Salutare!Sunt detinator de Logan diesel 1.5 dCI si doresc schimb de pareri
Salutare!Sunt detinator de Logan diesel 1.5 dCI si doresc schimb de pareri
Eu nu am asa ceva dar pot sa-ti impartasesc ce cred eu asa de la distanta:
-masina e puturoasa rau
-si prea zgomotoasa si vibratorie
-si prea scumpa
-si nici nu consuma mare lucru in minus fata de 1.4 benzina
-masina e puturoasa rau
-si prea zgomotoasa si vibratorie
-si prea scumpa
-si nici nu consuma mare lucru in minus fata de 1.4 benzina
QUOTE(Ahile @ Dec 13 2005, 23:50) 
Eu nu am asa ceva dar pot sa-ti impartasesc ce cred eu asa de la distanta:
-masina e puturoasa rau
-si prea zgomotoasa si vibratorie
-si prea scumpa
-si nici nu consuma mare lucru in minus fata de 1.4 benzina
-masina e puturoasa rau
-si prea zgomotoasa si vibratorie
-si prea scumpa
-si nici nu consuma mare lucru in minus fata de 1.4 benzina
Am mers f putin cu un 1.5dci logan ce e drept, insa am mers mult cu un clio tot 1.5dci.
- nu mi s-a parut puturoasa mashina sub 120-130km/h. E chiar ok pt o masina care are pretentzii de consum redus
- sta cam prost cu insonorizarea, vibratzii nu am simtzit cand era noua. orice diesel in timp "prinde" vibratzii. si la passatul unui prieten.
- nu mi se pare scumpa. cred ca e cea mai ieftina mashina diesel disponibila
- cred ca nu ai mers cu 1.4 benzina. Sub 10 in oras extrem de rar. Afara in jur de 7%. cel putin la clio peste 6-7 nu ia in orash iar afara daca mergi "babeste" ( probabil asa merg clientii de logan diesel ) scoti 4%.
Mashina e ok insa e mult sub ce ne asteptam noi ca romani...
QUOTE(Ahile @ Dec 14 2005, 00:50)
Eu nu am asa ceva dar pot sa-ti impartasesc ce cred eu asa de la distanta:
-masina e puturoasa rau
-si prea zgomotoasa si vibratorie
-si prea scumpa
-si nici nu consuma mare lucru in minus fata de 1.4 benzina
-masina e puturoasa rau
-si prea zgomotoasa si vibratorie
-si prea scumpa
-si nici nu consuma mare lucru in minus fata de 1.4 benzina
Sa stii ca nu e chiar asa, asa gandeam si eu pana sa ma conving testand masina unei rude
Eu am Solenza (10000 km) pe benzina si nu m-a parut puturoasa in comparatie cu Solenza.
Zgomot - pornit ambele masini , ascultat cu capote ridicate, sincer mi-a parut ca a mea ar fi pe motorina, parca ciocanea mai tare injectia la cea pe benzina.
Consum - acceptabil - daca faci abstractie de costuri initiale + mentenanta
cat e nou nu are nici o problema... abia la 100.000+ apar problemele (ca la toate dieselu-rile de fapt). Probleme in sensul pompei care o sa scoata sunete care fac concurenta unei mitraliere Gatling.
Cat despre motorul de pe clio... toata stima.. made in france (sau turkey )...
Cat despre motorul de pe clio... toata stima.. made in france (sau turkey
)...
si tu cat ai vrea sa meagra ceas masina 10.000.000km?
Nu-i normal sa mai tuseasca dupa 100k?
Oricum, daca ar duce-o bine Loganul DCI pana la 100k, va sparge piata. NU spun asta cu vreun subineteles, ci doar am facut presupunerea asta pt ca nu am experienta cu logan de 100k km.
Nu-i normal sa mai tuseasca dupa 100k?
Oricum, daca ar duce-o bine Loganul DCI pana la 100k, va sparge piata. NU spun asta cu vreun subineteles, ci doar am facut presupunerea asta pt ca nu am experienta cu logan de 100k km.
QUOTE
cat e nou nu are nici o problema... abia la 100.000+ apar problemele (ca la toate dieselu-rile de fapt)
Cred ca nu stii ce vorbesti. Am avut diesel care lam dat la 250k. Si era OK.
A
eu am facut cu 1.5 dci 5500 km si mi se pare ok de banii care am dat pe el,consumul mi se pare destul de bun,la ultimul plin a iesit 5.5 (800 km doar in oras)
Mergand doar prin oras consumul a fost de 5.5l/100km ???
Ce stil de condus ai? Batranesc rau?
Daca nu, ma pune pe ganduri masina asta...
Ce stil de condus ai? Batranesc rau?
Daca nu, ma pune pe ganduri masina asta...
Avand in vedere ca si eu am avut Clio cu 1.5DCi 65CP cu care am parcurs 90.000km pot sa confirm consumul in oras. Daca nu pornesti AC poti merge linistit pe un consum de 5.5L, dar daca mai bagi AC poti ajunge la 6l.
Nu stiu unde ati auzit ca motorizarea 1.5DCi este puturoasa, dar mie mi s-a parut foarte vioi si la depasiri este super fata de Logan 1.4 sau 1,6. Acum nu stiu ce sa spun, dar s-ar putea ca pe Logan sa aiba alta cutie decat pe Clio si atunci poate sa fie mai puturoasa masina in sine, dar nu motorul.
Nu stiu unde ati auzit ca motorizarea 1.5DCi este puturoasa, dar mie mi s-a parut foarte vioi si la depasiri este super fata de Logan 1.4 sau 1,6. Acum nu stiu ce sa spun, dar s-ar putea ca pe Logan sa aiba alta cutie decat pe Clio si atunci poate sa fie mai puturoasa masina in sine, dar nu motorul.
QUOTE(Dok @ Dec 30 2005, 02:09)
Nu stiu unde ati auzit ca motorizarea 1.5DCi este puturoasa, dar mie mi s-a parut foarte vioi si la depasiri este super fata de Logan 1.4 sau 1,6. Acum nu stiu ce sa spun, dar s-ar putea ca pe Logan sa aiba alta cutie decat pe Clio si atunci poate sa fie mai puturoasa masina in sine, dar nu motorul.
Loganul este mai grea are ceva kg in plus.
