Am gasit un anunt......http://www.aukro.ro/item589591735-becuri-xenon-h7-hid-disponibile-55w-sau-100w.html.
Foarte tentant, nu sint sigur daca nu e teapa.Pretul e f mic pt un bec cu xenon.
Studiati si voi anuntul, poate ma lamureste care-va.
Teapa! Astea-s clasicele "xenoane de targ" 
explicatia: HID-urile nu au filament, iar la astea se vede clar filamentu.
explicatia: HID-urile nu au filament, iar la astea se vede clar filamentu.
Becuri Halogen toata ziua sint alea 
Nu te lasa pagubas si nu iti cumpara becurile alea. Sunt doar niste halogene care au sticla vopsita in albastru pentru a da o culoare mai "rece". Sunt de calitate foarte proasta, nu te vor tine mult (am avut si eu pe masina :-/)
Nu recomand !!! 
Asta ma gindeam si eu, ca am vaz filamentul. Il pun pe vanzator sa imi dea o poza mai clara, a becului.
Nu-ti bate capu... alea nu-s becuri HID, alea arata cu totul altfel. Si nici vorba sa functioneze fara balast.
Multumesc, ati salvat de la "teapa " 2 oameni.
QUOTE (powershot @ Mar 22 2009, 22:25) 
Multumesc, ati salvat de la "teapa " 2 oameni.
In cazul in care nu ai citit acel anunt, cel al carui link l-ai postat aici vanzatorul scria foarte clar, ca sa pui aceste becuri pe masina nu trebuie sa schimbi si balastul aflat pe masina, se pare ca nu ai fost atent, nu sustinea ca ar functiona fara balast.
Cat despre cazul ca sunt HID-uri sau nu... nu ma bag ca nu stiu:)
Mi-am pus eu HID-uri si nu au filament,m-a costat circa 600 ron cu tot cu montaj,imi era lene s-o fac eu,asa ca idee cum sta treaba cu aceste becuri.
Alea sunt halogene HID "like" - adica vor sa "apara" ca HID-uri. Am cumparat si eu becuri din alea albastre chinezesti, inca scria pe ele o putere mai mare decat cea "nomala" la masina mea (si o avertizare ca trebuie folosite numai "offroad" - sa se ascunda legal, de parca cine le pune le scoate cand iese de pe aratura).
Oricum, luminozitatea era chiar mai mica decat niste becuri Sylvana din magazin (modelul lor de varf, dar cu putere legala). Aratau "cool" dar nu vedeam la fel de bine... asa ca le-am dat jos.
PS: Am condus o masina cu HID-uri Xenon (inchiriata de firma
) si este cu totul alta viata, mai ales daca blocul optic este facut special pentru ele, nu adaptare de atelier.
Oricum, luminozitatea era chiar mai mica decat niste becuri Sylvana din magazin (modelul lor de varf, dar cu putere legala). Aratau "cool" dar nu vedeam la fel de bine... asa ca le-am dat jos.
PS: Am condus o masina cu HID-uri Xenon (inchiriata de firma
) si este cu totul alta viata, mai ales daca blocul optic este facut special pentru ele, nu adaptare de atelier.
QUOTE (SuperDuper @ Mar 29 2009, 01:26)
PS: Am condus o masina cu HID-uri Xenon (inchiriata de firma ) si este cu totul alta viata, mai ales daca blocul optic este facut special pentru ele, nu adaptare de atelier.
) si este cu totul alta viata, mai ales daca blocul optic este facut special pentru ele, nu adaptare de atelier.Si cu siguranta nu deranja pe ceilalti participanti la trafic cum fac 99,9 % din xenoanele puse aftermarket.
Am vazut ca a luat amploare moda lansata de tugulanii cu xenon pe proiectoare .
Becurile HID intotdeauna (sau cel putin pt viitorul apropiat) vor necesita balast. Balastru "aprinde" gazul inert din becul HID (stiu, este o explicatie empirica dar la ora aceasta mie lene sa dau una tehnica )
)
QUOTE (active95 @ Mar 29 2009, 03:22)
Becurile HID intotdeauna (sau cel putin pt viitorul apropiat) vor necesita balast. Balastru "aprinde" gazul inert din becul HID (stiu, este o explicatie empirica dar la ora aceasta mie lene sa dau una tehnica )
)Nu se "aprinde" nici un gaz. La pornire, balastul da o tensiune de ~380-400V care ionizeaza gazul (XENON), apoi arcul electric este intretinut de o tensiune de ~85V.
Cam asa arata kit-ul XENON (Stanga: H7 - Opel Vectra, Dreapta: H4 - Skoda Octavia):
Click pentru a vizualiza atașamentul
Am avut si eu becuri dinastea cu "gaz", tenta xenon. Se vedea mult mai bine cu ele decat cu cele originale ale masinii:
Click pentru a vizualiza atașamentul
Se vede mai bine cu ele pe naiba! Nu stiu ce becuri ai avut tu inainte, dar eu le-am spart in prima parcare dupa ce am mers inafara localitatilor noaptea cativa km. O porcarie de becuri astea si celelalte vezi Doamne Silver light sau Xenon! A, era sa uit becuriele aste nu sunt decat fitze si basini.
