Tractor U445 ( Long 445 tractor )

gcom61, on 01 decembrie 2016 - 20:14, said:

Multumesc gcom61.
1.Unde,in ce puncte trebuie sa pun aparatul sa fac masuratoarea instalatiei?(pe toate le inteleg, dar curentul nu l-am inteles niciodata,nici -,nici ~)
2.Releu electronic nu mai cumpar in viata mea.Am avut mari probleme cu ele la dacie anul trecut.Cumparat din magazin releu nou, pus pe masina, incarca 17-18 v,schimbat cu altul,acelasi rezultat,schimbat altul ,idem,schimbat altul......vreo 5 la fel.Am gasit la fier vechi unul mecanic pe o dacie straveche l-am pus pe masina ,l-am reglat la 14 v si merge foarte bine.
La tractor am avut tot electronic si mi-a explodat bateria la arat.
3.Nu am nici un cablu gros care sa mearga de la alternator la baterie.Doar doua fire mai grosute pleaca de la alternator,unul care merge la releu,cred ca de 3,si unul care pleaca de la surubul cu piulita care este de 4,si merge la bobina de la electromotor.
4.Sa nu intelegeti ca am carpacit fie cum instalatia electrica.Firele au fost ok,nu rupte,roase,inadite,etc.Doar am desfacut-o toata,am rebandajat-o cu banda noua,am bagat toate firele libere pe tuburi flexibile,am fixat peste tot cu coliere sa nu fleandure,contactii care prezentau oarece risc i-am izolat cu sr-uri.Am facut treaba asta cu foarte mare atentie pentru ca am 2 prieteni la care le-au luat foc tractoarele stînd in curte,la unul din ei de doua ori.
De ce se reduce turatia motorului si trage greu,ce îl înfrîneaza în momentul cînd rotesc semiluna releului spre maxim.Asta nu înteleg.Stima.

Turatia se reduce atunci cand alternatorul incarca;
Multimetrul il conectezi intre borna +(clema) si  + baterie(borna);deci clema data jos de pe baterie.Ai grija ca inainte de asta sa nu ai nici un consumator pornit.

Același problema de supraîncărcare am avut-o si eu.Am constatat că mi se afla sese nichelina din interiorul releului (mecanic ) de încărcare.Am avut alt releu,l-am schimbat si gata.Nu am găsit nichelina să refac rezistenta.Prefer un releu mecanic la alternatorul original,pentru că la cel electronic nu poți controla tensiunea de încărcare.A m pus fulie mai mica în diametru la alternatorul,electromotor iskra si am renunțat la bateria rombat,luand un zap nemțesc de 100ah cu tensiune mare la pornire.Am refăcut instalația electrica după manual ,am cumpărat bujie cu cap incandescent nouă și am scăpat de toate problemele

Buna ziua.Am vazut ca cineva a recomandat pentru Tractor 445 ulei motor Urania 15w40 dar in comert sunt 4 tipuri:
1.Ulei Urania 15w40 CF4.
2.Ulei Urania 15w40 CI4.
3.Ulei Urania 15w40 CJ4.
5.Ulei Urania 15w40 TURBO LD.
Intrebarea mea este care dintre ele este recomandat pentru tractor 445.

Uitate ce inseamna fiecare specificatie de CF clar Turbo nu iti merge.Eu niciodata nu mam uitat la specificatiile de genu asta eu mam uitat sa imi dea specificatie in conditii de exploatare grele cu temperaturi ridicate si solicitari mari.In general ce merg la camioane fac fata cu brio la Utb.

buna ziua de mult nu am mai intrat pe aici am o problema la tractor u 550 tractiune simpla ieri cand eram la arat a inceput sa se auda un zgomot in transmisie si nu se mai blocau satelitii cand apasam pe pedala am iesit din brazda sa nu raman acolo am lasat plugu jos lam oprit un pic cand sa plec acasa surpriza nu mai ridica monoblocu.  cand mam uitat la nivelu de la uleiu din transmisie era peste nivel cam 2 - 3 cm si o culoare albineata . tin sa mentionez este fara cabina si il tin afara tractoru in vara asta nu prea a fost folosit mai mult primavara si toamna il folosesc. acu nush ce poate sa se auda in transmisie nu ma pricep la mecanica si nici nu stiu un mecanic care sa se priceapa la tractoare . referitor la uleiu din transmisie oare este posibil sa intre apa pe vreo undeva ?  
astept ori ce sfat sau ideie

Salutare. Va rog frumos un răspuns dacă se poate. În doua săptămâni am schimbat 3 semeringuri la planetara din spate la tractor 445 și la fiecare după câteva ture curgea din nou ulei.cineva a scris aici ca sunt rulmentii de vină dar nu mai găsesc postarea. Despre care rulmentul era vorba? Mulțumesc.