Hai sa fim seriosi. Nu cred ca loganul are mai mult de 1200Kg incat sa afecteze puterea motorului. Clio parca are in jur de 1150Kg.
In nici un caz nu este puturoasa aceasta motorizare de la LOGAN. Cei care spun asta probabil sunt invatati cu masini de sute de CP, rau intentionati, sau au impresia doar ca stiu sa conduca un DIESEL. Poti spune ca LOGANUL DCI este puturos poate, de la 120 km/h incolo, dar pana acolo....nu are nici o treaba. Este o motorizare perfecta pentru o masina economica, care sa nu iti "gaureasca" buzunarele.
QUOTE(cutler @ Dec 30 2005, 12:49)
Loganul este mai grea are ceva kg in plus.
Nu am 1.5 dci, ci 1.6 mpi, insa la mine pe talon scrie 1025 kg (un kilogram in minus si era rotund...). Bine, cu benzina 50, soferul 80... se aduna.
Logan e mai usoara decat solenza cu vreo 20 de kilograme. Solenza are niste ranforsari pe care logan nu le are, fiind calculat mai bine.
Da, dar motorul diesel de pe logan e mai greu decat cel MPI. Asta am auzit-o cand am facut testul cu un logan DCI in octombrie cand s-a lansat.
Oricum masina se infige destul de bine, chiar f bine la viteze mici si asta in conditiile in care erau 5 oameni in masina cu o medie de greutate de 85-90 fiecare + rezervor aproape plin.
Pe site-ul lor scrie ca consumul urban ar fi 5,7 si ma mir sa fie in realitate mai putin decat zic ei.
Oricum masina se infige destul de bine, chiar f bine la viteze mici si asta in conditiile in care erau 5 oameni in masina cu o medie de greutate de 85-90 fiecare + rezervor aproape plin.
Pe site-ul lor scrie ca consumul urban ar fi 5,7 si ma mir sa fie in realitate mai putin decat zic ei.
Depinde in ce oras ii faci consumul. In Bucuresti este greu sa scoti consumurile din carte. Poate doar in zilele de sarbatori legale cand nu e trafic si poti merge mai economic. Dar in rest, e aproape imposibil. Iar mai mic decat ce e in carte....hmm, eu unul care am avut mai multe tipuri de masini si le-am exploatat in toate felurile, nu cred ca in oras poti scoate consumuri mai mici decat in carte. Poate doar sa ii faci consumul pe distante mici si fluente cum ar fi intre Arcul de Triumf si Antena 1. In afara poti scoate insa consumuri mai mici decat ce scrie in carte, dar cu chinuiala mare, iar la un diesel, chiar nu se merita. Adica dupa ce ca sunt mici consumurile, sa te mai chinui sa scoti mai putin, decat in specificatii, nu are sens. Poate doar asa "de amorul artei", dar sa faci asta in mod curent....Pa.
QUOTE(Dok @ Dec 30 2005, 00:09)
.... si atunci poate sa fie mai puturoasa masina in sine, dar nu motorul.
pai si eu zic ca masina e in sine mai puturoasa dar nu motorul...de la portiere si geamurii poate.....
Sa-mi explice si mie cineva ce inseamna 'puturoasa'.
Ex.
Logan 1.4 are acc. 0-100km/h in 13s (116nm/3000rpm)
Logan 1.6 are acc. 0-100km/h in 11.5s (128nm/3000rpm)
Ahile are cu Golf 5 1.4 FSI 12.9s (deci cat Loganul de 1.3) (130nm/3750rpm)
Un Golf 5 TDI 1.9 105CP are acc. de 13.1s
Eu am cu A2-ul meu de 1.4, acc. de 12.1s si mi se pare foarte sprintena. (126nm/3800rpm)
Cred ca ar trebui sa fim mai corecti cu Loganul - frustrarea reala se leaga mai mult de consum decat de dinamica.
Ex.
Logan 1.4 are acc. 0-100km/h in 13s (116nm/3000rpm)
Logan 1.6 are acc. 0-100km/h in 11.5s (128nm/3000rpm)
Ahile are cu Golf 5 1.4 FSI 12.9s (deci cat Loganul de 1.3) (130nm/3750rpm)
Un Golf 5 TDI 1.9 105CP are acc. de 13.1s
Eu am cu A2-ul meu de 1.4, acc. de 12.1s si mi se pare foarte sprintena. (126nm/3800rpm)
Cred ca ar trebui sa fim mai corecti cu Loganul - frustrarea reala se leaga mai mult de consum decat de dinamica.
Sunt posesorul unui Logan 1.5 dci de 1 saptamana. Am parcurs pana acum 400 km cu un consum de aprox. 5l la 100 km. Dintre cei 400 km am parcurs cam 70% in oras (Sibiu), nu am mers cu viteza mai mare de 80km/h , si am schimbat in jurul turatiei de 2000.
Acest consum ma multumeste pe deplin. eu ma asteptam sa consume ceva in jur de 6 . Mi se pare buna cutia de viteze, iar in oras pot sa spun ce e chiar "fasneata". Saptamana asta voi face un drum Sibiu - Brasov si voi vedea mai clar care este consumul in afara. Astept (nu cu nerabdare) sa termin primul rezervor de motorina ca sa vad exact cam care este consumul.
Am vazut ca unii o considera puturaoasa... parerea mea nu e asta . Daca vor performanta ar face bine sa isi cumpere alt model decat dacia. Eu imi doresc o masina cu care sa ies in week-end la un schi, sa plec intr-un concediu prin tara sau chiar peste granita , sa-mi iau nevasta si copilul sa ne ducem si sa ne intoarcem in siguranta si comod. Nu am bani sa-mi achizitionez alta masina, iar in rate mi s-a parut modelul cel mai apropiat de nevoile mele
Am avut pana acum un Peugeot 505 din 1980 si imi pare foarte rau dupa masina, pt. ca erta frumoasa si desteapta , dar m-am saturat sa fiu murdar de ulei pe maini o data pe saptamana, sau sa raman noaptea in mijlocul drumului ca nu stiu ce garnitura din cauciuc, dupa de 25 de ani s-a stricat, sa bag benzina in ea , ca doar avea motor de 2000 cmc, etc.
Daca aveti bani , nevoie de senzatii tari, simt estetic, atunci nu are rost sa va uitati la DACIA. Daca nu stiti firme sau nu aveti inspiratie intrebati-ma.
