Posibila taxa auto din 2021

Xman_ghio, on 10 februarie 2021 - 23:35, said:

Nu sunt multe masini euro 2-3 in circulatie.
De ce sa ii pedepsesti pe cei care au masina dar aleg sa foloseasca mai des transportul in comun? Cei care nu merg foarte des cu masina nu vor investii bani intr-o masina noua, ci isi vor lua un SH ieftin.
Asta cu masini vechi ne-intretinute e o invidie a celor cu masini noi sau a celor suparati de aglomeratie, e vreo statistica, cat la suta din accidente sunt provocate din cauza problemelor tehnice?

Cunosc pe cineva cu masina euro3 cu 30K in 17 ani. Are masina de servici.
Cu a lui merge doar la pescuit si la piata toamna si este ca noua.
Deci polueaza in norme, dar altele cu euro 5 sau 6 scot fum de nu se vede barbat cu fomeie.
Daca se fixeaza taxa de poluare ar trebui sa fie corelata clasa euro cu media kilometrilor rulati pe an, lucru constatat la RAR sau ITP.
Dar si aici da cu ....virgula...  Se poate schimba kilometrajul, dar totusi poate fi sigilat la ITP s.a.m.d.

Edited by Suno, 11 February 2021 - 01:09.

Eu sunt de acord cu orice taxa. Care se elimina! Restul e can can pt fraieri. Nu le-a pasat niciodata cat fum inhalam, nu le pasa nici acum. Au nevoie de bani, asta e tot.

Descurajatul achizitiei de cotete se face printr-o taxa ANUALA. Vrei cazan? Platesti anual bir.  Nu e drept constitutional sa ai masina. N-ai avut noroc in viata...mergi cu tramvaiul.
Taxa care se plateste o singura data, nu rezolva nimic.

Is satul de mamici cretine cu X5 ''pa Bulgaria''( da ..inca mai exista masini cu numere de BG si nu-i afecteaza o taxa romaneasca ), care-si cara plozii idioti la gradi.

Edited by mariovrs, 11 February 2021 - 07:19.

@meuser:
Eu am scris asta: "Pai daca s-ar face cum zici ar fi discriminata masina mai noua si mai putin poluanta ... la 1000 km facuti cu un euro 6 care consuma 8l/100km ai plati la fel de mult ca un euro 2 care are acelasi consum."
Tu zici: "Amice 8l/100km euro6 inseamna poluare mai mare decit 4 l/100km euro3 sau euro2."
Acum daca am ingrosat partile importante, observi ca e o diferenta MARE intre ce am zis eu si ce ai zis tu?
Sustin in continuare ca la doua masini cu acelasi consum, ea cu norma euro inferioara polueaza MULT mai mult.

"Standards regulating NOx and other exhaust emissions from passenger cars in the EU have become more stringent over time: The permissible limit for emissions of nitrogen oxides (NOx) from diesel cars declined from 500 milligrams per kilometer (mg/km) under Euro 3 (effective January 2000) to 80 mg/km under Euro 6 (effective September 2014)."

Informatii in imagini:
http://storage0.dms....t=460&width=600
http://storage0.dms....t=241&width=600

Edited by LuvRaluK, 11 February 2021 - 07:50.

Observ ca aveti foarte multe pareri cu privire la introducerea acestei taxe in 2020

Kokoshmare, on 11 februarie 2021 - 08:04, said:

Poate se plătește retroactiv 🤫

Foarte bine, sa se bage la greu Taxa auto pe inmatriculare si sa faca controale la statiile ITP, ca rece orice harb cu 50-100 lei....  Am mai vazut unii pe prima pagina si comentau ca o masina noua care parcuge 50000 km polueaza mai putin decat una de 20 ani vechime, care ruleaza 5000 km pe an. Pai de unde aveti nene statisticile astea? Ca vad in orasele mici cazane la propriu... Nu mai vorbesc de toti soferii de F1 cu masini din 95.. din zonele sarace ale romaniei... sau alea cu NR de bulgaria....

Cel mai bine... taxa de drum desfiintata si introdusa in pretul benzinei, insa nu pentru persoanele fizice ( sa se pastreze in aceeasi forma ), ci pentru juridice. Iar pentru orice masina adusa din afara, SH, taxa de inmatriculare mai mare. Asa poate scapam de toti teparii din tara si dispar marile masini cu pret 10k euro, facute in garajul unuia din Craiova sau Ilfov...

Kokoshmare, on 11 februarie 2021 - 08:04, said:

Nu am mai putut edita e 2021 (poate e vreun moderator dragut și ma ajuta)

_R_A_D_U, on 10 februarie 2021 - 21:18, said:

Au fost la fundul sacului inca de cand au venit la guvernare, era deja gol. Ba chiar s-au trezit cu hotarari de mariri luate de aia dinainte pe care tot ei trebuiau sa le rezolve.
In 30 de ani cam asa a fost de fiecare data dupa o guvernare de stanga paguboasa (stiu, e pleonasm). Aia s-au retras si au inceput sa arunce cu oua din tribune in cei care trebuie sa rezolve tampeniile create de ei. Partea proasta este ca prostimea nu vede mai departe de propriul stomac. De asta si le merge.

