20% din proprietarii de electrice revin la masinile cu combustibil fosil

Asta ai scos-o cam din burta (ca sa fiu politicos). Sistemul de încălzire trage   3-5 KW. Motorul cel mai leșinat de pe o electrica e pe la 40-50kw.

Tinta a fost ordinul de marime, nu valoarea exacta.

Daca tinteam valoarea exacta discutia se ducea in balarii cu caldura recuperata iarna la termice vs consumul extra de energie iarna la electrice care uneori il egaleaza pe cel al motorului si asa mai departe...

desi le confunzi

Consum energetic pentru deplasarea vehiculelor din Romania (model simplicat):

6 milioane tone de combustibil. 3/4 motorina si 1/4 benzina.
Putem considera ca 3 milioane de tone se consuma cu turismele.

Densitate energetica bruta - aprox 10KWh/Kg.
La un randament mediu de 30% al unui motor cu ardere interna avem 3KWh/kg densitate energetica neta.
Adica 0.003GWh/tona.
3 milioane de tone inseamna 9000GWh.
Rotunjim la 10000GWh ca nici electricele nu au randament de 100%.
Asta e tinta pt crestea capacitatii de productie a energiei electrice.

Date suplimentare - un reactor de la Cernavoda are in jur de 0.7GWh si asigura aprox 10% din necesarul actual.
Romania, desi pare ca nu e, este sub nivelul de motorizare al tarilor vestice. Numarul de masini va creste in continuare. La fel si necesarul energetic total la nivel national.

Spor la treaba!

PS. Pentru cei care nu au o perspectiva generala prea clara asupra lucrurilor care ii inconjoara- un AC auto are puterea de 2-3x mai mare decat un AC obisnuit rezidential. Adica in jur de 25.000- 30.000BTU.

Parere personala - masina electrica este optima si recomandata in oras.

Daca acum 150 de ani as fi spus ca tot prostul va avea o masina in ograda, masina cu autonomie de 1000km, imi sareau vizionarii in cap spunandu-mi ca nu au cum sa aduca petrol in toate colturile lumii. Iar daca spuneai ca se vor face barcute ce vor transporta 500.000 tone de petrol te duceau la balamuc.