Tractor U445 ( Long 445 tractor )

Cum ai rezolvat? Ca și la al meu tot asa tare o învârte și scade apa în radiator?

Spuneti-mi si mie cum se regleaza un releu de incarcare mecanic?In ce parte trebuie sa rotesc semiluna ca sa scada tensiunea?Intreb pentru ca am luat unul nou si indiferent in care parte rotesc semiluna tensiunea doar creste.

Pentru a scădea tensiunea, trebuie să rotești acea rotiță în sensul care lasă mai liberă lamela de pe releu, respectiv mergi pe înălțimea mai mică a excentricului.

Ca si adaus la cele spuse mai sus de scaiba , reglajul trebuie facut cu mare  finete si cu aparatul de masura 'sub ochi ' .
Daca nu raspunde nici cum la comenzi , trebuie verificat alternatorul , mai exact puntea de diode , asta in cazul in care nu s-a improvizat cumva pe la circuitul instalatiei de incarcare ...

 scaiba, on 12 octombrie 2016 - 14:37, said:

Asa am facut si la jumatatea rotitei ramine lamela in aer,iar tensiunea creste incontinuu.

Cine imi poate da niste detalii despre un racitor de ulei pt motorul de brasov.ma gandeam sa inprovizez o instalatie pt u445,deoarece il folosesc foarte mult pe timp de vara si in relantiu presiunea e foarte mica

Poate cineva să pună la dispoziție o schemă tehnica si reperele punții față la dt 445? As vrea sa schimb bucsile la planetare din portfuzete  si nu știu dacă se găsesc de vânzare sau trebuie să le fac la strung

Eu pot sa iti pun dar numa pe sambata pozele ca am cartea la tara unde sunt si utilajele

 nihaiesti, on 16 octombrie 2016 - 16:57, said:

Da,se poate face relativ usor.Se face un [distantier] de ~50mm sub filtrul de ulei,si se reface reductia pe care se insurubeaza filtrul.Aceasta reductie,trebuie confectionata astfel incat ea sa fie obturata .Se gaureste din lateral astfel incat uleiul care iese din filtru sa mearga prin radiator si apoi in circuitul de ungere.Daca se doreste o abordare profesionala,atunci obturarea se va face cu arc si bila,astfel incat,daca uleiul este congelat in radiator,circuitul sa fie prin by-pas.

 Ionel1980, on 11 octombrie 2016 - 23:29, said:

Am schimbat garnitura de chiulasa si s-a rezolvat totul!

Buna ziua! Sunt nou pe acest forum si sper ca ma veti lamuri cu urmatoarea problema: Vreau sa achizitionez o cabina U445 dar nu prea gasesc. Am inteles ca s-ar potrivi cabina de la U650 tronconica pe U445 cu modificari la suportii de prindere pe trompe.Vreau sa stiu cum ar arata pe U445 aceasta cabina, daca se potriveste si daca ar mai trebui madificat altceva la ea. M-ar ajuta cateva poze in cazul in care cineva a incercat.

Buna seara. Socrul meu are un U445 care de careva zile in sarcina,cand ara cu el caraie ceva in diferential,dar numai cand ara.Aveti idee din ce cauza sa faca asa?A vorbit cu cineva dar tocmai luni poate sa vina sa il desfaca si sa se uite la el si pana atunci am zis sa ma documentez de la dvs.Multumesc

Salut. Cel mai probabil este ca s-au uzat busile ori seibile de la pinioanele satelitilor din diferential

Chiar daca satelitii au dantura sparta ,astia nu dau zgomote ciudate,avand doar rolul de a bloca axele fata de coroana;cand patineaza o roata da sunt de acord;mie teama ca s-a dus un rulment sau s-a deplasat pinionul de atac (asta la grup).Zgomotul mai poate veni si de la transmisia finala(trompe)...

Multumesc mult pt raspunsuri. Costa mult reparatia in functie de ce probleme ati spus dvs?multumesc

 alin2570, on 30 octombrie 2016 - 10:28, said:

O reparatie, nu  poti estima pana nu desfaci si vezi, ce are pentru ca, desfaci pentru una si mai dai si de alta.

Edited by ioan56, 30 October 2016 - 12:11.

Salut.Am un plug de 445 cred ca de Ceahlau cu 2 tije reglabile  si nu ai dau de cap cu reglajele la tije . Ori prima brazda nu ia ori ma arunca dupa brazda . Poate are cineva cote in centimetri cat tb desfacute  ce le doua reglaje .

Sau poate un reper unde trebui sa vina prima brazda

Colegu iti dau un sfat asa cum m-am invatat si eu singur. Prima si prima data desfa ancorele laterale ca plugul sa stea egal adica fix pe centrul tractorului, dupa ce faci treaba asta il lasi usor in jos pana se apropie cutitele de pamant si acum incepi sa reglezi din tirantul central in asa fel incat ambele trupite sa fie la aceeasi distanta de pamant. Acum il lasi de tot in jos si dai o brazda asa chinuit cum iti iese doar sa faci oleaca de sant. Dupa ce faci sant revii cu roata spate pe sant, strangi ancora din dreapta la maxim sau sa iti mai ramana 1-2 filete si dai brazda si observi daca mai trebuie prima trupita scoasa, daca mai bagi spatele. Vezi ca la prima brazda daca nu desfaci ancorele egal prima trupita va avea tendinta sa intre foarte mult si sa o ia tractprul aiurea, daca ambele ancore sunt egal desfacute atunci nu se va intampla chestia asta.( e valabil doar la prima brazda). Si mai e o chestie, de la a doua brazda cand roata tractorului e deja in sant te dai jos si te uiti la plug, el trebuie sa fie paralel cu solul privit din lateral iar fata cu cativa milimetri mai sus decat spatele ca sa traga usor tractorul, daca fata e mai bagata atunci va trage greu, prima trupita va intra prea mult si iar te va trage intr-o parte.  Am scris mult dar le consider detalii pe care altii nu prea le lasa pe net. Mai e o chetie, tijele verticale, stanga trebuie sa fie fixa iar pe partea dreapta sa fie reglabila, le masori ochiometric, si sa fie aproape egale sau putin mai scurta cea din dreapta fiindca daca e mai lasata iar va intra prima trupita si va trage intr o parte. Mult succes. Nu e greu, chiar e simplu de reglat. Si neaparat cutite bune la plug. Eu am un plug polonez usor, doua persoane il luam pe sus aproape, pana sa ii pun cutite noi nu intra peste tot, acum si in teren batatorit intra.