Escrocii de la ARCA Space Corp. lovesc in Las Cruces (New Mexico) cu avionul AirStrato

Are o mulțime de capete de acuzare pentru fraude intre 100 și 500 dolari (vezi fișierul pdf atașat sau adresa de AICI). Dumitru Popescu este un găinar mai mare decât credeam.

Edited by energizer777, 16 November 2017 - 09:11.

O gresit prostu dracului tara in care sa faca matrapazlicuri

 energizer777, on 16 noiembrie 2017 - 07:10, said:

Ba sunt roman, cu mandria de roman stau mai rau.
Sa ma mandresc cu ce? Cu snapani ca Dumitru asta sau Dragnea? Cumva cu Parlamentul?
Cu romanimea care distruge si ultima bruma de respect pe care ar fi avut-o romanii dupa Revolutie?
Cu miile de inventii romanesti premiate cu mii de medalii si de care nu s-a mai auzit nimic?

Cu statul roman, cu publicariile astea pline de corupti sau analfabeti care ridica in slavi excroci ca Dumitru Popescu?
As avea destule motive de mandrie, pentru multe lucruri romanesti trecute sau prezente, dar uite ca palesc in fata unor situatii din astea.
In fiecare zi luam o palma, din pacate nemeritata uneori (meritata doar de cei care creaza motivul fara sa le pese).
Cum sa calificam toata reclama continua facuta acestui impostor de catre ziaristi, in primul rand romani, ca e vorba de romani aici, nu de scribi straini platiti?
N-am motive sa fiu prea mandru.

Edited by Rosebud09, 16 November 2017 - 21:45.

Rosebud09,
Citește articolul de mai jos care datează din 6 Octombrie 1905 și spune dacă nu cumva seamăna cu reclamele ARCA scrise de ziariști corupți sau cumpărați care lauda niște escroci.

The Flight of a flying Machine
——
Was in the Air Twenty-Five Minutes Thursday Afternoon Near Simms Station.
——
WRIGHT BROTHERS HAVE PERFECTED INVENTION.
——
Have Been Experimenting All Week on the Huffman Prairies, East of Dayton, With Their Aeroplane.
——
LARGE PARTY SEES TESTS.
——
The Inventors and Builders of the Machine Have Built a Shed on the Prairie for Storing the Big Air Ship — Flights Have Startled the Residents of the Neighborhood. Great Interest Manifested.
——

With improvements innumerable made to their craft, after months of work, Orville and Wilbur Wright, the youthful Dayton inventors, are making a series of flights in the vicinity of Simm’s Station, on the Dayton, Springfield and Urbana electric road, several miles from Dayton. These trials have been undisputedly some of the most successful expeditions that flying machines have ever made.
Residents of the locality where the experiments have been lately carried on turn out en masse at each ascension, and predict great results from the enterprise of the two Daytonians.
Likewise, many from Dayton and a number of authorities from different towns are daily witnesses of the remarkable flights, and are similarly profuse in their predictions of success.
Thursday afternoon a flight was made, and according to reliable witnesses, the machine soared gracefully for some 25 minutes, responding to all demands of the pilot. At the expiration of this time, fear that the machine could not be sustained aloft much longer, a descent was made by one of the inventors.
Every day this week flights have been made, almost, with equal success.
The expectations of the Wright brothers have been decidedly surpassed by their most recent experiments, and they feel that their craft is in the immediate neighborhood of perfection.
The brothers have been experimenting for the past two years. Their first successes attracted wide attention and were chronicled throughout the country.
Several Dayton people went out to the Huffman prairies Thursday afternoon to witness the trials. Some time ago the Wright brothers, who are both expert mechanics, conceived the idea of building a flying machine. They made some of their drawings in this city and from here they went to South Carolina to build the machine and try it out. They worked diligently to perfect their plans and finally succeeded in building a machine which would fly.
They gave the machine a severe tryout on one of the long stretches of beach in the south, and after a stay of over two years they returned to Dayton and built a shed on the Huffman prairies, where they are giving their machine a thorough test.