Am mai zis... halogenuri din alea cu balonul usor albastrui fac si firmele serioase. DAR nu arata asa albastre ca ouale de paste. Si in plus nu au nici cel mai bun randament.
Exista becuri halogen care au adaugat Xenon pe langa halogenii necesari functionarii, becuri care NU sunt HID. Gazul inert ajuta la imbunatatirea randamantului luminos al filamantului.
HID-urile insa, desi au acelasi gaz inauntru (din alte motive) sunt altceva. Descarcarea nu se produce in Xenon (decal la pornire), in regim de durata arcul este mentinut in saruri metalice vaporizate.
Si ca o chestie, legal, au fost admise numai dupa reproiectarea blocului optic tocmai datorita intensitatii luminoase marite (pt a evita orbirea celorlati). Instalarea unui "kit" HID intr-un bloc optic normal poate duce la orbirea celorlati participanti la trafic.
Ca romanul vrea sa aiba faruri "tari" sa ii orbesca cu altii este altceva si deriva din lipsa amenzilor pentru lumina excesiva...
In plus, kiturile alea sunt ilegale in multe tari - http://en.wikipedia.org/wiki/HID_headlamp#...9_light_sources:
Un catalog de becuri "adevarate": http://www.sylvania.com/ConsumerProducts/A...ighPerformance/
Exista becuri halogen care au adaugat Xenon pe langa halogenii necesari functionarii, becuri care NU sunt HID. Gazul inert ajuta la imbunatatirea randamantului luminos al filamantului.
HID-urile insa, desi au acelasi gaz inauntru (din alte motive) sunt altceva. Descarcarea nu se produce in Xenon (decal la pornire), in regim de durata arcul este mentinut in saruri metalice vaporizate.
Si ca o chestie, legal, au fost admise numai dupa reproiectarea blocului optic tocmai datorita intensitatii luminoase marite (pt a evita orbirea celorlati). Instalarea unui "kit" HID intr-un bloc optic normal poate duce la orbirea celorlati participanti la trafic.
Ca romanul vrea sa aiba faruri "tari" sa ii orbesca cu altii este altceva si deriva din lipsa amenzilor pentru lumina excesiva...
In plus, kiturile alea sunt ilegale in multe tari - http://en.wikipedia.org/wiki/HID_headlamp#...9_light_sources:
QUOTE
Glare:
Vehicles equipped with HID headlamps are required by ECE regulation 48 also to be equipped with headlamp lens cleaning systems and automatic beam levelling control. Both of these measures are intended to reduce the tendency for high-output headlamps to cause high levels of glare to other road users. In North America, ECE R48 does not apply and while lens cleaners and beam levellers are permitted, they are not required; HID headlamps are markedly less prevalent in the US, where they have produced significant glare complaints. Scientific study of headlamp glare has shown that for any given intensity level, the light from HID headlamps is 40% more glaring than the light from tungsten-halogen headlamps.
Lack of backward-compatibility:
The arc light source in an HID headlamp is fundamentally different in size, shape, orientation, and luminosity distribution compared to the filament light source used in tungsten-halogen headlamps. For that reason, HID-specific optics are used to collect and distribute the light. HID burners cannot effectively or safely be installed in optics designed to take filament bulbs; doing so results in improperly-focused beam patterns and excessive glare, and is therefore illegal in almost all countries.
Vehicles equipped with HID headlamps are required by ECE regulation 48 also to be equipped with headlamp lens cleaning systems and automatic beam levelling control. Both of these measures are intended to reduce the tendency for high-output headlamps to cause high levels of glare to other road users. In North America, ECE R48 does not apply and while lens cleaners and beam levellers are permitted, they are not required; HID headlamps are markedly less prevalent in the US, where they have produced significant glare complaints. Scientific study of headlamp glare has shown that for any given intensity level, the light from HID headlamps is 40% more glaring than the light from tungsten-halogen headlamps.
Lack of backward-compatibility:
The arc light source in an HID headlamp is fundamentally different in size, shape, orientation, and luminosity distribution compared to the filament light source used in tungsten-halogen headlamps. For that reason, HID-specific optics are used to collect and distribute the light. HID burners cannot effectively or safely be installed in optics designed to take filament bulbs; doing so results in improperly-focused beam patterns and excessive glare, and is therefore illegal in almost all countries.
Un catalog de becuri "adevarate": http://www.sylvania.com/ConsumerProducts/A...ighPerformance/
Eu am pe dacie "plasma white H4" care dau o imitatie de xenon de 60/55w pot zice ca dau o lumina buna fata de celelalte halogene identice pe care le aveam inainte.Acum cat o sa tina nu stiu ,leam luat de la o statie de petrom 
. Prea bine stiu cum e noaptea sa iau in fata un xenon montat aiurea pe o masina care nui conceputa sa nu te orbeasca ,in plus am si parbrizu zgariat si e si mai rau.Mai ales can is "destepti" care in zone cu cratere merg cu faza lunga pusa 
.Scz de oftopic 
. Prea bine stiu cum e noaptea sa iau in fata un xenon montat aiurea pe o masina care nui conceputa sa nu te orbeasca ,in plus am si parbrizu zgariat si e si mai rau.Mai ales can is "destepti" care in zone cu cratere merg cu faza lunga pusa .Scz de oftopic
In curand... autoevolution.ro
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Aceasta este o versiune simplificată a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.