LED inchidere centralizata

Va salut.
Se da o masina de generatie noua, fara alarma.
I-am montat o oglinda cu LED ce ar trebui sa clipeasca dupa incuierea masinii. Neavand alarma, LED-ul trebuie comandat in alt mod.
Toata comunicatia intre diferitele module ale masinii e pe CAN, deci exclus sa ma folosesc de ea.
Insa as vrea sa ma folosesc de tensiunea de inchidere de la un motoras din usi, a carei polaritate se schimba in functie de inchis/deschis. Asadar pe cele 2 fire voi avea ori +/-, ori -/+, timp de ~1s.

In acest fel as putea comanda un bistabil ce sa-si mentina starea in functie de comanda primita (set sau reset).
Mai departe iesirea acestui bistabil ar trebui sa comande un astabil pentru LED.

Un coleg mai experimentat in electronica mi-a spus ca s-ar putea folosi un MMC 4013 sau MMC4093 pentru ambele operatii. Nu stiu in ce masura ajuta informatia.

Ma poate ajuta cineva cu o schema?

Multumesc.

Edited by cosmin_ardelean, 19 September 2014 - 07:12.

Ar ajuta daca ai preciza exact tipul masinii, poate e posibil sa ai deja comanda led-ului pe ECU sau modulul de confort.

E vorba de bmw 2008.
Nu am semnalul respectiv. Pe original, tensiunea la LED vine direct din alarma. Alrma la randul ei comunica prin CAN cu restul masinii.

Ar mai fi o varianta, poate mai simpla.
Ma pot folosi de impulsurile date la avarii. 1 impuls la inchidere, 2 impulsuri la deschidere - situate cam la 0.5 secunde distanta.
Cred ca s-ar putea folosi un microcontroller programat corespunzator, care sa "citeasca" daca pe cele 2 fire ale semnalizarilor stanga/dreapta vine 1 singur impuls sau 2 impulsuri intr-un timp de... 5 secunde sa zicem. La 1 impuls sa activeze LED-ul, la 2 impulsuri (sau mai multe) sa-l dezactiveze.

nu e mai simplu sa-i pui un amarat de buton?
adica preferi sa numeri "avariile" sau sa deschizi/inchizi geamul in loc sa pui un intrerupator?

La ce mai e buna electronica atunci?
Asa renunt si la telecomanda si folosesc cheia.

ce treaba are electronica in povestea asta? pune alarma si gata daca vrei ceva serios
dar ca sa clipeasca un led si sa ajungi sa-l pornesti/opresti cu microcontrolere.. deja pare batjocora

Batjocura e pretul de 1000E pentru un retrofit de alarma oem (altceva nu intra in discutie).
Nu te supara, am cerut un ajutor. Daca e mai simplu sa spui NU, mai bine nu scrie.
Si nu, nu am nevoie de alarma. Se vede ca nu stii ce implica asta la un bmw. Decat sa desfac toata masina pentru o amarata de alarma, mai bine ma lipsesc.

Multumesc.

Edited by cosmin_ardelean, 19 September 2014 - 08:49.

aeon, on 19 septembrie 2014 - 08:41, said:

Pai si-a luat romanu' beemveu ca sa moara dujmanii, dar daca mai da bani si pe alarma, nu-i mai raman pentru benzina...

nu neaparat despre asta e vorba
led-ul acela are si efecte psihologice dar la fel de bine poate fi comandat de un mic-mic intrerupator plasat undeva sub bord
sunt led-uri care clipesc direct cand sunt alimentate, nu au nevoie de alt montaj; inca un intrerupator si gata
total probabil 5 lei si fara prostii cu desfacutul usii sau al contactului de avarii

daca bricheta are alimentare pe contact, de aici se poate automatiza cel mai bine comanda led-ului cu un simplu tranzistor
sau se poate gasi un alt loc de alimentare pe contact (la sigurante, daca sunt usor accesibile)

cristi_71, on 19 septembrie 2014 - 08:58, said:

La ce dracu mai cereti detalii daca nu sunteti in stare sa dati un raspuns?
Mi-am luat bmw pentru ca imi place si pentru ca il repar si intretin singur. Nu ca sa moara dujmanii. Conceptie de romani... ma abtin sa spun mai mult.

Edited by cosmin_ardelean, 19 September 2014 - 09:03.

