Tractoare- Sfaturi tehnice- Documentatii

 raul_16nic, on 09 noiembrie 2015 - 19:25, said:

Dupa rodaj  500 de ore se strange chiulasa si se regleaza culbutori.

eu nu i-am facut motorul.a meu are vre 13550 de ore si nu stiu daca s-au reglat vreodata.intreb ca imi pare ca motorul a devenit mai zgomotos daca merg cu el turat si nu ii in sarcina mare.m-am gandit ca o fi de acolo sau sa fie de la avans?

 raul_16nic, on 09 noiembrie 2015 - 20:12, said:

Verifica-i cu o lera 45 la admisie si 50 la evacuare  de obicei culbutori se aud tacaneli sus la turati mici ,posibil  si avansu ,posibil si bucsile la biela.

Edited by sandusandel, 09 November 2015 - 20:34.

la mine ii 30 la ambele.daca ii in sarcina ceva mai mare dispare sunetul ala ca de avans marit

Daca nu ai umblat la avans nu se pute mari singur .

pai am umblat mai demult  dar de vreo 2 zile parca a devenit motorul mai zgomotos.ce simptome are un motor cu avans prea mare?

NU mai merge la rotund se aud paraituri, da cu fum sau incalzeste, vibratii la turatie ,daca se aud batai pote fi alceva.

tacanitul provine de la o vibratie care se simte pe la 1600 -1800 de turatii.ati mai patit careva? 1056 xl

Buna ziua,
Caut un manual de reparatie tractor U445 ,am nevoie de el pentru o reparatie
capitala in acesta iarna a tractorului.
adresa mail: [email protected]
cu multumiri anticipate pentru cel mai mic ajutor!
Vio

Salut baieti, ma poate ajuta si pe mine cineva cu un tabel de reglaje pentru seminturi la o semanatoare de paioase Nordstein de 3m??

salut.
ma poate ajuta si pe mine cineva cu un sfat ?
am u 445 si asi vrea sa-l fac de 55 cp .
asta numai in urma alezarii camasilor .
deci ma intereseaza daca acele camasi de la u445 imi dau voie sa le alezez de la Ø95 la Ø102.
stiu ca sunt tractoare de 55 cp in 3 pistoane.
sau mai bine sa pun motor de aro?
multumesc.

Edited by johny20022002, 21 November 2015 - 22:35.

Nu cred ca poti face asta,ai alte dimensiuni la pistoanele de 102 si alte dimensiuni la bolturi iar pistoane de 102 cu tot cu biele nu se potrivesc,decit sa-ti faci de lucru inutil lasa-l asa cum e facut de fabrica.

 johny20022002, on 21 noiembrie 2015 - 22:12, said:

