MOTOSAPA

Buna ziua! Iar am probleme cu loncin-ul meu! Am inceput sa ar cu el in gradina, si dupa vreo 30-40 de minute incepe sa se auda un vrumm, vrumm, ca si cum s-ar forta si moare! Dupa ce se raceste, mai merge cam vreo 5 minute, acelasi sunet si gata, numai porneste pana a doua zi!

Ce i-am facut pana acum: am pus ulei nou, am spalat filtrul de aer, am pus ulei nou la cutia de viteze, si benzina proaspat cumparata!
Numai ca, problema asta mi-o face de saptamana trecuta, dar acum avand aceste libere, i-am facut din nou aceleasi operatii: schimbat uleiul la nicio saptamana, curatat din nou filtrul de aer, uleiul de la cutia de viteze, benzina mereu este noua!

Nu stiu ce sa ma fac cu el! Deja ma gandesc sa strang bani pentru ceva mai serios!

Va multumesc!

ultimo, on 30th April 2012, 08:49, said:

Nu ai garantie la el?Incearca sa mergi la un service inainte de a da banii pe altceva!

Nu este vorba de garantie! Eu neavand masina, trebuie sa scot in jur de 300 de lei pentru transport! Bucuresti-Gaesti - iau motocultorul. Apoi Gaesti-Pitesti si Pitesti - Gaesti , apoi Gaesti Bucuresti...ma costa ceva! De-asta intreb, daca o fi ceva ce pot remedia, simplu, daca nu, fac un efort si o duc pana in service! Acu o luna am dus-o in service, si era totul perfect! I-au facut si revizia! Acuma, vad ca imi da din nou batai de cap!

Inteleg sa ma duc cu ea in service o data pe an pentru revizie, dar, daca acestui motocultor ii place sa stea in service, atunci prefer unul cu care sa-mi pot face treaba, decat sa arunc banii pe transport.

Edited by ultimo, 30 April 2012 - 09:51.

alexbjorg, on 25th April 2012, 16:51, said:

Am citit ce i-ai spus unui coleg de forum, si am aplicat si eu la al meu. Surpriza a fost ca nu s-a mai oprit, dar daca ii pun capacul inapoi, am surpriza sa se opreasca. Ce ii pot face?

Face depresiune in rezervor probabil.
Vezi daca nu are ceva aerisitor la rezervor.
In mod normal daca se incalzeste nu`i o problema
benzina face vapori si deci presiune.
Daca s`a racit afara si s`a oprit atunci ai mari sanse sa fie de la aerisire.
O fi ceva infundat la buson.

Grig

Salut horia66.Am si eu o motosapa cu motor Loncin de 6.5 cp.E noua am folosit-o in gradina.Acum a-si vrea sa fac schimb de ulei la reductor si dupa cartea tehnica nu imi dau seama unde e acel surub-buson.te rog tare mult sa-mi spui unde faci schimbul de ulei la reductor.multumesc.Anexez o poza-> e cumva acel surub-buson...

Edited by AUREL211252, 30 April 2012 - 16:48.

Ion_Bumbu, on 30th April 2012, 17:41, said:

M-am uitat la rezervor si nu are niciun aerisitor. Problema a aparut zilele astea, deci pe caldura. Eu unul numai stiu ce sa fac cu acest aparat. Mi s-a cam luat, sa stau s-o duc in service, sa dau telefoane, mai bine strang un ban, iau ceva de calitate, si gata. Cateodata imi este si frica sa nu cada piese din ea, la ce zgomot face. Asta este.

ultimo, on 30th April 2012, 18:23, said:

vezi daca la busonul de la rezervor ai gaura exact pe centrul busonului .normal ar trebui sa fie dar daca nu are da o gara cu spiral de 2 sau de 3 si ai rezolvat problema. iti spun asta caci si eu am patit aceeasi chestie ca si tine si asa am rezolvat problema.vezi ca pe interiorul busonului ar trebui sa ai un burete ptr. filtrarea prafului care este protejat de o garnitura care tine acel burete daca va trebui sa il gauresti scoate mai intai garnitura si buretele si dai gaura.numai asa  poti rezolva problema. bafta

ultimo, on 30th April 2012, 18:23, said:

vezi daca la busonul de la rezervor ai gaura exact pe centrul busonului .normal ar trebui sa fie dar daca nu are da o gara cu spiral de 2 sau de 3 si ai rezolvat problema. iti spun asta caci si eu am patit aceeasi chestie ca si tine si asa am rezolvat problema.vezi ca pe interiorul busonului ar trebui sa ai un burete ptr. filtrarea prafului care este protejat de o garnitura care tine acel burete daca va trebui sa il gauresti scoate mai intai garnitura si buretele si dai gaura.numai asa  poti rezolva problema. bafta

Aerisitorul e in busonul rezervorului deobicei.
O gaura mica , ceva.
Incearca sa vezi cind o ia razna iara sa deschizi busonul
rezervorului si tragi concluzia daca e de la el sau nu.
Oricum se pare ca o iei pe urma mea...
http://forum.softped...howtopic=804087

Grig

Edited by Ion_Bumbu, 30 April 2012 - 18:45.

