Renault Zoe

Pentru ca samsarii uita sa mentioneze acest aspect si se trezeau proaspetii proprietari ca nu le mai merge jucaria ca nu au platit rata.

Cel putina asa era acum cativa ani.

Pana la urma jumatate de masina NU e a ta!

Deci daca gasiti o super oferta la ZOE, cascati ochii

https://www.autoexpe...gral-cat-costa/

Daca a fost cumparata cu Rabla+ in Romania, esti foarte safe.

Parca sunteti copii mici!

De ce ai merge cu ZOE, cu 135 km/h, cand masina e limitata la aceasta viteza?

Uite, eu, cu Model Y am 20 kwh/100Km la 130 km/h cruise control si 23kwh/100km la 140-145 km/h.
Cu Mercedes EQC consum 32 parca la 130 si 35 iarna.

Cu Model Y nu am avut ocazia sa merg iarna, ca am luat-o in iulie anul acesta.

Pana la urma asta e un Clio electric...

Eu inteleg 5000 eur iti iei o benzinara ce te mai tine 10 ani cu cheltuieli minime, dar pe ideea asta, nimeni nu si mai cumpara masini NOI.

La romani e inconstienta sa iti iei masina noua, e un fel de chestie genetica, inteligenta populara sa iti iei un SH german, care consuma sub 5% la vale.

Eu am unchi care a renuntat la al sau Vectra B (diesel fara turbina, nemuritor), pt o Dacia Spring.
S-a saturat sa mai bage bani in Vectra antica si drumurile sale de la sat la oras inseamna 30 km dus-intors.
Iubeste ca e automata si are impact neglijabil la pensia sa, mica.

Desigur, a durat un an pana si-a dat seama ca nu mai are rost sa tina Vectra, iar pana la Bucuresti (drumul sau cel mai mare ~100Km) merge si cu Spring.

Toti vecinii il invidiaza

Edited by Courage, 25 September 2022 - 13:09.

De pe grupul FB Zoe

Quote

Quote

BTW, Zoe 50 are si mod B de regenerare (recupereaza mai mult).
Generatia 2019 nu are B mode si e enervant in bara la bara, pt ca de indata ce pisti acceleratia fuge, apoi cand ridici piciorul de pe acceleratie franeaza foarte putin = frana.

Cand apesi putin frana = regenerare, dar cand apesi mai mult = lucreaza placutele.

Edited by Courage, 25 September 2022 - 14:15.

Adm, on 25 septembrie 2022 - 12:02, said:

Pai stai sa le luam pe rand.
Atunci trebuie sa vorbim punctual despre asa zisa masina de oras,nu despre electrice in general.
Iarna nu sunt temperaturi de -10, -15, -20 de grade?
Trebuie sa calatoreasca doar cate o persoana,ori doua,si fiecare cu cate un bagaj de mana precum cel inclus in pretul biletului de avion ?
Daca vrei ca masina sa serveasca doar acestui scop,de a circula in oras,inseamna ca vizezi doar o anumita categorie de oameni,lasand in afara 90% dintre utilizatori.

In Germania am avut colegi de munca ce faceau naveta de la 40 de km. 2,3 kilometri prin oraselul/satucul lor,30 pe autostrada,si restul prin oras pana la serviciu. Convinge l pe astia sa ia o masina electrica,pentru oras si imprejurimi,sa vedem cat ii este de folositoare.

Daca nu ma insel,si aici nu sunt sigur pe cifre,va rog sa me corectati,caci vorbesc din amintiri; cea mai ieftina masina electrica este / a fost Dacia Spring la vreo 10 mii de euro.
Pretul de 10 mii era unul subventionat de catre stat si cu ceva rabla data la schimb.Adica bani platati de toti fraierii,ca sa mearga altii eco,si apoi aia sa i injure pe fraieri ca ei nu sunt eco.
Cum poate romanul de rand sa plateasca 10 mii de euro pe un rebut de masina,cu autonomie de scuter,cu spatiu cat un cos de cumparaturi de LIDL,si sa o intrebuinteze tuturor scopurilor sale?
Naveta la serviciu,dus copii la scoala /gradinita,plecat in concediu,cumparaturi si transportul lor,mers la medic in alta localitate,ori in alt judet etc
Nu credeam ca o sa ajung vreodata sa spun asta,dar in acelasi buget se poate achizitiona o Dacia Logan cu motorizare pe benzina Euro 6 plus instalatie de gaz de fabrica. Tragand linie,Loganul castiga la toate capitolele.

Cum ar fi ca toti care isi cumpara o electrica sa o achite la pretul integral,sa vedem atunci calculul hartiei.