Am experienta acestei modificari, dar cu un motor in 4 pistoane de Brasov; era cu pistoane de 95 , avea 58 cp(2600 tr/min) si am vrut sa-l modific la 102 sa-l fac de 64cp(2400 tr/min); initial am cerut si eu sfaturi pe forum si nu am primit un raspuns unanim; asa ca m-am dus la Cluj la un fost SMA  unde mai este un atelier de mecanica. Acolo mi-a spus ca se poate face modificarea dar ca pana nu il desfac nu pot sa-mi spuna daca se alezeaza camasile sau blocul. Practic  la aceste motoare romanesti fie a fost turnat blocul astfel incat in fabrica sa-l alezeze la cele doua diametre , fie au fost alezate la cota maxima si pus camasi mai groase sau mai subtiri pentru cele doua diametre.
Am facut modificarea acum un an; la mine a trebuit sa alezeze blocul , a pus camasi si pistoane noi; vibrochenul si celelalte subansamble au ramas aceleasi.
Tractorul merge bine, as spune excelent; puterea i-a crescut semnificativ; nu mi-a incalzit niciodata (indicatorul a ramas pe verde) , chiar daca am folosit cateva utilaje usor supradimensionate (ex. o grapa rotativa de 2,5 m latime, utilaj de bilonat greu) si pe temperaturi de 36-38 grade C in august, cand am pregatit un teren pentru capsuni.
Ce am patit insa a fost cu un ulei Mobil Delvac 15W40, care atunci pe caldura s-a subtiat foarte mult si in relanti se aprimdea becul rosu , disparand cand il turai; am schimbat uleiul  cu altul nemtesc achizitionat tot de la o firma vecina cu atelierul (un 20W50) si a disparut problema.
Daca ai cina sa-ti faca modificarea bine eu zic ca nu ar trebui sa-ti faci probleme; insa daca isi baga cine nu trebuie mana acolo treburile nu ies bine; gandestete ca alezajul trebuie facut exact, orice micrometru diferenta rezultand in tensiuni in motor rwzultand multe  probleme; eu am inteles ca cei de la atelier au trimis blocul la o alta firma care are aparatura asistata laser astfel ca alezarea este de precizie.
Acuma nu vreau sa cobesc , dar la mine zic ca a iesit lucru bun; dar trebuie sa tinem cont ca sunt  romanesti unde fiabilitatea a fost lasata deoparte; am un prieten care nu i-a facut nici o modificare si i s-a rupt vibrochenul de 2 ori intr-un an jumate; la astea romanesti depinde si de noroc. La mine a meritat deoarece este si un tractor special, unul legumicol si aveam nevoie de puterea aceea in plus. Ma costa mai mult cred sa-i schimb motorul cu totul si oricum nu gaseam unul nou , ci doar second; asa m-a costat 4000 lei cu tot cu alte cateva ajustari (ex. un cilindru ajutator  la ridicare).
Bafta.

Intentionez sa achizitionez un fiat 780 4x4. Daca se afla cineva in posesia unui astfel de tractor am rugamintea de a-mi oferi informatii si pareri despre modul in care functioneaza si punctele slabe ale acestuia. Multumesc

 raulleah, on 23 noiembrie 2015 - 15:52, said:

Sunt doua modele de fiat 780 ,vezi aici. https://www.google.r...RrwcqA0ZEgoSe8g si aici ,https://www.google.ro/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwib59jggKfJAhWjj3IKHTTZCJ8QFggmMAE&url=http%3A%2F%2Fwww.tractordata.com%2Ffarm-tractors%2F006%2F0%2F5%2F6052-hesston-780.html&usg=AFQjCNFCCRQoVgj2gwd2srHNR2Q-OcMgqw

Buna tuturor membrilor. Sunt nou pe forum si as avea niste intrebari pt cunoscatori. Am un tractor Fiat 315, am facut motorul ( rectificat arbore, schimbat cuzineti si segmenti) pt ca nu aveam presiune de ulei. Dupa aceasta operatiune presiunea de ulei e la fel. Pompa de ulei a fost verificata si este ok. Intrebarea mea ar fi: daca exista ceva surub pe rampa de culbutori sau la distributie prin care se regleaza debitul de ulei in acele zone? Pt ca reducand debitul de ulei in acele zone ar creste presiunea.....(este adevarat?) O alta intrebare ar fi cu ce motor as putea schimba motorul de fiat 315? Va multumesc!!

Axul cu came, bucsile axului trebuiesc schimbate.

Buna ziua. Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Am un same antares 130 si am ceva probleme cu inversorul de la cutia de viteze. Cand schimb intra greu, caraie sau trb sa astept cateva secunde, iar,  cateodata, cand calc ambreiajul are tendinta sa mai mearga câțiva metri cu viteza mica, trb sa calc frânã ca sa se opreasca. Acum 1 luna I am pus niste ulei mineral in borcanasul pt ambreiaj si ma gandesc acum ca ar trebui schimbate garniturile la pompa de ambreiaj. Ar putea fi pompa de ambreiaj o cauza? Multumesc