Acest consum ma multumeste pe deplin. eu ma asteptam sa consume ceva in jur de 6 . Mi se pare buna cutia de viteze, iar in oras pot sa spun ce e chiar "fasneata". Saptamana asta voi face un drum Sibiu - Brasov si voi vedea mai clar care este consumul in afara. Astept (nu cu nerabdare) sa termin primul rezervor de motorina ca sa vad exact cam care este consumul.
Am vazut ca unii o considera puturaoasa... parerea mea nu e asta . Daca vor performanta ar face bine sa isi cumpere alt model decat dacia. Eu imi doresc o masina cu care sa ies in week-end la un schi, sa plec intr-un concediu prin tara sau chiar peste granita , sa-mi iau nevasta si copilul sa ne ducem si sa ne intoarcem in siguranta si comod. Nu am bani sa-mi achizitionez alta masina, iar in rate mi s-a parut modelul cel mai apropiat de nevoile mele
Am avut pana acum un Peugeot 505 din 1980 si imi pare foarte rau dupa masina, pt. ca erta frumoasa si desteapta , dar m-am saturat sa fiu murdar de ulei pe maini o data pe saptamana, sau sa raman noaptea in mijlocul drumului ca nu stiu ce garnitura din cauciuc, dupa de 25 de ani s-a stricat, sa bag benzina in ea , ca doar avea motor de 2000 cmc, etc.
Daca aveti bani , nevoie de senzatii tari, simt estetic, atunci nu are rost sa va uitati la DACIA. Daca nu stiti firme sau nu aveti inspiratie intrebati-ma.
Eu am un Logan diesel din ianuarie si am facut cu el 4500 de km. Cam 60% din distanta in afara Bucurestiului.
Consumul mediu pana acum e de 5.5%. Schimb vitezele la cca >2000 turatii.
Eu sunt perfect multumit de masina asta.
Consumul mediu pana acum e de 5.5%. Schimb vitezele la cca >2000 turatii.
Eu sunt perfect multumit de masina asta.
QUOTE(dragos_avram @ Dec 30 2005, 22:41)
Nu am 1.5 dci, ci 1.6 mpi, insa la mine pe talon scrie 1025 kg (un kilogram in minus si era rotund...). Bine, cu benzina 50, soferul 80... se aduna.
Logan e mai usoara decat solenza cu vreo 20 de kilograme. Solenza are niste ranforsari pe care logan nu le are, fiind calculat mai bine.
Logan e mai usoara decat solenza cu vreo 20 de kilograme. Solenza are niste ranforsari pe care logan nu le are, fiind calculat mai bine.
Greutatea din talon este calculata astfel incat include echivalentul greutatii soferului(aprox.75 kg)si a 90% din capaciatea rezervorului.
Din cate stiu Loganul este mai usor decat Clio...
La drive test si mie mi s-a parut mai fasnet dieselul decat varianta cu motor de 1.4 benzina,desi in masina mai erau 3 persoane...
salut, azi am facut test-drive cu un logan pe diesel (ambition) si tin sa precizez ce-am observat: surprinzator e mai "vioaie" ca skoda fabia sedan 1.2 cu 64cp pe care am condus-o la un test-drive sapt trecuta. la demaraj acea skoda sta f prost, simteam ca ma trage inapoi cand acceleram, loganul pe diesel m-a surprins ca are un demaraj f bun. si ar mai fi o chestie... eu cred ca atitudinea respingatoare a romanilor fata de logan e pe fond psihic, cei care se trezesc sa spuna ca loganul e o balarie de masina, e teapa etc sunt cei care vorbesc fie din auzite fie isi dau si ei asa cu parerea... 
vorba unui coleg de munca cand si-a luat solenza toti i-au sarit in cap ca face o f mare prostie ca deh e DACIE si ca mai bine ia ceva second strain etc a fost inspirat sa nu faca ce zic altii ci ceea ce vrea el si e f multumit de aceasta masina, nimic din ce i s-a zis nu s-a "adeverit" si ca romanii sunt asa cu sechele de la vechia DACIE kamikaze ca automat tot ce e facut de romani e un esec. 
hai sa ne gandim ca amaratele de dacii 1310 au dus si la peste 20 de ani, daca era o masina proasta sau teapa nu cred ca rezista atata, iar loganul o fi la aspect cam tras de par si interiorul cam la "buget mic" dar e totusi o masina care ramane la standardele celor care n-au un venit generos, adica inca o mare parte din romani. e perfect creat ptr mirobolantele noastre drumuri de "tara"
in concluzie, dieselul la logan nu e deloc puturos, desi masina nu e conserva de peste, chiar te lafai in ea lejer + consumul e mai mult decat satisfacator. sa-ti iei un logan pe diesel nu e o investitie "neinspirata" ptr romanul nostru de rand.
vorba unui coleg de munca cand si-a luat solenza toti i-au sarit in cap ca face o f mare prostie ca deh e DACIE si ca mai bine ia ceva second strain etc a fost inspirat sa nu faca ce zic altii ci ceea ce vrea el si e f multumit de aceasta masina, nimic din ce i s-a zis nu s-a "adeverit" si ca romanii sunt asa cu sechele de la vechia DACIE kamikaze ca automat tot ce e facut de romani e un esec. hai sa ne gandim ca amaratele de dacii 1310 au dus si la peste 20 de ani, daca era o masina proasta sau teapa nu cred ca rezista atata, iar loganul o fi la aspect cam tras de par si interiorul cam la "buget mic" dar e totusi o masina care ramane la standardele celor care n-au un venit generos, adica inca o mare parte din romani. e perfect creat ptr mirobolantele noastre drumuri de "tara"
in concluzie, dieselul la logan nu e deloc puturos, desi masina nu e conserva de peste, chiar te lafai in ea lejer + consumul e mai mult decat satisfacator. sa-ti iei un logan pe diesel nu e o investitie "neinspirata" ptr romanul nostru de rand.
De la 01.04.2006 am un Logan Diesel Ambition. Pana la data la care am scris topicul am strans 11.000km. M-am plimbat prin jumatate de tara cu aceasta masina. Am facut Transfagarasanul, am fost in nordul Moldovei, am ajuns si la mare cu aceasta masina. Consumul este foarte scazut, am o medie pe computerul de bord de 4.7%. Nu am avut nici o problema tehnica. Doar evacuarea apei provenita din condens la AC, a fost infundata datorita celebrului puf de la plopii aia nenorociti din primavara. Am mers la revizie (10.000Km) si am platit 208ron. Am stiut ca vreau o masina fiabila si exact cu asta m-am ales. Probleme de design, finisaje sunt mai putin importante pentru mine, am deja 29 ani si nu mai imi arde de fite. Poate acum 7,8 ani... dar acum sigur nu.
