Lectii de OFF ROAD

aKess, on Sep 19 2008, 15:44, said:

LR are un manual extrem de gros si oarecum bine "scris" numai pentru Off-road si folosirea "mega-sofisticatul" Terrain Response al lor. Facem o casa de pariuri profitabila cu simpla intrebare cati l-au citit. Mai ales ca nu se da cu masina ci se ia de pe site-ul lor

Te rog spune si unde il putem gasi? Il poate descarca oricine? Thanks!

Giobica, on Sep 26 2008, 09:34, said:

In speranta ca nu e tratat link-ul ca fiind publicitate :
http://www.ownerinfo.landrover.com/

Manualul de Off Road (e unul pentru toate modelele)

Am apreciat ca aproape toate sfaturile ce le-ati dat aici apar si acolo uneori si explicate in detaliu "de ce asa ?".

site-ul s-ar putea sa mearga incet

groparu, on Sep 26 2008, 16:21, said:

Din pacate linkul nu merge deloc..The page cannot be displayed

Cateva poze facute la repezeala de la cursul basic landrover academy.
Organizarea mediocra ...dar util mai afli una alta despre off road si poti testa si live.
In afara de troliu montat pe fiecare din cele 8 masini (Un RR sport 3 Discovery 2 freelander 2 si 2 defender) masinile nu aveau echipare suplimentara.

Edited by groparu, 01 October 2008 - 09:40.

Ai fost acolo? Cat dureaza si cat costa?

Giobica, on Oct 3 2008, 21:02, said:

Da. O zi, vineri seara e cazare si toata sambata te plimbi off-road cu masina (masinile) altora
Sambata seara se pleaca spre casa. Inca ma gandesc daca ma duc si la extrem.
Nu mai stiu preturie dar le au pe site.

horia66, on Sep 15 2008, 22:14, said:

Bravo Horia! Asa este, conteaza f mult gumele dar si cine e la volan, si eu am vazut prin unele coclauri unde nu s-au incumetat altii cu 4x4 adevarate neste ciobani cu o dacia break... sau niste nenea care culegeau afine... spune-le la astia ca-ti trebuie reductoare, anvelope, diferentiale...
Interesant de studiat e si asta : [ https://www.youtube-nocookie.com/embed/t09ExAUgtyE?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Posesor de SUV 4x4 modest, rog Moderator (@MAK) sa stearga 70% din posturile de aici si sa lase ce e intr-adevar Sfat pertinent, poze  la obiect, etc. Mai are si tag IMPORTANT!
CINE POSTEAZA AICI AR TREBUI SA SCRIE IN JOSUL PAGINII CE 4X4 DETINE SAU UNDE PRACTICA ACEST SPORT, HOBBY, ETC. Sau cei care intreaba sa intrebe la obiect si cine stie sa raspunda .
Lumea se asteapta la un Tutorial, sa invete smekerii, trucuri, sa i se spuna o multime de lucruri cu referire stricta la anumite modele de 4X4. Eu nu o sa iau niciodata lectii de pe you tube! Dar ar fi binevenite sfaturi practice, cum erau cele ale lui @giobica, @groparu,etc

Edited by sanddy1964, 06 October 2008 - 23:26.

sanddy1964, on Oct 7 2008, 00:24, said:

Forumul este la fel de permisiv si democratic ca si examenul de carnet auto. N-ai nevoie de educatie, bun simt si nu-ti masoara nimeni frustrarile inainte sa-ti permita sa postezi

Ai dreptate oricine poate sa scrie ORICE. Aici nu avem ce face. Marius3K, te rugam sa faci putina curatenie pe aici.

Pentru filme de pe youtube si superlative adresate masinii X exista multe alte topicuri.

Giobica, on Oct 9 2008, 18:48, said:

Cand spui "masina X" te referi la "dacia break" mentionata in post-ul meu?

Nu vad sa fi spus ca e la fel de buna ca un Defender sau Patrol. Am vazut si eu Dacii in locuri foarte "indepartate". Si nu era vreun elicopter prin jur .

Acum ramane de vazut daca e vorba de capacitatea masinii sau de calitatea soferilor ciobani si culegatori. Deja au aparut stanele turistice, poate in curand si un curs de off-road cu papucul printre optionale.

Sau poate e numai nepasarea pentru o masina care (inca) se repara oriunde cu niste piese care costa 2 lei.

Oricum daca aveti niste recomandari, pentru mersul cu Dacia prin padure, noroi, stanci, sunt binevenite. Altfel stim ca sunt foarte multi oameni care considera ca diferentialele blocabile, reductorul, sasiul, puntile rigide, pneurile A/T sau M/T...... sunt chestii grele, scumpe si inutile. Aici incercam sa ii convingem ca sunt foarte utile in off-road.

Edited by Giobica, 10 October 2008 - 07:10.

