Cum alegem schiurile - mic ghid?

Daca iti pui intrebarea cum alegi schiurile, mai mult ca sigur esti incepator si te-ai saturat sa inchiriezi echipamente.

Schiurile le iei dupa inaltimea ta.
Regula spune ca trebuie sa fie ca lungime intre barbie si cresterul capului, iar ca medie, daca e la nivelul nas-ochi, sunt ok.

1. Grafic inaltimi adult

 1.jpg   76.65K   42 downloads

2. Grafic inaltimi copii

 2.jpg   134.46K   37 downloads

Ca idee, schiurile mai lungi sunt pentru avansati sau pentru cei mai grasi decat e normal.
Schiurile mai scurte, sunt pentru cei foarte slabi sau pentru incepatori.

Avand in vedere ca nu faceti achizitii de schiuri anual, e de dorit sa luati ceva intermediar (masurati distanta de jos, pana la jumatatea nasului).

Sursa imagini Evo.com

Ce schiu sa cumpar?
Aici e imens de discutat si adesea suntem limitati de oferta existenta in Romania si de buzunar.
Cert este ca doriti schiuri de partie!
La sfarsitul sezonului sunt intotdeauna reduceri interesante.
Daca sunteti icnepator, NU luati schiuri pe care scrie RACE sau World Cup!

Sa cumpar schiuri SH?
E o idee buna, mai ales la inceput. E plin OLX de anunturi de vanzare schiuri, la preturi foarte bune, dar va recomand sa le verificati inainte de achizitie.
Adesea sunt aduse de la centre de inchirieri si aia nu le-au vandut degeaba.

la ce sa va uitati la un schi SH, vedeti aici

Exista si o dependenta de forma schiurilor si de aplicatie, nu toate schiurile sint la fel.

Exista foarte multe discutii despre schiuri, dar cred ca pentru cineva care doreste sa isi achizitioneze primul schi, aceasta nu e o dilema!
Cand aprofundezi, e plin internetul de informatii.

cred ca mai inainte de toate, ar trebui ghid pentru alegere clapari   dar oricum, felicitari ptr impartasirea informatiilor, sau rezumarea lor

O discutie lunga si uscata...pe vremuri. Primele citeva postari sint relevante, restul e degeaba:
https://forum.softpe...-ski-snowboard/

Courage, on 26 martie 2018 - 07:38, said:

De ce ?

Ion_de_la_Raion, on 26 martie 2018 - 10:21, said:

Pentru ca nu vei invata sa scheiezi altfel decit in drift. Regula este, insa, valabila, doar daca schiurile respective chiar sint in mod real pentru viteza. Eticheta induce de multe ori in eroare

Schiurile "profi" - Race/World Cup/Extreme au alte caracteristici si se "manuiesc" altfel.
Ele sunt mai elastice si semnificativ mai grele; au mai mult metal.

Eu schiez anual de la 8 ani, dar abia pe la 18 ani am trecut pe cele "Race", iar asta pentru ca ale mele ramasesera prea mici.

Prima impresie a fost ca am uitat sa schiez.
Dupa ce trece panica, observi ca trebuiesc controlate mult mai atent, mai fluid.

O alta problema este si retrogradarea.
Daca treci de pe schiuri Race pe cele normale, ai mari sanse sa iti rupi picioarele, de aceea este foarte important ca initial sa ai niste schiuri "All Montain" gen Head ERA 3.0

Eu folosesc acum Elan Insomnia Power Shift

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/nRFL_DXi98s?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Ar trebui explicata chestia asta ceva mai pe larg. Schiurile pentru race fac parte din categoria schiurilor agresive cu indici de flex si torsiune foarte ridicati. Asta inseamna ca atit la indoire, cit si la torsiune sint mult mai rigide. Consecinta este ca, atunci cind intrii in canturi, unghiul fata de zapada se pastreaza constant pe toata lungimea schiului. Reactia este imediata la cel mai mic impuls.
Schiurile despre care se spune ca "iarta greseli" (allrounder) au rezistenta la flexare si torsiune doar pe o anumita lungime in mijlocul schiului. Din cauza asta vibreaza la viteze mari, dar nici nu intra prompt in canturi, atunci cind comiti greseli. La inceput, cind inveti carvingul si-l mai amesteci si cu driftul, fie comiti greseli, fie fortezi oarecum intoarcerile pe model de drift. Astea din urma se fac ceva mai usor, deoarece atiti virful unui schi cit si spatele se torsioneaza mai usor. O greseala tipica apare, spre exemplu, atunci cind intrii doar cu unul dintre picioare in canturi si cu celalalt nu. Pe un schiu de tip race ai zburat instantaneu. Fara sa vrei renunti instinctiv la carving si continui sa cobori alunecat, adica in drift, iar aici vei munci serios, deoarece schiul este dur si nu se lasa fortat.
Pentru a invata carvingul, se incepe cu un allrounder, dupa care se trece la un schiu dur. atentie, insa, ca schiurile de viteza (race) au raza mare de obicei, deci si curbele vor fi mai largi, la viteze mari