Ce 4x4 sa aleg sau ce sfaturi pt achizitie imi dati

Va multumesc si astept sfaturi din partea dumneavoastra.

1. Primul e SUV, deci din alta clasa. Celelalte patru intra la utilitare, deci construite cu gandul la fiabilitate, anduranta si eficienta in teren dificil.
2. Am condus Navara, Amarok si Hilux, masini de servici, primele doua ocazional, ultima vreo 5 ani pe toti coclaurii posibili. La limita, am urcat pe munte prin noroaie de 80 cm, in Delta pe drum inundat de aproape 1m, prin zapada afanata pana la capota, am urcat pe munte la un site cu spatele (cu fata n-a vrut) prin zapada inghetata de 60 cm...  In rest, a halit orice, bolovani, off road crunt pe la situri telecom din varf de munte, etc. Inclusiv am tras din drum copaci doborati de furtuna.
Deci, recomand in cunostinta de cauza Hilux, e indestructibila. Singura problema sunt dmensiunile si lipsa de confort interior, e totusi utilitara nu masina de familie. Si evident, trebuie sa iei varianta cu 4 usi si cu bena acoperita, sa ai bagajele protejate.
A, si spre deosebire ce spunea un coleg mai sus, cu Hilux poti merge cu 4x4 pe asfalt pe High. Eu am mers asa iarna, naveta saptamanala pe 120km, viteza maxima pana la 90-100. Absolut nici o problema.
Cum spunea si JurasikMan, cam zgomotoasa la viteza mare, in schimb consum mic pentru o asemenea masina.
Amarokul din ce am vazut e ceva mai bolovanoasa la condus, bordul si restul sunt imprumutate de la celelalte VW-uri. Navara da impresia de soliditate si e ceva mai patratoasa, in rest isi fac treaba foarte bine. La fiabilitate nu ma pot pronunta, nu le-am tavalit suficient de mult.

Ccat despre Wrangler, e jucarie de baieti mari cu bani, spatiul interior e insuficient pentru o familie cu bagaje& shit.



Te inseli, Hilux merge foarte bine cu 4x4 high pana la 100-110 km/h. Pe asfalt. Am facut naveta 5 ani saptamanal cu ea, pe zapada/polei/ploaie torentiala am mers doar asa.



E prea scumpa pentru ce vrea el, chiar SH. Iar una de 15000 e deja prea harbuita, te costa prea mult reparatiile.



In afara de Pajero, celelalte sunt prea scumpe. Murano e de dus la carciuma, nu de urcat pe munte. Niva ar fi singura acceptabila, dar la capitolul confort... omori familia daca o iei la plimbare prin padure. Iar americanii ca de obicei se cred buricu pamantului. ONU care are cea mai mare flota de masini 4x4 foloseste Toyota si Nissan, nu namilele alea toante de Hummer sau Jeep. Din cauza de costuri de intretinere, respectiv fiabilitate. Iar toata Africa e plina de Toyote cum ar fi 4 runner, te sperii cand le vezi cum arata dar merg de duduie.
Sau uita-te in filmele cu ISIS. Ghici ce masini calaresc cretinii aia.....

Buna ziua,
Eu tot in scopul asta de lucru o folosesc ( Pt telecomunicatii, de carat ceva materiale cca 300 kg si in rest pt familie ) si pt asta cer atatea informatii si pareri sa nu fac o alegere nu tocmai buna,poate ca va sunt si prea sacaietor dar nu dealta da duc lipsa de asemenea informatii.
Cum este intretinerea de ex la un Hilux,     si ce parere aveti daca cu un Pathfinder in munca ce o fac mas descurca,   sau mai degraba cu un L200  ca este mai ieftin ca hilux

Buna ziua,ma numesc nelu sunt nou atat pe topic cat si legat de 4x4si pe aceasta cale as dori daca se poate sa ma ajutati cu ceva sfaturi si informatii depre ce masina mi se potriveste mai bine.Ofolosesc la lucru 70 % asfalt 30 % drum de deal padure dar nu cu denivelari,santuri de tractor sau noroi,dar in schimb iarna zapada 30-50cm, iar 30 % plimbat cu familia asfalt si mici excursii.
Ma uitam la Nisan Pathfinder,Navara,L200,Hilux,Amarok, buget pana in 15000 inmatriculata.
Va multumesc si astept sfaturi din partea dumneavoastra.

