Dacia Jogger

Mda...

Deci cea mai ieftina cu a/c vine 14.750 (Essential 5 locuri + a/c 760 de euro). Deci cam 13 mii cu Rabla.

De centuri reglabile i-a durut in cur. Nici macar cea mai scumpa varianta nu are asa. Nici ca optional nu poti sa alegi asta.

Ce e nasol e ca si cea mai ieftina varianta vine cu jante de 16". Oare s-or putea pune si de 15"?
16 inch inseamna bani aruncati pe cauciucuri mai mari (cel putin 100 de lei in plus la acelasi model de cauciuc)

Edited by cattavencu, 03 December 2021 - 11:09.

La ce  trebuie centuri reglabile , nu vezi ca unii nici nu le folosesc. Oricum e foarte scumpa masina pt ce ofera.

Pe mine m-au deranjat la gat / umar in showroom. Si in Logan, si in Stepway.

In rest...nu stiu ce sa zic. Daca parbrizul ala si linia plafonului vin pe mine, imi vin in cap, cum am simtit la celelalte modele, tot degeaba. Nu as lua ceva in care sa nu ma simt bine.

Cred ca io, care vreau SPATIU cu adevarat, tot la Doblo Maxi trebuie sa ma uit. Garda la sol e foarte buna si la Doblo. Daca nu chiar mai mare decat la Jogger.

Edited by cattavencu, 03 December 2021 - 11:18.

BaXXXon, on 03 decembrie 2021 - 11:09, said:

Ofera 7 locuri la 15450 euro (cu A/C) sau la 13700 cu rabla (tot cu A/C). Esti sigur ca-i scumpa pt ce ofera? Baga niste alternative mai bune cu 7 locuri, sa vedem...

P.S.: Inainte de lansare se vehicula un pret de pornire de 15.000 euro, dar uite ca porneste de la 14.000. La ce preturi sunt la masinile noi acum. eu zic ca nu-i rau deloc.

Edited by tabek, 03 December 2021 - 12:24.

Și totuși pe o masina de 7 locuri, cu o greutate de peste 1200 kg goala (plina sare de 1700 kg) sa pui un motoraș de 1000 cmc .... parca nu suna ok.

tabek, on 03 decembrie 2021 - 12:20, said:

La cati le trebuie 7 locuri ? Sa inteleg ca ai 5 copii ?

Sa ne aducem totusi aminte de preturile din ultimul an de MCV 1 - adica 2011. Exact acum 10 ani.

BaXXXon, on 03 decembrie 2021 - 12:47, said:

La asta m-am gandit si eu...
Cred ca cine isi ia cu 7 locuri, cu gandul ca va avea nevoie cateodata de ele, in majoritatea timpului va merge cu ale doua din spate date jos (sau rabatate - dar e o greutate in plus, na).
Ma rog, acuma...principiul e ca mai bine sa prisoseasca decat sa lipseasca.

Ma gandesc totusi ca daca merg 5 persoane cu masina, in loc sa inghesui 3 pe bancheta, ca e inghesuit, orice s-ar zice, pui doar doi, iar al treilea pe randul 3. Asa e cel mai comod pentru absolut toti cei 5. 2 in fata, 2 la mijloc, unul in spate.

Da, daca ne gandim bine, are o noima totusi sa alegi 7 locuri.
Sa nu mai zic ca randul 3 are mai mult loc la picioare decat randul 2.

XL700VA, on 03 decembrie 2021 - 12:37, said:

Probabil ca mizeaza pe cel de 110 cai si 200 nm.

Edited by cattavencu, 03 December 2021 - 12:58.

Pe scaunele din randul 3 incap cel mult copii de 2-5 ani , adulti nici vorba ( doar daca le place sa stea cu genunchii in gura sau cu urechile intre ei ).

Garda la sol 20 de cm? Hmm...