De ce te intereseaza pe tine ce cara romanul cu portbajaul? Din moment ce producatorul autoturismului a hotarat sa faca un portbagaj de X litri,inseamna ca nu l a facut degeaba,si se adreseaza nevoilor clientilor lui.
Ce este gresit in a merge cu masina in concediu,in Grecia? E semn de sarakie? Faci alergie la saraci ?

Si ca sa vezi ca argumentul cu oras si imprejurimi nu sta in picioare,majoritatea firmelor de catering din Berlin folosesc masini cu motor clasic,dar cilindree mica. Mentenanta si consum ieftine.
Daca firmele asta cu profit de sute de mii de euro nu cumpara 20 de electrice,inseamna ca inventatorul masinii a fost roman,si ca nemtii sunt niste prosti.

Deci concluzia de fapt este ca esti prea sarac pentru ZOE (si nu zic asta cu rautate, ci asta spui tu).
Cand iei ca baza un Logan, care e o caruta de masina din orice punct de vedere, atunci orice e peste el e o nebunie.

Poate ai fi uimit, dar cand BMW a facut i3, tocmai naveta zilnica a lucratorului german a luat-o in considerare, adica cei care fac pana in 200 km/zi si incarca acasa peste noapte, iar cf studiului lor se aplica la 90% din oameni.
Tu cati km faci lunar? Care e distanta medie?

Eu am o problema cu romanii si Grecia, pt ca am vazut in ce conditii de mizerie stau acolo, in concediu.
Poti zice ca am alergie la prostie+saracie, am alergie la mult si prost, dar nu despre asta e totusi vorba aici.

pana in Grecia ma duc cu avionul, pt ca ma duc in concediu.
Ma duc sa ma simt bine 7-10 zile, nu sa fac de mancare in camera si sa vanez oferte la Lidl.

Flotele de livrari au o problema cu incarcarea, asta e adevarul.

Acasa nu ai priza?

Nu cred ca asta e directia in care trebuie sa mearga discutia,sa ne o masuram care o are mai mare,dar masina mea e mai scumpa decat a ta,dar e irelevant pentru discutie.
Dar tu pune niste preturi pentru BMW I3,Toyota X,Tesla Y,Honda Z samd
Daca ai avea o problema cu romanii din Grecia,atunci nu te ai duce acolo. Te ai orienta spre Italia,Maldive,Aruba,Turks and Caicos. Sa stii ca acolo nu gasesti romani saraci,cam asa cum e jumatate din populatia tarii.

Romanii cu banii isi cumpara Mercedes C/E/ML,GLS , BMW seria 3,5/X3.X5,Lexus,Jaguar XF,Audi A4,A6, Q5 etc . Ei nu isi cumpara Dacia Spring,ori Renault ZOE. Asta ca sa realizezi ca o chicineata de astfel de masina nu reprezinta potentialul financiar al cuiva.
Raspunde mi la intrebarile din cealalta postare,plus la intrebarea despre pretul I3,ori al masinilor echivalente acesteia.

Eu am sa ti raspund la intrebare. Am o medie de aproximativ 5000 de kilometri pe luna,dar nu cu o singura masina,ci adunat cu toate atelajele pe care le detin.
Am un Mercedes E250 CDI 4MATIC,masina in care imi intra toata familia,chiar si porcul (eu chiar car porci,la modul cel mai serios),soacra,si care la exterior are o medie de 6,5 litri la 100 de km si o viteza medie de 130-140 km/h.
Am o dubita Ford Transit. Are nevasta mea masina,si avem si o a 4 a masina pe care o schimbam constant,dupa mofturile mele. O tinem 2,3 luni,luam altceva samd,fiind vorba de o masina pe benzina si care costa 3-4000 mii de euro. Asta e bugetul la care ma intind cu cea de a 4 a masina. E masina de boschetareala. Cumparaturi,mers prin oras,mers la drumuri scurte etc

Si eu am facut calculul Spring vs Logan nou numai ca la mine a castigat springul. 25k in crestere (mai am o luna pana fac un an). Cum merg majoritar in oras a fost un no brainer. Sa nu zic ca pana acum am incarcat gratis iar daca nu as fi facut-o as fi cheltuit 10kwh/100km vara si 15-16 iarna. Inmulteste cu 0.68kw (hidroelectrica de mai mult de un an jumate) si vezi cat iti da. Si apropos de confort, la logan am durea spatele, la spring nu. Ma doare curu in schimb

newusername123, on 25 septembrie 2022 - 14:53, said:

Pai tu spui ca ai 4 masini, posibil ca si proprietarii de EV sa aiba 2 masini....daily car EV, drumuri spre Berlin fumigena...
Insa iti spun din proprie experienta toti cei care s-au suit intr-o electrica li se schimba perspectiva.
Citeam azi pe un grup de electrice de pe facebook: "M-am îndrăgostit a doua oară! Mașina este senzaționala!!! Umblu de bezmetic prin oraș și nu pot sa ma opresc din zâmbit."