Buna ziua,
Eu tot in scopul asta de lucru o folosesc ( Pt telecomunicatii, de carat ceva materiale cca 300 kg si in rest pt familie ) si pt asta cer atatea informatii si pareri sa nu fac o alegere nu tocmai buna,poate ca va sunt si prea sacaietor dar nu dealta da duc lipsa de asemenea informatii.
Cum este intretinerea de ex la un Hilux, si ce parere aveti daca cu un Pathfinder in munca ce o fac mas descurca,   sau mai degraba cu un L200  ca este mai ieftin ca hilux

Din ce inteleg eu de la initiator el nu merge in off road, ci doar pe drumuri care probabil pot fi acoperite de zapada si pot exista si ceva rampe. Nu cred ca are nevoie neaparat de un off-roader. Un suv bine echipat(anvelope bune ) cred ca este mai pretabil pentru el mai ales ca 70% din drumuri sunt pe asfalt. Acum nu stiu ce sa zic de greutate, 300kg este ceva, depinde si ce sunt acele kg, daca incap intr-un suv normal(stil break) sau are nevoie de ceva cu bena. Eu am vazut un Duster de la Petrom(au ceva cauciucuri mai"speciale") pe niste coclauri pe unde nu credeam ca poate ajunge o masina, cel putin nu una de genul Duster-ului.
Ceva gen Mitsubishi Outlander ar fi mai indicat, parerea mea.

Din ce inteleg eu de la initiator el nu merge in off road, ci doar pe drumuri care probabil pot fi acoperite de zapada si pot exista si ceva rampe. Nu cred ca are nevoie neaparat de un off-roader. Un suv bine echipat(anvelope bune ) cred ca este mai pretabil pentru el mai ales ca 70% din drumuri sunt pe asfalt. Acum nu stiu ce sa zic de greutate, 300kg este ceva, depinde si ce sunt acele kg, daca incap intr-un suv normal(stil break) sau are nevoie de ceva cu bena. Eu am vazut un Duster de la Petrom(au ceva cauciucuri mai"speciale") pe niste coclauri pe unde nu credeam ca poate ajunge o masina, cel putin nu una de genul Duster-ului.
Ceva gen mitsubishi outlander ar fi mai indicat, parerea mea.

Acum serios, Discovery nu-ti place ?

Sunt unele care vin si cu 7 locuri, ai enorm de mult spatiu inauntru (mai ales daca lasi scaunele) si-n teren accidentat se descurca incredibil.

300 kg de carat reprezinta o greutate destul de mare si s-ar cere un pick-up. Se poate pune un hardtop peste bena si portbagajul este foarte mare. La 15000 gasesti masini destul de bune chiar si Hilux, insa modelul de prin 2009-2011. L200 mie nu-mi place. Cel clasic are bena prea scurta , iar varianta "+" , o are prea lunga si inestetica . Inestetica nu este o problema dar agati cu coada aia absolut orice prin paduri ( scade unghiul de degajare ) . Pathfinderul nu-i pentru muncit foarte tare. Hiluxul este . In plus , cu o investitie ulterioara destul de mica o poti inalta cu o suspensie OME dedicata pentru fapte de vitejie mult mai remarcabile . Ca si confort , orice pick-up sta prost ( poate americanele alea de 6 metri fac exceptie , dar ce-i la noi pe piata sunt incomode in spate ) . Nu-s masini sa faci sute de km cu 2-3 oameni pe bancheta din spate decat daca vrei sa ii cocosezi de coloana. Eu am un pick-up si imi place , dar nu-s pretentios si in spate nu prea sta nimeni decat pe distante rezonabile. La banii tai , te incadrezi totusi la Hilux bunicel si este cea mai buna varianta la generatia aia de pick-up. Cu cat sunt mai noi cu atat sunt mai slabe.

