Nissan (re)inventeaza apa calda ?

Cum adica sa pui motor pe benzina care genereaza curent electric, care incarca o baterie din care se alimenteaza motorul electric ? Parca benzina era "caca", poluare, rea pentru mediu. Pai asa iti iei Tesla, pui un generator de curent din bazar in portbagaj si dupa aia razi de fraierii care stau cu ele la incarcat. Sau e o doar smecherie sa evite reglementarile de poluare ? Ca generatoarele din bazar nu le impune nimeni sa fie macar euro.
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/T5wCppCiQE8?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

este alt fel de hibrid

Nu e nimic SF, doar marketing.

Hibridul e ok cand mergi la drum lung, pe autostrada. In conditii de oras bateria electrica te lasa repede.

Ahasverus, on 21 februarie 2021 - 07:55, said:

Care hibrid este mai bun pe autostrada decât în oraș?

E vorba despre avantajul consumului (poluarii) scazut.
Implementarea sistemului hibrid este destul de variata, fiecare producator facand tot felul de variatii si inventii.

Problema este ca in practica, si mai ales in orasele aglomerate, mergi pe motorul termic.
Traficul Stop&Go goleste imediat bateria.
Ei vorbesc de cruising (nu la 150 km/h), ci mers incetisor cu 40 km/h, intre doua semafoare, aflate la 2 km departare.

Cu cat bateria e mai mare (si aia costa), cu atat lucrurile sta mai bine.

De fapt, toate aceste aberatii apar din cauza testelor standard de consum, care au o abordare idilica.

Edited by Ahasverus, 21 February 2021 - 08:11.

Quote

motorina e caca.
ai inteles tu gresit... motorul benzinat pe GPL e cel mai putin poluant...
astept cu interes implementarea motoarelor electrice, nepoluante si pe avioane, vapoare, etc...
tractiunea electrica ofera o alta dinamica... bateria poate fi folosita ca un mic "tampon" (bufer) iar functionarea similara cu locomotivele dizel electrice.

Edited by apocalipsul, 21 February 2021 - 08:12.

Sunt multe intrebari la care nu au dat inca raspuns.
Care este autonomia daca mergi doar pe baterie (de exemplu daca se strica motorul pe benzina sau ramai in pana prostului...)
Care este consumul de benzina de fapt (Prius avea un consum de 5 litri la suta, comparabil sau mai mare decat un Diesel pur, asa ca nu vad avantajul)
Exista varianta incarcarii bateriei pe timp de noapte sau la statiile de incarcare?

Unul din avantaje, in afara de puterea mare la demaraje, ar fi lipsa unor subansambluri, cum ar fi cutia de viteze sau ambreiajul.

Edited by sorin61, 21 February 2021 - 08:12.

motorina are 850 g/l iar benzina 700. nu e tot una consumul de 5 litri la siesel si benzina.

E o idee veche si nu e rea deloc.
Avantajul net fata de un hibrid clasic/paralel e ca se conduce ca o electrica.
Cuplu e livrat instant (cat e el - mic sau mare) si constant fara pauze si "poticneli".
Si asta fara a plati zeci de mii de euro pe baterii care sa iti asigure un range decent.
Pe langa felul in care se conduce, alt avantaj fata de alte hibride e ca motorul termic functioneaza la regimul cel mai eficient, fara a fi nevoit sa stea in regimuri ineficiente cerute de multe ori de sofer din pedala de acceleratie. Regimurile ineficiente sunt acoperite de rezerva de energie din baterie.
Tot legat de asta, pe langa faptul ca energia e produsa mai eficient, este si consumata mai eficient in regimuri tranzitorii, motorul termic fiind teribil de ineficient in cazul asta.

Dezavantaje - eficienta mai scazuta la rularea cu viteza constanta in sarcina medie si faptul ca ala bazaie in boii lui, usor autist, fara prea mare legatura cu ce se intampla in jurul lui.
Dupa cum se stie foarte bine, daca pui un ins cu OCD sa suporte un autist ies scantei. Asa ca nu e chiar pentru oricine. Pe cei cu diverse obsesii ii va scoate probabil din minti )

Legat de felul in care e perceput sistemul asta, cei mai multi au niste cutii cu niste etichete si incearca sa il bage intr-una dintre acele cutii. Trebuie luat asa cum e el, cu bune si cu rele si bagat in cutia lui. Asta in caz ca mai exista vreo urma de neuroplasticitate si mai e loc de inca o cutie.
Traduce - fiti deschisi si judecati-l asa cum e, cu bune si cu rele. Care poate.

Cum am zis si pe topicul celalalt as evalua undeva la max 3000 euro avantajele pe care mi le-ar aduce sistemul asta in plus fata de un hibrid paralel cu caracteristici similare.

Pe scurt e o masina electrica care isi ia energia din benzina si e adresata celor care vor masini electrice pentru felul in care se conduc dar nu vor sa isi bata capul cu limitarile electricelor.

Edited by underb, 21 February 2021 - 08:39.

Ahasverus, on 21 februarie 2021 - 07:55, said:

Este exact invers. Ai spus deja de 2 ori prostia asta. Nici n-ar avea sens sa fie asa.

Quote

pai despre asta e vorba... despre reinventarea apei calde...

Un pas intermediar pana la o sursa buna de baterii? (a se citi ieftine si bune)



Ca Tesla asa se mai recomanda, o firma de baterii care vinde si masini.

Edited by bvygKLM, 21 February 2021 - 08:53.

Minciuna e evidentă în videoclip.
Deci mașina are motor termic, iar mai apoi apare 100% electric!

ps. Eu nu sunt împotriva a nimic, diesel, benzină, electric, nu. Eu sunt împotriva minciunii.

bvygKLM, on 21 februarie 2021 - 08:53, said:

Arată-mi și mie o reclamă de genul.

underb, on 21 februarie 2021 - 08:38, said:

Poate fiind micuț motorașul și funcționând la turație aproape constantă, reușesc să-l amuțească mai bine decât pe un motor normal care trebuie să zburde între 800 și 5000 rpm și atunci să nu-l auzi deloc (sau cât mai aproape de idealul ăsta)
...
Care e topicul celălalt?

dragosh82, on 21 februarie 2021 - 07:33, said:

Depinde ce putere genereaza motorul termic , ce consum de carburant si ce emisii are , ca se stie ca un generator de curent din bazar scoate putin, consuma mult si polueaza in draci.
M-am gandit si eu la solutia asta la un tractor .

Motoarele pe combustibili fosili polueaza in draci la acceleratii si la orice schimbare de regim de turatie. Folosirea lui ca generator de curent inseamna un regim de functionare eco pe toata durata deplasarii. Mai exista si avantajul regenerarii de energie electrica. Catalizatorul si filtrul de particule va fi mai eficient proiectat pe un singur regim de turatie decat in varianta clasica.

Edited by Leo2006, 21 February 2021 - 09:36.

apocalipsul, on 21 februarie 2021 - 08:10, said:

In domeniul maritim deja s-a inceput de cativa ani
https://www.kongsber...yara-birkeland/

ericmario, on 21 februarie 2021 - 09:04, said:

Imediat. Ramai pe pozitie.


Auzi la el sa ii arat reclama, de la compania care se fereste de reclame clasice.