am un compresor.luat din cora din acela de 1 bulion..a functionat o vreme fara probleme..mi-a ars o data siguranta de 10 A am schimbat-o..a mai functionat o vreme..azi din pacate mi-a ars iar o siguranta de 10A am inlocuit-o cu una de 15A pe care a ars-o..am pus iar una de 10A cu care a functionat.....sa faca undeva scurt cand il pornesc...?
Poate conditiile de pornire,n-au fost identice,pornire in sarcina sau in gol.
am conectat mufa de la compresor..dupa ce am pornit motorul..apoi am apasat butonul de pornire de la compresor.....m-am uitat acum cu atentie..la el..si am observat ca vrea 15 A.
Pune un Ampermetru in serie cu el, vezi ce curent vrea;
Daca o perioada a mers bine iar acum are ceva cu siguranta, incearca si foloseste niste ulei pentru mecanisme fine pe la cele lagare de alunecare, daca are rulmenti vezi sa nu fie unul ruginit, daca are o placa de comanda - incearca sa-i faci niste poze sa le vedem si noi (garantat nu vreau sa cumpar si eu asa ceva).
Mai departe, o intrebare: esti suficient de bogat incat sa-ti cumperi lucruri ieftine?
Daca o perioada a mers bine iar acum are ceva cu siguranta, incearca si foloseste niste ulei pentru mecanisme fine pe la cele lagare de alunecare, daca are rulmenti vezi sa nu fie unul ruginit, daca are o placa de comanda - incearca sa-i faci niste poze sa le vedem si noi (garantat nu vreau sa cumpar si eu asa ceva).
Mai departe, o intrebare: esti suficient de bogat incat sa-ti cumperi lucruri ieftine?
CITAT (chitziman @ 18th September 2009, 14:22) 
dupa ce am pornit motorul
Ma refeream, la motorul compresorului,daca il porniti in sarcina sau in gol(cu furtunul in aer).
da l-am pornit..cu furtunul in aer...si al naibii am dat pe el 1 milion..are carcasa din metal...oricum daca mai ard vreo siguranta..o sa-l desfac .
Daca el cere 15A in mod normal, inseamna ca, la pornire, in functionare normala, el papa mai mult de 10A, dar nu cu foarte mult peste si nu pentru o perioada lunga de timp. Dar, in timp, ti s-au mai uzat lagarele motorului , compresorul in sine...etc, astfel ca, motorul rspectiv consuma mai mult la pornire. Cum priza de bricheta suporta maxim 10A....s-ar putea sa ai probleme. Desfa-l, unge-l bine...poate scapi de unul nou.
Daca tot il desface e bine sa curete si canalele colectorului.
Posibil sa fie strapate de "pilitura" cazuta de pe periile colectoare.
Ar fi una din cauzele unui consum mult mai mare.
Posibil sa fie strapate de "pilitura" cazuta de pe periile colectoare.
Ar fi una din cauzele unui consum mult mai mare.
daca am timp si gasesc ceva vaselina o sa-l desfac maine..
l-am desfacut mai bine stateam calm...la capat are unsurub care are un inbus..dar unul normal nu intra...si nu am cum sa-lmontez acum la loc..adica sa pun carbunii..
In mod normal, montarea este un proces invers demontarii.
Daca acel imbus exista, inseamna ca exista cel putin o metoda de a-l pune inapoi.
Ce vrei sa spui prin "dar unul normal nu intra"? Cum l-ai scos?
Daca acel imbus exista, inseamna ca exista cel putin o metoda de a-l pune inapoi.
Ce vrei sa spui prin "dar unul normal nu intra"? Cum l-ai scos?
Intr-o situatie de acest fel se blocheaza carbunii + arcurile in pozitia 'strans' cu ajutorul unui fir, (fiecare separat, pastrand capetele libere la exterior) dupa care se aplica capacul peste rotor si la final se elibereaza firele, deci implicit resortul+carbunii.
Click pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentul
.inbusul este in forma de L ... este prea lung...oricum mi-am cam pierdut rabdarea..sa incerc metoda cu firele...sper sa nu ma enervez si sa-l arunc
Am un agregat asemanator - 22 de lei in supermarket. O sa ma uit dimineata ce siguranta are in el si postez.
chestia e ca nicinu amavut ulei..sa-i pun ma mai chinui..nitel..daca nu..
CITAT (mister_rf @ 19th September 2009, 00:14)
Intr-o situatie de acest fel se blocheaza carbunii + arcurile in pozitia 'strans' cu ajutorul unui fir, (fiecare separat, pastrand capetele libere la exterior) dupa care se aplica capacul peste rotor si la final se elibereaza firele, deci implicit resortul+carbunii.
Click pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentul
multumesc mult am reusit sa-l reasamblez...folosind metoda ta..daca o sa gasesc niste ulei fin poate o sa-i pun...oricum daca sunt doritori il cedez pt 20 de lei noi...in bucuresti..
scuze pt partea cu leii..dar m-au cam lasat nervii
M-am uitat la compresor, al meu NU are siguranta, iar pe el scrie 10A. For the record, siguranta de la bricheta mea e de 20A, mai am una-alta legat pe-acolo. 
mda..eu am sandel...oricum bine ca l-am remontat.se vedea ceva scurs din el..probabil cand l-a folosit persoana cui i l-am dat s-a incins.. pana o sa gasesc ulei fin si sa am iar chef..sa-l desfac..someaza...da tot nu mi-am dat seama..care a fost problema.
am fost azi prin cora si am desfacut mufa aceea la mai multe tipuri de compresoare si se pare ca niciunul nu avea siguranta . a si asta al meu e marca PILOT..
am fost azi prin cora si am desfacut mufa aceea la mai multe tipuri de compresoare si se pare ca niciunul nu avea siguranta . a si asta al meu e marca PILOT..
CITAT (chitziman @ 19th September 2009, 19:10)
mda..eu am sandel...oricum bine ca l-am remontat.se vedea ceva scurs din el..probabil cand l-a folosit persoana cui i l-am dat s-a incins.. pana o sa gasesc ulei fin si sa am iar chef..sa-l desfac..someaza.. (SAU POATE IL VREA CAREVA...).da tot nu mi-am dat seama..care a fost problema.
am fost azi prin cora si am desfacut mufa aceea la mai multe tipuri de compresoare si se pare ca niciunul nu avea siguranta . a si asta al meu e marca PILOT..
am fost azi prin cora si am desfacut mufa aceea la mai multe tipuri de compresoare si se pare ca niciunul nu avea siguranta . a si asta al meu e marca PILOT..
In curand... autoevolution.ro
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Aceasta este o versiune simplificată a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.