Source: “The Flight of a Flying Machine”, Dayton Daily News, Ohio, US, October 6, 1905,
-----

In baza articolului acesta și altora asemănătoare cei doi de care este vorba au dat un tun în septembrie 1906 de 25000 franci ($5000)  adică 120 000 dolari actuali (2017), bani plătiți de ministerul Francez de Război. (dacă vrei mai multe explicații asupra afacerii trebuie sa cauți cu "25000 fr." în cartea asta: Liars and Flyers).

Quote

Corect!

Din cate stiu cam tot de scrie in acel articol despre fratii Wright e real, cu unul din avioanele construite ulterior.
Au facut multe zboruri, au dat cu jucaria de pamant si au scapat, au imbunatatit-o ulterior pentru transport pasager.

Eu stiu problema, disputa cine a fost primul, etc, dar ideea  generala este ca daca esti sarac, si cainii iti mananca din traista.

Este o deosebire aici, esentiala, intre aceea de a face ceva fara sa promiti si a promite ceva fara sa faci vreodata dar sa pretinzi ca ai facut. Diferenta intre realitate si impostura.
Nu stiu cum se va sfarsi povestea acestui aventurier roman si pana unde poate sa mearga tupeul si lipsa de scrupule. In America e mai usor de a promite ceva, mai usor de atras fonduri si ajutoare pentru ca oamenii sunt mai increzatori, acorda prezumtia ca acela care solicita chiar vrea sa faca treaba, nu sunt asa de obisnuiti ca romanii cu tepele. Nu inseamna insa ca poti  spune ca vrei sa le vinzi o casa cu vedere la ocean in Arizona. E o limita.

Am spus mai mereu ca omul are niste calitati, dar care din pacate sunt umbrite- de fapt anulate de defecte sau lipsuri majore in educatie si comportament. Apreciez munca oamenilor, chiar accept esecurile daca sunt urmare a unei munci cinstite si de buna credinta, nu exista nimeni sa nu greseasca vreodata, dar cu Dumitru asta nu mai e acelasi lucru. Poate e doar felul de a fi si educatia de care (n)a avut parte, poate e ceva de natura medicala, pot fi toate astea plus anturajul (am vazut "calitatea" acestuia).

Sa-l vedem scapat din asta si daca a invatat ceva.

 energizer777, on 16 noiembrie 2017 - 23:46, said:

Aia doi au gaurit asa zisa macaroana a aviatiei.Pe vremea aia cand aviata era inca in pempersi nu puteai avea certitudinea unei productii de serie ca in zilele noastre.Nu stiu ce contracte au avut cu francezii dar pana la urma probabil l-au onorat ca au zburat de mai multe ori in Franta.In topicul asta vorbim nu de un geniu in materie ci de un escroc specializat pe fraude de fonduri puse la dispozitie de creduli prosti.Cred ca de la infiintare pana in prezent ARCA a reusit sa suga cateva sute de mii bune de la credulii prosti care nu aveau habar de materie.Daca eram in locul BRD-ului inainte sa arunc 300.000 de euro pe apa sambetei as fi chemat un specialist sa faca un studiu de fezabilitate.Si ala dupa ce constata ca olteanul folosea robineti de la Bricostore si piese de modelism pentru jucarii de oameni mari i-as fi dat m...e cu picamarul sa se sature.

Adica crezi ca ala de la BRD nu stia cu cine are de a face?
Stia exact cine este si ca face 50-50, cel putin...
Cum sa piarda el banii aia, chemand specialistul? Trebuia sa imparta si cu acela !