Mie dupa peste 2 ani imi provoaca aceeasi placere/dependenta, l-am inteles perfect pe noul propietar.

Incearca  una din cele 4 masini sa o schimbi in electrica...vei avea o mare surpriza...

Edited by raven75, 25 September 2022 - 18:52.

In jurul meu nu stiu nicio familie cu o singura masina, ci 2+ si majoritatea au masinile perfecte: de firma.

Cei care insa planuiesc sa isi cumpere, tintesc EV sau plug-in hibrid.

Credeam ca e nobrainer ca NU e ok sa ai ZOE ca unica masina, cel putin in Romania, daca esti o persoana activa, dar ca masina secundara, de oras, este superba.

Apoi cand va raportati la consum, lasati povestile cu autostrada cruise control.
Ziceti cat e in Bucuresti, ca am prieten cu CHR si nu vede sub 12l/100km in oras de cand a inceput scoala si e socat, pt ca avea 8 in timpul verii, cand a luat-o.
Niste petarde de Corsa (nu stiu motorizare, dar pe la 1l) au 8-10l/100km!

newusername123, on 25 septembrie 2022 - 10:41, said:

Dar inca este categoric mai mic decat ICE-uri.
Iar in ce priveste viitorul, combustibilii fosili (benzina, motorina) se vor scumpi.

newusername123, on 25 septembrie 2022 - 10:41, said:

Gresit.
Aceasta afirmatie demonstreaza ca habar n-ai ce vorbesti.

newusername123, on 25 septembrie 2022 - 10:41, said:

Gresit.

newusername123, on 25 septembrie 2022 - 10:41, said:

Foarte putin probabil. Cam la fel de probabil ca si inlocuirea completa a motorului la masinile cu pistoane.

newusername123, on 25 septembrie 2022 - 10:41, said:

Gresit pentru cine poate incarca acasa.
Incarcatul acasa te scuteste de pierderea de vreme sa mergi pana la "artera principala". Nu este nevoie de nici o planificare.

Tata are vechea mea masina, un BMW X3 SD 3l 300CP (tunning) din 2007, la care nu vedea sub 14-15l/100km in Bucuresti.
Are operatii multiple la picioare si nu mai are rost discutia despre o cutie manuala, mai ales dupa 10 ani de cutie automata.
Daca cauti cutie automata decenta (non-CVT sau robotizata), preturile sunt foarte sus.
Zoe a costat 17 000 EUR, 8900 km si mai are garantie pana in Decembrie '22.

E pensionar, dar mai are inca activitate cu PFA si e nevoie sa se deplaseze la mai multe firme peste tot in Bucuresti.

Din luna iunie pana acum, a mai folosit X3 doar ca sa mearga la Olanesti (la bai).
Inca nu stie sa incarce EV in alta parte decat acasa, unde are si instalatie PV.

Parcheaza, baga cablul si automatizarea facuta de mine regleaza incarcarea in fct de productia panourilor PV.
Are pe telefon salvata pagina de configurare si stie sa apese pe butonul de Fast Charge, dc sunt nori si e nevoie sa incarce din retea.

Vara asta nu a bagat 1 leu in curent electric, dar daca ar fi platit (e client Hidroelectrica), l-ar fi costat 112 lei/100km cu BMW vs 12 de lei cu ZOE.

E clar ca trebuie sa dezmortesc BMW-ul saptamana viitoare si sa ii pun bateria de 12V la incarcat.

Invariabil, orice topic despre un BEV devine o cearta ICE vs BEV. Iar asta numai la noi, la romani. Prea multi frustrați de sărăcie, probabil...
Revenind, aici vorbim de ZOE.

În urma cu un an și jumatate am decis sa luam un Zoe, pentru soție. Atunci eu aveam un SUV diesel, abia luat cu un an în urma. Am zis ca o electrică ne-ar prinde bine pentru naveta zilnică de cea 70km (din afara Bucureștiului, Nord Vest, pana în Sud Est-ul orașului. Am decis sa păstrăm SUV-ul pentru concedii și alte nevoi (ca romanul). Am optat pentru ZOE 135, cu bateria de 50kwh, fără CCS (bine am făcut). Dacă știam pe atunci, aș fi luat bateria de 40kwh, ar fi fost arhisuficient. ZOE a venit în septembrie 2021.
Evident ca m-am îndrăgostit imediat de mașinuța asta și am început sa fac deplasări prin țară cu ea (Cluj, Constanta, etc).
Cand am văzut ce înseamnă cu adevărat un vehicul electric, o luna mai târziu mă înscriam la coada pentru Tesla M3 (sfârșit de oct 2021). Cam toată iarna am mers cu Zoe. A fost o iarna ușoară, iar cu preincalzirea habitaclului înainte de plecare, situația este mult ameliorata.

