Despre lubrifiantii autoturismelor. Pareri, intrebari, raspunsuri, etc.

ai sa imi bag ceva: inseamna ca al meu coleg a luat teapa cu cartea din BMw-ul lui, pentru ca la capitolul ulei, are trecute doar niste specificatii, nicidecum marci

Evergreen, on 30th September 2011, 23:21, said:

Si pe buson scrie Licky Molie, evident ....

Quote

errr, fix ala Castrol LL04, 0W-40 l-am gasit in comert la 9E sticla de 1l. e castrol-ul rebranded de BMW.
la dealer BMW o fost 17E/l cand am schimbat uleiul.

le poti lua din comert, la diferite preturi, in functie de adaosul comerical si de pe site-uri de pe net ca si oil-center.de , care exista de ani buni. daca aia ar vinde uleiuri piratate ar fi la puscarie de mult, ca nu-i ca-n RO.

Pengoon, on 30th September 2011, 23:24, said:

Probabil tot Castrol le face cu tot cu eticheta si mai scapa pe canale neoficiale, la fel ca mai toate piesele (gen faruri /stopuri Hella originale, etc).
Unii dealeri au ulei BMW, altii folosesc direct Castrol fara jena.

cristi.r, on 30th September 2011, 23:18, said:

Eu m-am bagat aici in seama ca sa recomand schimbarea uleiului la 10.000 km nu conteaza ce ulei e. Am vorbit de Castrol pentru ca asta bag de vreo 5 ani in masini ca asa scrie pe buson  

Cristi: puteai sa precizezi la ce UOA te referi. Uneori imi vine sa cred ca esti intentionat vag...
Te contrazic: acele buletine de analiza nu arata presupusa superioritate a 5W30-ului.
In primul si-n primul rand ambele sunt Used Oil Analysis - 0W20 fiind rulat aprox 10.000km, iar 5W30 5.000. E un aspect al naibii de important...

Treaba cu punctul de inflamabilitate e mai complicata - de exemplu, cat este la uleiul original si din ce motive scade? Care e valoarea considerata periculoasa? Laboratorul afirma`ca nu exista cantitati semnificative de combustibil in ulei, si nu par a fi catusi de putin ingrijorati de flash point.

Nici alti parametri nu arata presupusa superioritate a 5W30-ului. De altfel concluzia pentru 0W20 e ceva in genul "Besides a little excess silicon, everything looks great here" - iar pentru 5W30-ul cu rulaj pe jumatate, "Insolubles are close to the limits, so stick with a 5.000 km oil run for now" (trebuie spus ca aici s-a folosit un aditiv).
Sustii in continuare ca 5W30-ul e "mult mai bun"?

Edited by Kunzite, 30 September 2011 - 23:43.

N62B44, on 1st October 2011, 00:23, said:

N62B44, on 1st October 2011, 00:33, said:

te decizi odata ???
inseamna ca teapa e si mai mare pt ca pe busonul ala scrie motoren ol
bine acu, militienii nemti sint saraci si le serviseaza pe unde apuca, nu ??   (fuse masina de militieni)


cit de curind va primi niste EDGE

Edited by Evergreen, 30 September 2011 - 23:53.

N62B44, on 1st October 2011, 00:23, said:

Foarte inteligent ...

Pengoon, on 1st October 2011, 00:24, said:

N-au cum sa-i bage la puscarie pe aia care vand ulei facut sub franciza. Daca franciza aia ar respecta reteta, 0W40 n-ar costa atat in vecii vecilor ! Este o afacere perfect legala si nu e nicio inselatorie la mijloc.

Kunzite, on 1st October 2011, 00:41, said:

Ti-as raspunde la tot ce ai scris mai sus, dar ... observ ca n-ai citit si pagina a doua, unde arata acel 5w30 si dupa 10.000 km. Nu stiu, e prea complicat cu transmiterea informatiilor de la mine catre tine si cu dorinta/capacitatea ta de a intelege niste aspecte. Te rog ceva ! Incearca sa uiti ca cineva a incercat sa-ti zdruncine convingerile tale si te rog, pune 0w20 in continuare !

Edited by cristi.r, 30 September 2011 - 23:58.

Da, e foarte complicat - poate si pentru ca nu transmiti informatie?
Am citit destule analize pe forumul ala ca sa nu-mi amintesc exact ce buletine unde sunt mai ales ca am acordat atentie altor grade. Iar in acest caz, dupa un buletin prost la 5.000 sa ma fi gandit ca urmeaza unul mai ok la 10.000? Situatia asta s-ar fi evitat foarte simplu daca ai fi spus "link-ul dat de tine cu 0W20-ul, vezi analiza pentru 5W30 de pe pagina 2".
Si in continuare nu argumentezi de ce acel 5W30 e "mult mai bun" (OK, s-a retinut flashpoint-ul desi in continuare refuzi sa detaliezi. Altceva?)

