Noul Tucson 2021

Mie nu-mi plac deloc nivelele de prețuri pe care le-au pus. Varianta de bază începe de pe la 21-22k (în funcție de promoții), apoi îți bagă pe gât motor, AWD, cutie automată, hibride. Și abia de pe la 32-33k de euro începi să ai și ceva dotări mai serioase. Deci dacă vrei faruri LED și oglindă interioară electrocromatică, discuți doar de la 32-33k în sus, indiferent dacă nu vrei neapărat AWD și cutie automată. Cam trist...

Asa era si inainte.
Daca voiai keyless, trebuia sa cumperi ultima varianta care continea si piele si trapa.
Eu nu vreau nici piele nici trapa.

Da, ok, înțeleg nivelele de dotări prestabilite. Dar înainte parcă nu începeau cu motorul, cutia, și AWD, adică fix cele mai scumpe chestii. Alea erau la nivelele de vârf. Mai jos se miza pe nivele de dotări.

Neoficial, consumul este de 8l/100km extern pt. 1.6T 2WD si 8.6 l/100km extern pt. 1.6T 4WD

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/q5io3hOyIGw?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Deci lejer 12% in oras si 10 extraurban.

Consumă foarte mult fata de altele din aceeasi clasă.

Tgdi ul e printre cele mai gurmande motoare din clasă.

Trebuie vazute si cifrele WLTP la care se mai adauga 1-2 litri. Nu imi vine sa cred ca unii deja au comandat masina, fara ca macar sa o vada fizic sau sa aibe niste cifre de consum.

La varianta hibrid consumul scade simtitor, dar nu scade sub 8 litri reali la drum lung. Totusi, sunt aproape 3000 euro in plus pentru hibrid + inca atatia bani pentru schimbarea bateriei dupa 8 ani. Cei 3000 euro dati pe hibrid ii amortizezi dupa 150.000 km parcursi cu masina. Dpmdv nu merita hibrid doar de dragul de a avea un consum mic in bord, decat daca parcurgi multe sute de mii de km cu masina in cei 8 ani si doar daca ai drumuri lungi pentru a da timp bateriei sa se incarce din coborari la vale si alte manevre. Doar eu am impresia ca hibrid e pacaleala ?

De unde ai scos ca trebuie înlocuită bateria în 8 ani și acel cost?

Bateria are o garantie de 8 ani. Datorita ciclurilor repetate de incarcare si descarcare ale bateriei nici nu ma astept sa tina asa mult, E o baterie de telefon mult mai mare. Iar pretul unei astfell de baterii + manopera urca usor spre 3000 euro. https://dailydriven....i-masini-hibrid

E o baterie cu management termic mult mai bun fata de ce ai tu în telefon. La câte Toyota ai văzut ca li se schimba bateria?
Deci părerea expertilor

"In ceea ce priveste costul, majoritatea expertilor sunt de parere ca inlocuirea unei baterii a unei masini hibrid poate varia intre 4000 de Ron si 25000 Ron, in functie de anul si modelul masinii, unde s-ar mai adauga si manopera care nu este nici ea foarte ieftina"

Edited by MicroEdge, 02 November 2020 - 19:14.

Am sunat azi la dealer-ul din oras. Primele masini au ajuns la Otopeni si urmeaza sa le trimita catre reprezentante. Inca nu au putut sa trimita un raspuns legat de consumuri. Sunt in curs de omologare. Totusi, varianta hibrid va avea un consum destul de ok, iar motorul electric va ajuta destul de mult masina, atat in oras cat si la drum lung.

Pentru cei interesati, varianta Style arata ca in poza atasata. Tapiterie stofa neagra si ecranul din bord de doar 8". In poza bordul e acoperit cu tipla gri pentru a proteja gorilla glass. Interiorul gri deschis este disponibil doar la variantele premium si luxury si este din piele. In momentul de fata pe internet gasiti doar variantele premium si luxury, asa ca poza atasata sper sa fie utila la cei care vor sa faca o decizie pana ajung masinile in showroom. Consumul oficial e cel din postarile anterioare (luat de pe youtube), numai ca in Romania nu e omologat si de aceea nu poate fi comunicat. Se pare ca in fiecare tara se omologheaza separat. In poza 2 este consumul variantei hibrid dupa 39km in oras si 1:04 ore de condus. Ceea ce e foarte bine, la drum lung scoate si mai bine. Consumul variantei hibrid cred ca poate fi comparat cu Toyota Rav4 hibrid. In alta ordine de idei, azi am dat comanda de varianta "1.6 l, 230 CP, Hybrid, 4 WD, benzina, Style cu 6 AT" culoare gri deschis la 29k cu rabla. Masina vine mai tarziu, acum era undeva prin fabrica.

Edited by pixel3cs, 03 November 2020 - 17:35.

G-Ionel, on 30 octombrie 2020 - 17:16, said:

Nenea Zap, on 30 octombrie 2020 - 17:46, said:

nu mai vorbiti prostii, conduceti masina si altele din aceasi clasa cu motorizari similare si dupa aia vorbiti.
sunt usor dezavantajate in traficul urban pentru ca nu au avut sistemul start stop standard pana in 2019 sau 2018, dar la drum lung nu e nici o diferenta intre masini din aceasi clasa si motoare de putere asemanatoare. chiar si fata de grupul VW nu erau diferente mari desi Tiguan are motor de 1.4 si doar 150 cp.

@pixel Ce dicount ti-au dat?

Hilfiger, on 03 noiembrie 2020 - 20:51, said:

Nu am discutat de pretul final. Masina era alocata pentru Romania, era in productie, si dupa ce am dat comanda cei de la Hyundai au rezerevat-o (au blocat-o ca sa nu o ia alta reprezentanta din tara). Acum se asteapta ca masina sa iasa din productie, un termen pe care nu il stie nimeni exact. Daca iese pana in decembrie atunci se incadreaza la tichetele pe 2020 (rabla si alte ecotichete pt varianta hibrid), reducerea fiind de 2000 euro oferita de stat. Daca nu ne incadram nu cred ca o cumpar anul asta.

Ce reduceri ar putea sa mai ofere cei de la Hyundai si de ce ? O eventuala negociere ar putea avea loc in momentul in care le zac masinile pe stoc in plina pandemie. Acum e etapa de lansare, multi se bat sa apuce masina cat mai repede, fabricarea dureaza, deci pe termen scurt ar avea clienti fara sa ofere discount-uri. Cu toate astea o sa intreb daca se poate oferi ceva.

Bună seara. As fi curios cum arata echiparea comfort. Botul cu designul acela al luminilor rămâne indiferent de nivelul de echipare?

Am găsit o poza care ar reprezenta zona afișaj bord al echipării de baza :

Edited by charlly, 10 November 2020 - 14:48.