Edited by jm2010, 11 February 2021 - 09:07.

Young_Soul, on 10 februarie 2021 - 22:22, said:

dacă ,,loganu nu-i mașină,, ce vrei?

mariovrs, on 11 februarie 2021 - 07:17, said:

Tu ai niste frustrari pe care se muleaza f bine aceasta taxa. Urmatoarea taxa nu va fi la fel si-o sa scrii pe aici cat e de nedreapta.
Mi se pare f simplu, nu trebuie sa fim de acord cu nicio taxa noua, niciodata, nici macar atunci cand pare ca ne avantajeaza in cazuri personale.
Romania are o piata libera. Exista parghii de reglare a acesteia pe termen mediu si lung. Cel mai simplu si la-ndemana oricarui idiot este sa introduca o taxa. Atata pot alesii nostri, csf ncsf.

petru_, on 11 februarie 2021 - 09:56, said:

Si care ar fi acele parghii pentru rezolvarea problemei cotetelor poluante cu care s-a umplut tara in special in ultimii cinci ani?

Edited by jm2010, 11 February 2021 - 10:01.

sta le spun mereu alaora de vor sa argumenteze necesitatea taxarii.
Poluarea va fi aceeasi indiferent de ce taxe vor impune derbedeii de politicieni findca ei doresc  jecmanirea  noastra, nu scaderea poluarii.
Vrea scaderea poluarii atunci sa initieze un program prin care sa sustina pe cei ce vor sa scape de rable.
Programul rabla e o abureala jalnica la ce preturi exista la autovehiculele noi.

pacopaco1967, on 11 februarie 2021 - 10:39, said:

Nu e aceeasi. Unii nu isi vor permite taxa (sau vor decide ca nu merita) si vor renunta la masina, asta este scopul de fapt.
Dar intr-adevar, banii luat sunt doar pentru a sustine un stat disfunctional.

Edited by jm2010, 11 February 2021 - 10:41.

jm2010, on 11 februarie 2021 - 10:01, said:

Un asa zis cotet poluant de 20 ani cum eu am, are cilindreea de 993 cm3  euro 3  si circul foarte rar, cam 7-8 mii km anual. Pe langa ce am eu un camion chiar nou cu cilindreea de 16 litri si care face anual peste 50 mii km polueaza cat 3 mii autoturisme cum am eu.
Deci poluatorii adevarati nu sunt cei ca mine ci camioanele, autocarele, utilajele mari .

jm2010, on 11 februarie 2021 - 10:41, said:

Inseamna ca taxa va fi una anticonstitutionala, findca prin valoarea ei imi restrange dreptul de a circula.

pacopaco1967, on 11 februarie 2021 - 10:45, said:

Poti circula cu tramvaiul, autobuzul sau pe jos. Nu e nimic anticonstitutional aici. Poate vrei sa imi arati in constitutie unde apare ceva legat de masina?
Si apoi, de cand tu esti etalonul romanilor? Daca ai cotet cu motor de stergator de parbriz asta nu inseamna ca reprezinti ceva sau oe cineva (practic nimic). La noi majoritare sunt cotetele de germania cu motoare mari si diesel. Multe fara DPF si poluante rau. O simpla plimbare in orasele tarii iti va arata realitatea.

Edited by jm2010, 11 February 2021 - 10:50.

Suno, on 11 februarie 2021 - 01:07, said:

Realist nu ai cum sa faci chestia asta - la cum se fac la noi ITP-urile sau pentru ca gasesti "baieti destepti" usor si ieftin => marea majoritate o sa isi dea km inapoi in fiecare an/inainte de fiecare ITP (si o sa zica ca au mers cu bicicleta si de asta au facut "decat" 5000km/an)

NU exista modalitate perfecta de taxare, dar daca vrem sa taxam poluarea atunci vom taxa in functie de norma de poluare. Aaaa, ca tu ti-ai luat masina euro3 pe care o tii in curte => tot poluare (si risipa la buzunar - mai ieftin este sa inhiriezi masina lunar ca sa mergi la pescuit. Cat a dat pe masina noua acum 17 ani - posibil vreo 14-15.000 euro, adica 7-800 euro/an + impozite + taxe, etc iti rezulta un pret mai bun la inchiriere), dar daca iti permiti sa o tii in curte atunci iti permiti sa ii platesti taxe degeaba.

Impozit anual (deci nu taxa de inmatriculare) functie de norma de poluare si cilindree mi se pare cea mai echitabila varianta.