 Rosebud09, on 17 noiembrie 2017 - 00:30, said:

E posibil să scape. Pe urmă fuge altundeva şi pretinde că ... găseşte el o altă istorie. Cum a fost şi asta:

Alungată din România. ARCA își continuă programul aerospațial în SUA
R.V. | 2015-07-15 21:01

ARCA (Asociația Română pentru Cosmonautică și Aeronautică) este partener al Agenției Spațiale Europene și al NASA, participant activ în unele dintre proiectele acestor organizații. În România însă, activitatea ARCA a fost continuu subminată de pizma conducerii Agenției Spațiale Române (ROSA). După ani de zile de luptă cu sistemul care le-a „trântit” toate proiectele avansate ce necesitau finanțări guvernamentale, ARCA a anunțat, la sfârșitul lunii septembrie 2014, închiderea principalelor operațiuni din țară și strămutarea acestora în Statele Unite.
(...)
În prezent, ARCA SPACE Corporation lucrează la finalizarea testelor de zbor pentru aeronava AirStrato și pentru testarea rachetelor Haas 2B și Haas 2C. Haas 2B este proiectată pentru turismul spațial și va oferi o experiență reală astronauților săi,  similară cu racheta Redstone, folosită pentru a duce primul american în spaţiu. Haas 2B va fi operată din  Spaceport America. Haas 2C este un lansator orbital low-cost în două trepte, capabil să plaseze o sarcină utilă de 400 kg pe orbita joasă. Anul trecut, chiar înainte de emigrarea în SUA, șeful ARCA le mulțumea „oamenilor de mare calitate din instituții precum Forțele Aeriene, ROMATSA, AACR, Ministerul de Interne, Aeroclubul României”, precum și sponsorilor donatorilor și altor susținători, fără de care activitatea firmei nu ar fi avut nici o șansă, considerând piedicile ROSA la tot pasul. „Un loc special în inimile noastre îl ocupă militarii Forțelor Navale Române, alături de care am trăit momente unice pe parcursul realizării misiunilor comune și de la care am învățat ce înseamnă onoare, camaraderie și devotament. Chiar dacă ARCA și-a mutat activitatea principală în SUA, activitatea din România nu se încheie și va continua prin testarea motorului Executor, dezvoltarea de software și componente pentru Air Strato şi Haas. Ca și până acum, toate rachetele și aeronavele ARCA vor purta în zbor și steagul României“ – Echipa ARCA. “ARCA își va onora și angajamentele față de Agenția Spațială Europeană, prin realizarea și testarea echipamentelor pentru High Altitude Drop Test, din programul ExoMars”, declara Dumitru Popescu.

http://www.puterea.r...sua-117355.html

Aţi reţinut?

... oamenii de mare calitate din instituții precum Forțele Aeriene, ROMATSA, AACR, Ministerul de Interne, Aeroclubul României, precum și sponsorii, donatorii, fără de care n-ar fi avut nicio şansă ...

Credulitatea şi cupiditatea nu vor pieri vreodată!


______________________

LE: de fapt, cred că noua basnă e deja lansată: "O răzbunare a concurenţei"!

Din oră în oră, familia omului de știință Dumitru Popescu (fondatorul companiei aerospațiale ARCA, cu numeroase invenții pe plan mondial) așteaptă ca acesta să fie eliberat din arest. Potrivit unor informații obținute de la mai mulți apropiați ai săi, nu există niciun temei legal pentru a fi reținut mai mult. Din câte se pare, la mijloc ar fi o răzbunare din partea rivalilor. El a fost arestat în SUA, unde este stabilit de o bună perioadă, pentru evaziune fiscală, cuprinsă între 2500 și 20.000 de euro. Asta în condițiile în care compania sa este evaluată la peste 20 de milioane de euro. „El a fost mereu un om corect. A muncit din greu sa ajungă aici. Nu este vinovat. Va fi eliberat în orice moment. Este o campanie publicitară agresivă împotriva lui. Vă dați seama, la nivelul acela e concurență mare”, a precizat un apropiat al lui Dumitru Popescu.

https://arenavalcean...re-concurentei/

Edited by Naoto, 17 November 2017 - 02:00.

