Dacia Spring - prima electrica Dacia

 andreicosmin87, on 13 ianuarie 2022 - 19:18, said:

Poate nu inteleg eu : pai charging este mesajul ,ca e masina in curs de incarcare.Butonul zice ca poti sa opresti incarcarea si la mine apare un mesaj pe telefon ,de la aplicatie ,cum ca trimite comanda catre masina si apoi si spune daca a facut-o sau nu.Deci uneori merge ,se opreste incarcarea din telefon alteori NU si spune mesajul ca s-a intamplat ceva.Care cred ca de cele mai multe ori e de la comunicatie insa cred ca mai pot aparea si alti factori ,de protectie.Odata a deschis sotia usa masinii in acelasi timp si nu cred ca a fost coincidenta ca returnat aplicatia mesajul de "misiune neindeplinita".
Desi in general opresc din interior pt ca stau la casa (apas pe buton de incuiere/descuiere din masina) si oricum trebuie sa strang cablul...

Asadar e normal sa poti opri ceva ce e in curs,daca a fost prevazut asa (adica ai comanda dispo) ;daca la tine nu se executa ,adica nici macar nu incearca atunci ori ai pbl cu tel  (sa zice ca nu merge zona aia de touch ,s-a instalat aplicatia gresit,etc) ori cu aplicatia !

Eu am avut alta chestie cu aplicatia dar si asta cred ca are scuze (nu neaparat nevoie de update) ;posibil cand o lasi mai mult deschisa in telefon ,la o noua afisare sa nu reuseasca sincronizarea cu masina si sa nu afiseze bine ;eu aveam 100% baterie cu doar 97 Km de autonomie ,sau asa ceva ,ceea ce e imposibil din cel putin doua motive :
-nu avusesem masina la incarcat si oricum nu o las pana la max (si nici de la soare nu se putea incarca singura ca trecuse noaptea peste ea
-nu consuma asa mult incat sa aiba asa mica autonomia  ~27 KW/100 (poate sa fi fost -30°C afara ,ca stiu ca face calcul instant in functie de temperatura,dar nici asta nu e cazul la noi...)

Deci mai dau si aplicatiile astea rateuri !

 gabispark, on 13 ianuarie 2022 - 21:31, said:

Perfecta dreptate ! Acelasi sentiment ciudat il am si cand mai vizionez filme vechi si vad fumand pe toata lumea ca serpii mereu si peste tot (in birourile unde lucreaza,in autobuze,sali ce cinema,etc);zici ca nu aveau altceva de facut cu mainile (doar copii nu fumau dar nici aia toti ca de pe la 6,7 ani ...).Si nu e doar "inspiratia" scenaristului care nu avea cu ce actiuni sa umple rolurile ;fumau mecanicii care mestereau la masini ,dactilografele care clapaceau acolo de zor,etc,etc.
Azi e NORMAL sa nu fumezi si chiar in viata de zi cu zi ,in afara locurilor publice ,vezi oamenii fumand din ce in ce mai rar (in general zic si nu e doar din cauza banilor).
Asta inseamna evolutie (dar si ca unii din cei cu obiceiuri proaste s-au dus) !
Si cand ma gandesc cat a durat,cati bani de publicitate pentru constientizare riscuri (dar si interzicerea publicitatii la tutun) si masuri si resurse umane implicate la nivel mondial (OMS,Guverne ,insitutii nonguvernamentale,etc).
Tin minte ca eram mic cand am reusit sa-l fac pe tata sa nu mai fumeze in casa (40 de ani de atunci) si a facut-o de dragul meu...
Unii ca fratimiu' inca face asta in casa dar ce sa te faci cu neandertalienii (are doi copii mari,ambii fumeaza acum si au fumat pasiv de cand s-au nascut si sigur au plamanii mai dusi ca batranul meu tata) !!!

