popesti vs leordeni

In genere se merita. Acum depinde in ce directie se extinde satul. Un sat nu e musai sa se extinda in toate laturile sale. Sa nu te nimeresti in latura unde nu se va misca nimic 5-6 ani de acum in colo.

Io zic ca intra toate in intravilan. Daca nu intra ele singure, le ajuti tu. Poti sa le impingi cu niste euro si intra la fix!

Ba nu, in intravilan se trec terenurile de catre consiliul local, prin aprobari de planuri urbanistice, deci nu trebuie neaparat sa ceara proprietarul treaba asta. Eu personal am cumparat acum vreo 5 ani un teren in extravilan, care acu e intravilan, si n-am facut nimic pentru asta.

Aeroport la sud de București
de Georgiana BACIU (289 afisari, 2006-05-08)
Autoritățile intenționează să construiască în partea de sud a Capitalei, în zona Popești-Leordeni, un aeroport cu o capacitate de trei ori mai mare decât cea a principalului aeroport al țării, "Henri Coandă". În perspectiva dezvoltării Zonei Metropolitane București, primarul general, Adriean Videanu, a anunțat că proiectul în acest sens se bazează pe previziunile conform cărora transportul pentru România va fi de 18-20 milioane de pasageri pe an, în condițiile în care "Henri Coandă" are o capacitate maximă de șase milioane de pasageri anual.

Dezvoltarea sudului Capitalei va depinde de infrastructură
de Panait Andrei (618 afisari, 2008-02-18)
În prezent, prețul terenurilor din această zonă este chiar și de 10 ori mai mic față de cele situate în nordul orașului.

Construirea unui aeroport internațional în sudul Capitalei, dar și finalizarea canalului navigabil București - Giurgiu constituie premise favorabile pentru dezvoltarea accentuată a acestei zone. Specialiștii estimează, în acest context, creșteri ale prețurilor terenurilor și ale locuințelor din această parte a Capitalei.


Autoritățile promit că vor extinde infrastructura și rețelele de utilități publice pentru a facilita dezvoltarea celor două mari proiecte. Astfel, noua față a zonei de sud va atrage și investiții ale companiilor specializate în construcții rezidențiale.

"Bucureștiul este debalansat, în prezent, cu o expansiune groaznică spre nord, unde metrul pătrat de teren costă de până la 10 ori mai mult decât în sud. Osatura infrastructurii trebuie dusă acolo unde este nevoie, indiferent al cui e terenul respectiv. Altfel de abordări duc la prejudicii aduse cetățeanului", spune Răzvan Murgeanu, viceprimarul Capitalei.


Pe de altă parte a aeroportul internațional, dar și finalizarea canalului București - Giurgiu reprezintă argumente importante pentru firmele imobiliare interesate de dezvoltarea de proiecte în zonă. "Construcția aeroportului din sud va începe în 2009 și va fi gata până la sfârșitul lui 2010, în timp ce pentru canalul Dunăre – București este nevoie de un studiu de fezabilitate care va fi gata cel târziu la jumătatea lui 2009. De canal sunt interesate companii mari private, în vederea concesionării", explică ministrul transporturilor, Ludovic Orban.


Reprezentanții companiilor imobiliare consideră că­ prețul zonei va crește în urma acestor lucrări. "Cred că va fi cu siguranță o creștere de prețuri în sud datorată dezvoltării infrastructurii, a apariției aeroportului și a canalului București - Dunăre, însă este foarte greu de apreciat în acest moment cu cât.


Există niște limite de creștere determinate de randamentele pe care dezvoltatorii le pot obține construind pe aceste terenuri și de puterea de cumpărare a clientului final", spune Gabriel Sorin Zamfir, președinte al Uniunii Naționale Imobiliare.


Sudul, zona cea mai puțin exploatată


Canalul Dunăre – București necesită investiții de aproape 400 milioane de euro, iar lucrările ar putea fi terminate în patru ani, au apreciat specialiști din domeniul transporturilor.


În prezent, terenurile cele mai ieftine din Bucu­­reș­ti­ sunt în zona sudică a ­ora­șului.


"Părerea unanimă a con­sultanților imobiliari este că această parte a Bucureștiului este în acest moment de departe cea mai puțin exploatată din punct de vedere al dezvoltărilor imobiliare, însă dispune de șanse reale pentru a deveni una dintre cele mai profitabile, datorită prețurilor rezonabile și a suprafețelor mari, pretabile pentru a integra proiecte de amploare", se arată într-un studiu al agenției imobiliare EuroMetropola.


