Motosapa -partea a-II-a

Ion_Bumbu, on 01 decembrie 2015 - 19:22, said:

Stai linistit ca pana anul asta am pompat apa cu Lombardini...ca nu eram nevoit sa ridic decat vreo 10-15 m diferenta de nivel...pompa lui e una din seria Cris de la  UPSS Botosani care nu ridica decat 22 m..deoarece anul asta am fost nevoit sa ridic la 35 m diferenta de nivel am folosit una chinezeasca la prize de putere...a chinezului Weima..plus ca desfacutul de la remorca si montatul pompei nu e chiar asa facil..
Apoi la remorca sa nu crezi ca e menajat...ca nu mai depasesc tona...intr-adevar....dar la mine sant numai rampe si pante...cu inclinatii mari dealuri subcarpatice...drumuri agricole si forestiere de pamant cu santuri...gropi...face off-road prin noroaie cu lemne, fan, gunoi de grajd, nisip din rau, pietre din rau...am si distrus o perche de semidiferentiale ...din cauza drumurilor...
La motor sa vad daca ma bag sa-l segmentez inca trage bine...dar uleiul de pe el ma face sa cred ca ar trebui desfacut reglat jocul supapelor schimbate garniture..etc in schimb transmisia a picat..au picat rulmentii de la axul hexagonal..simeringurile sant duse..o sa-l desfac sa vad ....suruburile nu mai stau stranse ..pur si simplu se desfac de vibratii...o sa le sigilez cu Loctaite 270...intra greu in viteza aproape ca nu mai pot regla ambreajul....are destule...

Nu e grea reparatia Aline . Ba a's spune ca odata desfacut motor si transmisie si vazut ce piese i'ti trebuie , i'l faci sa mearga . Cred ca pinioanele sunt inca bune spre foarte bune . Rulmenti ,semeringuri , ceva bucse si alte nimicuri din comertul auto , ca locktite etc si pui transmisia la punct . Si la motor te poti baga ca nu'i nava spatiala ...piese se gasesc si i'l poti segmenta si altele cu sculele proprii . Rabdare si atentie trebuie . La mine a fost greu cu rabdarea ....parca nu aveam stare .

Edited by nelucroitoru, 01 December 2015 - 22:15.

Apropo de bani, am gasit undeva preturile la ceva Holdere de prin `50 , cu plug si freza costau aproape cit un VW broasca , cit chiar nu mai stiu dar ceva peste jumatate de pret.
Asta e mersul industriei, vrei calitate, costa, asa a fost , asa va fi si de aici mai departe.

Grig

Pai kafferrul era un soi de logan al zileleor noastre, modelul prin care a debutat marea marca"masina poprului". Daca un logan cu cateva dotari de bun simt sare de 8000 euro spre 11000 un full  fara piele, ca sa fiu mai plstic aplicand proportiile un motocultor bun tre sa fie 4 5000 de euro, bani la care poti lua si un tractorasdong feng  sau foton nou de 25cp sau un minitractoras japonez second. Si in mare parte pe  aici detinem utilaje de max 500 600 euro. Daca tin 4 ani ai per an 150 euro. Unu de 5000 tre sa tina peste 30 ani. Si tine? Mi i greu sa cred, poate cele vechi care aveau mecanica simpla, foloseau fier brut nu plasticareli. Si uite ca si chinezariile au tinut si tin. Deci loncinu meu daca ma tine si la anu fara interventii tine ca una profi:

Are cineva de pe aici seriile rulmentilor de la Weima ? ma intereseaza in mod special cei din redactor:
 reductor%201100B-500x500.png   77.83K   38 downloads
dar daca aveti si pe cei din cutie...rog sa-I postati..
 cutie%20viteze%201100B-500x500.png   133.2K   39 downloads
Ma intereseaza partea scrisa detalierea cifrelor corespondente...
As vrea sa pun SKF sau Koyo...

Edited by alin_ag2003, 02 December 2015 - 20:23.

Aline , desfa intai motorul si cutia si scoti rulmentii ...ies destul de usor , nu cred sa ai proleme ,mai mult ca sigur . Sunt rulmenti obisnuiti de care gasesti  pe toate drumurile .Eu am scos singur rulmenti si roti dintate din motorul meu si am comandat skf in locul celor made in china . Acu e sezon mort ...stai ca boierul ,linistit , cu o canita de vin calda si mesteresti in liniste la utilaj . Efectiv nu ai ce ''buli'' daca ai minima atentie si indemanare . La anul pe vremea asta ,ma bag si eu la wm 1100 al meu ,,,,la grup sa i'i fac o revizie si la motor daca o fi nevoie .

Edited by nelucroitoru, 02 December 2015 - 21:58.

Daca ati sti cat de slabi calitativi sunt rulmentii care se gasesc in ziua de azi, nu se compara cu ce facea Rulmentul Alexandria (Koyo) sau Rulmentul Brasov, Braila.

Rulmentu Alexandria, inca face rulmenti la greu! Nu stiu cat de calitativi sunt dar se fac exporturi si in Germania. Eu lucrez acolo...

benzyma, on 19 noiembrie 2015 - 11:39, said:

A trecut destul de mult de la black friday si nu am vazut nici o reducere la accesorii...

