Daca poate cineva, va rog sa ma lamuriti in ceea ce priveste schimbarea motorului unui autoturism. Am un Ford Escort 1.8 D si vreau sa pun un motor 1.8 TD, din punct de vedere al politiei si RAR ce trebuie facut ca totul sa fie legal ?
Va multumesc.
QUOTE(tournier @ Nov 13 2005, 11:09) 
Daca poate cineva, va rog sa ma lamuriti in ceea ce priveste schimbarea motorului unui autoturism. Am un Ford Escort 1.8 D si vreau sa pun un motor 1.8 TD, din punct de vedere al politiei si RAR ce trebuie facut ca totul sa fie legal ?
Va multumesc.
Va multumesc.
exista varianta de caroserie ca a ta cu motor de-ala de care vrei tu sa-i pui?
QUOTE(invisible @ Nov 13 2005, 11:19)
exista varianta de caroserie ca a ta cu motor de-ala de care vrei tu sa-i pui?
Da exista varianta de caroserie ideentica cu a mea cu motor TD.
Seria motorului e trecuta doar in cartea de identitate. In talon se trec datele tehnice, model motor, cc, putere etc.
Seria se verifica la fiecare vinzare-cumparare (la RAR) si teoretic la ITP.
In strainatate nu se trece seria nici macar in CI, se poate schimba motorul cu altul identic, fara restricitii. E considerat piesa de schimb. Poate din 2007 se schimba si la noi legea.
La noi trebuie facuta "remotorizare", cumparat un motor care are vama facuta, trecut cumva in CI si apoi modificat talonul cu noile date: tip motor, capacitate cilindrica, putere etc. In TM la mine sint firme intermediare care pot sa iti dea aceste informatii, tu poti sa intrebi la biroul de inmatriculari (putin probabil sa aibe aceia rabdare sa iti explice).
Daca circuli doar tu cu masina si nu o vinzi, poti sa nu treci in acte motorul. Eu stiu (asta nu inseamna ca e sigur asa) ca e cel mult CONTRAVENTIE sa circuli cu alt motor decit cel trecut in CI, mai ales ca nu ai CI cu tine sa o verifice un politist. Grav e caroseria schimbata.
Seria se verifica la fiecare vinzare-cumparare (la RAR) si teoretic la ITP.
In strainatate nu se trece seria nici macar in CI, se poate schimba motorul cu altul identic, fara restricitii. E considerat piesa de schimb. Poate din 2007 se schimba si la noi legea.
La noi trebuie facuta "remotorizare", cumparat un motor care are vama facuta, trecut cumva in CI si apoi modificat talonul cu noile date: tip motor, capacitate cilindrica, putere etc. In TM la mine sint firme intermediare care pot sa iti dea aceste informatii, tu poti sa intrebi la biroul de inmatriculari (putin probabil sa aibe aceia rabdare sa iti explice).
Daca circuli doar tu cu masina si nu o vinzi, poti sa nu treci in acte motorul. Eu stiu (asta nu inseamna ca e sigur asa) ca e cel mult CONTRAVENTIE sa circuli cu alt motor decit cel trecut in CI, mai ales ca nu ai CI cu tine sa o verifice un politist. Grav e caroseria schimbata.
[quote name='H725' date='Nov 15 2005, 18:18' post='1045222']
Seria motorului e trecuta doar in cartea de identitate. In talon se trec datele tehnice, model motor, cc, putere etc.
Seria se verifica la fiecare vinzare-cumparare (la RAR) si teoretic la ITP.
In strainatate nu se trece seria nici macar in CI, se poate schimba motorul cu altul identic, fara restricitii. E considerat piesa de schimb. Poate din 2007 se schimba si la noi legea.
La noi trebuie facuta "remotorizare", cumparat un motor care are vama facuta, trecut cumva in CI si apoi modificat talonul cu noile date: tip motor, capacitate cilindrica, putere etc. In TM la mine sint firme intermediare care pot sa iti dea aceste informatii, tu poti sa intrebi la biroul de inmatriculari (putin probabil sa aibe aceia rabdare sa iti explice).
Daca circuli doar tu cu masina si nu o vinzi, poti sa nu treci in acte motorul. Eu stiu (asta nu inseamna ca e sigur asa) ca e cel mult CONTRAVENTIE sa circuli cu alt motor decit cel trecut in CI, mai ales ca nu ai CI cu tine sa o verifice un politist. Grav e caroseria schimbata.