Cum sa spui ca e puturoasa...? doar daca nu ai urcat la volan sau poate ca sunt alti termeni de comparatie, pe care eu nu ii vad... nu stiu, eu spun ca e chiar neasteptat de agera, eu am ramas surprins...
Sa vorbim si de minusuri, pe care le-am constatat eu personal; m-a deranjat foarte mult nivelul zgomotului in habitaclu, la viteze mai mari de 120km/h. Se poate spune ca acest lucru iti poate induce o senzatie de nesiguranta, totusi pe distante mari devine obositor.
Cum sa spui ca e puturoasa...? doar daca nu ai urcat la volan sau poate ca sunt alti termeni de comparatie, pe care eu nu ii vad... nu stiu, eu spun ca e chiar neasteptat de agera, eu am ramas surprins...
Sa vorbim si de minusuri, pe care le-am constatat eu personal; m-a deranjat foarte mult nivelul zgomotului in habitaclu, la viteze mai mari de 120km/h. Se poate spune ca acest lucru iti poate induce o senzatie de nesiguranta, totusi pe distante mari devine obositor.
QUOTE(floraur @ Jul 13 2006, 21:43)
Am stiut ca vreau o masina fiabila si exact cu asta m-am ales. Probleme de design, finisaje sunt mai putin importante pentru mine, am deja 29 ani si nu mai imi arde de fite. Poate acum 7,8 ani... dar acum sigur nu.
Cum sa spui ca e puturoasa...? doar daca nu ai urcat la volan sau poate ca sunt alti termeni de comparatie, pe care eu nu ii vad... nu stiu, eu spun ca e chiar neasteptat de agera, eu am ramas surprins...
Cum sa spui ca e puturoasa...? doar daca nu ai urcat la volan sau poate ca sunt alti termeni de comparatie, pe care eu nu ii vad... nu stiu, eu spun ca e chiar neasteptat de agera, eu am ramas surprins...
Dacă ție ți se pare fiabilă, e treaba ta, bucură-te de mașină.
DAR când spui că la 29 de ani nu îți mai arde de fițe și nu te uiți la design și lafinisaje....
Aici arăți că nu ești deloc maturizat.
Finisajele, designul.. arată calitatea unei mașini. Dar va trebui să mai îmbâtrânești până când vei ști să apreciezi asta.
MAi bine zi sincer că te mulțumești cu puțin.
AM mers și eu cu dieselul și crede-mă că nu m-a emoționat.
Motorul nu mi s-a părut deloc grozav. Are, e drept, un cuplu motor ceva mai bun decât benzina, dar mult mai slab decât alte dieseluri...
De zgomot nu mai zic, că ai scris tu.
eu dimpotriva cred ca cu timpul ajungi sa treci de chestiile estetice si sa iti doresti calitati intrisece. Mai ales cand ai o familie etc. Ca costul de achizitie, costuri de exploatare, confort maxim in banii aia etc
QUOTE(floraur @ Jul 13 2006, 21:43)
De la 01.04.2006 am un Logan Diesel Ambition. Pana la data la care am scris topicul am strans 11.000km. M-am plimbat prin jumatate de tara cu aceasta masina. Am facut Transfagarasanul, am fost in nordul Moldovei, am ajuns si la mare cu aceasta masina. Consumul este foarte scazut, am o medie pe computerul de bord de 4.7%. Nu am avut nici o problema tehnica. Doar evacuarea apei provenita din condens la AC, a fost infundata datorita celebrului puf de la plopii aia nenorociti din primavara. Am mers la revizie (10.000Km) si am platit 208ron. Am stiut ca vreau o masina fiabila si exact cu asta m-am ales. Probleme de design, finisaje sunt mai putin importante pentru mine, am deja 29 ani si nu mai imi arde de fite. Poate acum 7,8 ani... dar acum sigur nu.
Cum sa spui ca e puturoasa...? doar daca nu ai urcat la volan sau poate ca sunt alti termeni de comparatie, pe care eu nu ii vad... nu stiu, eu spun ca e chiar neasteptat de agera, eu am ramas surprins...
Sa vorbim si de minusuri, pe care le-am constatat eu personal; m-a deranjat foarte mult nivelul zgomotului in habitaclu, la viteze mai mari de 120km/h. Se poate spune ca acest lucru iti poate induce o senzatie de nesiguranta, totusi pe distante mari devine obositor.
Cum sa spui ca e puturoasa...? doar daca nu ai urcat la volan sau poate ca sunt alti termeni de comparatie, pe care eu nu ii vad... nu stiu, eu spun ca e chiar neasteptat de agera, eu am ramas surprins...
Sa vorbim si de minusuri, pe care le-am constatat eu personal; m-a deranjat foarte mult nivelul zgomotului in habitaclu, la viteze mai mari de 120km/h. Se poate spune ca acest lucru iti poate induce o senzatie de nesiguranta, totusi pe distante mari devine obositor.
4,7% mediu?
poate ai mers remorcat E adevarat ce spune olteanu, abia la varsta asta ar trebui sa te intereseze designul, finisajele, confortul, siguranta..astea nu sunt fitze.
QUOTE(floraur @ Jul 13 2006, 20:43)
De la 01.04.2006 am un Logan Diesel Ambition. Pana la data la care am scris topicul am strans 11.000km. M-am plimbat prin jumatate de tara cu aceasta masina. Am facut Transfagarasanul, am fost in nordul Moldovei, am ajuns si la mare cu aceasta masina. Consumul este foarte scazut, am o medie pe computerul de bord de 4.7%. Nu am avut nici o problema tehnica. Doar evacuarea apei provenita din condens la AC, a fost infundata datorita celebrului puf de la plopii aia nenorociti din primavara. Am mers la revizie (10.000Km) si am platit 208ron. Am stiut ca vreau o masina fiabila si exact cu asta m-am ales. Probleme de design, finisaje sunt mai putin importante pentru mine, am deja 29 ani si nu mai imi arde de fite. Poate acum 7,8 ani... dar acum sigur nu.
