Despre Land Rover Defender

Am mers si eu recent cu un defender de anu asta si nu inteleg 2 chestii:cum poți sa stai înghesuit într o mașină asa de lata? Ce dracu nu au pus scaunu ala mai departe  de ușă ca era loc.
Ce cauta frâna de mana în dreptul piciorului drept? Erau atâtea locuri unde putea fi pusa.
Nu înțeleg ce o fi fost în capul inginerilor care au proiectat o. Și în ARO stai mai bine
În rest e o mașină grozava după părerea mea. Nu se conduce asa rau cum zic unii nici pe sosea, pe lângă sosea este spectaculoasa. Am reușit ffoartegreu sa o împotmolesc și asta doar pt ca am vrut neapărat. Urca niște pante de te sperii. Și era stock.
Nu am avut ocazia sa fac același lucru cu un G classe. Toată lumea zice ca e și mai bun. Nu știu ce ar putea fi mai bun de asa, probabil o fi mai confortabil. Dar și diferența de preț e mare.

Edited by focusufd, 03 October 2014 - 21:05.

Defender 90 mi-ar place si mie sa am insa sunt cam scumpe.Ce sa zic,eu pur si simplu iubesc marca Land Rover,detin un Discovery din 98 pe care si acum il mai modific (masinile astea merg si stock pe unde altii dau bani pe modificari sa mearga pe acolo,de exemplu Camel Trophy).Am vazut pe aici ca ziceau unii ca Land Rover e renumit ca nu e fiabil......eu zic ce zic toti posesorii...NU sunt mecanici dedicati pt ele,zic din proprie experienta.Disco il am de 4 ani,si pana in ziu de azi nu am umblat la motor,cutii sau diff-uri...decat garnituri,uleiuri si rulmenti.Range Rover Clasic,Discovery 1 si Defender sunt construite pe aceeasi platforma,de exemplu RRC si Defender 90 au aceeasi constructie pe dedesubt,difera rapoartele din cutia de transfer,caroseria si anumite componente.Piese pt ele gasesti berechet si in RO dar si in UK(mai ieftine).Motoarele 200tdi si 300tdi sunt aproape identice,insa 300tdi e ceva mai puternic ca si 200tdi.Insa ambele sunt motoare Perkins.De curand a iesit si fratele mai mare a lui 300tdi si anume motorul TGV de 2.8 o copie al lui 300tdi insa mai performant.Am studiat mult marca asta (acum sunt propriul mecanic al Disco-ului,pur si simplu parca iti arata cum sa il repari,e foarte usor) insa as avea nevoie de vreo 2 ore de scris.Defender-ul pe care il stiti cativa,este intradevar o masina de teren veritabila.Si inca ceva,NU exista masina indestructibila cum se zice de Toyota si patrol.Toate au hibe insa una are mai multe,alta mai putine.Am vazut Toyota LJ73 in service pt kit complet bucse 1400ron pe cand la al meu un kit complet e 360 lei (ambele kituri pt toyota si disco erau aftermarket nu originale).

De acord in mare parte,cu observatia ca motoarele 200 si 300 tdi nu au nici o legatura cu Perkins (si nici td5-ul cu BMW)...brazilienii de la AM International produc 300tdi-ul sub licenta de multi ani...2.8 TGV este o imbunatatire a acestuia si l-au scos demult,acum cinci ani am luat legatura cu dealerul lor din Anglia deoarece intentionam sa-mi plantez motorul respectiv in Disco1...costurile sunt aberante,un 300 tdi in mintile lui e mult mai fezabil.

Sincer,nu am căutat documente sau dovezi,însă asa am citit mai demult cum ca motoarele 200tdi 300tdi sunt produse de Perkins.Acuma intradevar poate se inselau.Cat despre TGV 2.8 doar de vre-un an stiam de el si ai dreptate,e cam scump,ma-m uitat.

Eu am avut toate modelele din gama Lamd Rover. freelander, Disvo 1, disco 2, range p38, range vogue 4.4. V8 si 3.0d. Pentru ce a scris primul Baiat mai sus , dacă nu îmi permit defender, îmi i-au Discovery 2. Rupe asfaltul si tzarana.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/LE9-K6ZrBQk?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]