REDRESOR AUTO : scheme, detalii, probleme

 geluoradea, on 26 ianuarie 2013 - 16:58, said:

Da, dar nu la orice transformator.

 geluoradea, on 26 ianuarie 2013 - 16:58, said:

Da, dar îl poţi alimenta cu alternativ pe oricare 2 pini marcaţi cu  ~.

As completa putin raspunsul de mai sus:

 Mircel, on 26 ianuarie 2013 - 19:35, said:

daca limiteaza curentul(cum e si logic) poate sa o puna pe orice baterie evident de tensiune corespunzatoare

salut tuturor,as vrea sa fac si eu un redresor pt baterie auto si as fi curios daca transformatorul de aici http://www.pulsar.pl...arta/AWT050.pdf este bun.

Edited by darius2008, 10 February 2013 - 16:52.

Cu 1A iti cam creste barba pana incarci o baterie.
De ex un de 65Ah se incarca cu 6,5A, asa ca...

preturile sunt bune la redresoarele specifice auto.....

http://www.shopmania...=pret-crescator

parerea mea ca se merita sa construiesti ceva, doar cand vrei sa urmezi o schema mai complexa, adaptata la niste cerinte specifice (chiar daca ti-au ramas ceva piese de la sistemele de alarma, nu intotdeauna poti sa incropesti ceva util cu ele)

Edited by andrei_221, 10 February 2013 - 19:27.

salutare ,de cateva zile ma tot gandesc sa fac un redresor si intr-un final m-am gandit sa fac schema postata de Acta non verba in pagina 1 ,mai exact asta -> www.niqro.3x.ro/baterie/baterie.htm . am ales-o deoarece in opinia mea de incepator cred ca e cea mai simpla .inainte sa ma apuc de ea am cautat piesele necesare  si aici am intampinat probleme,nu am gasit acei tiristori nicaieri . acum rugamintea mea este sa ma ajute cineva cu niste echivalenti care sa-i pot gasi mai usor ,chiar si in comert nu neaparat din dezmembrari ,sa fie niste tiristori mai usor de gasit. transformatorul deja l-am bobinat cu mai multe mediane (15,16,18,20),i-am montat o punte de 50 A si i-am facut un test pe o baterie de 100 Ah ,am reusit sa scot din el cam 14 A maxim (incepuse sa friga secundarul dupa 20 minute de functionare la 13,8 A).Precizez ca stiu regimul de incarcare cu 10% din capacitate ,ce-am facut acolo era un test pt a vedea cam cati amperi poate debita traful facut de mine si cam la cat incepe sa se incalzeasca.
   Intrebare 1 : pot folosi in loc de tiristori triace ?as avea o orga de lumini care nu mai functioneaza si as putea aresta un triac de acolo
   Intrebare 2 : cum se reglez decuplarea incarcarii ? pun bateria la incarcat si astept pana cand ajunge la 14,4 (cu redresorul culpat) si apoi reglez 5K pana imi decupleaza incarcarea ? acea tensiune de 14,4 se masoara cu redresorul cuplat sau nu ?

Edited by Piciu3, 26 February 2013 - 00:08.

teoretic se pot folosi în acest caz triace pe post de tiristoare, dacă ai redresare cu punte înainte, practic cred că nu a încercat încă nimeni, dar de funcţionat ar trebui să meargă, triacul e format din 2 tiristoare antiparalel, iar în cazul ăsta ar funcţiona doar o jumătate de triac.
măsurarea şi reglarea tensiunii de decuplare se face (cum altfel?) cu bateria conectată.

Edited by mihaicozac, 26 February 2013 - 00:36.

E complicat pt mine ,ma depaseste ,mai bine caut tiristor decat sa ma complic. referitor la baterie ,credeam ca trebuie sa aiba 14,4 fara a avea la borne redresorul,adaugat redresorul sa se ridice la 15-16 v ... aveam o nelamurire in sensul asta si decat sa raman in dilema mai bine intreb .
   Chiar nu a facut nimeni schema asta ?

Eu lucrez la acesta  http://www.niqro.3x.ro/inc3/inc3.htm

prea complicat pt mine ce e acolo ,multe piese si chiar nu imi trebuie atata "tehnologie"   sunt multumit sa-mi pot regla usor curentul de incarcare si sa-mi deculpeze la 14,4 v . chiar nu ma poate ajuta nimeni cu niste echivalenti mai usor de gasit la cei 2 tiristori din schema care vreau sa o fac eu ?   T16N  si  T1N05
http://www.niqro.3x..../baterie_02.jpg

Revin ,referitor la schema de mai jos ,am facut rost de cativa tiristori  , unul rusesc cu scrisul sters dar functional , 2 romanesti T30N12 89 noi si un Esm 740 dintr-o placa de televizor telefunken parca ,sasiu maro .  Pot folosi aceste tiristoare la schema pe care vreau sa o realizez ?  ma refer la unul din cei romanesti pt reglarea curentului si Esm-ul pt oprirea incarcarii.  ma tot uit la schema aleasa de mine si nu inteleg cum regleaza curentul acel 16n05 ,am simulat in aer acel reglaj cu dioda si rezistente si frigeau rezistentele ingrozitor ...chiar nu are nimeni rabdare sa ma lamureasca si pe mine cu cateva cuvinte babesti ca sa pot pricepe ? nu mi-e ciuda decat ca am stricat sarma si am bobinat traful crezand ca acea schema e foarte simpla si ca voi gasi piese vazand ca-s romanesti .
   Sorry pt calitatea pozelor,sunt  facute cu telefonul + lanterna ,altceva mai bun nu am .

 Piciu3, on 14 martie 2013 - 20:31, said:

ai reusit sa elaborezi redresorul?

Buna ziua , am si eu o idee pentru un redresor home-made, cu urmatoarele componente:
-transformator de la 220v cu iesiri de 4,9,15,19v
-punte redresoare de la un alternator de tractor
-releu de incarcare dacie
As dori sa stiu daca este realizabil acest circuit dpdv al  releului de incarcare .

Nu ai ce face cu releul de incarcare, pe masina el modifica tensiunea de excitatie la alternator si regleaza incarcarea , aici nu merge.

 asulintunecat, on 06 august 2013 - 21:34, said:

Nu!
Releul de încărcare modifică tensiunea excitatricei alternatorului ptr. stabilizarea tensiunii de încărcare a bateriei de acumulatori a autoturismului:

Edited by Mircel, 06 August 2013 - 22:24.

spuneti-mi daca face de construit acest redresor? [ http://www.niqro.3x.ro/baterie/baterie_02.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by iFrunze, 07 August 2013 - 13:49.

multumesc mult