În ultimii cinci ani, terenurile din localitățile sudice adiacente Bucureștiului, în special Popești-Leordeni și Frumușani, cu ieșire la DN 4, au constituit un punct de atracție atât pentru investitorii din sfera industriei ușoare, aici găsindu-se o serie întreagă de fabrici nepoluante (lactate, mezeluri, produse de panificație), dar și pentru cei din sectorul rezidențial.

"Conform unui PUZ realizat în anul 2006 pentru 60 de hectare din orașul Popești-Leordeni, planul 1 este rezervat construcțiilor pentru industria ușoară, iar planul 2 este dedicat celor de tip rezidențial", afirmă Ana Maria Ioniță, consultant EuroMetropola.


Prețurile terenurilor din zonă variază între 20 și 250 de euro metrul pătrat, în funcție de gradul de dezvoltare al rețelelor de utilități.


Centura, vector de dezvoltare


Lucrările pentru lărgirea șoselei de centură la patru benzi vor începe anul acesta, conform ministrului Orban. Se prefigurează ca noua linie de centură să treacă prin localitățile 1 Decembrie și Jilava, ceea ce va dezvolta și mai mult zona rezidențială situată de-a lungul DN 5.


Metrul pătrat de teren este aici mult mai ieftin decât în alte părți ale Capitalei. Asta determină costuri mai mici de construire, fapt care se traduce prin prețuri mai mici pentru clientul final. De pildă, cea mai ieftină garsonieră oferită spre vânzare vizitatorilor târgului imobiliar Condominium costă 43.000 de euro și este situată într-un complex rezidențial de blocuri din Jilava.

"Sudul este una dintre ariile care vor cunoaște în următorii 2-3 ani o puternică dezvoltare și pe segmentul rezidențial, iar suprafețele mari le oferă dezvoltatorilor mai multe posibilități de exploatare", spune Ioniță.

» Aeropor­tul din sud va fi gata până la sfârșitul lui 2010. De canalul Dunăre - București sunt interesate companii mari private, în vederea concesionării
Ludovic Orban, ministrul transporturilor

Ansambluri rezidențiale la ieșirea spre Giurgiu

Monaco Towers este situat la inter­sec­ția dintre Bulevardul Metalurgiei și șoseaua Berceni. Cu un total de 312 apartamente de două, trei și patru camere, ansamblul oferă facilități precum oficiu bancar, farmacie și supermarket. Investiția totală se ridică la 35 milioane de euro. Prețurile variază între 125.000 de euro pentru un apartament de două camere și 86 de metri pătrați și 356.000 de euro pentru un duplex de 4 camere.


Ansamblul rezidețial Victoria este amplasat în vecinătatea stației de metrou IMGB. Unitățile rezidențiale sunt compuse din parcele de teren cu suprafețe cuprinse între 250-450 metri pătrați și case cu suprafețe între 125 și 195 metri pătrați. Prețurile caselor se situează între 160.000 și 238.000 de euro.


Ansamblul rezidențial Gloria este situat în comuna Jilava și are o suprafață construită desfășurată de 21.900 de metri pătrați, repartizată în 11 blocuri cu câte patru etaje fiecare. Prețul pe perioada târgului Condominum este de 800 de euro metrul pătrat. Unitățile locative au suprafețe cuprinse între 47 metri pătrați (garsonieră) și 113 metri pătrați (3 camere).

"Bucureștiul este debalansat, în prezent, cu o expansiune groaznică spre nord, unde metrul pătrat de teren costă de până la 10 ori mai mult decât în sud."

"Autoritățile intenționează să construiască în partea de sud a Capitalei, în zona Popești-Leordeni, un aeroport cu o capacitate de trei ori mai mare decât cea a principalului aeroport al țării"

Eu vreau sa merg pe o varianta micuta, aprox 275mp (cu tot cu servitute), la un pret aprox de 250 EUR/mp, in zona IMGB (vreau sa nu depind de masina). Acum umblu pe la banci, trebuie sa produc un credit de 70.000 EUR, imi trebuie nevoi personale cu ipoteca, ca vrea cash proprietarul..uff...sper sa o scot la capat! si sa imi indeplinesc visul...