Cum sa spui ca e puturoasa...? doar daca nu ai urcat la volan sau poate ca sunt alti termeni de comparatie, pe care eu nu ii vad... nu stiu, eu spun ca e chiar neasteptat de agera, eu am ramas surprins...
Sa vorbim si de minusuri, pe care le-am constatat eu personal; m-a deranjat foarte mult nivelul zgomotului in habitaclu, la viteze mai mari de 120km/h. Se poate spune ca acest lucru iti poate induce o senzatie de nesiguranta, totusi pe distante mari devine obositor.
Cum sa spui ca e puturoasa...? doar daca nu ai urcat la volan sau poate ca sunt alti termeni de comparatie, pe care eu nu ii vad... nu stiu, eu spun ca e chiar neasteptat de agera, eu am ramas surprins...
Sa vorbim si de minusuri, pe care le-am constatat eu personal; m-a deranjat foarte mult nivelul zgomotului in habitaclu, la viteze mai mari de 120km/h. Se poate spune ca acest lucru iti poate induce o senzatie de nesiguranta, totusi pe distante mari devine obositor.
S-o stapanesti sanatos! Insa, cateva precizari: nu stiu ince secol traiesti tu, insa in secolul 21 este normal ca o masina (chiar si batrana de 20 de ani) sa te duca pana la mare si la munte si iar acasa. Nu stiu ce ti se pare asa deosebit sau iesit din comun. O alta precizare, referitoare la fiabilitate... asta nu se masoara in 11.000 km, de unde afirmatia ta e deplasata. De abia de pe la 50.000 in sus se poate vorbi de o oarecare fiabilitate a masinii, asadar drumuri dese si placute
Inca o precizare care m-a facut sa rad copios. Si anume aia cu masina agera. Mai nene de cand a devenit o masina care ia suta in 16 secunde (daca tragi ca dracii de ea) agera? De curiozitate, e prima masina? Nu de alta dar ce e peste 10-11 secunde pana-n suta imi provoaca somnul.
Bine ziceau ante-vorbitorii mei, nu e vorba de fite sau de alte tampenii e vorba de standardele si pretentiile pe care le are fiecare, te multumesti cu prea putin. E vorba de calitatea si frumusetea unei masini. De aici se naste pasiunea. Doar daca privesti masina ca un mijloc de deplasare din A in B, indiferent ca e rata sau Logan, poate atunci esti indreptatit. Si nu sunt rautacios, fiecare cu ce isi permite si cu ce are, insa asta nu te aboslva de la a fi realist si cu picioarele pe pamant.
Acum am un Vectra B din 2000 caravan alb. Si da, este urata (urasc dricurile) culoarea e naspa, plasticele sunt medii, cutia de viteze nu e atat de buna cum mi-as dori, prinde suta in 12,5 secunde deci e puturoasa. Are si foarte multe calitati insa asta nu ma opreste sa-i scot in evidenta defectele sau sa fiu super multumit si implinit. Intotdeauna este loc de mai bine si pe asta se bazeaza cheia progresului. Daca nu-ti doresti mai mult s-ar putea sa ramai in urma.
P.S.: Maximus, tare aia cu calitatile intrinsesce
Chiar daca nu lucrezi la Dacia, cred ca ai avea un loc pe acolo pe la marketing (nu de alta dar se cunoaste calitatea angajatilor Dacia 
no offence, insa afirmatia ta e de rasul curcilor) Ceea ce zici tu acolo, in afara de faptul ca arunca la gunoi automobilul ca pasiune, imi suna exact ca ceva de genul: ce daca m-am insurat cu o baba grasa de 200 de kileŽ 
frumusetea vine din interior. 
God damn it boys, lasati subiectivismul de o parte si reveniti cu picioarele pe pamant; e normal sa avem masini frumoase si masini urate, masini bune si masini rele; acest fapt face parte din diversitatea si farmecul vietii.Si daca un Logan diesel ajunge la peste 10.000 de euro si n-ai nici macar abs si cd player (or smth, mi-e sila sa caut) si tu zici ca are un pret corect
. Daca era mai ieftin cu 1500-2000 de euro, eram fan, insa mi se pare mult mult mult prea scump pentru ce ofera - sa tinem cont de salariile mizere ale muncitorilor pitesteni, de calitatea (daca se poate spune asa ) materialelor, de facilitatile finaciare acordate de stat si multe altele.
redmane parerea ta.. calitati intrisece ar fi: automobil spatios, cu motoare decente, dotari multumitoare si tot ce am spus eu mai sus. Eu cred ca e clar ca cine ia un diesel in banii astia nu cauta sa aiba un ferrari pe mana. Mai ales cand esti om asezat si la casa lui. Ca tu ai vrea sa ai un ferrari la pret de logan.. e alegerea ta. Da te rog sa-mi arati la nivelul asta de pret masini mai rasarite dpdv dinamic (dieselare sa fie). degeaba stai si visezi tu cai verzi pe pereti.. ca realitatea iti va arata ca atunci cand vrei asa ceva si ai bani limitati trebuie sa mai scazi din pretentii. Si in 10.000 de euro dragu meu un diesel ambition (adica full) are abs, 2xairbag, aer conditionat, cd-player , geamuri electrice fata/spate, oglinzi electrice, vopsea metalizata, etc etc. Daca asta ti se pare jaf, atunci skode avantaj cu motoare anemice in bani similari cum ti se par? Mie mi se pare ca unii nu pot scapa de prejudecata ca orice face dacia e prost, e anemic , e scump e tot. Da nu se mai obosesc sa vada si ce ofera concurenta in banii respectivi, ca sa poata zice ca loganul e o oferta buna sau rea..
Eu nu stiu de ce sunt atat de multi oameni critici cand aud de logan?
Cu motorul diesel, pe ogoarele patriei, e o masina ideala pentru mers la prasit, cules ci carat porumbi, varza si alte produse agricole.
Si nici nu e greu dupa aia sa o speli ca nu are prea multa tapiterie.
Cu garda la sol pe care o are treci prin tot felul de noroaie...
In asemenea mediu nu-ti trebuie decat un vehicul care sa te transporte din punctul A in punctul B.
Iata de ce, zic clar si fara echivoc: loganul e o masina foarte buna pentru un anumit segment!
