Diesel-electric sau benzină-electric?

Tsunnnami, on 21 martie 2022 - 06:59, said:

1. Va dispărea, dar nu azi-mâine, degeaba înlocuiești PKW-urile diesel cu benzinare, electrice și hybride, dacă camioanele, trenurile (marea majoritate), vapoarele etc folosesc motorină.
E ca și cum ai face frecție la un picior de lemn.
Iar ca să înlocuiești toate diesel-urile de pe planetă... e nevoie de timp!

2. Am înțeles!

3. Nu e cu totul altceva, însă dacă tot dai un ban, e bine să știi multe despre viitoarea achiziție... oricum mi-am făcut o părere, stai liniștit!

PS: avantajul la diesel e și siguranța în caz de accident, un benzinar lovit i-a foc mai repede decât un diesel, adică motorină vs. benzină, e și asta o chestie!

iar ma vor blestema colegii ca fac apologia dizelului si aici chiar le dau dreptate
avantajul la dizel e ca pleci de la un consum mic din start (eficienta crescuta)
cumva, hybridele benzinare reusesc sa ajunga oarecum la consumul unui dizel clasic pentru aceleasi performante dar cu niste costuri initiale mai mari si cu problemele ce decurg din ele
ramanand singurul avantaj fata de dizel impozitul si parcarea
cand vrei sa treci de la sisteme de tractiune clasice la hybride, trebuie sa ai un motiv macar, trebuie sa urmaresti ceva... ori reduceri de costuri, ori salvarea planetei (nu luam in discutie reciclarea bateriilor sau alte chestii), ceva acolo

daca se ajunge cu accidentul pana acolo incat sa explodeze rezervorul, nu cred ca mai conteaza pentru ocupanti

Edited by apocalipsul, 21 March 2022 - 11:45.

OT: bai, m-ati omorat cu "hybridele" astea ... ori o dati pe romgleza si bagati un "hybrid" pe langa text in romana ori o lasati original: "hibride(le)", ce naiba?

Edited by ro_explorer, 21 March 2022 - 11:45.

BaXXXon, on 20 martie 2022 - 16:43, said:

Benzinar condus de mine iarna anii trecuți, se încălzește mai greu pe distante scurte motorul. Spălat in vara instalatia de răcire cu soluții din comert, schimbat termostatul de răcire cu unul nou Wahler, tot cam la fel se incalzea de greu.

uite, am facut un calcul concret pentru cine e interesat
rav4 hyibrid (ca sa-l multumim si pe colegu) 2.5l atkinson tractiune fata putere cumulata 215hp
28.500€
6.4l/100km
rav4 2.0 4x4 benzinar aspirat natural 173HP transmisie automata
23.500€
9/100km
dotari comparabile, poate hibridul putin mai dotat

calcul simplu, dupa 120k km este recuparata din economia de combustibil diferenta de 5k€ de acolo in colo incepe sa fie mai rentabil de exploatat dpdv al consumului hibridul
merita? nu merita? judecati voi pentru fiecare in parte.

Edited by apocalipsul, 21 March 2022 - 12:15.

apocalipsul, on 21 martie 2022 - 11:37, said:

Contează, și încă foarte mult, în caz de accident mai grav benzinarul i-a foc/explodează de la o scânteie... diesel-ul nu, cu motorina e mai greu!

pai tie ca si ocupant ce-ti mai pasa? tu esti deja mort
daca se ajunge la explozia rezervorului, lucru foarte putin probabil (statistic vorbind) tu nu prea mai ai cum sa existi...
in practica masinile nu iau foc atat de usor cum vezi in filme
nici electricele nu mai iau foc atat de usor ca inainte...

Edited by apocalipsul, 21 March 2022 - 15:09.

heartu, on 21 martie 2022 - 14:35, said:

Masinile moderne iau foc foarte greu in caz de accident, vezi si la tv masini facute bucati-bucatele si nici vorba de fum, cand iau foc e in marea majoritate a cazurilor de la sistemul electric.

apocalipsul, on 21 martie 2022 - 08:28, said:

Este domnu' cum sa nu fie : https://www.kia.ro/t...hybrid-electric

este, este dar nu este.
"Noul sistem de propulsie avansat diesel mild-hybrid EcoDynamics+ de 48V este prima tehnologie care va fi lansată ca parte a strategiei globale de electrificare a sistemelor de propulsie ale brandului."
tu ce intelegi de aici? ca este sau ca nu este?
cu juma de ghiocel nu se face primavara (cand n-ai de unde sa alegi nu se poate numi optiune )
vorbim de SHșuri

Edited by apocalipsul, 21 March 2022 - 18:13.

apocalipsul, on 20 martie 2022 - 13:48, said:

apocalipsul, on 20 martie 2022 - 15:15, said:

apocalipsul, on 21 martie 2022 - 18:11, said:

Sincer, numai tu mai stii despre ce vorbesti ...

de chestii diferite... si in general cam de ce vreau
initiatorul ar vrea sa cumpere un SH, o masina ieftina
in niciun caz o masina noua
la pretul de nou discutam rentabilitatea unui hibrid fata de o motorizare clasica
pot sa-ti mai explic ceva... benzinar cu GPL bate la cur orice hibrid
ti-ar trebui hibrid generatii mai vechi cu motor otto dar plug-in si sa-i pui GPL si panouri fotovoltaice

Edited by apocalipsul, 21 March 2022 - 18:34.

apocalipsul, on 21 martie 2022 - 15:05, said:

Nu toți mor în urma coliziunii, depinde de impact, sunt și răniți. Sunt cazuri în care pasagerii unui autovehicul benzinar accidentat a luat foc, ei fiind blocați înăuntru... au ars de vii, dacă era diesel, scăpau cu viață! Nu știu dacă îți poți imagina o așa moarte, și sunt cazuri concrete!
În fine, ideea era că diesel-ul are un plus la capitolul ăsta!

_-livio-_, on 21 martie 2022 - 15:31, said:

I-am răspuns și lu' colegu'... într-adevăr cazurile sunt rare, dar ele există. Dacă arunci o privire peste statistici, o să vezi cazuri reale... din păcate!
Ideea era, repet, că diesel-ul are un plus la capitolul ăsta!

Prius cu extraoptiuni, adica GPL.
Vezi ca e un forum cu fani.

heartu, on 21 martie 2022 - 19:22, said:

E un plus atat de mic incat chiar nu merita luat in seama

_-livio-_, on 22 martie 2022 - 11:07, said:

Pentru cei care au pierit în astfel de cazuri, chiar ar fi meritat! 😔

heartu, on 21 martie 2022 - 19:13, said:

Ai vazut cum ard avioanele?
Si kerosenul tot un fel de diesel este.