Sper ca asta cu electricele sa nu dureze atat desi nu am sperante cand vad cum reactioneaza unii pe aici si ce pretentii au !!

 kolfleading, on 24 ianuarie 2022 - 09:42, said:

Da, e corect ce spui, dar aici vorbim de pierdere de SOC in gol, cu masina stationata. In mers acea diferenta de rezistenta interna se traduce ca autonomie mai mica.
O baterie Li-Ion incarcata la un SOC oarecare, lasata in temperaturi negative ar trebui sa aiba acelasi SOC dpdv energetic, doar ca nu poti accesa toata acea energie in mod eficient. Sau ma uit gresit la problema?

Edited by ro_explorer, 24 January 2022 - 10:47.

In principiu da, ar trebui sa afiseze acelasi SOC daca nu s-a consumat nimic.
Dar ... cine stie ce le-a mai trecut prin cap francezilor ... n-ar fi imposibil sa ajusteze SOC afisat in functie de temperatura...

 Robert_Kiran, on 23 ianuarie 2022 - 12:00, said:

Am si eu una de dat la Remat, ști  exact care este procedura... eu nu am înțeles clar cum funcționează treaba.

 cristi1806, on 24 ianuarie 2022 - 09:07, said:

Asa spun toti, inainte de primul accident.

foarte tehnica explicatia aia cu "capacitatea blocata". Cica asa o definesc si aia de la MIT.
Explicatia e mult mai banala, autodescarcarea bateriilor Li-Ion e foarte pronuntata la incarcarea maxima si in 24h de la incarcare 100% pot sa piarda pana la 5% si ulterior fenomenul se atenueaza si pierd 1-2% pe luna la care se adauga si cat consuma circuitele de BMS depinzand de calitate pe la 2-5% pe luna. . Presupun ca dupa mai multe zile va incarca si bateria de 12V din cea de tractiune daca tensiunea ei scade prea mult fiind consumata de receptorul de telecomanda, alarma etc. Acest fenomen apare si la termice dar acolo nu prea conteaza odata pornit motorul. La electrice dupa "pornire" bateria HV va compensa si descarcarea bateriei de 12V si dupa "pornire" va suferi o descarcare mai accentuata initial pana incarca bateria de 12V mai ales daca a stat cateva zile nefolosita masina.
Deci o incarci seara la 100% si sa nu te miri daca a 2-a zi are 97% si dupa o zi ajunge la 95%. Asa sunt ele, Incarci 100kW, 5kW dispar in ceata in 24h, 0 emisii pe hartie.

Ba da inteligent e asta...cum de nu l-au luat la emaiti?  
Sunt sigur ca vorbeste din egsperienta, nu silly?

Azi se ridica spring-ul.
In afara de lipsa covorase si oglinzi incalzite, ce altceva mai trebuie trecut in procesul verbal?

Recomandari covorase de la cei care si-au luat deja? Parca zicea cineva de unele de la Kaufland?

 klaxhu, on 25 ianuarie 2022 - 09:32, said:

Cablul sa fie de 16A, nu 10A.

La craiova mi-au dat covorase spate.

PS: mai degraba ti-as recomanda sa cauti chedere pt usi, bate vantul ingrozitor )

 omaigadlolz, on 25 ianuarie 2022 - 09:40, said:

Ok, mersi.

Da, am vazut ce au facut altii la capitolul chedere, o sa studiez si eu. Dar aia e o chestie care pot sa o rezolv eu cand merg in RO peste 2-3 luni.

Imi era important macar covorasele sa fie ok sa nu se faca varza mocheta. In rest, le rezolvam pe celelalte in timp.

Edited by klaxhu, 25 January 2022 - 09:54.

Azi am ajuns cu TAXI la serviciu. Eroare "Verifica sistem electric". Am reincercat de cateva ori  si degeaba .Bateria de tractiune e la 58 %.  Am sunat la VC  sa reclam, Am sunat la Asistenta, dupa 3 apeluri a cate 10-15 minute in asteptare am reusit sa-i prind. Am pus multimetrul pe bateria de 12V  sa verific tensiunea si aveam doar 11.2  - 10.9 V cu contactul pus. Nuu a ajutat opritul Media, ventilatoare.... Astept sa ma sune cei  de la asistenta.Astept de 1 ora. Nu e normal.....Sper ca pana iarna viitoare sa se rezolve problema. Pana acum ma costat 25 de lei, dus la serviciu. Sa vedem cat ma tin fara masina, cica doar in service pot face diagnostic, si masina merge doar pe platforma.....

 omaigadlolz, on 23 ianuarie 2022 - 15:17, said:

La mine nu pierde nimic peste noapte in conditiile in care de 2 saptamani avem constant -5,-6 grade (Ilfov), chiar si cand a stat nemiscata 2-3 nopti. Totusi cand este pornita pierde instant 2-3 procente dupa primele minute deci cred ca se face o recalculare doar dupa pornire si nu cat timp sta. Cel putin asa e la mine.