Cel putin asa zice aici:

https://youtu.be/ITeZSTRO8xc?t=116

Fata de Sandero Stepway, io as alege Jogger. O masina o cumperi si pentru spatiu. Desi ampatamentul lung o penalizeaza la coclauri, cat o fi ea de inalta.

Ideala pentru cocotat mi se pare - de departe - Sandero Stepway 2 (21,5 cm garda la sol, ampatament scurt)

BaXXXon, on 03 decembrie 2021 - 12:56, said:

Uite, aici se duce in spate. Mie mi se pare ca e super loc pentru un adult.

https://youtu.be/ITeZSTRO8xc?t=425

Edited by cattavencu, 03 December 2021 - 13:05.

BaXXXon, on 03 decembrie 2021 - 12:47, said:

Nu, nu am 5 copii. Daca n-ai nevoie de 7 locuri, poti alege varianta cu 5 locuri, care cu rabla porneste de la 12250 euro, deloc rau pentru un break, nu crezi?
Ideea este ca, LA NEVOIE, se poate comanda cu 7 locuri. La alte marci cele 7 locuri pornesc de la ~ 20.000 euro.

BaXXXon, on 03 decembrie 2021 - 12:56, said:

Daca ai 160kg si 2m, da, s-ar putea sa nu incapi,..dar pentru un adult normal e super ok.

cattavencu, on 03 decembrie 2021 - 11:12, said:

Da, dar pentru asta trebuie sa scoti din buzunar peste 20.000 euro.

XL700VA, on 03 decembrie 2021 - 12:37, said:

Motoras de 1000cmc este pe multe alte marci de masini de 1200kg. Acolo e ok? Apropo, din 2023 apare si varianta hybrid, care nu mai este cu motor de 1000cmc

Edited by tabek, 03 December 2021 - 15:31.

Comparam mere cu pere din cauza ca noul Jogger are tehnologie pe varianta cu A/C cat nu avea cel mai echipat MCV, la care mai adaugam si inflatia.

Pentru nisa ei este super masina, iar pretul este decent, nu este de speriat, mai ales ca Lodgy nu era cu mult mai ieftina, dar mai slaba.

XL700VA, on 03 decembrie 2021 - 12:37, said:

Contează cati cm3 are motorul sau puterea dezvoltata?
Vezi ca sunt multe mașini de peste 20k euro ce au motoare de 1l 😁

Jogger-ul asta a aparut in locul lui Lodgy care a cam fost un esec, daca nu vindeau prin Germania si alte tari din UE, eventual flota la BGS la transport dializa il terminau la 1-2 ani de la lansare. Asemanarile sunt asemanatoare, forma e cam aceeasi, greutatea la fel, configuratie 5-7 locuri cam la fel, motoare la ~ 100-110 cp tot in zona asta de putere, pretul cam tot in zona asta. Au disparut din oferta motoarele diesel ca asta e trendul in ultima vreme, au ramas doar benzina si alternativa cu gpl. Deci au inlocuit un model care nu a avut succes cu altul cam la fel cu care spera sa aiba succesuri.
Am avut Logan 1 nou, am mers cu Logan 2 nou si a fost peste. Lodgy nou am testat si a fost peste Loganele din urma. O sa testez si Jogger asta sa-mi fac o idee, sa vad ce impresii imi lasa. Daca e peste Lodgy il consider un pas inainte, daca nu e, ... e cam aceeasi tocana la care s-a schimbat vegeta cu delikat.

Edited by xew, 03 December 2021 - 16:44.

tabek, on 03 decembrie 2021 - 15:23, said:

Cati km ai mers, stand in spate, cu un Jogger de asta ?

xew, on 03 decembrie 2021 - 16:43, said:

N-a avut succes ca era prea scumpa , altfel era misto masina , spatiu cacalau , dokker e un gunoi pe langa Lodgy.