În martie a sosit Tesla, iar 2 luni mai târziu vindeam SUV-ul, la care, desi încă destul de nou, n-am pierdut mult datorită cererii mari pe piața de SH.
Zoe rămâne pentru mine o mașină tare draga. Are frânare regenerativă, dar nu și "one pedal drive". Cu toate astea e o plăcere s-o conduci.
Acum avem panouri PV și le încărcam gratis pe amândouă. Desi lucram în același loc, merge fiecare cu mașina lui (deci risipa).

În concluzie, electricele nu sunt pentru toată lumea, clar! Și chiar și pentru cei cărora li se potrivește, este necesară planificarea unui traseu mai lung, iar mie asta îmi place.
Nu-i urăsc pe cei cu ICE, și nici nu-i desconsider, dar nu pricep de ce ne urăsc ei pe noi...
Pana la urma fiecare face ce vrea și ce considera ca e cel mai bine pe banii lui.

Edited by radu90, 26 September 2022 - 09:30.

Ne urasc pentru ca strugurii sunt acri si invidia ca tu progresezi si ei se fosilizeaza!

Zoe mi se pare grozav, doar o idee prea mic, altfel m-as fi uitat si eu serios catre el.

Treaba cu "masina de oras" e cu dus si-ntors. Brasovul nu-i asa departe, de exemplu si e alt oras . E mai tricky la drum lung unde trebuie sa incarci mai mult de o singura data, dar daca as avea de ales intre un ICE care ma duce dintr-o bucata la cele 1-2-5 drumuri "lungi" pe an vs. ZOE care ma duce peste tot zilnic incarcat de la Hidroelectrica sau fotovoltaice sau EnelX, as lua Zoe oricand.

Am facut cu ZOE, de mai multe ori, drumul Bucuresti-Predeal si retur. Am ajuns acasa cu SOC intre 5-8%, fara incarcare intermediara, viteza normala a traficului pe Valea Prahovei in afara weekend-ului.
De asemenea, Olimp-Bucuresti, in noiembrie, am ajuns acasa cu 5%, dar viteza maxima pe autostrada a fost de 100km/h. Asta ca sa nu ma mai opresc la Cernavoda sa incarc. Am vazut ca au inceput sa deschida statii de incarcare pe A2. Cred ca ajungi comod si cu Spring-ul acum...

Un lucru m-a iritat la Renault, dar asta n-are legatura cu masina, si anume revizia de 1 an. Am dus masina la Cobalcescu si mi-au spus ca ma va costa cca 500 lei. Cum asa? Am intrebat. Mi se pare absurd in conditiile in care nu schimbati decat filtrul de polen, am protestat eu. Tipul de acolo mi-a explicat politicos ca nu incaseaza el banii si ca asta e politica Renault pentru masinile electrice. A dat vreo 20 clic-uri in calculator, si mi-a zis ca-mi poate face un discount, iar in final m-a costat 360 lei. N-am priceput-o pe asta, dar nici nu mi-am mai batut capul.
Cand am ajuns acasa am observat ca au uitat sa-mi reseteze alerta de revizie in bord. O sa caut pe YT sa vad cum o resetez eu...

Masina a implinit un an si 25000km parcursi. Nu are absolut nici o problema, este foarte bine inchegata iar interiorul s-a pastrat impecabil.
O incarc de 2-3 ori pe saptamana in intervalul 35-80% la statia de 7kw/h, la care incarc si Tesla.
Aplicatia My Renault, pt IOS functioneaza...asa cum functioneaza. Adica prost. Nu inteleg cum in atatia ani n-au reusit s-o faca sa mearga asa cum ar trebui.

Principalul avantaj la ZOE este ca încarca cu 22 kW AC. Folosește integral puterea stațiilor AC - e mare lucru, având in vedere ca găsești mai ușor stații AC decât rapide DC.

Toate modelele incarca cu 22 Kw ?

Edited by iulian_1976, 30 September 2022 - 22:54.

 iulian_1976, on 30 septembrie 2022 - 22:54, said:

Da, asta e smecherezu' la ZOE, 'stie' nativ 22 kW.