Aseara am incarcat-o pana la 91%, iar dupa o ora si ceva scazuse la 89% (probabil face vreo balansare a celulelor ceva, aranjeaza electronii 2 cate 2... nu stiu). Apoi, pana dimineata nu a mai scazut deloc, tot 89% a ramas. Dimineata, afara erau -7grC.
Am observat ca daca o scot din priza dupa o incarcare partiala (adica, nu pana la 100%) procentajul bateriei scade cu 1-2%, dar daca vin cu masina de pe drum si o las pana a doua zi dimineata, nu scade deloc.

 mihaicl1981, on 16 ianuarie 2022 - 05:11, said:

Pai si daca e o dama mai slabuta si fara reactii ce face ?Cu ce forta sa se urce ea pe pedala ?
Nu merge oare franarea aia automata ?Desigur ca senzorul ala nu vede tot dar mai e o speranta pt ca eu nu cred ca vor avea prea multi rapiditatea si prezenta de spirit sa se infiga cu tupeu in pedala si eventual sa caute si frana de mana fiind luati prin surprindere...
Si pt cei care au dubii legat de calitate eu raman la convingerea mea ca nu o vindeau in occident cu carpeli ,si sa riste sa compromita marca asta care i-a salvat de la faliment chiar si nu doar odata.
Ori este cate un accident (ca orice furnizor de componente mai da rateuri) ori e vb de asamblare/productie.Desigur ca pot fi si pbl de proiectare/config (cum vb de limita aia pt tens bateriei de 12V)...care se mai rezolva din mers
Cum sa oxideze contactele ?Asa repede ?(dupa cativa ani mai intelegeam).Nu am auzit niciodata nici macar la un amarat de bloc de semnalizare sau la un bec la gama Dacia ;si am avut o gramade de modele si noi si SH (incepand cu Super Nova si terminand cu Duster II).
Pai e prima data cand fac ei contacte/cablaje low cost ?Si ce , e singurul model/marca care nu are scut ?Din contra majoritatea in ziua de azi mai degraba nu au...
Si oricum cand e vb de umiditatea din atmosfera nu scutul protejeaza (ala ar proteja la picaturi sau chiar jet direct de apa )
Eu zic ca sefii de la Renault ar trebui sa ia serios in calcul fabricarea lor la Mioveni ,cat inca mai e teren relativ ieftin prin zona...Adica cat mai urgent ! O hala si niste utilaje poti sa le ridici/instalezi intr-un an , chiar si cu birocratia din Romania !Ramane de vazut daca accepta chinezu sa vanda bateriile tot la pretul ala (sau kitul electric,cu ce mai pune el esential, fabricat  acolo la ei)
Eu zic ca tot e bine sa vanda ceva decat nimic...
Masina asta mica electrica e esentiala pt Europa dar si pt Renault in perioada asta !!
Cica au semnat sa investeasca 20 mld (Alianta Renault -Nissan-Mitsubishi) pana in 2030 pt dezvoltarea de X modele electrice (pregatirea de trecerea la gama electric 100% cred) dar pana atunci ?
Eu sunt convins ca deja exista Spring 2 pe "planseta" ,nu neaparat cu mari modificari de design sau dimensiuni.Cine sa tina steagul sus (vanzarile adica)? Pt ZOE deja a aparut concurenta dura a lui Tesla (nu mai e nr 1 in Europa),apar cele din gama Megane dar nu vor fi asa ieftine si multi au nevoie de o masina mica de naveta nu de una maricica,de familie (la 30.000€).
Mai au Twingo electric care e scumpicel si daca VW reia fabricarea lui eUp/CitiGo pot s-o treaca la productie "hoby" pe asta (nu ca pe o masinuta care sa faca volum si profit)
Asta simt eu de departe ,fara sa am datele/inf lor (ale unor CEO)...
Sa nu mai zic de termenele si riscurile astea legate de transportul marin+ taxele (pe alea de le-a prin inghetul bocna pe Mare -erau Mazda parca ,export Rusia ,le-au declarat REBUT 100% japonezii)
Poate ca solutia cu China pt Spring a fost provizorie pt ca initaial gandisera doar un Renault KZE pt piata lor ,sa face ceva bani acolo apoi s-au trezit cu pbl cotelor de poluare pe marca si au incercat sa face ceva in urgenta dar in realitate deja se pregateste poate ceva Made in Europa !
Vedem...
Eu tot tind sa cred/sper ca nu am fost cobai pt 500 lei (voucherul) !