Buna ziua,
Eu tot in scopul asta de lucru o folosesc ( Pt telecomunicatii, de carat ceva materiale cca 300 kg si in rest pt familie ) si pt asta cer atatea informatii si pareri sa nu fac o alegere nu tocmai buna,poate ca va sunt si prea sacaietor dar nu dealta da duc lipsa de asemenea informatii.
Cum este intretinerea de ex la un Hilux, si ce parere aveti daca cu un Pathfinder in munca ce o fac mas descurca,   sau mai degraba cu un L200  ca este mai ieftin ca hilux

nu exista masina sa fraca astfel de minuni de vitejie .

unimog

Cred ca te pripesti cu concluzia pe Hilux. 70% on road ? Hiluxul este CEL MAI INCONFORTABIL pick-up. Daca vrei 70% on-road + familie trebuie sa uiti de pick-up si sa te gandesti la un SUV.
In vorbe putine :
- tii musai la pick-up Amarok sau Ranger, cele mai bune on-road si f. bune si off road.
- SUV, LC sau Touareg. Nu m-am dus la compacte ca sunt prea mici pentru familie.
Am eliminat 2 marci cu MARI probleme de fiabilitate: Nissan si Land Rover.

Hiluxul are optional blocant spate ( centralul este oricum blocabil pentru ca este cutie simpla de transfer , nu are diferential central in nici o configuratie ) la motorizarea de 2.5. La 3 litri are un control al tractiunii care se cam incurca in blocant si de aia l-au scos , dar nu ii simti nevoia pentru ca respectivul control isi face treaba.  
La consum scoate cam cu un litru mai putin de cat concurenta directa , adica celelalte pickup-uri de pe piata cu aceeasi capacitate cilindrica 2.5 litri. Pozitie de condus inalta . stabilitate buna . Cele mai cunoscute motoare sunt cele de 120 CP care ajung la magaoaie pentru ca nu este chiar cea mai grea din clasa ei . Consumul efectiv este intre 8 si 9 la mixt , insa concurenta bate si in 10 . A mea ia 10 cu felicitari la suta de km .
Transmisia este simpla , clasica cu cutie de transfer simpla ( in anunturi vei vedea "diferential central blocabil" , dar este o dezinformare venita din ignoranta ...in realitate nu au diferential central ca cele mai multe din clasa lor , exceptie facand Amarok si L200 cu superselect ).
Au un sistem de decuplare a puntii fata numit ADD care, macar in teorie, ar trebui sa protejeze componentele puntii fata in cazul rularii pe carosabil nealunecos cu 4x4 high . Incaltata corespunzator si cu ceva greutate permanenta in bena , ia sa ramai uimit cat de bine se descurca pe zapada si in 4x2 , 4x4 fiind cuplat doar la nevoie . Eu am cuplat iarna trecuta de vreo cateva ori tractiunea integrala si locuiesc intr-o zona mai ridicata a orasului ( practic pe un deal ) .
Fata nu este blocabila decat daca doresti sa ii pui tu un diferential blocabil dedicat . Costa peste mia de euro si nu merita . Iti ajung 3 roti motrice ( adica cutia de transfer blocata si diferentialul spate blocat ) . Una peste alta , Hilux este buna si pentru imaginea de marca si pretul de revanzare. Au o reclama de masini foarte solide ( si sunt ) desi nu-s chiar asa indistructibile ca in reclamele de pe youtube . Ideea este ca aia imposibil de distrus avea alte solutii constructive ( punti fixe spate/fata , motorizare mult mai putin performanta dar mult mai fiabila , etc) .

unimog

Cred ca te pripesti cu concluzia pe Hilux. 70% on road ? Hiluxul este CEL MAI INCONFORTABIL pick-up. Daca vrei 70% on-road + familie trebuie sa uiti de pick-up si sa te gandesti la un SUV.
In vorbe putine :
- tii musai la pick-up Amarok sau Ranger, cele mai bune on-road si f. bune si off road.
- SUV, LC sau Touareg. Nu m-am dus la compacte ca sunt prea mici pentru familie.
Am eliminat 2 marci cu MARI probleme de fiabilitate: Nissan si Land Rover.

Am eliminat 2 marci cu MARI probleme de fiabilitate: Nissan si Land Rover.

Si din cei 70% pt lucru 40% drum national si 30% drum de padure urcusuri pe dealuri...

Buna ziua,
Eu tot in scopul asta de lucru o folosesc ( Pt telecomunicatii, de carat ceva materiale cca 300 kg si in rest pt familie ) si pt asta cer atatea informatii si pareri sa nu fac o alegere nu tocmai buna,poate ca va sunt si prea sacaietor dar nu dealta da duc lipsa de asemenea informatii.
Cum este intretinerea de ex la un Hilux,     si ce parere aveti daca cu un Pathfinder in munca ce o fac mas descurca,   sau mai degraba cu un L200  ca este mai ieftin ca hilux