La ora asta tarzie din noapte (dimineata pentru unii) nu aveam altceva de facut decat sa omor muste si sa frec menta ... pe net ...
Navigand eu aiurea, dau fara sa vreau peste un articol interesant. Nu cred ca a mai fost postat aici deoarece articolul pare nou (si am dat cu searchu') asa ca puteti arunca un ochi in cazul in care sunteti curiosi.
Ma gandeam sa il traduc, insa am un chef de zile mari asa ca mai bine va lasa sa va imbunatatiti cunostinele de limba engleza ... americana ... nevermind ...
http://www.edmunds.com/ownership/driving/a...ice.driving.1.*
Merci! Interesant articolul!
nice tips! 
Da....interesant....dar sunt de parere ca majoritatea soferilor din romania si-au dat seama de rezultatele alea singuri dupa maxim 500 km de condus pentru ca la noi pretul carburantului joaca un rol mult mai important decat la americani.
Dar articolul e bun
Dar articolul e bun
Deci cea mai buna metoda de economie e sa nu ai "piciorul de plumb"..vad acolo 24 si 35 % economie
Oricum consum ca in reclamele cu toyota yaris si skoda fabia ca au consumat 2.5 litrii la suta, cu steluta scriind ca au fost conduse de nu stiu ce neamt, expert in consumuri mici, sint imposibil de repetat. Masinile erau cu o persoana la bord, fara roata de rezerva (e grea), fara AC pornit, fara faruri aprinse, cu demaraje de trabant, viteza maxima in limite legale etc.
Chestia cu AC pornit VS ferestre deschise a fost la Mith Busters.
Chestia cu AC pornit VS ferestre deschise a fost la Mith Busters.
Cu precizarea ca mai bine mergi cu AC decat cu geamul deschis (vreo suta de grame la 100 km)
QUOTE(akeem @ Oct 18 2005, 07:46) 
Cu precizarea ca mai bine mergi cu AC decat cu geamul deschis (vreo suta de grame la 100 km)
rezistenta la inaintare creste cu patratul vitezei. la viteze mici e mai bine cu geamul lasat, la viteze mari cu clima. pragul dintre cele doua este realtiv de la model, la model.
Dupa cum s-a putut citi, economia rezultata in cazul rularii cu geamurile deschise vs. A/C sau clima nu justifica confortul pierdut.
Asa ca eu folosesc clima si cand stau la semafor si cand merg la piata si cand merge pe autostrada
Asa ca eu folosesc clima si cand stau la semafor si cand merg la piata si cand merge pe autostrada
Ideea e sa nu folosesti inutil, ca doar nu e nimeni nebun sa nu foloseasca aerul conditionat cand e cald... dar daca e mai racoare e bine sa nu-l pornesti aiurea.
Mie imi place sa merg ceva mai departe de cel din fata, si cand franeaza (doar ca sa incetineasca) eu doar mut piciorul pe frana, dar nu o apas inca, sunt atent ce se intampla in fata.
QUOTE(H725 @ Oct 17 2005, 20:32)
Oricum consum ca in reclamele cu toyota yaris si skoda fabia ca au consumat 2.5 litrii la suta, cu steluta scriind ca au fost conduse de nu stiu ce neamt, expert in consumuri mici, sint imposibil de repetat. Masinile erau cu o persoana la bord, fara roata de rezerva (e grea), fara AC pornit, fara faruri aprinse, cu demaraje de trabant, viteza maxima in limite legale etc.
Chestia cu AC pornit VS ferestre deschise a fost la Mith Busters.
Chestia cu AC pornit VS ferestre deschise a fost la Mith Busters.
vezi ca trabantul are demaraj f bun...in 2-3-4 metri nu-l ia nimeni....
QUOTE(uki @ Dec 5 2005, 22:31)
vezi ca trabantul are demaraj f bun...in 2-3-4 metri nu-l ia nimeni....
23CP 600kg
Hai ma, voi credeti tot ce scriu americanii aia? 
Ei au multa benzina (si ieftina)!
AC vs geamuri deschise... interesant, mai ales ca eu am un "breathing condition" si nu merg niciodata cu geamul deschis
Nu sunt eu profi in acest domeniu, dar totusi este un aspect acolo, cu care personal NU sunt de acord, si anume punctul #6 care spune sa opresti motorul daca faci un stop mai lung de 2 minute. Am sa ma explic.
Daca scopul este sa salvezi gas cu orice pret, atunci da, este corect.
Pe de alta parte, din cate stiu eu, cand dai la cheie si pornesti motorul, printre altele se intampla 2 lucruri importante cu referinta la subiectul in cauza:
- un consum ridicat de combustibil;
- pret de cateva secunde (vreo 15...30), pana cand presiunea la ulei creste la valoarea nominala, motorul se uzeaza mai tare decat in functionare normala;
Daca faci chestia asta de 10 ori intr-o ora... acum, sa le punem in balanta si sa vedem daca mai merita sa salvezi cateva grame de benzina fata de uzura ridicata? Personal cred ca nu! Prefer sa platesc pentru maxim 1/2Ltr. extra de benzina.
