Impozitarea curentului pt EV si controlul puterii

https://www.abd.org....is-unjustified/

Quote

Pe masura ce EV devine din ce in ce mai popular si exista o mare presiune pe electrificare, apar probleme la distributia curentului electric, pt ca reteaua electrica nu face fata.

Pe langa asta, statele sug bani buni din taxele de pe combustibilul fosil, iar statului nu ii place concurenta la hotie, deci prin UK deja se iau masuri pt viitor.

Din ce am citit eu, deja statiile de incarcare rezidentiale, sponsorizate de stat, trebuie sa aiba si suport pt controlul OCCP, dar in practica foarte putine statii au asta si sunt scumpe.

Teoretic, curentul folosit la statia de incarcare Type 2 va trebui sa fie trecut printr-un contor smart, apoi poate fi impozitat de stat sau vandut cu alt pret de catre furnizor.
In caz de probleme, distribuitorul poate scadea remote puterea de incarcare a statiei.

Desigur, poti oricand incarca pe 230V/10-16A si evita eforturile de taxare, de aceea cred ca solutia nu are sorti de izbanda.

Credeati ca scapati neaccizati?
Cireasa de pe tort e totusi asta:

Quote

Adm, on 13 ianuarie 2022 - 23:01, said:

Desigur, dar nu va veti putea indeparta de casa, ceea ce va limita EV la o jucarie de agrement.

Edited by Friskey, 13 January 2022 - 23:15.

Care e logica acestei afirmatii?

Quote

Ai fi uimit sa stii cate lume isi incarca EV cu granny charger, adica 2.3 - 3.7 kwh

In mod normal, poti avea minim 10 ore de incarcat, deci poti adauga 23-37 kw, destul pentru majoritatea bateriilor existente.
In acest timp te vei gandi de doua ori daca pornesti ICE cu 2+ EUR/litru de combustibil.

Combustibil fosil nu poti fabrica acasa, curent da (PV/Eolian etc).
Din ce in ce mai multa lume studiaza montajul unor sisteme PV.

cred ca pentru romani asta e mai interesant:

Quote

iei curent la ratie pe cartela, daca nu e si coada degeaba.

cred ca daca apare legea in SUA deja dau aia statul in judecata ca au vrut sa plece la servici si nu au avut cu ce si si-ai pierdut locul de munca si au cazut in depresie si vor nu stiu cate milioane de dolari.

Edited by bobitad, 13 January 2022 - 23:26.

@Friskey, sper ca-ti dai seama ca:

Quote

se poate aplica si in cazul alimentarii cu petrol. Numere pare - numere impare iti aduce aminte de ceva? Atat din Romania cat si din SUA.

Edited by unu999, 13 January 2022 - 23:24.

Friskey, on 13 ianuarie 2022 - 23:10, said:

In masura in care naveta de acasa la locu' de munca si retur se poate numi agrement

unu999, on 13 ianuarie 2022 - 23:23, said:

Din Romania imi aduce aminte ... da' ce a fost in SUA pe tema asta ?

https://en.wikipedia...oline_rationing

Probabil ca reteaua de incarcare nu va avea probleme daca nu se sare calul, asa cum zice Adm, bateriile masinilor populare sunt de 40-50 kWh, cele scumpe au 80-100kWh.

Daa nu apare ceva revolutionar care va duce la o explozie a densitatii de energie, cam asta e treaba,

In timpul noptii vei putea incarca fara probleme cu putere redusa bateria, fara sa pui stres pe retea, pt ca alti consumatori sunt opriti.

Problema taxarii in Romania probabil ca va veni peste minim 10-15 ani si nu va fi aplicabila ca in UK, pt ca orice roman stie sa traga 2 fire din TG

Edited by Courage, 13 January 2022 - 23:43.

Adm, on 13 ianuarie 2022 - 23:21, said:

Ca sunt ieftine. Alti bani, alta distractie. Deci cam sigur iesiti mai scump ca aia cu 2 euro litrul. ca de GPL inca nu s-a auzit.
Distractie maxima cand nu e soare si stai si te uiti ca curca in PV-uri asteptand ziua de maine.
Terminati-o cu harneala, investiti in niste biciclete clasice cu pedale pana nu se scumpesc. Cumparati acum, peste 5 ani le puteti vinde la pret de 10 ori mai mare.

Edited by Friskey, 13 January 2022 - 23:41.

Se numeste investitie, dar unii isi permit, altii nu.
Mai multi, toti fac calcule ca se amortizeaza in 20 de ani, dar la cum merg preturile, se amortizeaza mult mai repede, iar cu compensarea cantitativa, poti folosi iarna curentul generat vara.

In rest, cred ca iesi mai bine cu o bicicleta cu reactie.

Edited by Courage, 13 January 2022 - 23:39.

Daca isi permit de ce se sperie de accizele care se baga acum la electrice?

Cine sunt astia speriati si care-s accizele alea care se baga "acum" ?

Confunzi un topic informativ cu ce? Ce accize se baga ACUM la EV? Tu intelegi articolul sau te arunci orbeste in discutie?

Unii sunt asa de porniti impotriva EV, incat pur si simplu nu pot sa inteleaga ca e evolutia fireasca a lucrurilor.

E clar ca si modelul de taxare trebuie sa evolueze, pe masura ce veniturile din tva si accize pe combustibilul fosil vor scadea.

Nici impozitele nu vor mai fi 0 la EV, statul are nevoie de bani, dar orice ban pe care nu il dau, e un ban castigat, de aceea personal investesc in PV si EV.

Ce va fi peste 15 ani in Romania, ramane de vazut.

Adm, on 13 ianuarie 2022 - 23:01, said:

Se poate interzice ca masina sa aiba posibilitatea asta.

Se vorbea ca asta se va intampla de peste 20 de ani, de cand se discuta despre posibilitatea de a avea masini electrice.
Toate statele europene se bazeaza fundamental pe taxele pe carburanti, e evident ca nu se poate renunta la banii respectivi.

Si cum faci asta?
Incarcarea Type 2 e incarcare clasica/principala pe AC.
Statiile de incarcare Type 2 sunt doar un contactor si un controller, diferenta sta doar in puterea absorbita din retea.

Orice EV vine cu un granny charger inclus, adica un incarcator Type 2 de 10A si stecher Shuko, care intra in orice priza, normala.

Cine iti intra tie in garaj ca sa vada de unde incarci EV?

Probabil vei avea taxe gen impozitul de proprietate actual.

Se poate taxa si la Km, avand in vedere ca majoritatea EV-urilor au comunicare online cu serverele.

Sa nu le dam idei.
Ideile vor veni de afara, solutii standardizate.

Începe să se deștepte lumea.

Adm, on 13 ianuarie 2022 - 23:01, said:

Poti incarca si monofazic cu 7,4kwh pe 32A. Eu asa incarc masina

Da, ideea era sa nu ai un bransament special, care sa bata la ochi.
Priza 230V si 10A gasesti in orice casa.