Buna seara.
Am doua probleme de cateva zile, la masina mea (AUDI A4 2.0, 2007).
In timpul mersului, imi apare pe bord-computer, 2 butoane aprinse, dintre care unul intermitent si anume:
primul buton aprins este cel: Abgaskontrollsystem. Acesta ramane aprins pe tot parcursului drumului (semnul este http://www.picklhart-heubeck.de/images/symb06_480.jpg )
al doilea buton, clipeste intermitent si se numeste: Vorgluhanlage ( a doua pictograma din http://img210.imageshack.us/i/trtrtrtrtra2.jpg/ - perechea aceea de ochelari).
Care este problema cu una si cu alta?
De cand apare, foarte foarte foarte greu accelerez (cu a treia ajung la 90 - maxim la cat pot ajunge !!! intrun minut!!).
Multumesc
Scoate fum ? Consumul ti-a crescut semnificativ? Posibil sa ai probleme cu sonda Lamda! In orice caz fa-i un tester!
Nu m-am uitat, merge greu, iar inaintru masinii miroase foarte foarte urat ( a fum)
nu iti ramine decit sa faci o diagnoza pt ca poti avea mai multe defecte
asl pls
(interesant e l-ul
)
asl pls
(interesant e l-ul
)
Prima, plus simptomele, curatare turbina urgent, sper sa nu fie altceva, a doua apare de obicei cand ai un bec ars pe frana, sau ceva probleme de ABS. Stiu ca pare ciudat dar cam astea ar fi.
La turbina s-ar putea actuatuorul sa se fi blocat. Pentru mai multe detalii contacteaza pe cineva cu VAGCOM.
La turbina s-ar putea actuatuorul sa se fi blocat. Pentru mai multe detalii contacteaza pe cineva cu VAGCOM.
Ce e interesant? Eu am probleme cu masina.. ti se pare interesant?
Am dat un "check" la toate ok! (cu exceptia ca nu-mi ard becurile din spate - problema avuta inca de cand am avut masina).
Poate fi de la bujii?
Am dat un "check" la toate ok! (cu exceptia ca nu-mi ard becurile din spate - problema avuta inca de cand am avut masina).
Poate fi de la bujii?
post triplat
era vorba de locatia de unde esti pt a recomanda un posesor de instrument de diagnoza ce stie sa il foloseasca
era vorba de locatia de unde esti pt a recomanda un posesor de instrument de diagnoza ce stie sa il foloseasca
evergreen cred ca ai probleme cu netu.. de 3 ori ai postat acelasi lucru.
Am dat un check si atat, maine merg daca ziceti la un service. Vroiam sa stiu daca sunt bani multi, probleme grave...
(Baia Mare) - cunosc pe unu Nicu
Am dat un check si atat, maine merg daca ziceti la un service. Vroiam sa stiu daca sunt bani multi, probleme grave...
(Baia Mare) - cunosc pe unu Nicu
problema ta poate fi de la turbo pina la injectoare sau cablajul lor........
Verifica furtunele de la admisie aer, evacuarea, sa nu ai scapari de gaze, posibil si EGR, plus ce a zis rotnic mai sus. Fa-i un tester pentru a afla mai exact problema!
Eu licitez DPF colmatat. Dar din ce zici tu nu mai poate fi salvat deja. La cat schimbai de obicei treptele? Mers mult de oras?
am obiceiul sa merg rpd si sa schimb la 2000, 2500. In oras obisnuesc sa prind 100km/h foarte repede. deci sunt genul agresiv
aa da si obisnuesc sa bag dintra 2-a intra 5-a......din greseala
toate prob au inceput fix in prima zi de ninsoare/raceala a vremii
aa da si obisnuesc sa bag dintra 2-a intra 5-a......din greseala
toate prob au inceput fix in prima zi de ninsoare/raceala a vremii
cind se cocleste ala creste nivelul de ulei in baie si motorul isi schimba sunetul
ca sa il cureti mergi in ture multe, in afara orasului
pina una alta zi-ne nr de km ai masinii, alte detalii de genul asta...
ca sa il cureti mergi in ture multe, in afara orasului
pina una alta zi-ne nr de km ai masinii, alte detalii de genul asta...