Deci, sa lamurim putin lucrurile: daca vorbim despre 4x4 de tipul asta:

 bscap001.jpg   79.82K   343 downloads  hyundai_off_road_day3.jpg   125.47K   367 downloads
 vw_touareg_2004_off_road_02_mountains_full.jpg   134.46K   313 downloads  TouaregEuro_10_lr.jpg   22.4K   288 downloads
 img_98_1z.jpg   201.98K   240 downloads  vw_touareg_2004_off_road_07_steep_descent_full.jpg   44.48K   249 downloads

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/7gwjnrw1bXc?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ] (remarcati aici anvelopele noi de pe fata)
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/xPrXTkPTUDk?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/fzgod55rab0?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

...atunci niste sfaturi de bun simt si "trucuri 4x4" ar fi (valabile pentru toate SUV-urile de sosea - touaregi, coenzime, coreenisme, chinezisme, cuvuri, mpveuri, loganuri, breakuri, matizuri):
- folositi anvelope foarte bune, M+S sunt minunate si nu sunt foarte scumpe, poti urca cu ele, nu patinezi lateral pe lespezi si praf (la marginea prapastiei!!!), ajuta enorm in noroi/zapada
- scuturile sunt absolut necesare, cel putin la baia de ulei
- la traversarea unor zone cu aderenta mica (zapada, noroi, chiar si vaduri de apa) folositi tactica "tine-o n-o lasa" adica nu slabi acceleratia sa te opresti, ca e foarte posibil sa nu mai poti porni de pe loc
- nu accelera ca animalu ca masina se va afunda si mai mult sau oricum va pierde din aderenta, 2000-2500 ture sunt suficiente, daca nu inaintezi mai bine da cu spatele sau incearca sa faci balans FARA a accelera masiv
- in caz de blocare in noroi/nisip/zapada functioneaza si sa rotiti volanul stanga-dreapta dar numai cu anvelope bune si fara a abuza de acceleratie
- cauta sa abordezi traversarea astfel incat sa nu ramai "pe burta", daca masina se suspenda chiar si partial adio tractiune chiar si cu 4x4
- dupa traversarea unui sleau/damb sau iesirea dintr-o panta nu uitati de consola spate a masinii pe care riscati sa o loviti; incercati sa iesiti oblic daca e posibil
- la chestii mai nasoale e bine sa va ghidoneze cineva din exteriorul masinii

...sau, daca vorbim de VARIANTA B (masini pe sasiu, punti rigide, trolii, accesorii old man emu, suspensii, anvelope adevarate, mariri puteri/cuplu motor pt off road, garda la sol marita sau barem cate ceva din astea, un boton sau o manetutza la bord care blocheaza nus'ce diferential sau actioneaza un reductor si aprinde un bec frumos in bord nu este de ajuns pentru a vorbi de VARIANTA B ) :

 conglom.gif   166.71K   276 downloads  0806_4wd_01_z_allpro_off_road_jamboree_rock_crawling.jpg   120.59K   252 downloads
 COWM_CRASHED.jpg   49.05K   237 downloads  doug.jpg   24.86K   243 downloads
 img_9857.jpg   254.59K   259 downloads  img_9880.jpg   353.92K   274 downloads

...e altceva. Singurul truc pe care il stiu e ca cei care apartin de Varianta A sa nu se bage pe un traseu de varianta B. Dar ce stiu eu, sunt un biet culegator de afine in ale 4x4 care nici nu concepe sa-si zgarie masina. Astept cu interes sfaturi de la cei ce stiu 4x4, poate ma apuca microbu' si-mi iau un off-roader SH.

Deci nu ai 4x4, nici macar microbul dar dai sfaturi? Nu e un repros, intreb si eu.

Daca iti place sa mergi in locuri izolate unde e nu e mizerie nici manele, in schimb sunt floricele, animale si aer curat si unde poti sta cateva ore sau zile fara sa vezi decat intamplator vreo doua-trei masini si 5 ciobani, poate iti dam microbul.

Edited by Giobica, 11 October 2008 - 11:37.

Giobica, on Oct 11 2008, 12:33, said:

Ba da, am 4x4 varianta A, chiar am un beculet frumos care mi se aprinde in bord cand blochez diferentialul central   , sfaturile le-am dat in cunostinta de cauza. La partea cu locuri fara gunoaie (la propriu si la figurat) m-ai ghicit, sunt mare fan.

T0M, on Oct 10 2008, 21:47, said:

touareg-ul e un 4x4 veritabil cu reductor, diferetiale blocabile si o garda la sol maxima care o depaseste pe cea a multor masini cu pretentii de off-roadere "autentice" ... deci nu le amesteca... nu as vrea sa o lungim fiindca s-a mai discutat foarte mult pe tema asta (pls. nu veni cu argumente gen sasiu separat sau punti rigide, ca-s de doi lei)

Edited by gtk, 11 October 2008 - 18:41.