Sign In
Create Account
Back to top |
Chirurgia cranio-cerebrală minim invazivă
Tehnicile minim invazive impun utilizarea unei tehnologii ultramoderne. Endoscoapele operatorii de diverse tipuri, microscopul operator dedicat, neuronavigația, neuroelectrofiziologia, tehnicile avansate de anestezie, chirurgia cu pacientul treaz reprezintă armamentarium fără de care neurochirurgia prin "gaura cheii" nu ar fi posibilă. Folosind tehnicile de mai sus, tratăm un spectru larg de patologii cranio-cerebrale. www.neurohope.ro |
Cum a fost posibil ca pe 9/11 pilotii sa nimereasca turnurile gemene?
Last Updated: Sep 06 2019 12:50, Started by
titispanac
, May 21 2019 09:57
·
0
0
#1
Posted 21 May 2019 - 09:57
|
Aparent o intrebare cretina, dar daca stam un pic sa analizam nu e chiar asa. Oficial, viteza cu care avioanele au lovit turnurile a fost de aproape 500mile pe ora, foarte aproape de viteza de croaziera. Ma.intreb si eu, cum este posibil ca la o asemenea viteza, sa poti incadra avionul la o precizie mai mica de 20m pentru a lovi exact in turn.
Nu vreau sa se dezbata teorii ale conspiratiei, ci sa se axeze discutia pe chestiuni demonstrabile. |
#4
Posted 21 May 2019 - 10:04
|
A dat drumu la Gipies ?
Edited by waterman, 21 May 2019 - 10:05. |
#6
Posted 21 May 2019 - 10:05
|
Multa practica:
Microsoft Flight Simulator este un simulator de zbor pentru PC pentru Microsoft Windows, promovat și deseori văzut ca un joc video. |
#7
Posted 21 May 2019 - 10:07
|
titispanac, on 21 mai 2019 - 09:57, said:
Aparent o intrebare cretina, dar daca stam un pic sa analizam nu e chiar asa. Oficial, viteza cu care avioanele au lovit turnurile a fost de aproape 500mile pe ora, foarte aproape de viteza de croaziera. Ma.intreb si eu, cum este posibil ca la o asemenea viteza, sa poti incadra avionul la o precizie mai mica de 20m pentru a lovi exact in turn. Turnurile aveau 65 de metri latime.. Cel mai mare portavion are 41 de metri, primul, Hōshō avea 22. Doi la mana Facem un test, cati soferi reusesc sa nimereasca un stalp la 50 la ora si cati sa parcheze lateral la 5kmh Edited by Jammalan-the-Prophet, 21 May 2019 - 10:08. |
#8
Posted 21 May 2019 - 10:07
|
Erau piloti foarte buni.
Sau dimpotriva, scopul era sa ocoleasca turnurile, dar nu le-a iesit. |
#9
Posted 21 May 2019 - 10:07
|
Tintele au fost foarte vizibile nu niste gauri de ac sa nu poti baga camila..
Edited by OpelAstra2002, 21 May 2019 - 10:10. |
#10
Posted 21 May 2019 - 10:08
|
titispanac, on 21 mai 2019 - 09:57, said:
Aparent o intrebare cretina, dar daca stam un pic sa analizam nu e chiar asa. Oficial, viteza cu care avioanele au lovit turnurile a fost de aproape 500mile pe ora, foarte aproape de viteza de croaziera. Ma.intreb si eu, cum este posibil ca la o asemenea viteza, sa poti incadra avionul la o precizie mai mica de 20m pentru a lovi exact in turn. Nu vreau sa se dezbata teorii ale conspiratiei, ci sa se axeze discutia pe chestiuni demonstrabile. 
|
|
#11
Posted 21 May 2019 - 10:11
|
Păi aveau o abatere dar la final i-au dat cu frâna de mână şi au tras brusc dreapta.
Edited by driftking91, 21 May 2019 - 10:12. |
#12
Posted 21 May 2019 - 10:18
|
Jammalan-the-Prophet, on 21 mai 2019 - 10:07, said: Turnurile aveau 65 de metri latime.. Cel mai mare portavion are 41 de metri, primul, Hōshō avea 22. Doi la mana Facem un test, cati soferi reusesc sa nimereasca un stalp la 50 la ora si cati sa parcheze lateral la 5kmh Numai ca avionul nu e masina sa tii linia dreapta. Plus sunt tot felul de rafale laterale care deviaza avionul de pe traiectorie. Iar avioanele nu aterizeaza pe portavion la 850km pe ora si sunt avioane militare care au o manevrabilitate mult mai mare. |
#13
Posted 21 May 2019 - 10:23
|
din ce tin minte primul avion a lovit mai in colt asa.. initial se credea ca a fost un accident
doar al doilea a luat in plin celalalt turn nu cred ca e deloc complicat sa setezi un cap compas sau o directie.. evident micile ajustari de cativa metri se pot face pe loc |
#15
Posted 21 May 2019 - 10:35
|
Da-l in spanacul meu de tit, ce intrebare.
Cum de e posibil ca tu sa conduci masina pe banda ta? |
|
#16
Posted 21 May 2019 - 10:43
|
Ma cam indoiesc ca aveau avioanele alea astfel de viteze.
In mor normal, un astfel de avion nu are cum sa atinga o asemenea viteza la o altitudine atat de mica. |
#17
Posted 21 May 2019 - 10:57
|
Asta eo alta problema. Sunt informatii oficiale. Viteza de impact a fost depeste 900 kmph.
|
#18
Posted 21 May 2019 - 11:01
|
titispanac, on 21 mai 2019 - 09:57, said:
Aparent o intrebare cretina, dar daca stam un pic sa analizam nu e chiar asa. Oficial, viteza cu care avioanele au lovit turnurile a fost de aproape 500mile pe ora, foarte aproape de viteza de croaziera. Ma.intreb si eu, cum este posibil ca la o asemenea viteza, sa poti incadra avionul la o precizie mai mica de 20m pentru a lovi exact in turn. Nu vreau sa se dezbata teorii ale conspiratiei, ci sa se axeze discutia pe chestiuni demonstrabile. https://www.ainonlin...eir-instructors |
Anunturi
▶ 0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
-
- Change Theme
- English
- Mark Community Read
- Termene & conditii
- Confidentialitate
- Consimtamant
- Cookies
- Help
© 2001-2024 Softpedia. All rights reserved. Softpedia® and the Softpedia logo are registered trademarks of SoftNews Net SRL.
Ora implicita a Forumului Softpedia este ora standard a Romaniei (GMT+2). Mai multe informatii →
⚠ Postarile afisate pe Forumul Softpedia reprezinta o opinie subiectiva a membrilor care le-au publicat si nu a SoftNews Net SRL.