[/qu
Stiu ca nu e o problema sa circul eu cu un alt motor dar in caz ca vreau sa o vand trebuie sa schimb seria in CIV. Mai rau e ca am auzit neoficial ca de catava vreme cei de la RAR, cer pentru schimbarea motorului un proiect care costa cca. 1100 RON. Voiam sa verific aceasta informatie daca se poate....
Seria motorului e trecuta doar in cartea de identitate. In talon se trec datele tehnice, model motor, cc, putere etc.
Seria se verifica la fiecare vinzare-cumparare (la RAR) si teoretic la ITP.
In strainatate nu se trece seria nici macar in CI, se poate schimba motorul cu altul identic, fara restricitii. E considerat piesa de schimb. Poate din 2007 se schimba si la noi legea.
La noi trebuie facuta "remotorizare", cumparat un motor care are vama facuta, trecut cumva in CI si apoi modificat talonul cu noile date: tip motor, capacitate cilindrica, putere etc. In TM la mine sint firme intermediare care pot sa iti dea aceste informatii, tu poti sa intrebi la biroul de inmatriculari (putin probabil sa aibe aceia rabdare sa iti explice).
Daca circuli doar tu cu masina si nu o vinzi, poti sa nu treci in acte motorul. Eu stiu (asta nu inseamna ca e sigur asa) ca e cel mult CONTRAVENTIE sa circuli cu alt motor decit cel trecut in CI, mai ales ca nu ai CI cu tine sa o verifice un politist. Grav e caroseria schimbata.
[/qu
Stiu ca nu e o problema sa circul eu cu un alt motor dar in caz ca vreau sa o vand trebuie sa schimb seria in CIV. Mai rau e ca am auzit neoficial ca de catava vreme cei de la RAR, cer pentru schimbarea motorului un proiect care costa cca. 1100 RON. Voiam sa verific aceasta informatie daca se poate....
nu te duce mai putin sa ii pui turbina pe motorul tau? banuiesc ca blocul e acelasi.. mai trebuie restu 
QUOTE(Blade @ Nov 30 2005, 18:50)
nu te duce mai putin sa ii pui turbina pe motorul tau? banuiesc ca blocul e acelasi.. mai trebuie restu
din cate stiu eu..si am facut 2 remotorizari...trebuei neaparat ca motorul sa fie din aceeasi serie, aceleasi caracteristici cu cel de pe talon/CI. Dac nu ai in prezent turbina pe masina nu te lasa RAR sa pui un motor turbat chair daca motorul in sine este identic. Ce poti face este sa demontezi turbina inainte de inspectii daca esti pasionat de mecanica si ai garaj si scule adecvate.
Cert este ca daca vrei informatii complete tre sa mergi la RAR sa intrebi ...
Mai mult ca sigur , schimbarea de motor se lasa cu o verificare ...(omologare de nustiu ce fel) ....pentru ca actele in care este trecuta seria noului motor sunt date de RAR ...(cartea de identitate).....si motorul (seria lui) este luat in evidenta si la politia care iti elibereaza un certificat de inmatriculare nou....unde o sa scrie XX kw pentru motorul cel nou....
Cat despre "in strainatate nu este scrisa seria in certificat este vraja" ....ultimile 6 cifre de la seria masinii sunt seria motorului . Te uiti in geam la masinile mai noi (are o fanta in tabla de sub parbriz) si aia e seria masinii din care ultimile cifre sunt seria motorului ...."de aia nu este scrisa in acte" ....BA ESTE SCRISA!!!
Iar varianta cu schimbi tu motorul ....e in functie de noroc ....poti fi oprit de un filtru de politie cu RAR ...sigur ai mai vazut in tara (alea de opresc camioane , da pe mine m-au oprit si au zis ca nu m-a opreau daca trecea un camion..da asha ...s-au apucat de oprit maini mici ) si verifica inclusiv dimensiunile cauciucurilor ....acu' nu mai zic de triunghi ...trusa ...bla bla.....
si daca te prind cu CIOARA vopsita ....e fapta penala ....
mergi la RAR si discuta cu un inginer de ala de pe acolo ....stie el ce vrea ...si dupa ce schimbi motorul ...mergi tot la el ...ca poate ....cine stie ....
Mai mult ca sigur , schimbarea de motor se lasa cu o verificare ...(omologare de nustiu ce fel) ....pentru ca actele in care este trecuta seria noului motor sunt date de RAR ...(cartea de identitate).....si motorul (seria lui) este luat in evidenta si la politia care iti elibereaza un certificat de inmatriculare nou....unde o sa scrie XX kw pentru motorul cel nou....