Ca nu fac si eu parte din el... e altceva.
Cu motorul diesel, pe ogoarele patriei, e o masina ideala pentru mers la prasit, cules ci carat porumbi, varza si alte produse agricole.
Si nici nu e greu dupa aia sa o speli ca nu are prea multa tapiterie.
Cu garda la sol pe care o are treci prin tot felul de noroaie...
In asemenea mediu nu-ti trebuie decat un vehicul care sa te transporte din punctul A in punctul B.
Iata de ce, zic clar si fara echivoc: loganul e o masina foarte buna pentru un anumit segment!
Ca nu fac si eu parte din el... e altceva.
deci dupa tine toti posesorii de logan sunt tarani. Halal gandire olteanule. Da nah.. fiecare are dreptul sa creada orice prostii doreste
QUOTE(romaximusro @ Jul 16 2006, 14:04)
deci dupa tine toti posesorii de logan sunt tarani. Halal gandire olteanule. Da nah.. fiecare are dreptul sa creada orice prostii doreste
IAr te faci ca nu pricepi!
Eu nu am zis ca sunt tarani (si pana la urma nu vad ce ar fi rau in asta!) ci doar am aratat pentru ce e buna masina asta!
De c e te superi daca ii gasesc si eu niste atuuri loganului?
Stii bine ca fac eforturi ca sa gasesc motive de a lauda loganul.
1. Am mai precizat, Logan mi s-ar parea o masina super daca ar fi cam cu 1500 de euro mai ieftina.
2. Nu o iau in comparatie cu Skoda pentru ca vorbim de o marca fiabila. In cel mai rau caz cu Tata din India sau cu Xiang Hung-Ciong Ping din China
3. Nu am zis ca motorul dci este un partz sau ca nu e bun de nimic, doar negam afirmatia colegului care zicea ca masina e agera.
4. God damn it, la peste 10.000 de euro iti aduci un second diesel de sta matza-n coada, cu garantie internationala 1 an sau mai mult.
5. My bad, probabil ca in noua oferta Logan are si ABS si radio CD. Insa in trecut si-a luat un amic (printre primele aparute) si zicea ca e full dar nu avea ABS si radio CD (parca vazusem si la promotor faza).
2. Nu o iau in comparatie cu Skoda pentru ca vorbim de o marca fiabila. In cel mai rau caz cu Tata din India sau cu Xiang Hung-Ciong Ping din China
3. Nu am zis ca motorul dci este un partz sau ca nu e bun de nimic, doar negam afirmatia colegului care zicea ca masina e agera.
4. God damn it, la peste 10.000 de euro iti aduci un second diesel de sta matza-n coada, cu garantie internationala 1 an sau mai mult.
5. My bad, probabil ca in noua oferta Logan are si ABS si radio CD. Insa in trecut si-a luat un amic (printre primele aparute) si zicea ca e full dar nu avea ABS si radio CD (parca vazusem si la promotor faza).
1. aiureli. atunci un cielo cum ti se pare? sau o skoda fabia cheala la 9.000 de euro cu motor de ala de trebuie s a te rogi la o depasire.
2. ha ha.. ce gluma buna..
3. motorul ala dci e fasnet pana in 100 km/h. Datorita cuplului mai bun prezent la turatii mai mic
4. garantie internationala? as in. romania? si sh-ul e sh, adica masina calarita, ca la loterie (nu stii daca nu vei falimenta langa masina aia). Iar in plus is curios cum de nu-s atatia care si-au luat masina cu garantie internationala, caci din vorba ta rezulta ca garantia asta sta pe toate gardurile
5. Pai daca te iei dupa folclor.. dupa cum ai mai facut de cateva ori inainte.. fara sa te documentezi.. risti sa iti creezi o prejudecata fara suport real
2. ha ha.. ce gluma buna..
3. motorul ala dci e fasnet pana in 100 km/h. Datorita cuplului mai bun prezent la turatii mai mic
4. garantie internationala? as in. romania? si sh-ul e sh, adica masina calarita, ca la loterie (nu stii daca nu vei falimenta langa masina aia). Iar in plus is curios cum de nu-s atatia care si-au luat masina cu garantie internationala, caci din vorba ta rezulta ca garantia asta sta pe toate gardurile
5. Pai daca te iei dupa folclor.. dupa cum ai mai facut de cateva ori inainte.. fara sa te documentezi.. risti sa iti creezi o prejudecata fara suport real
QUOTE
. aiureli. atunci un cielo cum ti se pare? sau o skoda fabia cheala la 9.000 de euro cu motor de ala de trebuie s a te rogi la o depasire.
Niste investitii la fel de proaste ca si Loganul... Eu unul n-as da 9000 de euro pe o masina la care s-a facut atata economie incat au scos de pe ea chestii care exista pana si pe Matiz
QUOTE(romaximusro @ Jul 18 2006, 15:15)
3. motorul ala dci e fasnet pana in 100 km/h. Datorita cuplului mai bun prezent la turatii mai mic
D-aia numeri pana la 100 in gand...pana sa vezi intr-adevar 100km/h pe bord. Pe dreaq fasnet, e o putoare de diesel, cuplul ala nu e cuplu sa te bage in scaun...e cat sa ii dea un zvac asa....dar pana a zice ca e fasnet...mai trebuie dopat muuult!
e mai fasnet ca 1.4-ul , asta ar cam trebui sa se inteleaga.. si chestia asta ca se infinge destul de bine, e spusa de proprietari, nu de mine
Orice Logan se infinge bine, pana si Dacia Supernova se infige bine, daca vii dupa Dacia 1300.......
Performanţe :
viteza maxima (km/h) 162 benzina 155 diesel
0-1000 m cu start de pe loc (s) 34,9 benzina 37 diesel
0 la 100 km/h (s) 13 sec benzina 15.5 diesel
Unde s-o infige mai rau decat aia de 1.4 nu inteleg...aaa ca se simte un pic mai mult cuplul ala la turatie joasa e altceva...dar asta nu inseamana ca se infige mai tare ca benzinara....
Performanţe :
viteza maxima (km/h) 162 benzina 155 diesel
0-1000 m cu start de pe loc (s) 34,9 benzina 37 diesel
0 la 100 km/h (s) 13 sec benzina 15.5 diesel
Unde s-o infige mai rau decat aia de 1.4 nu inteleg...aaa ca se simte un pic mai mult cuplul ala la turatie joasa e altceva...dar asta nu inseamana ca se infige mai tare ca benzinara....