Si da, eu nu as cumpara o masina 2-nd hand de la unul care are obiceiul sa opreasca motorul cand sta la colt de strada 2 minute; decat daca e tip-top!
Oups.. am uitat sa adaug un link pentru cei interesati tare de subiect: http://www.eagle-research.com/
Ei au multa benzina (si ieftina)!AC vs geamuri deschise... interesant, mai ales ca eu am un "breathing condition" si nu merg niciodata cu geamul deschis
Nu sunt eu profi in acest domeniu, dar totusi este un aspect acolo, cu care personal NU sunt de acord, si anume punctul #6 care spune sa opresti motorul daca faci un stop mai lung de 2 minute. Am sa ma explic.
Daca scopul este sa salvezi gas cu orice pret, atunci da, este corect.
Pe de alta parte, din cate stiu eu, cand dai la cheie si pornesti motorul, printre altele se intampla 2 lucruri importante cu referinta la subiectul in cauza:
- un consum ridicat de combustibil;
- pret de cateva secunde (vreo 15...30), pana cand presiunea la ulei creste la valoarea nominala, motorul se uzeaza mai tare decat in functionare normala;
Daca faci chestia asta de 10 ori intr-o ora... acum, sa le punem in balanta si sa vedem daca mai merita sa salvezi cateva grame de benzina fata de uzura ridicata? Personal cred ca nu! Prefer sa platesc pentru maxim 1/2Ltr. extra de benzina.
Si da, eu nu as cumpara o masina 2-nd hand de la unul care are obiceiul sa opreasca motorul cand sta la colt de strada 2 minute; decat daca e tip-top!
Oups.. am uitat sa adaug un link pentru cei interesati tare de subiect: http://www.eagle-research.com/
Si partea cu viteza legala e "cu dus si intors"; la o Dacia viteza economica ar fi pe la 90 km/h. Viteza legala in localitati, de regula 50.
Celelalte, da. Mai ales partea cu condus linistit fara bruscari si sprituri inutile, fara "liniute"..
Celelalte, da. Mai ales partea cu condus linistit fara bruscari si sprituri inutile, fara "liniute"..
QUOTE(H725 @ Oct 17 2005, 20:32)
(...) skoda fabia ca au consumat 2.5 litrii la suta, cu steluta scriind ca au fost conduse de nu stiu ce neamt, expert in consumuri mici, sint imposibil de repetat. Masinile erau cu o persoana la bord, fara roata de rezerva (e grea), fara AC pornit, fara faruri aprinse, cu demaraje de trabant, viteza maxima in limite legale etc.
Da-mi voie sa fac mici corectii: cu faruri aprinse seara
"- Mersul cu farurile aprinse pe timpul zilei [i](cu excepția modelelor la care farurile pornesc automat odată cu motorul) costă până la 0,2 litri suplimentari la suta de kilometri;"
"Apoi puteți da ventilația la maximum, dar la o temperatură moderată, de exemplu 22 de grade Celsius."
si cateodata cu A/C (chiar asa s-a exprimat).
Cititi aici:
Skoda Ro
acetona pura in concentratie de volum de 1.5 la mie 
http://www.metacafe.com/watch/524517/doubl...gas_mileage_2x/
''and he got the secret that car manufacturers and oil companies don't want him to know''
http://www.metacafe.com/watch/524517/doubl...gas_mileage_2x/
''and he got the secret that car manufacturers and oil companies don't want him to know''
cine incearca? 
Test #6 Avoid Excessive Idling
Mi se pare aiurea, cum a spus cineva mai devreme, se uzeaza motorul mai repede. Iar la 1.5dci-ul meu fara consumatori importanti si cu motorul cald consuma 0.4 l/h, daca mai pornesc si AC poate consuma pana la 1 l/h. Daca trebuie sa opresc doar 5-10 min si am pe cineva in masina atunci il las pornit, mai ales daca e cald afara si e nevoie de AC. Altfel, in 5 min pe canicula asta se incalzeste la loc habitaclul.
Intr-o iarna am stat si o ora cu motorul pornit ca sa ma incalzesc.
Mi se pare aiurea, cum a spus cineva mai devreme, se uzeaza motorul mai repede. Iar la 1.5dci-ul meu fara consumatori importanti si cu motorul cald consuma 0.4 l/h, daca mai pornesc si AC poate consuma pana la 1 l/h. Daca trebuie sa opresc doar 5-10 min si am pe cineva in masina atunci il las pornit, mai ales daca e cald afara si e nevoie de AC. Altfel, in 5 min pe canicula asta se incalzeste la loc habitaclul.