Cat despre "in strainatate nu este scrisa seria in certificat este vraja" ....ultimile 6 cifre de la seria masinii sunt seria motorului . Te uiti in geam la masinile mai noi (are o fanta in tabla de sub parbriz) si aia e seria masinii din care ultimile cifre sunt seria motorului ...."de aia nu este scrisa in acte" ....BA ESTE SCRISA!!!
Iar varianta cu schimbi tu motorul ....e in functie de noroc ....poti fi oprit de un filtru de politie cu RAR ...sigur ai mai vazut in tara (alea de opresc camioane , da pe mine m-au oprit si au zis ca nu m-a opreau daca trecea un camion..da asha ...s-au apucat de oprit maini mici ) si verifica inclusiv dimensiunile cauciucurilor ....acu' nu mai zic de triunghi ...trusa ...bla bla.....
si daca te prind cu CIOARA vopsita ....e fapta penala ....
mergi la RAR si discuta cu un inginer de ala de pe acolo ....stie el ce vrea ...si dupa ce schimbi motorul ...mergi tot la el ...ca poate ....cine stie ....
Fie ca schimbi motorul cu totu , fie ca ii pui doar turbina si ii schimbi setarile pe injectie trebuie sa faci o omologare la RAR. Cele putin asa era cand am schimbat eu motorul acu ceva ani in urma (6-7).
La schimbarea motorului, trebuie sa reomologhezi masina, trebuie trecuta noua serie in CI.
Nu se poate pune pe un motor diesel simplu, o chiuloasa de turbo + turbo si gata ai scapat, in primul rind chiar daca amindoua sint de 1,8 , sa zicem, tot nu ar merge, pt ca nu se nimeresc chiuloasele la gauri, nu ai ungere la turbo, nu se nimereste evacuarea, si se prea poate sa nu tina motorul diesel simplu, presiunea de turbo. ( segmenti, pistoane, biele, cuzineti )
In afara de asta iti trebuie traseul de intercooler + intercoolerul + debitmetrul, asta daca este mai veche, daca este mai noua, trebuie resoftare, sau alt ECU, senzor de presiune, de temperatura aer turbo, si inca multe altele, deci mai bine schimbi motorul cu totul, sau mergi asa.
QUOTE(FILAtorul @ Jan 27 2007, 18:57)
Cert este ca daca vrei informatii complete tre sa mergi la RAR sa intrebi ...
Mai mult ca sigur , schimbarea de motor se lasa cu o verificare ...(omologare de nustiu ce fel) ....pentru ca actele in care este trecuta seria noului motor sunt date de RAR ...(cartea de identitate).....si motorul (seria lui) este luat in evidenta si la politia care iti elibereaza un certificat de inmatriculare nou....unde o sa scrie XX kw pentru motorul cel nou....
Cat despre "in strainatate nu este scrisa seria in certificat este vraja" ....ultimile 6 cifre de la seria masinii sunt seria motorului . Te uiti in geam la masinile mai noi (are o fanta in tabla de sub parbriz) si aia e seria masinii din care ultimile cifre sunt seria motorului ...."de aia nu este scrisa in acte" ....BA ESTE SCRISA!!!
Iar varianta cu schimbi tu motorul ....e in functie de noroc ....poti fi oprit de un filtru de politie cu RAR ...sigur ai mai vazut in tara (alea de opresc camioane , da pe mine m-au oprit si au zis ca nu m-a opreau daca trecea un camion..da asha ...s-au apucat de oprit maini mici ) si verifica inclusiv dimensiunile cauciucurilor ....acu' nu mai zic de triunghi ...trusa ...bla bla.....
si daca te prind cu CIOARA vopsita ....e fapta penala ....
mergi la RAR si discuta cu un inginer de ala de pe acolo ....stie el ce vrea ...si dupa ce schimbi motorul ...mergi tot la el ...ca poate ....cine stie ....
Mai mult ca sigur , schimbarea de motor se lasa cu o verificare ...(omologare de nustiu ce fel) ....pentru ca actele in care este trecuta seria noului motor sunt date de RAR ...(cartea de identitate).....si motorul (seria lui) este luat in evidenta si la politia care iti elibereaza un certificat de inmatriculare nou....unde o sa scrie XX kw pentru motorul cel nou....