25000km ... revizie 05.2009, aproape noua.. tot in mai am schimbat uleiul, minuni
de 1 luna am primit avertisment cu filtrul de polen [o imagine in forma de tastatura cu 12 puncte] dar n-am bagat de seama...
dar ma deranjeaza ca prinde 90km/h maxim, calcat pana in blana si e lenes + luminile de spirala.. si abgaskontrollsystem...
de 1 luna am primit avertisment cu filtrul de polen [o imagine in forma de tastatura cu 12 puncte] dar n-am bagat de seama...
dar ma deranjeaza ca prinde 90km/h maxim, calcat pana in blana si e lenes + luminile de spirala.. si abgaskontrollsystem...
QUOTE (Evergreen @ 16th October 2009, 23:18) 
cind se cocleste ala creste nivelul de ulei in baie
Asta pe cuvant nu am auzit pana acum si nu vad legatura.
QUOTE (rotnic @ 16th October 2009, 23:50)
Prima, plus simptomele, curatare turbina urgent, sper sa nu fie altceva, a doua apare de obicei cand ai un bec ars pe frana, sau ceva probleme de ABS. Stiu ca pare ciudat dar cam astea ar fi.
La turbina s-ar putea actuatuorul sa se fi blocat. Pentru mai multe detalii contacteaza pe cineva cu VAGCOM.
La turbina s-ar putea actuatuorul sa se fi blocat. Pentru mai multe detalii contacteaza pe cineva cu VAGCOM.
De la becuri de frana arse, nu se aprinde EPC? La mine stiu ca asa a facut (ma rog, masina proprie e mai veche). Ultima gaselnita pe care am vazut-o a fost ca, la o aprindere de check engine, problema sa fie un senzor de temperatura de la lichidul de racire (cred ca G62 ii zice).
Oricum ar fi, un VAG-COM rezolva toate intrebarile astea. Si nu e chiar foarte greu accesibil...
QUOTE (iordache4991 @ 17th October 2009, 00:27)
de 1 luna am primit avertisment cu filtrul de polen
dar ma deranjeaza ca prinde 90km/h maxim, calcat pana in blana si e lenes + luminile de spirala.. si abgaskontrollsystem...
dar ma deranjeaza ca prinde 90km/h maxim, calcat pana in blana si e lenes + luminile de spirala.. si abgaskontrollsystem...
Eu cred ca e o problema cu DPF (filtrul de particule).
Edit: de unde esti, sa-ti recomandam un mester?
DPF ? Si de aceea merge greu?
Chiar acuma am sunat pe un foarte bun prieten care a lucrat peste 10 ani la Audi...
a spus ca e vorba de catalizator si bujii (catalizator = emisii de gaze?)
Eu tot in voi cred, dar uite ca la 11 trebuie sa fiu la el pt. un tester a zis
Sunt din Baia Mare
Chiar acuma am sunat pe un foarte bun prieten care a lucrat peste 10 ani la Audi...
a spus ca e vorba de catalizator si bujii (catalizator = emisii de gaze?)
Eu tot in voi cred, dar uite ca la 11 trebuie sa fiu la el pt. un tester a zis
Sunt din Baia Mare
QUOTE (sebulbus @ 17th October 2009, 00:32)
Asta pe cuvant nu am auzit pana acum si nu vad legatura.
cunosc 2 insi ce au schimbat oringuri injectoare si nu mai stiu ce din cauza de nivel crescut in baia de ulei; apa nu scade, uleiul nu se inmulteste singur deci logic sigurul fluid ce putea intra e motorina(ambele passuri cu dpf); un coleg are mazda6 si a avut aceeasi problema - dpf infundat =>nivel crescut-ulei subtiat si motor zgomotos.
el a primit recomandarea cu mersul turat din cind in cind
asa ca eu va zic din pataniile reale + rezolvarile altora
sper ca iei rezultatul diagnozei sa vedem si noi care e buba
Am fost de la nenea, (priceput omu`), si dintro privire (la butoane) a zis ca din cauza probleme ce am avut-o timp de o luna (tastatura aia cu 12 puncte = DPF), a influentat totul, iar catalizatorul trebuie curatat (luni va face, ca astazi si-a terminat programul). Daca nu se poate (este in stare foarte degradata), trebuie schimbat = 1000euro.