Frații Wright au fost unii din mulții aviatori care au zburat în cursul anului 1908 și nimic mai mult.

Până pe 8 August 1908 aceștia nu au arătat vreo mașină zburătoare cu motor nici ca poze nici sub forma de desene tehnice sau macheta. Contribuția lor la aviație este zero înainte de 8 Aug. 1908.

In 1907 Frații spionau la Paris sub pretextul unei călătorii de afaceri privitoare la vinderea către francezi a aparatului lor misterios încă total secret.

Nu vin cei doi Wright sa spună ca au inventat avionul când pe 18 Noiembrie 1907 Orville Wright îl vede zburând pe Henry Farman (un artist plastic pasionat de sport care își comandase aparatul la fabrica fraților Voisin). Avioanele se cumpărau încă din 1907!!

Citez:
The November 19, 1907, Paris edition of the New York Herald dedicated an extensive article to the attempts of H. Farman to perform a 1-kilometer flight in a circuit. The trials were witnessed by many known personalities of the aeronautic world like Santos Dumont and Louis Bleriot. Orville Wright was also there and even gave an interview to a Herald reporter. Here are some relevant extracts from this text illustrated with a few pictures, one of them showing the Farman plane flying and another Orville Wright standing:

Mr. Orville Wright Sees Mr. Henry Farman Compete for Deutsch-Archdeacon Prize.

 1907-11-19-New-York-Herald-Orville-Sees-Farman-Pic-Large1.jpg   46.8K   3 downloads
THE AEROPLANE TAKING THE VIRAGE

… Mr. Henry Farman came within an ace of winning the Deutsch-Archdeacon prize of 50,000fr. with his aeroplane at Issy-les-Moulineaux yesterday afternoon. Had his motor worked with a trifle more regularity the money was his. He made at least ten excellent flights, but each time at the critical moment, when the apparatus with perfect balance was describing the curve the motor appeared to lack the necessary force, and the apparatus touched the ground.

The first flight, which took place about half past two, was one of some 600 mètres, finishing with a semi-circular movement, during which the wheels touched the ground. This was followed by half a dozen similar flights, all with the same result. …

The Prize Nearly Won.

Just before dusk a final effort was decided upon. This time the machine left the ground easily and traveled down the field to the turning point at a good rate of speed. In the turning the wheels touched for an instant and again a few seconds later, but after this the rest of the circle was completed with ease. For a moment the spectators appeared to think that the prize had been won, but this was not so. To win this Grand Prix de l’Aviation it is essential to complete the kilomètre in a closed circle without touching the ground in any way. …

Among those present were: … Mr. Orville Wright, of Dayton, Ohio; M. Santos-Dumont, M. Esnault-Pelterie, M. Deutsch (de La Meurthe), M. Archdeacon, M. Decugis, M. Delagrange, Mr. Maurice Farman, Captain Ferber, …, Mr. O. Berg, …, M. Blériot, …

 1907-11-19-New-York-Herald-Orville-Sees-Farman-Pic2-Large1.jpg   42.06K   3 downloads
MR. HART BERG, MR ORVILLE WRIGHT, MR SAVAGE LANDOR

Mr. Orville Wright’s Opinion.

Asked by a HERALD correspondent to give his impression upon Mr. Farman’s flights, Mr. Orville Wright said he did not care under the circumstances to say much on the subject. In his opinion the flights accomplished by Mr. Farman were excellent, though he was surprised that the Deutsch-Archdeacon prize had not been won some months ago.

He thought that so far as flying in France was concerned, Mr. Farman easily took the lead over everyone else. He considered Mr. Farman an ideal aeronaut, and one who would probably help to develop the art of flying in a very great degree. …

(Source: “Mr. Orville Wright Sees Mr. Henry Farman Compete for Deutsch-Archdeacon
Prize”, New York Herald, Paris, November 19, 1907)

Cred ca nu e locul aici pentru asa ceva. Cata pe Net si lucruri contrare celor de mai sus, nu le evita. Please. Dureaza cred ca 5 secunde.
A fost odata un subiect dedicat pe aria asta sau aproape, dar nu cred ca am intrat vreodata.

