sint in cautare de o schema de incarcator pentru baterii auto.
daca ati construit asa ceva si a dat si rezultate (pozitive
) in practica, v-as multumi daca ati face schema publica si aici.
sint in cautare de o schema de incarcator pentru baterii auto.
daca ati construit asa ceva si a dat si rezultate (pozitive
) in practica, v-as multumi daca ati face schema publica si aici.
Vezi aici .
multumesc pentru post, acta non verba.
sa inteleg ca ai utilizat un redresor facut dupa schema de mai sus?
sa inteleg ca ai utilizat un redresor facut dupa schema de mai sus?
Nu, eu nu mai construiesc nimic...
dar principul de functionare este simplu si schema este corecta...
dar principul de functionare este simplu si schema este corecta...
QUOTE(Taxon @ May 25 2005, 12:36)
sint in cautare de o schema de incarcator pentru baterii auto.
daca ati construit asa ceva si a dat si rezultate (pozitive ) in practica, v-as multumi daca ati face schema publica si aici.
daca ati construit asa ceva si a dat si rezultate (pozitive
) in practica, v-as multumi daca ati face schema publica si aici.Cauta o carte mai veche: 'Montaje electronice de vacanta' ed. Albatros 1988, unde la pg. 189 este o schema de redresor automat pentru acumulatori auto, foarte usor de realizat si pe care am si realizat-o practic in 2-3 exemplare cu rezultate excelente.
Schema este o preluare dupa o revista din Franta si a mai aparut si in Tehnium ... dar
n-as putea sa-ti spun cand.
...si schema de mai sus nu este suficient de simpla?!... ca pe site-ul recomandat sunt mai multe variante... 
Iata din nou schema. Poate iasa mai bine de data aceasta...
Am facut si eu de doua ori schema postata de tunelu si merge f bine, dar mult mai simplu este cu un transformator de 18-20V si 300-400W o punte de 20A si doua becuri de far (50-60W) conectate in paralel iar ansamblul de becuri conectat in serie cu bateria la puntea redresoare. Merge f bine dar treb sa ai grija sa opresti incarcarea la timp ca altfel fierbe bateria.
tunelu, multumesc pentru schema.
dat fiind ca sunt aproape tufa in electronica, vin si cu intrebari suplimentare: ce rol au cele doua potentiometre? stie sa se opreasca singur cind bateria e incarcata (asta e rolul lui led2, indica sfirsitul incarcarii) ?
geopalade, multumesc pentru post, dar prefer o metoda de incarcare mai putin emipirica...
dat fiind ca sunt aproape tufa in electronica, vin si cu intrebari suplimentare: ce rol au cele doua potentiometre? stie sa se opreasca singur cind bateria e incarcata (asta e rolul lui led2, indica sfirsitul incarcarii) ?
geopalade, multumesc pentru post, dar prefer o metoda de incarcare mai putin emipirica...
QUOTE(Taxon @ Jun 1 2005, 10:45)
tunelu, multumesc pentru schema.
dat fiind ca sunt aproape tufa in electronica, vin si cu intrebari suplimentare: ce rol au cele doua potentiometre? stie sa se opreasca singur cind bateria e incarcata (asta e rolul lui led2, indica sfirsitul incarcarii) ?
geopalade, multumesc pentru post, dar prefer o metoda de incarcare mai putin emipirica...
dat fiind ca sunt aproape tufa in electronica, vin si cu intrebari suplimentare: ce rol au cele doua potentiometre? stie sa se opreasca singur cind bateria e incarcata (asta e rolul lui led2, indica sfirsitul incarcarii) ?
geopalade, multumesc pentru post, dar prefer o metoda de incarcare mai putin emipirica...
P1 - regleaza curentul maxim de incarcare
P2 - stabilteste tensiunea maxima pe acumulator la care se opreste incarcarea.
LED2 se aprinde intermitent (palpaie) pe toata durata incarcarii. La sfarsitul incarcarii palpaie din ce in ce mai rar.
Butonul 'PORNIRE' forteaza pornirea incarcarii in cazul conectarii unui acumulator
descarcat sub tensiunea de automentinere.
Schema nu permite pornirea incarcarii daca ai conectat acumulatorul invers.
Succes!
Uite aici o schema care mie mi-a mers. E chiar buna. Cred ca si celelalte sutn la fel de bune, dak cei care le-au construit spun ca au dat rezultate. ACum alegi ce vrei ca ai de unde
http://www.aaroncake.net/circuits/charger1.htm
http://www.aaroncake.net/circuits/charger1.htm
Iei un transformator 380V -> 24V .
Sunt foloside f. des asfel de trsnf., deci il poti gasi la pret mic (second).
Dupa secundar ii pui o punte fara condensator si curentul continuu din punte in acumulator.
In serie cu primarul pui un bec de 220V/ 60W.
Asta, in acest context va scoate cam 13V.
Daca curentul de incarcare e prea mic ii mai pui becului in paralel alete becuri (220V/ 60W).
Daca e prea mare mai scoti din ele.
Becurile astea au rol de stabilizare a curentului din acumulator pe parcursul incarcarii.
Daca curentul din secundar scade, scade si cel din primar si tensiunea pe primar creste, ceea ce determina cresterea curetului ....
Sunt foloside f. des asfel de trsnf., deci il poti gasi la pret mic (second).
Dupa secundar ii pui o punte fara condensator si curentul continuu din punte in acumulator.
In serie cu primarul pui un bec de 220V/ 60W.
Asta, in acest context va scoate cam 13V.
