Despre lubrifiantii autoturismelor. Pareri, intrebari, raspunsuri, etc.

Fost in inspectie pe la real,- la un centru comercial destul de mare. Cam astea-s preturile la uleiuri pe aici:
[ http://img855.imageshack.us/img855/226/photo1ib.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Cam piperate preturile alea ... reale ...

Ma si mir ca au astia de la real atatea sortimente de lm in rafturi. Ultima data cand m`am uitat la ei nu aveau nici un fel de lm.
Tot la oilmag e cel mai ieftin.

SonyAD, on 12th October 2011, 17:09, said:

Niste poze cu supapele de recirculare sa ma uit si eu la a mea? Am 320k cu cielo din 96`, o segmentare facuta si tot mananca ulei, culmea ca pe evacuare nu iese fum albastru, adica nu se vede ca l`ar scuipa pe evacuare. Pe undeva se pierde. Bag bp supergas 10w40 sau 15, oricum unul gros special pentru motoare cu ardere pe gpl chipurile.

cristi.r, on 15th October 2011, 12:33, said:

E foarte posibil ca la un shop de piese auto dedicat sa fie nitel mai ieftin. Nu am fost inca pe la vreun shop si sper sa nu trebuiasca sa ajung prea curand acolo pentru mine.

Cutzu, on 15th October 2011, 12:54, said:

Atentie, e vorba de real,- din Germania, nu Romania.

Edited by Marius3k, 15 October 2011 - 13:28.

Cum de au preturi romanesti si nu in euro?

Preturile sunt in Euro. De ex. 5L de synthoil HighTec 5W-40 part. no. 1307 costa 59.95E fata de 44.18E (191 lei) cat e pe Oilmag.ro

Ai dreptate, am uitat sa ma uit pe bidoane. Sunt de 5 litri .

Cutzu, on 15th October 2011, 13:54, said:

Din ce poze am văzut pe guglă cu motoare de cielo asta este:

[ http://s3.postimage.org/ni6ybkjo/PCV.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Prinsă pe rampa de injecție, aproape de capătul din dreapta.

Nu ai ce să vezi la ea. Dai clapeta de accelerație jos și dacă găsești ulei în plenul acela în care se înfige furtunul de la supapă ai găsit pe unde pierzi ulei.

Există aftermarket circuite de recirculare gaze de carter cu separator de vapori ulei sau separator mai bun decât cel stock (dacă ai) care reduc mult consumul de ulei. Oricum și alea trebuie curățate periodic.

La diesel arată în general altfel:

[ http://img580.imageshack.us/img580/1613/img0186p.th.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ][ http://img40.imageshack.us/img40/3794/supaparecirc.th.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]
[ http://img22.imageshack.us/img22/2219/cartd.th.png - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Ce face supapa asta e că gestionează debitul de gaze de carter recirculate în funcție de diferența de presiune dintre plenum și carterul motorului.

Cutzu, on 15th October 2011, 13:54, said:

Nu înțeleg de ce băgați asemenea smoale în motoare. Și oricum, GPL-ul, dacă e de calitate, ar trebui să ardă mai curat ca benzina.

Nu imi amintesc sa fie un furtun ca in poza pusa de tine, mi se pare ca e anulat. O sa caut maine ca m`ai facut curios.
Smoala nesmoala, daca pe asta de 15w il haleste asa usor, unul de 5w oare cum se duce?

Păi nu prea are cum să fie anulat. Toate motoarele scapă ceva gaze în carter ca o consecință a funcționării. Presiunea aia trebuie eliberată cumva, pe undeva. În mod normal se face prin racordul de recirculare gaze de carter care purjează gazele în traseul de admisie, după clapeta de accelerație la benzinare.

Circuitul de ventilare a carterului aerisește baia cu aer curat luat din traseul de admisie dinainte de clapeta de accelerație (dar după filtrul de aer și debitmetru - dacă există).

Supapa de recirculare funcționează atât ca o supapă de sens dar și ca un reglor de debit în funcție de vacuumul de după clapeta de accelerație. Cu cât vacuumul e mai puternic, cu atât se închide mai mult supapa că altfel ți-ar muri motorul de la amestec prea sărac datorită aerului tras dinaintea clapetei de accelerație. Deși asta nu prea e o problemă la motoarele cu debitmetru de aer tot nu e bine ca motorul să își tragă aer după bunul plac (circuitul ăsta de aer șuntează practic clapeta de accelerație).

La diesel supapa are rolul de a reduce riscul ca motorul să o ia la sănătoasa pe (vapori de) ulei.

Cât despre smoalele alea 10w40, 15w40: niște nașpeturi. Nu m-ar mira să accelereze uzura motorului.

Și nici ce zici tu, că nu ai supapa aia, nu sună bine. Spre deosebire de EGR, sistemul ăsta nu e pus acolo de florile mărului.

Edited by SonyAD, 16 October 2011 - 03:32.

Este acel furtun de recirculare, l`am scos din amandoua partile unde era conectat, n`are ulei. deci nu e de la el.
Ce ulei sa`i bag? Un 5w40 merge la el? Vad ca in cartea tehnica recomanda 5w30 10w40 si 15w40.

Cutzu, on 16th October 2011, 02:58, said:

Uite, asta am auzit-o de multe ori dar nu inteleg; de ce-ar hali un motor un 5W40 mai repede decat un 15W40? Vascozitatea la cald nu e (in mare) aceeasi? Sau cumva motorul haleste ulei cand e rece? Greu de crezut, chiar si-un 0W e mult mai vascos decat la temperatura de regim. IMHO un ulei mai prost in nici un caz n-o sa rezolve problema.
Eu si in Oltcit puneam 5W40 - nici gand sa-l haleasca.

Cutzu, on 16th October 2011, 17:31, said:

Te-ai uitat în plenul de admisie?

Nu, bineînțeles. Ai admirat un furtunel.

Ce ulei să pui? Cu siguranță nu 15w40. Ăla-i o mizerie de ulei mineral.

Deseneaza si mie pe poza, sa ma uit . Se vede clar pe unde mai pierde ulei .

[ http://img31.imageshack.us/img31/2108/motorry.th.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Dă manșonul de la filtru de aer jos de pe mixerul de gaz și uită-te cu o lanternă în timp ce ții clapeta deschisă.

salut ,

eu am un Peugeot 307 din 2004 ,  2.0i 137hp si 90.000 km.
uleiul pe care as vrea eu sa-l folosesc si pe care mi-l recomanda producatorul este 5w40 , pana aici ok . acum referitor la marca , ei recomanda total quartz iar eu ma blochez pentru ca nu stiu daca este sau nu ok acesta , daca e doar afacere sau chiar asta e cel mai potrivit.

aveti o recomandare mai buna decat total quartz ? multumesc.

Da, un ulei sintetic. Aceala nu este.

Quartz 9000 0w40 este, de exemplu. Care există numai prin PDF-uri.

Sau Mobil 1 Turbo Diesel 0w40, care este un ulei excelent.

Liqui Moly Synthoil Energy 0w40 sau
Liqui Moly Diesel Synthoil 5w40.

Ravenol Super Synthetic Leichtlaufoel SSL 0W-40 sau
Ravenol Vollsynthetic Dieseloel VDL 5W-40.

Și altele dar astea-s suficiente.

10w60 ala pare smecher, o fi sintetic full? Cam multi bani pentru o caruta de 14 ani, dar ar fi cea mai inspirata alegere pentru un motor uzat segmentat.
Cred ca o sa bag ca la Logan 5w40 toptec 4100, plus solutia aia de 15 lei pentru curatare motor.