Poate fi o posibila problema la alternator ?

Salut. am si eu urmatoarea problema : Ochiul magic la baterie este negru, bateria are 2 ani. Pe borne am o tensiune de 13,8 v fara consumatori cu motorul pornit.Cineva mi-a spus ca este posibil ca alternatorul sa nu incarce corect, deoarece, cand am fost la service si mi-a reparat ceva, a picat pe alternator niste valvolina. Baietii inainte sa-l puna la loc , l-au suflat destul de bine cu aer la presiune mare.
  Dar , ma gandesc,daca a ramas ceva unsoare pe rotor, este posibil ca carbunii sa nu mai faca contact bine si automat sa nu mai fie incarcarea OK ???
   Care este parerea voastra ? Multumesc.

Singurul mod in care poti verifica este la service prin masurarea curentului generat de alternator !

 FAP, on 25 iulie 2014 - 10:30, said:

Te rog sa detaliezi ... sa ne dam si noi seama despre ce e vorba.

bate cu degetul in ochiul magic' ca mai ramane blocata pastila .porneste motorul tine-l in relanti, aprinde luminile,faza de intalnire a masini si apoi masoara tensiunea la borne.tre sa ai undeva la 14,atunci esti ok.daca si accelerezi un pic si tinde sa creasca un pic voltajul atunci esti ok. 14,3 accelerat.nu stiu ce masina ai dar puteai sa desfaci singur sa vezi cum stai cu carbunii.nu e greu.ai tutorial de mecanica o gramada pe youtube.

Edited by masni, 25 July 2014 - 10:48.

 UN_OM_SERIOS, on 25 iulie 2014 - 10:11, said:

E normal sa incarce intre 13,8 si 14,4. Care e problema ta?

13.8 e cam putin, trebuie sa ai undeva la 14.3 -14.4.
eu zic ca trebuie sa desfaci alternatorul sa il cureti bine si sa verifici pundea redreseoare.
de obice tensiunea mai mica vine de la punte.

 adrian_r5, on 25 iulie 2014 - 10:40, said:

Cu un aparat de masura (voltmetru / ampermetru ) se masoara curentul care pleaca din alternator !

 FAP, on 25 iulie 2014 - 12:04, said:

Si cam ce valori ar trebui sa arate acel "aparat de masura (voltmetru / ampermetru )" ?

 FAP, on 25 iulie 2014 - 12:04, said:

V-a dat vacanta de la gradinita si te plictisesti, ai intrat aici sa debitezi prostii?
"ochiul magic" e o prostie, nu te poti baza pe el. Era bine daca spuneai si despre ce masina e vorba. 13,8V poate fi o tensiune normala, exista si relee la 13,8V, facute de regula pt tarile calde, pe la noi uzual e 14-14,3V. Ca sa-ti poti face o parere, masoara tensiunea la relanti si turat, cu si fara consumatori mari porniti. Poate fi si un contact prost, slabit sau oxidat, pe care sa pice tensiunea. Daca ai acces, masoara tensiunea intre borna+ a bateriei (direct pe plumb) si borna+ a alternatorului, apoi intre borna- a bateriei si - sau masa alternatorului, cu motorul pornit si faza lunga aprinsa, vezi daca nu-ti pica 0,5-1v pe careva traseu.

 rumegus, on 25 iulie 2014 - 12:44, said:

Spui acelasi lucru, numai ca eu debitez prostii ? Cred ca ma confunzi , nu e masina mea ! Jigneste-ti prietenii de spart seminte !

Edited by FAP, 25 July 2014 - 12:56.

 FAP, on 25 iulie 2014 - 12:54, said:

Pai ... ca sa ne arati ca nu debitezi prostii incearca sa ne lamuresti cum e treaba cu acel "aparat de masura (voltmetru / ampermetru )" ... Poti incepe prin a-mi raspunde la intrebare

 FAP, on 25 iulie 2014 - 12:54, said:

Ti se pare tie

 adrian_r5, on 25 iulie 2014 - 13:05, said:

Tu cu ce masori "voltii" in  "masoara tensiunea la relanti si turat, cu si fara consumatori mari porniti" ? Si nu trebuie sa te lamuresc pe tine !!! De ce oare in fiecare topic exista cate un frustrat care are chef de cearta si jigniri ? Mai ales ca nu cunoaste persoana respectiva,varsta,experienta,etc. ! Toti cei care vor sa il ajute pe initiator isi ofera opinia iar acesta alege !

Edited by FAP, 25 July 2014 - 13:15.

 FAP, on 25 iulie 2014 - 13:12, said:

Unde, in cele scrise de mine, ai vazut tu "cearta si jigniri" ?

 FAP, on 25 iulie 2014 - 13:12, said:

Se pare ca tu incepi cu "jignirile" fara a "cunoaste persoana respectiva,varsta,experienta,etc"

 FAP, on 25 iulie 2014 - 13:12, said:

Voltii se masoara cu voltmetrul

 FAP, on 25 iulie 2014 - 13:12, said:

Ca nu trebuie ... ca nu poti ... ce mai conteaza ... important e doar ca am ramas nelamurit

Edited by adrian_r5, 25 July 2014 - 13:22.

 adrian_r5, on 25 iulie 2014 - 13:21, said:

1)V-a dat vacanta de la gradinita si te plictisesti, ai intrat aici sa debitezi prostii?
2) Eu ce am spus voltmetru/ampermetru - unde e problema ? Amperii bateriei conteaza ???
3) Faptul ca ai ramas nelamurit imi provoaca "o mare tristete"
Hai sa ne oprim aici ! E mai bine pentru toata lumea si eu mai am si treaba !

 FAP, on 25 iulie 2014 - 13:29, said:

Poate n-ai remarcat ... da' altcineva a scris treaba asta!

 FAP, on 25 iulie 2014 - 13:29, said:

Atita poti ... atita faci

 adrian_r5, on 25 iulie 2014 - 13:33, said:

Bine,recunosc ! Am confundat persoana ! Scuze ! "Salutari si sanatate" d-lui rumegus(cred ca e un nick-name potrivit) ! Macar esti lamurit?

Edited by FAP, 25 July 2014 - 13:41.

 FAP, on 25 iulie 2014 - 13:40, said:

nu

Salut. Acum vin de la service si am rezolvat problema prin schimbarea releului de incarcare de la alternator. Era defect releul. Acum incarca cu 14,10 fara consumatori si cu 13,80 cu consumatori, desigur cu motorul pornit. Este vorba de un Logan. Multumesc la toti.