Daca curentul de incarcare e prea mic ii mai pui becului in paralel alete becuri (220V/ 60W).
Daca e prea mare mai scoti din ele.
Becurile astea au rol de stabilizare a curentului din acumulator pe parcursul incarcarii.
Daca curentul din secundar scade, scade si cel din primar si tensiunea pe primar creste, ceea ce determina cresterea curetului ....
Interesant si montajul asta cu traf 380-24 v, dar nu e prea mare ? Mi se pare destul de primitiv sa montezi atatea becuri de 60W cand totul se poate realiza cu integrate sau tranzistoare.
Am de facut o rectificare la schema pe care am propus-o. In loc de operationalul LM301 ,care e dat pe site , e mai bun un LM741.Lm 301 facea probleme cateodata ca nu mai aprindea ledul daca deconectai bateria si o conectai repede la loc , trebuia sa fatai butonul ala degeaba. Deci mergeti pe LM741.
Asa,shi ar fi o intrebare. E bine daca 'fierbe' bateria la incarcare ?Multi nu sunt multumiti daca nu fierbe bateria si o lasa '24 de ore ' la incarcat , la o intensitate de 5 A. Deci fierbe rau de tot. E corect asa ceva ? Cam cat ar trebui lasata la incarcat ? Eu o las pana se aprinde ledul rosu mai puternic, adik, maxim 4 - 5 h.
Asa,shi ar fi o intrebare. E bine daca 'fierbe' bateria la incarcare ?Multi nu sunt multumiti daca nu fierbe bateria si o lasa '24 de ore ' la incarcat , la o intensitate de 5 A. Deci fierbe rau de tot. E corect asa ceva ? Cam cat ar trebui lasata la incarcat ? Eu o las pana se aprinde ledul rosu mai puternic, adik, maxim 4 - 5 h.
Nu e bine sa fiarba (mai ales ca unele pot bubui). In cel mai rau caz, la cele de camion, se scot capacele si se baga curent mare. In rest, se incarca cca 12 ore la a 10 -a parte din capacitatea lor.
De ex. daca are 40 A/H o incarci cu max 4 A, si cu cat e mai mic curentul de incarcare, respectiv mai mare timpul de incarcare, cu atat e mai bine pentru baterie. In caz de graba, se apeleaza la curenti mari, dar se distruge bateria treptat...
De ex. daca are 40 A/H o incarci cu max 4 A, si cu cat e mai mic curentul de incarcare, respectiv mai mare timpul de incarcare, cu atat e mai bine pentru baterie. In caz de graba, se apeleaza la curenti mari, dar se distruge bateria treptat...
Exact asa ma gandeam si eu, asa fac si eu. Oricum, capacele de la celule le scot ca e mai bine asa, dar de bubuit nu am auzit.
Cum ti se pare schema cu traful 380 - 24V si cu atatea becuri ?
Cum ti se pare schema cu traful 380 - 24V si cu atatea becuri ?
Simpla si sigura. Dar nu stiu unde poti gasi traf de acela, eventual cauta orice traf care are acelasi raport de transformare.
Pai nu ma intereseaza sa fac. Am facut schema din link. Daca o sa mai fac vreun rederesor repet schema de pe site. Oricum, sa pui atatea becuri........nu e cam primitiv ? Na, nu vreau sa jignesc pe nimeni, dar asa mi se pare ....
E primitiv, dar in lipsa de alte componente e un redresor functional. Pana la urma asta ne intereseaza, sa functioneze.
Vreau si eu sa-mi incropesc unul dintre cele de mai sus, insa aici, in Vilcea nu prea gasesc ce-mi trebuie. Peste o sapt sau doua ajung in Bucuresti. Va rog, care sinteti din capitala, spuneti-mi unde gasesc ce-mi trebuie pentru asta...mai ales transformatorul acela de 220V ->17V si de 4A sa nu stau sa umblu ca bezmeticul prin Bucuresti, in cautare de magazine, mai ales ca nu-l cunosc asa bine.(sau in Pitesti daca stie careva..ar fi mai aproape)
Multumesc anticipat.
Multumesc anticipat.
Eu sunt tot din Valcea:)Ai dreptate, nu prea avem tot ce ne trebuie in magazinele noastre.Ce montaj vrei sa faci ?Poate ne intalnim sa discutam live
QUOTE(mervey @ Jan 23 2006, 18:41)
Vreau si eu sa-mi incropesc unul dintre cele de mai sus, insa aici, in Vilcea nu prea gasesc ce-mi trebuie... mai ales transformatorul acela de 220V ->17V si de 4A
merge foarte bine un transformator din Tv Sport
sau unul de la TV-urile pe lampi rusesti (gen Rubin)
ce trafuri au tv-urile sport sau rubin ? cati volti scot ?
transformatorul de TV Sport undeva la 14-15V~ si vreo 3,5-4A.. sufucient pentru aplicatia asta, iar alea de TV Rubin, scost mai multe tensiuni si amperaje si ai de unde sa-ti alegi..
atunci, traful de pe tv sport e perfect
Mai e o chestie. Cica e un redresor mai puternic pe care unii il numesc robot shi dak nu porneste masina pun robotul pe bornele de la baterie shi dau la automat.Un redresor normal de 4 amperi nu poate porni masina.Cum e facut robotul ala?
Mai e o chestie. Cica e un redresor mai puternic pe care unii il numesc robot shi dak nu porneste masina pun robotul pe bornele de la baterie shi dau la automat.Un redresor normal de 4 amperi nu poate porni masina.Cum e facut robotul ala?
Aceasta este o versiune simplificatã a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.