Primul Logan MCV a fost vandut relativ bine atat la noi cat si in vest (cam 380.000 unitati). In afara aspectului "patratos", a usilor din spate opozabile si a faptului ca mai toate rugineau in zona stergatorului spate nu cred ca i se putea reprosa ceva.
Al doilea Logan MCV a scapat de neajunsurile primului model si a schimbat complet profilul si spatele. A fost cam cu o jumatate de metru mai lung decat Sandero, avea un portbagaj foarte mare iar prin rabatarea scaunelor se puteau transporta obiecte de pana la 2,7 m. Prin aparitia hayonului (ca la orice break veritabil) masina si-a schimbat clar profilul. Ca si o parere strict personala, designul acestui model mie nu mi-a placut, de cate ori o vedeam gandul ma ducea la un dric. Poate ca din cauza varstei dar cu scuzele de rigoare fata de cei care il detin asta imi inspira mie acest model. S-a vandut si asta destul de bine dar pana la aparitia si mai ales dezvoltarea rapida a cross-overurilor. De aici a venit declinul.
Lodgy a fost primul monovolum Dacia si a fost produs exclusiv in strainatate. Se poate considera ca a fost practic primul esec al Daciei in materie de vanzari: s-a vandut doar in Europa si doar sub marca Dacia, pretul a fost prea mare comparativ cu mai vechiul Logan MCV, odata cu aparitia lui concurenta a reactionat cu discounturi foarte bune. Dacia a venit la randul ei cu o repozitionare, preturi ceva mai mici, varianta cu 7 locuri. Problema principala la masina asta a fost mereu ca nu se vindea mai deloc in varianta de intrare in gama ci in cele de mijloc si top si nici aici suficient de mult. Ca si comparatie, in 2019 s-au vandut in Franta in jur de 6.600 unitati in timp ce Duster s-a dus la 50.000. La toate astea mai trebuie adaugat si faptul ca mai toate marcile au inregistrat scaderi semnificative la vanzarile monovolumelor incepand tot de la "invazia" crossoverurilor.
Ajungandu-se la generatia asta complet noua si moderna de la Dacia (Logan3/Sandero3) Dacia incearca sa "speculeze" din nou piata cu acest Jogger mai ales ca Loganul nu se mai vinde deloc in vest (cu exceptia Spaniei). Se incearca astfel sa creasca vanzarile la masinile cu valoare adaugata mai mare (Duster, Sandero Stepway, Jogger). Se pastreaza in gama un model cu 7 locuri care nu este un SUV ci este practic un minivan cu aspect modern adica s-a cautat sa apara in ochii potentialilor clienti ca avand liniile unui crossover si utilitatea combinata intre un break si un monovolum. Probabil ca asta ar fi descrierea perfecta a asa-zisului automobil de familie.
Pentru mentinerea unui pret considerat accesibil de cei de la Dacia a fost totusi nevoie si de ceva compromisuri pentru reducerea costurilor. Daca partea din spate este practic complet noua, cea din fata este absolut identica cu Sandero Stepway 3. Asta a dus la aparitia acelei zone de imbinare dintre cele doua parti suprainaltata si la niste portiere pe spate prea mari cel putin dupa gustul meu pentru ca o sa trebuiasca sa ne ferim de parcarea alaturi de aceasta masina. In schimb modul cum se scot/strang scaunele din randul trei si cum se rabate bancheta din spate este gandit exceptional.
De motoare nu discut pentru ca se cunosc dar trebuie spus ca Jogger o sa fie primul model Dacia "convertit" la sistemul E-Tech al lui Clio. Sub ce forma o sa fie adaptat ramane de vazut pe viitor.

Edited by gabrieln2016, 03 December 2021 - 18:52.

BaXXXon, on 03 decembrie 2021 - 17:48, said:

Dar tu cat ai mers, de știi că încape doar un copil de doi ani?

tabek, on 03 decembrie 2021 - 12:20, said:

Mitsubishi L200 Triton: 2 locuri in fata/3 locuri in spate/2 locuri in bena

ursamajor, s-a lansat oficial Dacia Jogger in RO https://www.4tuning....onat-47791.html
Pret 14mii euro, fără AC!