Azi am lucrat cu el, cu busonul de la rezervor scos, si surpriza...nu s-a mai oprit deloc, dar de data asta eu eram cel obosit

Zilele astea ii voi da gaura la buson, si gata. Cred ca el sufera de faptul ca nu a fost udat, pe cuvantul meu!

ultimo, on 30th April 2012, 20:35, said:

Noi tot stam si asteptam ! Da' tu nimic !

Salut.Chiar nu are nimeni o motosapa cu motor loncin 6.5cp.Sincer pe unde naiba dau drumul uleiului din reductor.Sunt disperat deoarece dupa 5 ore de folosinta trebuie sa schimb atat uleiul din motor dar si cel din reductor.Am facut o poza cu un surub aflat sub teava cu joja o fi aia pentru introducerea uleiului la reductor.Ma gandesc ca uleiul din motor il scot prin inclinarea motorului,prin conducta unde se afla joja(asa arata in cartea tehnica).Din cate stiu un surub-buson de scurgere a uleiului ar trebui sa se afle undeva sub...multumesc mult daca ma ajutati.Cu stima Aurel

NickRvl, on 29th April 2012, 22:06, said:

   Mii de scuze!Am uitat sa fac poze cu el cu curelele puse dar numai varianta 2:1.Per total functioneaza si e ok,intr-adevar se reduce viteza la jumatate,mici probleme cu intinderea curelei mari(cea de la reductor la flansa de la reductia finala originala),dar mai sapam,mai schimbam curele.Era sa imi ard si eu rola de plastic de la intinzator din cauza nealinierii ei cu cureaua lunga(cea de mai sus),dar am rezolvat-o indoind finut suportul ei (tabla de 2-3 mm)cu o scula gen cheie franceza.Ca si tractiune,clar a crescut "puterea" la roata,reducindu-se viteza.
Deci merita facuta cu mentiunea "nu faceti ca mine":EU am facut acea cursa a axului port-fulii de la reductor de 12 cm.Este MUUULT prea mare,fiind suficient 5 cm,asta depinzind cit de corect este facuta masuratoarea lungimii viitoarei curele mici.Eu am masurat-o cu prelungitorul de curent (ceva chinezesc,mai subtirel),dar am repetat masuratoarea de 10 ori,cu reductorul adica axul port-fulii destrins la jumatate din cursa,adica in pozitia de montaj a curelei.De ce la jumate?Odata ca destransa la maxim poti monta cureaua,si pe urma daca la mijloc este cureua strinsa,tot poti sa MAI intinzi cureua,daca se considera "moale".
Eventual revin cu poze peste 2 saptamini.

@AUREL211252 Acum chiar ca dau cu bata -n balta,dar daca desfaci motorul din 4 suruburi superioare si rastorni tot cuplajul reductor-transmisie oare nu curge afara uleiul pe aceeasi gaura de umplere?Sau fara desfacere,numai prin inclinare,cum tu insuti propui la un moment dat?
In al doilea rind,esti absolut sigur ca ACEL reductor contine ulei?In al treilea rand,de unde ai cumparat-o ai primit si ceva pliant cu locatia magazinului de service.Oare nu exista si un numar de telefon?Sau de unde ai luat-o,tot asa,un numar de telefon?
Eu ma pot baga la ruris-magazin,dar nu stiu cind si nu pot promite ca nu imi este in drum.

Edited by alexbjorg, 01 May 2012 - 13:44.

s-ar putea sa mai fie pe aici pe forum se ma intereseaza pe mine, dar la prima vedere nu am gasit asa ca va intreb aiai urmatorul lucru. dak stiti care transkisie e mai buna la un motocultor sau motosapa cele pe curele  si lant , pe ax melcat roata melcata si alte tipuri care or mai fi. de exemplu la motocultorul loncin lc 90 ce fel de transmisie are??? si dak mai are cineva asa ceva. multumesc anticipat

E la fel cu Ruris 750/1000 .
Cutie de viteze cu pinioane si transmisie finala cu pinion
si coroana.
E foarte fiabila.

Grig

angrenajul cu ax melcat se uzeaza repede. din cate stiu cele mai bune sunt pe curea si lant.

laurentiu_macelaru, on 29th April 2012, 20:46, said:

pe site-ul de la RURIS este specificat ca sunt motoare facute de italieni KAMA insa ...KAMA & KIPOR sunt aceeasi firma la fel cum este DACIA & RENAULT io cind am cumparato gimdeam ca are motor facut de italieni si nui de chiunezi...iar cei care ii sustuin pe cei de la RURIS  sunt doar niste " PAPAGALI " caree vor sa scape de "RAPANOASELE " care le mai au in stoc...iar cei de la SERVICE RURIS nici nu stiau cum se porneste 1000 ksd pt ca ei avusera doar 750 KS...SINGURUL MOTIV PENTRU CARE AM INTRAT SA PPOSTEZ PE ACEST SITE ESTE FAPTUL CA NU VREAU SA MAI CUMPERE SI ALTII "cacaturile" chinezesti de la RURIS...NU ISI MERITA BANII...cunosc pe cineva care are BERTOLINI 5,5 CP si am mucit cu ea 3 ani si este cum parata la mina a 2 si in afara de utilitati nu a schimbat nimic la ea...iar cei de la RURIS dupa 5 ore direct in SERVICE cu ea...RURIS= fraieri ca mine...