Caut acele lucruri contrare din 2013 însa până azi nu le-am găsit deși, legat de subiectul Frații Wright, am citit peste 1000 articole, scrisori, brevete, contracte, luări de atitudine, etc., majoritatea din perioada 1900 - 1910 adică cele mai apropiate dovezi de evenimente, nu părerile arbitrare ale unor autori născuți după primul război mondial.

Uite ce ii scrie, pe 24 Iulie 1908,  Hart O. Berg (partener de afaceri al fraților, persoana care locuia la Paris) lui Orville Wright aflat în America (Wilbur Wright era în Franța și își asambla avionul la fabrica industriașului Leon Bollee).

1908-07-24, Hart O. Berg, “Letter to Orville Wright”, Paris, July 24, 1908, 1 page.

HART O. BERG, TÉL 565-56  32, AVENUE DES CHAMPS ÉLYSÉES, PARIS, 24th July 1908
TELEGRAMS  HARTOBERG LONDON, PARIS, BERLIN, ST. PETERSBURG.

Orville Wright Esq., 1127 West Third Street, DAYTON, OHIO.

My dear O.W.,

I enclose confirmations of cables received and sent. It is too bad that the papers will not stop butting into our business. I have had all I can do to keep matters straight with them.
I went down to Le Mans on Monday to see Wilbur, and worked with him there for several days, returning here the night before last. Wilbur’s arm is as well as can possibly be expected. He was badly scalded of course; but the idea of gangrene and an operation is ridiculous. I hope my cable of today was perfectly plain.
I telephoned Wilbur this morning, he was at the shop at Bollee’s, and of course he laughs about the newspaper reports, except that he is worried that it should have worried you and your good family.
I did not think it worth while  to cable you when the accident took place, as I had the Associated Press attenuate the seriousness of his reported injuries. You may rest assured that if anything serious happened I would be the first to let you know directly. Please tell your Father and Sister that both Mrs. Berg and myself are here to look after Wilbur, and not to be alarmed at any reports that they may see in the paper. You and they know perfectly well that newspaper reports concerning the Wright Bros. are very wild.
The machine is about completed. Wilbur has his arm bound up; but as soon as he can use it freely I think that all will be ready to make his first trials. I shall return to Le Mans on Monday, and we shall then take the machine out to the shed on the racecourse.
Bariquand’s motors seem to be turning out alright. They ran one of them yesterday for 58 minutes. There was no heat, and they got as high as 1440 turns, of course with your regulation fan attached.
Bleriot smashed his machine pretty badly yesterday. He got caught in a twist of wind, and came a cropper.
I see in this morning’s paper that Farman has cabled you a challenge for $10,000. I suppose he will back out of this when he sees what you are doing at Fort Meyer.
Trusting that you are well, and progressing quickly with what you are doing on your side, I am, with best regards, in which Mrs. Berg joins,

Ever faithfully yours, Berg
----

Deci, pe 24 iulie 1908, Wilbur Wright își construia avionul în Franța în orașul Le Mans la fabrica lui Bollee iar industriașul Bariquand tocmai ii terminase de făcut motorul. W. Wright avea sa zboare 2 săptămâni mai târziu, pe 8 August 1908. Cam asta este adevărată poveste a fraților Wright și nu are nimic extraordinar.

 energizer777, on 17 noiembrie 2017 - 07:24, said:

Fara indoiala subiectul "fratii Wright" este unul adecvat acestei arii de discutii insa Rosebud are dreptate: exista un topic dedicat, nu este cazul sa amestecam prezumptivii lor impostori cu ai nostri pe topicul de fata.