Intr-o iarna am stat si o ora cu motorul pornit ca sa ma incalzesc.
ce anume se uzeaza mai repede la motor? detaliaza, sa stie lumea daca e cazuyl sa te creada sau nu
in plus, idling inseamna "to pass time doing nothing". altfel spus, ei recomanda sa opresti motorul atunci cand acesta nu e folosit la nimic. in cazurile descrise de time, motorul este folosit (fie pentru incalzire, fie pentru racire)
inca ceva: se spune ca "ralantiul este moartea dieselurilor", din cauza ca multe componente nu sunt unse suficient de bine atunci cand motorul sta la ralanti comparativ cu perioadele in care motorul este in sarcina.
in plus, idling inseamna "to pass time doing nothing". altfel spus, ei recomanda sa opresti motorul atunci cand acesta nu e folosit la nimic. in cazurile descrise de time, motorul este folosit (fie pentru incalzire, fie pentru racire)
inca ceva: se spune ca "ralantiul este moartea dieselurilor", din cauza ca multe componente nu sunt unse suficient de bine atunci cand motorul sta la ralanti comparativ cu perioadele in care motorul este in sarcina.
Se uzeaza mai repede electromotorul si bateria. Dar asta e un fapt neglijabil. Cel mai important este ca atunci cand se porneste motorul el se invarte fara sa se unga pentru cateva secunde, iar asta nu e un lucru bun de facut de cinspe mii de ori intr-o cursa. Eu pornesc motorul cand plec de la pct A si il opresc cand ajung la destinatie la B. Ce anume se uzeaza? Pai ceea ce se unge de obicei cu ulei (segmenti, simeringi, camasi etc). Toate aceste componente sunt facute din materiale f dure, dar parerea mea este ca nu e bine sa se abuzeze de calitatea asta.
Idling inseamna ca ai spus tu, iar in cazul motoarelor inseamna a sta la ralanti. Acum daca mai pornesc farurile pt un gratar, sau AC, sau incalzirea, pentru motor e tot cam aia. Sarcina creste putin si implicit consumul, in rest nu e nicio diferenta in a nu avea niciun consumator pornit.
Eu unul n-am auzit de expresia "ralantiul - moartea motoarelor diesel". Sa fim serios, nu sunt facute chiar din chirpici. Poate sa fie adevarata afirmatia la motoarele de acu 30 de ani, altcumva nu vad lucrurile.
Idling inseamna ca ai spus tu, iar in cazul motoarelor inseamna a sta la ralanti. Acum daca mai pornesc farurile pt un gratar, sau AC, sau incalzirea, pentru motor e tot cam aia. Sarcina creste putin si implicit consumul, in rest nu e nicio diferenta in a nu avea niciun consumator pornit.
Eu unul n-am auzit de expresia "ralantiul - moartea motoarelor diesel". Sa fim serios, nu sunt facute chiar din chirpici. Poate sa fie adevarata afirmatia la motoarele de acu 30 de ani, altcumva nu vad lucrurile.
e ca si cum i`ai zice unui padurar "uite asta e brad!" chestile astea ti le zice si un copil de 14 ani care e pasionat de masini
mai e un topic cu vreo 8 pagini... deja se ataca aia pe acolo... interesant
QUOTE(tomycta @ Jul 14 2007, 21:36) [snapback]3100621[/snapback]
mai e un topic cu vreo 8 pagini... deja se ataca aia pe acolo... interesant
Dap. Confirm.
Inca ceva care n-am vazut prin post-uri sau nu le-am citit eu pe toate
). Daca stai in spatele unui tir pe autostrada, in afara ca-ti face parbrizul praf de la pietricele consumi mai putin
De asta ce ziceti
QUOTE(MaxLiv @ Jul 14 2007, 22:18) [snapback]3100800[/snapback]
Inca ceva care n-am vazut prin post-uri sau nu le-am citit eu pe toate ).
Daca stai in spatele unui tir pe autostrada, in afara ca-ti face parbrizul praf de la pietricele consumi mai putin
De asta ce ziceti
). Daca stai in spatele unui tir pe autostrada, in afara ca-ti face parbrizul praf de la pietricele consumi mai putin
De asta ce ziceti
Foarte corect, pentru că tirul "taie" aerul și îl împarte cu tine, mașina ta nemaifiind nevoită să îndure acea rezistență a aerului, la înaintare, în cazul în care ar fi fost singură pe șosea.
QUOTE(BadBoyBlue @ Jul 15 2007, 02:11)
Foarte corect, pentru că tirul "taie" aerul și îl împarte cu tine, mașina ta nemaifiind nevoită să îndure acea rezistență a aerului, la înaintare, în cazul în care ar fi fost singură pe șosea.
luati-va masina super aerodinamica, daca aveti bani, si atunci nu veti mai fi nevoiti sa stati in spatele unui tir
Aceasta este o versiune simplificată a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.