Totul a pornit de la filtrul de particule! Cine sa se gandeasca ca timp de o luna, ar fi putut avansa asa de mult?
Totul a pornit de la filtrul de particule! Cine sa se gandeasca ca timp de o luna, ar fi putut avansa asa de mult?
Cand DPF se aprinde e pentru ca e partial colmatat din cauza ca n-ajunge niciodata in regimul de mers in care se poate regenera singur (adica mers constant, ture suficiente, motor cald, durata macar 10 minute).
Daca atunci cand a aparut treaba in loc sa-l iei la o tura extraurban sa-si faca treburile ai continuat sa-l chinui asa nu e de mirare ca in timp s-a colmatat si mai tare. Scrie si-n carte treaba asta.
Daca atunci cand a aparut treaba in loc sa-l iei la o tura extraurban sa-si faca treburile ai continuat sa-l chinui asa nu e de mirare ca in timp s-a colmatat si mai tare. Scrie si-n carte treaba asta.
Mecanicul meu de Audi mi-a spus, ca va circula 10-15km cu ea, in afara orasului, cu diagnose-ul, dupa care va reveni la service, si va da jos catalizatorul, il va curata, si-l va pune la loc, si spera sa revina la parametri normali.
Edit: cam cat ar costa (manopera) aceasta operatiune? (un pret aproximativ desigur)
Edit: cam cat ar costa (manopera) aceasta operatiune? (un pret aproximativ desigur)
Aia ziceam si noi ca poti face tu, dar in stadiul asta e cam tarziu. Aia trebuia s-o faci tu la prima aparitie a martorului DPF si erai scapat. Acum poate mai merge regenerarea aia de ultima solutie, care parca se face pe loc.
ps: Catalizatorul arata cam asa. Si sa vrea n-are ce curata la el, e piesa fara intretinere. Ala ori il ingrijesti, ori il schimbi.
pps: Poti elimina DPF daca e colmatat iremediabil si faci o remapare care suplineste lipsa lui. Cu alte cuvinte va functiona ca un diesel fara DPF, cu mai multi cai sau nu, functie de ce ai chef. Cand ai gasit DPF sau banii pentru el poti sa-l montezi si sa revii la softul initial.
ps: Catalizatorul arata cam asa. Si sa vrea n-are ce curata la el, e piesa fara intretinere. Ala ori il ingrijesti, ori il schimbi.
pps: Poti elimina DPF daca e colmatat iremediabil si faci o remapare care suplineste lipsa lui. Cu alte cuvinte va functiona ca un diesel fara DPF, cu mai multi cai sau nu, functie de ce ai chef. Cand ai gasit DPF sau banii pentru el poti sa-l montezi si sa revii la softul initial.
Ce ți-a zis mecanicul că încearcă să facă pentru a vedea dacă se mai poate rezolva, o poți face și singur.
Ieși cu mașina în afara orașului și mergi cu ea turată pe la 2800-3000 rot/min pentru aprox 10-15 min.
Asta va face și „meșterul”. Te taxează pentru ceva ce poți face și singur.
De asemenea nu ar fi rău dacă ai arunca o privire și pe manualul de utilizare și întreținere al mașinii, vei afla multe lucruri folositoare.
Ieși cu mașina în afara orașului și mergi cu ea turată pe la 2800-3000 rot/min pentru aprox 10-15 min.
Asta va face și „meșterul”. Te taxează pentru ceva ce poți face și singur.
De asemenea nu ar fi rău dacă ai arunca o privire și pe manualul de utilizare și întreținere al mașinii, vei afla multe lucruri folositoare.
te-as ruga sa imi satisfaci curiozitatea de a vedea nivelul de ulei si cit de "apa" este, bineinteles dupa ce masina a stat pe un loc plat ceva timp si apoi sa imi zici, asta ca sa nu mor repede
In curand... autoevolution.ro
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Aceasta este o versiune simplificată a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.