Edited by mdionis, 17 November 2017 - 09:52.

 energizer777, on 17 noiembrie 2017 - 05:44, said:

Man nu vreau sa intru cu tine in polemici despre aviatie,dar trebuia macar atat sa stii ca ei au fost atestati oficial ca primii care au facut un zbor cu un aparat mai greu decat aerul si controlat.

The Wright brothers, were two American aviators, engineers, inventors, and aviation pioneers who are generally credited[1][2][3] with inventing, building, and flying the world's first successful airplane. They made the first controlled, sustained flight of a powered, heavier-than-air aircraft on December 17, 1903, four miles south of Kitty Hawk, North Carolina. In 1904–05 the brothers developed their flying machine into the first practical fixed-wing aircraft. Although not the first to build and fly experimental aircraft, the Wright brothers were the first to invent aircraft controls that made fixed-wing powered flight possible.

Ca dupa aia au inceput sa spioneze concurenta aia e alta mancare de peste.Asta se face si in ziua de astazi.

 Skyspy, on 17 noiembrie 2017 - 10:17, said:

Discutia in contradictoriu poate fi iluminanta, lamuritoare si benefica: rostul unui forum de discutii este si acesta.
Totusi locul de ducere a unei discutii mai ample despre realizarile fratilor Wright nu poate fi un topic despre ARCA si Dumitru Popescu: exista deja din 2014 o discutie deschisa specific pe acest subiect, daca doriti sa va spuneti parerea ar fi mai indicat sa va folositi de acel topic.

Am regăsit un topic de pe RcGroups (forum international de modelism):
Is AirStrato, made by ARCA Space Corp, a serious giant electric plane or just a scam? (Opened Aug 01, 2015)

Este un rezumat bun în Engleza a cam tot ce s-a scris aici privitor la aventura americana a ARCA.

Edited by energizer777, 17 November 2017 - 11:24.

Ciudat cum insa oricine care pretinde la un moment ca a descoperit ceva care deranjeaza marile companii sfarseste prin inchisoare. Sa fie oare o coincidenta sau semnalul clar ca fie scamator fie chiar persoana cu posibilitate de a realiza ceva , nu treci de marile companii. Asta e unul din motivele pentru care eu , personal, sunt mai comunist decat pro american.

 karax, on 17 noiembrie 2017 - 12:04, said:

Cuvantul subliniat este o exagerare.

Evident, nu este o simpla coincidenta ci o corelatie semnificativa. Cauzalitatea asociata nu este totusi cea pe care pari sa o propui dumneata. Marea majoritate a pretinselor descoperiri din ziua de astazi (cele susceptibile de a "deranja" marile companii care au de regula sectii speciale R/D si isi platesc specialistii proprii sa faca o treaba profesionista serioasa) sunt
1. aiureli propuse de incompetenti ce nu au idee de ceea ce ar trebui sa fie cercetarea profesionista si isi propaga ideile cu buna credinta si orbire visand la o glorie personala nemuritoare
sau
2. inventii nefunctionale propuse de incompetenti sau semi-incompetenti constienti de hibele lor, care incearca sa le vanda totusi naivilor ca si cum ar fi ultimul racnet al tehnologiei (accentul cazand in acest caz pe chestiunea recompensei banesti pentru activitatea lor, gloria personala nemuritoare ramanand un aspect important la nivel publicitar).
In mod obisnuit, dupa un timp suficient de indelungat persoanele din prima categorie ajung in a doua. Dat fiind ca deja tentativa de vanzare a unui produs necorespunzator incepe sa fie incadrabila juridic la "frauda", rezulta cu necesitate ca o buna parte din persoanele din a doua categorie (care la randul lor sunt o foarte mare parte dintre persoanele care au facut pretinse descoperiri cu potentiale valente comerciale) vor ajunge "dupa fileu" mai devreme sau mai tarziu, fara a mai fi nevoie de a postula interventia oculta a "marilor companii".