 XL700VA, on 16 ianuarie 2022 - 16:13, said:

Eu nu sunt interesat caci incarc acasa dar daca Dede a plecat pe solutia asta posibil sa fie utilizata peste tot in tara (e mai interesant deci pt cei in tranzit sau care locuiesc la bloc)
Deci pt cine are inf ar fi interesant de stiut sistemul de plata ! Nu cred ca pretul este neaparat cauza principala...ci prostia asta cu plata.
Dar si aici cu pretul concurenta a-si va spune cuvantul pana la urma...
Sa instalezi/investesti si sa stea degeaba e pierdere (ca tot se uzeaza)...Si nu cred ca sunt facute pe fonduri UE ca parca la alea nu ai voie sa faci profit cativa ani
In fine ,pe mine sistemul de plata ma enerveaza (poate vad si autoritatile si proprietarii ce spun utilizatorii ) ;o standardizare se impune si nu ne obliga nimeni sa asteptam UE !
Cine vrea sa vanda statii in Romania va trebui sa respecte reglementarile si gata.
Ce dracu stau mereu sa ma inregistrez pe N site-uri ,sa am N conturi si carduri multiple si sisteme de plata la fel.Cum dracu sa astept sa-mi faca firma X un card si sa-l trimita acasa cand eu sunt deja in deplasare ,in fata statiei si vreau sa incarc (fiind singura dispo in zona ;poate mai sunt si altele dar defecte ,etc).Sau sa ma pregatesc in prealabil pt orice ,ca vreu sa fac un drum mai lung odata pe an si sa-mi fac card preventiv la toate cele N tipuri de statii ?Si daca ai o urgenta si  treb sa pleci dimineata la un drum de 300 Km  ?
Adica pt statiile de benzina automatizate si pt barierele de la autostrazi suntem capabili sa facem plata cu cardul pe loc,in functie de consum/distanta si la astea electrice ,"moderne" ,trebuie sa depun bani in cont care sa ramana blocati acolo ca poate voi mai trece vreodata  pe la o statie de acelasi tip ?
Eu nu stiu ce piedica majora poate exista dar mi se pare cel putin imbecil sa nu fiu in stare sa instalez un POS intr-o statie din asta scumpa ,care sa deblocheze mufa de incarcare doar dupa ce se inregistreaza plata.
Dai cu cardul bancar la inceput ca sa poti sa scoti pistoletul din statie (dar si ca sa fie interfata cu butoane activa, sa nu poata umbla acolo oricine) apoi dupa incarcare deblochezi iar doar dupa plata...

 CLAU03, on 25 ianuarie 2022 - 11:37, said:

Bai oameni buni, e o estimare % ala, nu o sa fie niciodata exacta. Si va zic asta vening de la un Tesla M3 LR. Nu va mai tot uitati atat la procentajul/limit in km cu atata exactitate. Desigur, daca pierdeti 5% pe noapte este o problema acolo, dar nu ar trebui sa fie.

Edited by klaxhu, 25 January 2022 - 12:47.

Doar spuneam ce am observat... eu nu imi fac nici o problema!
Ma uit la % doar ca sa vad cand trebuie sa incarc...