Euro NCAP a testat noile Logan și Sandero, iar rezultatele sunt dezamăgitoare

Ii vrea binele...

Problema este că au cam început să ajungă agarici d-ăștia la butoane.

benis, on 17 aprilie 2021 - 16:20, said:

Daca ai impresia ca masinile de 10k euro sunt luate de saraci, traiesti intr-un univers paralel.
N-ajuti niciun sarac. Il taxezi pe ala care mai mult de 3000 de euro sa ia de la tine sau de la mine o masina uzata nu are. Asta ca sa imi iau eu sau tu masina de 10 sau de 20k euro.

Realizezi ca in Romania sunt cel putin 4 milioane de masini functionale, varsta lor medie e de vreo 10 ani probabil si ca pe an se vand 150k masini noi?
Daca taxezi masinile nesigure vei taxa 3 sferuturi dintre masini, adica vreo 3 milioane. Ca sa ce? Sa mai subvenionezi 10 mii de masini? Egal cu zero.
Misto.
Schimbi ceva? Nimic. Doar ii taxezi pe aia care oricum n-au de mai mult deci mergi la sigur cu taxa iar cand va veni vremea sa ia o masina sh mai noua, nici pt aia nu va avea bani ca ti-a dat tie pe taxe.

Hai sa nu mai numim taxe sau impozite ceva ce e de fapt amenda.
Dau poate dupa tine taxe sau impozitul au rol de descurajare, caz in care nu mai e diferenta intre taxa si amenda sau penalizare.

Si e clar ca taxa sau impozitul nu au rol de a descuraja sau pedepsi nimic. Sunt nistre contributii la stat (uneori in cuantum discutabil) si atat.

Doar nu te descurajeaza statul sa prestezi ceva daca iti pune impozit pe venit. Cel putin nu aia e intentia.

Discutia e una ipotetica pt ca din fericire inca nu am ajuns in halul in care visezi tu.

Nu-mi surade in niciun fel ideea de amenzi in masa dar cu cutitul la gat probabil ca as sustine amendarea anuala a posesorilor de masini care prezinta pericol pentru ceilalti (masini grele si rapide) inainte de a sustine amendarea celor care au masini in care sunt pusi mai usor in pericol de ceilalti. Intr-un comunism pur si jegos ar fi mai echitabil. Ce zici tu n-ar fi echitabil niciodata si in niciun fel.

Edited by underb, 17 April 2021 - 20:43.