Descarcarea bateriei in stationare la Ford Fiesta 2013

Dupa un weekend mi-am gasit bateria descarcata la masina. Am fost la magazin mi-am luat una noua, a verificat incarcarea pe baterie, mi-a facut garantie, totul ok. Dupa doua saptamani, in weekend nu am pornit masina si am gasit bateria descarcata complet. Am fost la un electrician sa-mi verifice masina, a zis ca am consumatori sa merg cu ea in service sa imi faca diagnoza. Am fost cu ea in service la Ford, mi-a facut diagnoza a zis ca nu am nici un consumator, acumulatorul e de vina. Am fost la magazin sa imi schimb acumulatorul (ca e in garantie). M-au trimis la ei, la service, au legat un multimetru(tester) in serie la bornele masinii, am oprit masina si arata consum (2 Amperi sau ceva de genu). M-am intors la service la Ford au zis ca trebuie lasata masina 30 de minute minim sa intre calculatoarele in sleep si nu am nici un consum. Ati avut vreo problema asamanatoare? Ce ma sfatuti sa fac?

Totdeauna trebuie sa ai minim 3 păreri.
Mai cauta un service....

2 A e foarte foarte mult.
Dupa cat timp a scazut la service Ford consumul?
Cam mut 30 minute sa "adoarma" calculatoarele.

Prima data fa o masuratoare corecta si apoi cauti si consumatorul.Un consum pana in 0,15A este acceptat pt  majoritatea auto .
Daca ai adaugat ceva la instalatia electrica originala a masinii,poate fi o cauza.
Masurarea se face cu masina oprita si incuiata in urmatorul fel:
Opresti si incui masina,mai putin capota unde ai bateria.Daca la capota ai un intrerupator pt alarma sau lumina(cand se deschide capota) atunci blocheaza-l sa nu mai actioneze la deschiderea capotei.
Dupa cele 30 minute(spuse de cei de la ford),folosesti un multimetru ,pe care il conectezi in serie cu bateria.Conectarea o faci in asa fel incat calculatorul masinii sa nu ramana nici o secunda fara tensiune.
Practic,un cablu(tester) de la  ampermetru il conectezi la papucul(clema) de la baterie si cu celalalt faci contact f bine ,direct pe plumbul bornei bateriei si dupa aia scoti clema(fara a lua testerul de pe borna bateriei),astfel incat circuitul sa ramana facut prin ampermetru.
Atentie daca ai cod la radio...

Edited by gcom61, 07 December 2016 - 18:50.

Am avut o problema cu a ta, doar ca la mine povestea e un pic mai lunga: am luat un Spark SH si la o luna jumate i-am pus instalatie GPL si alarma. Acum o luna m-am trezit cu bateria moarta in trafic. Alternatorul era cam dadea ratee (uneori incarca, alteori nu), pana s-o duc in service, bateria s-a descarcat de doua ori (aveam 8.5 V).

Dupa o saptamana de verificare la toti consumatorii, s-a dovedit ca un senzor al alarmei ramanea "pornit" si imi manca bateria.

Recomandare: mergi la service-ul autorizat si cere o diagnoza oficiala (cu stampila si semnatura). Daca nu e din vina masinii, mergi de unde ai luat bateria. E rezolvabila problema, doar sa stii de la ce e buba

e clar vorba de consumator, probabil ca si bateria initiala a fost buna.
ca sa vezi ce consuma, o metoda ar fi, cu ampermetrul legat, sa scoti pe rand sigurantele si sa vezi cand scade consumul.

Adica sa faci tu ce nu stiu sa faca tampitii aia de la service.

Iar dacă nu găsești cauza, își recomand să cumperi următoarea baterie chiar de la reprezentanța Ford. Să-i vezi cum găsesc atunci defectul dacă vor fi obligați să-ți dea baterie nouă din 2 în 2 săptămâni.

Am pus o baterie noua pe masina. Astept pana maine sa vad daca o descarca si pe asta (ma tem ca o descarca). La celelalte service-uri nu am asteptat 30 de minute sa "adoarma" calculatorul, mi se pare si mie mult. Daca se descarca si asta merg din nou la serviceul Ford.  I-am platit, am asteptat 4 ore si imi spun ca totul e OK. Bateria a testat-o din nou in magazin si a zis ca e OK, nu are nici o problema, doar ca e putin descarcata.

Solicita diagnoza completa  si sa iti dea rezultat oficial,cu stampila,din care sa reiasa clar,care este curentul de stand-by al masinii.
Folosind metoda care am descris-o mai sus,reultatul este mai precis si mai sigur decat cel prin diagnoza electronica.
Este posibil ca si in meniul programului de diagnoza sa aiba optiunea de economisire energie a calculatorului masinii.

Stiti vreun electrician auto bun in Timisoara? Unul care sa mi-o repare daca am consumatori.

Edited by nicku92gm, 07 December 2016 - 19:36.

lasa masina cu inchiderea activata si asteapta 45 minute - o ora si masoara din nou consumul in stand-by.
asa e la Ford dureaza pana se inchide toata electronica.doar asa esti sigur de o masuratoare corecta.
documenteaza-te si vei afla ca asa e.
Fa-ti cont aici si citeste : https://forum.clubfo...p?f=54&t=113189

Edited by hexis, 08 December 2016 - 12:40.

 hexis, on 08 decembrie 2016 - 12:40, said:

Fara cont nu se poate? Pune un quote de acolo si aici.

Am legat un ampermetru in serie la bornele masinii si am scos pe rand sigurantele. Am gasit siguranta cu problema (daca o scot scade consumul de la 2 Amperi la 0,7 Amperi). E siguranta 23 din manualul de utilizare si protejeaza urmatoarele circuite: afisaj multifunctional, ceas, scanner intern, ventilatie incalzire si tablou de aer conditionat.

Mai cauta. Si 700 mA e mult.
La 70 mA esti pe aproape.
La 7 mA am ajuns eu pe o Corsa antica din 96 fara calculator.

700 mA e foarte mult, inseamna "doar" ca va tine de 3 ori mai mult decat tine acum.  Informativ asa, la o capacitate de 60Ah (sa zicem) inainte (cu 2A consum) te tinea 30 de ore, acum te tine vreo 90 de ore.

Vezi ca la fiesta era o problema cu modulul de Bluetooth și un update de soft la reprezentanta rezolva problema. La tine poate e altceva dar merita investigat.

Nu modulul Bluetooth era problema, ci ăla de comenzi vocale. Stătea cumva înțepenit "în buclă" și nu dădea voie sistemului să între în stand by, așa că consuma bateria în draci.

Dar asta era la modelele de Fiesta MK7 un pic mai vechi, cele de dinainte de 2012. Nu cred că cea din 2013 ar trebui să mai aibă problema.

A mea e din 2009 și nu am probleme. I-am și făcut update la soft.