Pai ti-ai luat BMW si nu mai ai 200 Euro sa pui o alarma pe CAN in loc sa faci tot felul de improvizatii? Tigania aia cu LED-ul e de inteles la un posesor de Dacia, dar la BMW e de toata jena.

Edited by cristi_71, 19 September 2014 - 09:14.

Tu pricepi ca NU VREAU alarma? Si nu atat pentru bani, cat pentru ceea ce implica. Am gasit alarma oem la bani de nimic. Dar nu vreau sa desfac toata masina. Am facut-o o data pentru retrofitul sistemului audio. Nu mai vreau.
Vreau doar sa am functional led-ul din oglinda. Atat.

Aeon, exclus varianta cu buton.
Stiu ca sunt led-uri care clipesc, dar problema cea mai mare e DE UNDE scot tensiune doar cand masina e incuiata. De asta trebuie sa citesc acele impulsuri.
Si nu desfac contactul de avarii pentru ca nu ma ajuta. E atat de multa electronica in masina asta, incat butonul de avarii e un simplu intrerupator de tact. Restul il face modulul de lumini, care e full electronic si SMD.

Tensiunea de pe contact nu ma ajuta, pentru ca ea dispare cand iau contactul, nu neaparat cand incui masina. Iar bricheta la randul ei, la fel are tensiune doar pe contact.
La 1 minut de la scoaterea cheii din contact si oprirea tuturor consumatorilor, masina intra in sleep mode si deconecteaza tot ce e consum pe ea.

Edited by cosmin_ardelean, 19 September 2014 - 09:17.

ai putea lasa totusi pe contact led-ul, nu doar cand e masina incuiata; pana la urma conteaza efectul vizual (oricum, 90% din timpul cand masina nu are contactul pus este cu usile incuiate..)
tensiunea de la bricheta o folosesti doar pentru comanda, led-ul il alimentezi direct din baterie ca sa nu fie taiata tensiunea dupa 1 minut

Locuiesc la casa, masina sta neincuiata in curte. Doar la munca sau prin oras o incui.
In plus, sunt cazuri cand am de asteptat in masina cu motorul oprit. Nu vreau sa-mi clipeasca in ochi led-ul.
De asta prefer varianta descrisa.

Ia un modul de-ala cu 2 LED-uri care-si punea lumea pe vremuri la Dacii ca sa previna sulfatarea bateriei. si tragi de la unul dintre LED-uri un fir pana la LED-ul tau. Modulul il alimentezi direct la firul care vine de la baterie si o sa clipeasca in permanenta. (daca tot faci o tiganie, nu vad de ce te-ar deranja ca LED-ul clipeste si cand masina este descuiata).

cosmin_ardelean, on 19 septembrie 2014 - 09:13, said:

Pentru ce sa desfaci toata masina? Modulul de alarma CAN se monteaza foarte simplu si nu ai de tras decat un cablu de la modul pana in compartimentul motor unde montezi sirena. (gasesti destule gauri intre habitaclu si compartimentul motor pe unde sa tragi acel cablu).

Nu e nicio tiganie in ceea ce vreau. LED-ul e montat din fabrica sub oglinda, instalatia lui exista pana la baza stalpului, mai trebuie doar sa-i dau o tensiune. Mare tiganie.
In fine, poate intra vreun electronist si ma ajuta.

[ http://www.drivex5.com/wp-content/uploads/2012/10/-1780681408721755650.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

cristi_71, on 19 septembrie 2014 - 09:42, said:

Nu e asa simplu cu CAN-ul. Poti avea multe surprize de incompatibilitate. Din experienta pe masina asta spun ca poti desincroniza sau chiar defecta foarte usor un modul si te costa mai mult reparatia decat face.
Nu am nervi pentru asa ceva.

Edited by cosmin_ardelean, 19 September 2014 - 09:53.

cosmin_ardelean, on 19 septembrie 2014 - 09:13, said:

Eu cred ca tu pui problema putin invers, am facut aceeasi greseala, acum te invat cum sa NU o faci si tu. E foarte simpla treaba: NU cauti tensiune cand e masina incuiata, cauti lipsa ei, sau mai exact un contact la masa cand e incuiata masina. Led-ul il poti alimenta permanent si printr-un releu ai nevoie doar de o masa pentru a aprinde acel LED.

de la un consumator oarecare, poate chiar de la plafoniera
ca a zis ca la 1 minut masina taie orice consumator ramas, deci peste 1 minut led-ul ar incepe sa clipeasca