@matrixu : omule , majoritatea care au logan , nu schimba vitezele mai mult de 3000 rpm ( benzina, diesel, ce vrei tu ) . de aici si concluzia ca diesel e mai fasnet.
daca faci o liniuta , normal ca benzina va castiga. dar la mers normal, ( am definit la inceput ) , nu cred ca va castiga benzina
btw, poti sa numeri si rpm daca vrei
daca faci o liniuta , normal ca benzina va castiga. dar la mers normal, ( am definit la inceput ) , nu cred ca va castiga benzina
btw, poti sa numeri si rpm daca vrei
Nu schimba peste 3000 ca sa nu strice motorul, iau piciorul de pe frana cand intra ABS-ul etc. Nu vreau sa rad de nimeni , toti am inceput pe dacii sau alte rable de acelasi calibru, e bine ca lumea incepe sa-si permita ceva mai bun, dar cand faci comparatii e bine sa ai si un etalon ceva..
Asa pot sa zic si eu ca la Corsa am un portbagaj imens, ca doar e mult mai mare decat la Matizul pe care l-am avut inainte
etc. Nu vreau sa rad de nimeni , toti am inceput pe dacii sau alte rable de acelasi calibru, e bine ca lumea incepe sa-si permita ceva mai bun, dar cand faci comparatii e bine sa ai si un etalon ceva..Asa pot sa zic si eu ca la Corsa am un portbagaj imens, ca doar e mult mai mare decat la Matizul pe care l-am avut inainte
QUOTE(aproape0m @ Jul 19 2006, 12:25)
@matrixu : omule , majoritatea care au logan , nu schimba vitezele mai mult de 3000 rpm ( benzina, diesel, ce vrei tu ) . de aici si concluzia ca diesel e mai fasnet.
daca faci o liniuta , normal ca benzina va castiga. dar la mers normal, ( am definit la inceput ) , nu cred ca va castiga benzina
btw, poti sa numeri si rpm daca vrei
daca faci o liniuta , normal ca benzina va castiga. dar la mers normal, ( am definit la inceput ) , nu cred ca va castiga benzina
btw, poti sa numeri si rpm daca vrei
Atunci spuneti asa:
Dieseul este mai fasnet doar in cazul in care conducatorii de logan 1.4 benzina schimba turele in intervalul 2500-3000 si atunci va dau dreptate. Asta se intampla cu orice benzinar comparat cu un diesel. Pana si pe hartie unde dacia le cam minte, benzina este in fata.
Nu trebuie sa fac liniute ca sa imi dau seama de performantele unui motor sau cat de fasnet este motorul. Daca tu intelegi prin mers normal schimbat la 2500 ture atunci, nu ai ce cauta la volanul unei masini pe benzina.
@Jah...ai punctat super corect, si asta e adevarul din pacate...
o veste buna pentru proprietarii de dci care vor mai multa putere si au vre-o 300 de gologani in buzunare. Se poate face chiptuning pentru dci:
Click to view attachment
dupa cum se vede se mareste puterea de la 65cp la 87 cp si cuplul de la 160Nm la 200 Nm. Pareri?
Click to view attachment
dupa cum se vede se mareste puterea de la 65cp la 87 cp si cuplul de la 160Nm la 200 Nm. Pareri?
- puterea si cuplul se dau la o anumita turatie, fara ea nu e chiar relevant (de aia ma si distreaza cite o jucarie care se da mare cu o gramada de cai, dar cind te uiti la ce turatie...)
- cu cit creste consumul? cit de rau fumega cind o calci?
- cu cit creste uzura motorului?
- cu cit creste consumul? cit de rau fumega cind o calci?
- cu cit creste uzura motorului?
sincer , habar nu am , nu sunt eu cel care ma ocup cu asa ceva, am vazut pur si simplu pe alt forum. Cel care se ocupa de asta e (din cate stiu eu) userul dok , poate poate ne da el detalii.
QUOTE(danb1974 @ Jul 23 2006, 12:14)
- puterea si cuplul se dau la o anumita turatie, fara ea nu e chiar relevant (de aia ma si distreaza cite o jucarie care se da mare cu o gramada de cai, dar cind te uiti la ce turatie...)
- cu cit creste consumul? cit de rau fumega cind o calci?
- cu cit creste uzura motorului?
- cu cit creste consumul? cit de rau fumega cind o calci?
- cu cit creste uzura motorului?
Loganul are 65 Cp, si un cuplu la 2000 rot/min , daca ii maresti puterea la 85 Cp, astia vor fi tot la turatia vechiului cip, si cuplu de 205, va fi la 2300 rot
uzura va creste numai daca mergi in blana nonstop
la mers normal, consumul va scadea, fum zero, iar la forje consumul va creste (normal, sint 85 caluti )
Dar mai multe informatii, de aici :
http://www.tcmturbo.ro/index.php?option=co...6&Itemid=57
Sunt curios cum as sta eu langa un DCI d-asta dopat .
Buna treaba, asta cu chipul, asa poate intr-adevar se va simti cuplul unui diesel.
.Buna treaba, asta cu chipul, asa poate intr-adevar se va simti cuplul unui diesel.
In mers normal scade consumul indicat de computer (care de fapt nu mai calculeaza corect daca chip-ul e intre el si injectoare pt. ca nu are habar care e comanda reala data de chip) sau consumul real?
Am si eu un Logan dCI. De fapt nu e al meu, e al firmei la care lucrez.
Are 11.000km in 4 luni si cam astea sunt impresiile mele despre el: motorul raspunde binisor la depasiri si plecari scurte, dar se plafoneaza la viteze mai mari. Nu ca ar fi nevoie, eu l-am dus pana in 150 si simteam ca intra vantul sub mine de zbor de pe drum. Ar fi totusi binevenit motorul ala de 80CP de pe Clio. Dpdv al consumului, cam 5.5-6 e media mea. Probleme cu masina inca nu am avut, dar oricum e prea devreme pentru asa ceva. A, sa nu uit, acum la revizia de 10.000 am schimbat in garantie butonul de avarie (defect iluminare). Costul reviziei, undeva pe la 2 milioane, considerabil sub reviziile de Clio dCI (minim 5 milioane).