Era sa zic ceva de niste convingeri cu Molie Lichida 5w40 schimbata la peste 20.000km dar mai bine ma abtin.

cristi.r, on 30th September 2011, 21:18, said:

1.6mpi, tot magaria aia e
dar de ceva luni o am pe gpl. Asa ca uleiul isi pierde propietatile mult mai repede decat pe benzina, mai pui si mersul 95% oras; rezulta o solicitare mai mare, de fapt mersul sub 2500 turatii dauneaza uleiului oricare ar fi el, sa zicem mai putin celui sintetic si mai mult celui mineral si semi sintetic.
Daca mai pun si faptul ca in cartea tehnica spune clar ca uleiul se schimba la 7500km daca masina merge preponderent in urban, nu pot decat sa fac pe drq in 4 sa il schimb la maxim 10k km. Oricat de sintetic ar fi el. As face un test cu lm 5w40 sinthoil ala, doar asa sa vad performantele per total, nu neaparat daca rezista 20k km, pentru ca eu oricum am schimbat in marea majoritate a timpului la peste 10k km. Acum iar am depasti 10 mii cu toptec 4100 5w40 m`am uitat la pelicula de pe joja si mi se pare foarte ok uleiul.

Cutzu, on 1st October 2011, 01:48, said:

Cum iti dai seama? Si in ce consta testul?

Culoare, comportamentul masinii si nivelul constant al uleiului. Un test il poti face pe o tabla. Pui o picatura de ulei nou si unul uzat, le incalzesti pe amandoua si vezi care fuge mai repede de pe metal. Ca la duralube ))).

Edited by Cutzu, 01 October 2011 - 09:28.

Mi se pare de o inacuratete extrema. Ce poti sa afli, decat ca ar fi trebuit de mult sa fi schimbat uleiul?
La Oltcit ma uitam si eu dupa culoare, miroseam uleiul sa vad daca nu-i cumva contaminat cu benzina. La Auris, uleiul ramane limpede - cat despre benzina, sa fim seriosi...
Se poate incerca altceva: teste de laborator. Daca ne strangem mai multi, poate ne fac o reducere

Duralube?

Kunzite, on 1st October 2011, 11:06, said:

Asta m-ar ingrijora foarte mult, daca uleiul ramane limpede inseamna ca nu lucreaza, inclusiv sursa ta de informatii, Bob omul cu uleiul spune asta.

Cand ramane limpede, in primele sute de km? Dupa aceea se inchide la culoare spre negru? Daca este asa e bine.

Speedo, on 1st October 2011, 11:56, said:

Le diesel uleiul se face negru dupa prima pornire , deci culoarea e irelevanta.
Iar la benzina banuiesc ca trebuie sa-l lasi vreo 30.000 km ca sa devina maro sau negru.
Testele astea cu tabla si pipaitul se faceau pe vremea daciei 1310 si ulei mineral Petrom. Nu prea cred ca sunt relevante pentru uleiurile moderne.
Daca miroase a benzina e o problema cu amestecul (e prea bogat) dar nu spune nimic despre ulei propriu zis. La fel daca e de culoarea cafelei ( antigel in ulei, condens de la drumuri scurte)

Quote

si atunci care-i problema? daca pe sticla scrie LL04 0W-40 is obligati ca exact asta sa fie inauntru. altfel e inselaciune -> puscarie.
pentru cei ce cumpara pentru un BMW (BMW imi scrie in manual la specificatie "orice ulei LL01") eticheta are brandingul "original BMW" si mai jos scrie "made in Germany for BMW AG".

Edited by Pengoon, 01 October 2011 - 14:20.

Evergreen, on 30th September 2011, 23:51, said:

Scrie "BMW recommends Castrol" pe orice buson original BMW.
[ https://lh5.googleusercontent.com/-iWQzq0N9SqM/TocG9KOhmNI/AAAAAAAAAAs/12jcfbmN19Q/s800/2011-10-01%252014.14.30.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Speedo, on 1st October 2011, 12:56, said:

Sa faca ce?
Dupa mai bine de 3000km, nici gand sa fie negru (e cat se poate de transparent). Ah, da, "nu lucreaza" - daca nici un asemenea ulei (plin de detergenti si aditivi) nu spala bine motorul de mizerie... dar saracul, in primul rand are ce spala?
La Oltcit puneam Aral 5W40, imediat se inchidea la culoare. Asta a fost in trecut, acum lucrez cu tehnologie moderna Ah, scuze, era mai bun uleiul ala pentru ca era 5W50

N62B44, mai miroseam si eu uleiul cand aveam Oltcit dar cum sa te bazezi pe asemenea metode pentru a stii cand sa schimbi uleiul la un benzinar modern?
Daca vreti ne adunam mai multi (pentru o reducere) si trimitem mostre la analiza, gasim noi un laborator. Dar nu vreau sa aflu despre determinarea TBN cu degetometrul, a vascozitatii la 100oC cu tabla incinsa si a contaminantilor cu nasometrul.

Din ce an este Toyota ta? Ce motor?
Eu vad cel putin 2 Toyota in mod obisnuit si stiu cum este uleiul lor.

Ma rog, o sa ramaneti pe topicul asta numai personaje care vor sa-si auda adevarul lor...