Edited by benzyma, 03 December 2015 - 17:23.

benzyma, on 03 decembrie 2015 - 17:00, said:

Ti-am dat like pentru ca mai functioneaza si exporta acea fabrica!
Ca lucrezi acolo... sa fii sanatos!

@ benzyma, asa pentru mine, te rog intereseaza-te de calitatea produselor de azi in comparatie cu cea dinainte de involutie si raspunde-mi in pm.

Pe unde se scoate uleiul uzat de la transmisie la LC90? Pentru evacuarea uleiului de la motor, vad ca are un surub...

Pe la surubul situat in punctul cel mai jos al transmisiei, care merge prin pamant in timpul frezarii

alin_ag2003, on 02 decembrie 2015 - 20:21, said:

Toate seriile de rulmenti le gasesti in manualul utilajului in ultimele 2 pagini, sunt doua tabele una pentru reductor si alta pentru cutia de viteze.
Seriile nu difera in functie de producator SKF sau Koyo.......

Sunt de parere ca moto Weima, a cedat pentru ca nu l-ai exploatat corect in primul rand si abia apoi din cauze de uzura.
La "muncile si caraturile" pe care ai spus ca le-ai efectuat ti-ar trebui de fapt un tractor.

Pentru alti cititori de pe forum, am cumparat la mijlocul verii un moto Weima 1100D - 9CP benzina si cositoare cu tamburi, prindere la priza de putere.
L-am cumparat pentru a intretine o livada de peste 5000mp   pomi fructiferi si arbusti, teren usor, nisipos in sudul Bucurestiului.
In scurta experienta din acest sezon, pot sa spun ca suntem foarte multumiti.
Cositoarea taie foarte bine, utilajul este puternic, greu si trebuie sa fii mancat destul de bine sa te tii dupa el.
Cu scaun de tipul cart este chiar o placere sa lucrezi cu el.

RazvanGL1, on 05 decembrie 2015 - 14:29, said:

Multumesc. Cred ca asta este.

luciadevis, on 05 decembrie 2015 - 16:06, said:

Pai tocmai asta e problema ...ca nu am acel manual de la Weima...apoi teorii putem emite destule....am avut tractor...nu prea aveam ce sa fac cu el....la mine sant dealuri subcarpatice inalte numai pante si rampe...terenul plan nu prea exista....e zona submontana...
Scurta ta experienta daca e doar de weekend si doar frezatul prin nisip si  cositul cu cartul iti da pareri deformate despre calitatea utilajului...
O motosapa de aceiasi calibru si clasa, Pasbo, Casorzo, Sicilzappa, Adria 04 de la Labin  Mat Magrit etc...cu motor benzina de firma Honda, Kohler, Lombardini LGA , Subaru similar ca putere e cu 1000-2000 lei mai scumpa si merg 20-30 de ani fara sa repari toata ziua la ele...
Eu am ajuns la concluzia "putin dai" "putin face"....
Mi se spunea pe aici o teorie ca in ziua de azi se produce slab calitativ...nimic mai fals..pana si Dacia  ajunge cu usurinta la 300.000 de km...toata industria  auto vestica produce la standarde inalte de calitate..exista tehnologie avansata...materiale de calitate numai ca acestea costa cu 20-30 maxim 40% mai mult decat chinezariile...Omul se uita la pret... si cumpara...ce urmeaza dupa...mai scoate din buzunar pentru reparatii, ramane cu lucrarile nefacute,... pierde timp si bani adica...
Mai rau e ca si vesticii pentru a produce mai ieftin, produc in china...pun motoare chinezesti...si asta duce la scaderea calitatii si cresterea neincrederii cumparatorului...
Rulmentii aia doi de la transmisie costa 50 lei daca pui chinezesti...si 200 lei daca pui SKF...numai daca schimbi toti rulmentii din motosapa o data depasesti diferenta aia de 1000-2000 lei fata de valoarea initiala a uneia vestice..

Edited by alin_ag2003, 05 December 2015 - 17:08.

Pai bine omule si de unde cumperi tu in romanica pasbo casorzo etc?
Bine poti spune ca iei de pe net.....dar garantie? Nexam deci mai e si vorba ca nu avem de unde alege

Cred ca nu esti la curent cu preturile moto italiene. Un moto nou cu caracteristici similare cu Weima 1100D (9CP - benzina) costa cca 12000 lei, iar eu am dat pe utilaj 3050 lei. L-am luat pentru a intretine livada de mai sus si isi face treaba foarte bine. Doar in weekend, pentru ca traim si muncim in Bucuresti. Consider ca destinatia acestor moto este intretinerea unei gradini de cateva mii de mp. Daca crezi ca te ajuta o sa scanez cele 2 pagini cu rulmentii si ti le trimit, lasa-mi la PM o adresa de email.

Orice utilaj, agregat, ansamblu este proiectat sa reziste la anumite eforturi, specificate clar in manualul de utilizare.

In momentul in care tragi de un utilaj peste specificatiile lui si cedeaza, nu e vina utilajului ci a operatorului. Punct. Nu mai e nimic de completat.

Dar asa suntem noi romanii, tot timpul e vina altcuiva