Problema mare e la confort: prea mult zgomot la interior si prea mult topor/dalta/etc. folosite la finisarile interioare. Pur si simplu nu simt ca urc cu drag in masina. Dar aici poate fi doar o parere subiectiva...iubesc masinile si mi se pare o bataie de joc ce au facut astia in masina asta:(
Comparativ cu alte modele la aceeasi bani, singurul care il bate imho e fratiorul cu romb, aka Clio Symbol. Si zic asta din perspectiva unuia care a facut 50.000 cu un Clio 1.5dCI 80 Cp, care conduce ocazional Polo Happy 1.2 2006 si foarte rar o Fabia. No offence, e frumos Polo la interior, la fel si Fabia, dar, cu glumele alea de motoare nu au nici o sansa. La Polo, cu aia 60Cp si motor in 3 pistoane, tre sa scoti AC daca vrei sa si depasesti. Iar in oras ca sa te descurci in trafic tre sa o tii la 5-6k rpm, ceea ce e moarte sigura pt motorasul ala.
Parerea mea;)
Are 11.000km in 4 luni si cam astea sunt impresiile mele despre el: motorul raspunde binisor la depasiri si plecari scurte, dar se plafoneaza la viteze mai mari. Nu ca ar fi nevoie, eu l-am dus pana in 150 si simteam ca intra vantul sub mine de zbor de pe drum. Ar fi totusi binevenit motorul ala de 80CP de pe Clio. Dpdv al consumului, cam 5.5-6 e media mea. Probleme cu masina inca nu am avut, dar oricum e prea devreme pentru asa ceva. A, sa nu uit, acum la revizia de 10.000 am schimbat in garantie butonul de avarie (defect iluminare). Costul reviziei, undeva pe la 2 milioane, considerabil sub reviziile de Clio dCI (minim 5 milioane).
Problema mare e la confort: prea mult zgomot la interior si prea mult topor/dalta/etc. folosite la finisarile interioare. Pur si simplu nu simt ca urc cu drag in masina. Dar aici poate fi doar o parere subiectiva...iubesc masinile si mi se pare o bataie de joc ce au facut astia in masina asta:(
Comparativ cu alte modele la aceeasi bani, singurul care il bate imho e fratiorul cu romb, aka Clio Symbol. Si zic asta din perspectiva unuia care a facut 50.000 cu un Clio 1.5dCI 80 Cp, care conduce ocazional Polo Happy 1.2 2006 si foarte rar o Fabia. No offence, e frumos Polo la interior, la fel si Fabia, dar, cu glumele alea de motoare nu au nici o sansa. La Polo, cu aia 60Cp si motor in 3 pistoane, tre sa scoti AC daca vrei sa si depasesti. Iar in oras ca sa te descurci in trafic tre sa o tii la 5-6k rpm, ceea ce e moarte sigura pt motorasul ala.
Parerea mea;)
@romaximusro
1. La fel de naspa ca si loganul. Ce e conceput din start pentru economie, e clar ca nu e de calitate.
2. Chiar nu glumeam
3. Au punctat foarte bine ante-vorbitorii mei despre acest asa-zis motor. Bine ziceau Matrixu cu 1310 precum si JAH cu portbagajul
4. Du-te la orice reprezentanta sau autohaus mai serios in Germania si o sa ramai mirat cu garantia SH. Ceea ce se aduce in RO intr-adevar 99% e fara garantie... dar se iau masini tot din economie, adica ce e mai ieftin si nu neaparat mai bun. Vezi daca te iei dupa folclor?
5. Nu m-am luat dupa folclor ci dupa ce am vazut-auzit la promotor si dupa acel amic... sunt sigur ca masina dupa lansare era echipata asa cum am afirmat (sau aia de la Promotor au fost prost informati).
Acum cine se ia dupa folclor, eh?
S-a pus punctul pe i. Nu mai au rost alte comentarii.
1. La fel de naspa ca si loganul. Ce e conceput din start pentru economie, e clar ca nu e de calitate.
2. Chiar nu glumeam
3. Au punctat foarte bine ante-vorbitorii mei despre acest asa-zis motor. Bine ziceau Matrixu cu 1310 precum si JAH cu portbagajul
4. Du-te la orice reprezentanta sau autohaus mai serios in Germania si o sa ramai mirat cu garantia SH. Ceea ce se aduce in RO intr-adevar 99% e fara garantie... dar se iau masini tot din economie, adica ce e mai ieftin si nu neaparat mai bun. Vezi daca te iei dupa folclor?
5. Nu m-am luat dupa folclor ci dupa ce am vazut-auzit la promotor si dupa acel amic... sunt sigur ca masina dupa lansare era echipata asa cum am afirmat (sau aia de la Promotor au fost prost informati).
QUOTE
e mai fasnet ca 1.4-ul , asta ar cam trebui sa se inteleaga.. si chestia asta ca se infinge destul de bine, e spusa de proprietari, nu de mine
Acum cine se ia dupa folclor, eh?
QUOTE
Problema mare e la confort: prea mult zgomot la interior si prea mult topor/dalta/etc. folosite la finisarile interioare. Pur si simplu nu simt ca urc cu drag in masina. Dar aici poate fi doar o parere subiectiva...iubesc masinile si mi se pare o bataie de joc ce au facut astia in masina asta:(
QUOTE
Asa pot sa zic si eu ca la Corsa am un portbagaj imens, ca doar e mult mai mare decat la Matizul pe care l-am avut inainte
S-a pus punctul pe i. Nu mai au rost alte comentarii.
Apropo de logan am vazut ceva funny azi si nu ma puteam sa ma abtin sa nu zic ! Eram la o spalatorie si ma uitam la o dacie logan asa prin interior analizam cum sunt asezate diferite componente......si cand....cel care aspira mocheta autoturismului din dreptul soferului a ridicat aspiratorul si a ramas cu o parte din mocheta prinsa de capul furtunului ,urmand dezlipirea sau nu stiu dk era lipita ,ca apoi a venit propietarul si a zis ca i sa mai intamplat nu e prima oara. Dupa asta a urmat `asezarea` mochetei in timp ce lucratorul spalatoriei tot incerca sa-si demonstreze nevinovatia , cu totusi ca propietarul recunoscuse ca nu e vina lui. 
probabil nu a fost bine lipita mocheta respectiva (ori in fabrica ori in service - daca a fost pe acolo).
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.