Cine a schimbat semeringurile,ar fi trebuit sa verifice jocul rulmentilor conici de la grupul conic.

Si inca o chestie foarte importanta verificati jocul rulmentilor dar important masurati cu subler mecanic sau electronic cota la planetare unde lucreaza semeringu.Si eu am avut tot asa cand am schimbat si o trebuit incarcat si prelucrat la cota de semering.

Mulțumesc. Acum știu despre ce rulmenti este vorba.saptamana asta mai încercăm o dată.

O să verific și cota planetarei. Mă gândeam că o fi și acolo problema dar cineva zicea''cum sa tocească un cauciuc un fier și ăla tratat '' și uite ca se poate.

TudorCJ, on 04 decembrie 2016 - 11:46, said:

Salut tudor, vineri mi-a sosit și mie uleiul de motor triax agra 15w40,   o întrebare filtrul de ulei P554407 este puțin mai mic în diametru , dar ca lungime și filet sunt la fel , este vreo problema ? Multumesc

Nici o problema asa am si eu acuma pus pe el am fost ieri sa imi vad motorul pe stand pornit dupa reparatie si are filtru mic.Eu cand am cumparat filtrele pentru u650 si u445 mio dat mic pentru el o zis ca asa sunt.Punel sus si dai ulei unpic peste nivel daca lucrezi cu el pe pante ca ii mai ok pentru pompa ca trage ulei asa am pus si la u650.Chestiile astea le stiu de la cei care lucreaza pe TAF la padure ei mio recomandat.

Ionel1980, on 04 decembrie 2016 - 11:55, said:

Inainte de a monta simeringurile strange putin arculetul care este pe interiorul simeringului.Arculetul acela regleaza practic strangerea simeringului pe ax.
Arculetul are un capat subtiat care intra in celalalt capat mai gros,si prin rasucire se înfileteaza exact ca un surub intr-o piulita.
Eu intotdeauna cand montez un simering tensionez un pic arculetul acesta,adica îi tai 2-3 spire din partea cea larga ,îl înfiletez ,îl pun pe simering si încerc cum intra pe ax.
E bine sa intre mai strîns un pic,mai ales daca axul are putina uzura.Cînd îl montezi unge axul cu putin ulei sau vaselina.
Ai nevoie de un cleste finut care sa taie bine,sa nu îndoaie arcul.
Tai 2-3 spire încerci,daca intra usor mai tai 2 si iar incerci, pîna intra bine.
Personal nu recomand încarcarea cu sudura pentru ca o sa-ti decaleasca si strîmbe sigur planetara.

Edited by dinupaltinis, 04 December 2016 - 18:56.

nimeni nu imi da nici un sfat o ideie?

Ridicare poate fi din supapa aia mare blocata din cauza albetii sau murdarie sau span cu so rupt sau ros ceva la sateliti.Iar albicioas uleiul eu stiu ca numa din apa poate fii si iara curata filtru hidraulic ca poate nu mai trece uleiul daca so pus pe sita

filru e shimbat chear nush cum si pe unde ar fi putut intra apa si asa multa in transmisie.... la sateliti pe unde se umbla trebuie rupt tractoru sau date trumpele jos? multumesc de raspuns

Pt acces la sateliti(grup conic) se demonteaza trompele,se demonteaza capacul spate de la transmisie,se demonteaza lagarele rulmentilor conici(atentie la acele [saibe/flanse] din tabla subtire de sub lagare,pt ca adaugand sau eliminand din astea ,reglezi jocul la rulmentii conici.Dupa demontarea lagarelor se poate scoate grupul si te joci cu satelitii.
Cu grupul dat jos,verifici si jocul (la rulmenti)la pinionul de atac.Daca are joc,te pregatesti si tu de un...joc cu ruperea tractorului.

gcom61, on 06 decembrie 2016 - 18:51, said:

Bună seara,  cum iti dai seama ca rulmenții au joc ? atât cei de la grup cât si cei de la pinionul de atac . Va mulțumesc