? Parca nu m-as duce pentru atata lucru pana acolo (e vorba de timp nu de bani ca la 150km dus-intors gazul e infim ca pret).

Ceea ce a recomandat MOOG (pe alt site) insa eu as prefera injectoare Barracuda.
Cel putin pe hartie dau foarte bine
Barracuda 20 de euro injectorul
Max flow: 115Nl/min with pressure 1,2bar
Coil resistance: 1,9Ω
Opening time: 1,9ms
Closing time: 1,2ms

Hanna green 50 euro injectorul
Max pressure: 5 bar
Flow rate: 224 L/min
Open Time: 2.9ms
Closing time: 1.2ms

Valtek rampa 4 la 80-90 euro
Material Plastic polymer
Max. working pressure 0,45 MPa (4,5 bar)
Burst pressure >2,5 times the Max Working Pressure
Operating temperature -40 °C » +120 °C
Minimum opening time STD: 1,9 ms
BFC: 2,2 ms
Closing time STD: 1,0 ms
BFC: 1,0 ms

Am avut pe 1.8 supercharge omvl insa nu recomand numai probleme, schimbat cu barracuda si a fost ok. Acum am tot baracuda pe 3.5 l 272 cp si nici o problema. Daca montatorul poate zi sa iti puna baracuda.
Consumul pe 3.5 l pe gaz cu injectoare barracuda in 2480 km este de 12.65 l. Masina din fabrica cand era noua facea pe benzina 0-100 in 5.5s pe gaz am facut 6.00s deci sunt super performante injectoarele.
De asemenea valorile la long trim fuel sunt aproape de 0% ceea ce este ideal.

Edited by i860, 16 December 2015 - 16:26.

Vernesti sau Pitesti. Cand am dat mail la AGR pentru 1.6 FSI de pe Octavia 2, mi-au spus ca pentru motorul meu nu exista instalatie gpl !!! Mi-am pus-o la Pitesti (ProSperanta 2002), Landi Renzo FSI. Revizia (prima) la 1 an, facusem 11.300 km. Mi-au zis ca puteam merge lejer pana la 15-20.000 km, dar am preferat sa le schimb. Originale, filtrele sunt la 20+40 lei, AM pe la 10+20 lei.
BRC inseamna calitate ... sunt mai scumpe, dar au mai multi parametri de reglaj.
Ia cu rezervorul cel mai mare. La 52L intra undeva la 43L; rezervorul de gpl se incarca undeva la 80% ...

Edited by shymano, 16 December 2015 - 19:12.

 danghetau, on 16 decembrie 2015 - 16:18, said:

http://www.okazii.ro...-brc-a172492445
Gasesti sa schimbi filtrele la un atelier auto ca nu e satelit.
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/brtwkaRcmes?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Pai si ce naiba e revizia la ei 200 lei in conditiile in care nici macar un filtru nu l-au schimbat? Si ce era asa mare problema ca era motorul fierbinte? O mai fi si altceva?
O sa am o discutie cu Laurentiu sau cu sotia lui, ar trebui sa-mi faca urmatoarea revizie gratis...

Edited by danghetau, 16 December 2015 - 20:34.

Chiar daca e rezervor toroidal, avand in vedere ca masina este hatchback, oare o mirosi a gaz in masina?

Nu trebuie sa miroasa. Daca miroase, clar e o problema. Eu am Octavia 2, deci hatchback, nu miroase nimic.

Nu contează rezervorul, nu trebuie sa miroasă.

 danghetau, on 16 decembrie 2015 - 20:30, said:

Asa este și aici, am un drum de 500km dus intors la montator pentru o revizie, am platit 70 de lire pentru o stampila atat a facut la revizie. Nu a schimbat, calibrat nimic. Trebuie sa ma duc doar pentru garantie, aici am garanție pe viata la manopera si piese. Insa am convertit 3 masini la ei si am dat la pace cu ei. Garantia merge insa imi fac eu serviceul si mai ales calibrarile si hartiile de gpl.

 danghetau, on 16 decembrie 2015 - 20:30, said:

In toate domeniile se traieste din service garantie/post-garantie.Filtrul acela care trebuia sa fie rece e in instalatia de vaporizare care e fiebinte cat e si motorul.
   Si intoarce-te si vezi #9 ca eu am zis ceva dupa al II lea -depinde-

La un service cu mai putine pretentii de mari specialisti GPL iti ia mai putin pt schimbat un filtru dar nu au licenta in gaz.Daca merg pe legal te pot refuza.
    Asa ar trebui sa se respecte toate dar lipsesc banii in amandoua taberele .