Cat despre "in strainatate nu este scrisa seria in certificat este vraja" ....ultimile 6 cifre de la seria masinii sunt seria motorului . Te uiti in geam la masinile mai noi (are o fanta in tabla de sub parbriz) si aia e seria masinii din care ultimile cifre sunt seria motorului ...."de aia nu este scrisa in acte" ....BA ESTE SCRISA!!!
Iar varianta cu schimbi tu motorul ....e in functie de noroc ....poti fi oprit de un filtru de politie cu RAR ...sigur ai mai vazut in tara (alea de opresc camioane , da pe mine m-au oprit si au zis ca nu m-a opreau daca trecea un camion..da asha ...s-au apucat de oprit maini mici ) si verifica inclusiv dimensiunile cauciucurilor ....acu' nu mai zic de triunghi ...trusa ...bla bla.....
si daca te prind cu CIOARA vopsita ....e fapta penala ....
mergi la RAR si discuta cu un inginer de ala de pe acolo ....stie el ce vrea ...si dupa ce schimbi motorul ...mergi tot la el ...ca poate ....cine stie ....
offtopic ( cu scuzele de rigoare ):
Din ciclul "idiotenii".
Daca vreau sa imi instalez un kit turbo nu pot din cauza legislatiei timpite ( chiar daca kitul este facut exact pt acel particular autovehicul)
Daca vreau sa imi schimb jentile ( inclusiv cauciucurile ) cu altele de dimensiuni mai mari, nu pot din cauza legislatiei timpite
Si uite asa ajutam economia aftermarket care in afara a ajuns la o cifra de afaceri de ordinul miliardelor
Trebuie sa ai trusa medicala, dar nu am nici cea mai mica idee cum sa o folosesc sau pot fi actionat in justitie daca nu sint calificat
Imi cer scuze dar de fiecare data cind imi aduc aminte, imi vine sa ii iau la palme pe cei care au propus si aprobat aceasta legislatie timpita
QUOTE(MAK @ Feb 8 2007, 18:03) [snapback]2421884[/snapback]
La schimbarea motorului, trebuie sa reomologhezi masina, trebuie trecuta noua serie in CI.
Nu se poate pune pe un motor diesel simplu, o chiuloasa de turbo + turbo si gata ai scapat, in primul rind chiar daca amindoua sint de 1,8 , sa zicem, tot nu ar merge, pt ca nu se nimeresc chiuloasele la gauri, nu ai ungere la turbo, nu se nimereste evacuarea, si se prea poate sa nu tina motorul diesel simplu, presiunea de turbo. ( segmenti, pistoane, biele, cuzineti )
In afara de asta iti trebuie traseul de intercooler + intercoolerul + debitmetrul, asta daca este mai veche, daca este mai noua, trebuie resoftare, sau alt ECU, senzor de presiune, de temperatura aer turbo, si inca multe altele, deci mai bine schimbi motorul cu totul, sau mergi asa.
Nu se poate pune pe un motor diesel simplu, o chiuloasa de turbo + turbo si gata ai scapat, in primul rind chiar daca amindoua sint de 1,8 , sa zicem, tot nu ar merge, pt ca nu se nimeresc chiuloasele la gauri, nu ai ungere la turbo, nu se nimereste evacuarea, si se prea poate sa nu tina motorul diesel simplu, presiunea de turbo. ( segmenti, pistoane, biele, cuzineti )
In afara de asta iti trebuie traseul de intercooler + intercoolerul + debitmetrul, asta daca este mai veche, daca este mai noua, trebuie resoftare, sau alt ECU, senzor de presiune, de temperatura aer turbo, si inca multe altele, deci mai bine schimbi motorul cu totul, sau mergi asa.
Salut
Referitor la componente motor ce se intimpla cand apesi acceleratia la blana?
motorul functioneaza la limita distrugerii!
daca pui turbo?
pentru aceiasi cant. de combustibil ai mai mult aer ardere mai buna![[[[[ diesel]]]]
Eu am o dacie cu motor de 1400 si vreau sa schimb motorul cu unul de pe alta masina care o am, dar motor de 1300. nici una dintre ele nu este pe numele meu. dar am toatre actele certificat, carte etc. Masinile sunt in circulatie. pe asta pe care vreau sa pun motoru vreau sa o inscriu pe numele meu. Imi trebuie adeverinta de la service autorizat sau pot sa-l schimb eu?
Trebuie de la Service autorizat. Am schimbat eu un motor si era sa am probleme, ca ala de la service nu stia ce vrea rarul.
Intri pe site-ul RAR-ului si gasesti acolo procedura, documentele necesare, tot ce ai nevoie.
Aceasta este o versiune simplificatã a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.