Iar la plecarea de pe loc - secretul este sa mentii ambreiajul intr-o pozitie intermediara pana prinzi putina viteza. Daca masina s-a clintit de pe loc, asta nu inseamna ca poti sa ridici piciorul de pe ambreiaj. Tine-l apasat partial pana iei putina viteza, apoi poti sa ridici piciorul complet.

asta ca sa invete unde cupleaza, sa invete sa simta masina si sa il elibereze elegant, fara zmucituri insa nici prea lent.

Urasc exprimarea asta. Nu am simtit niciodata diferenta intre 2000rpm si 5000. Nu mi se opreste motorul in intersectii plane, ci in cele cu rampa. Ma iau toate apele cand stiu ca trebuie sa pornesc de pe loc, 2 secunde si deja claxoneaza din spate, pun avarii, las capul pe tetiera si gata condusul. (continuarea: sotul trage frana de mana, ma pune sa pornesc, sa accelerez si da el drumul la frana cand stie)
Am permis de 2 ani si nu am avut inca curajul sa plec singura nici macar prin cartier.

PS: am un passat diesel

Urasc exprimarea asta. Nu am simtit niciodata diferenta intre 2000rpm si 5000. Nu mi se opreste motorul in intersectii plane, ci in cele cu rampa. Ma iau toate apele cand stiu ca trebuie sa pornesc de pe loc, 2 secunde si deja claxoneaza din spate, pun avarii, las capul pe tetiera si gata condusul. (continuarea: sotul trage frana de mana, ma pune sa pornesc, sa accelerez si da el drumul la frana cand stie)
Am permis de 2 ani si nu am avut inca curajul sa plec singura nici macar prin cartier.

PS: am un passat diesel

Daca ai dus dieselul in 5000 de ture e grava situatia biggrin.gif Noroc ca la VW iti taie alimentarea pe la 4500 biggrin.gif . Fa si tu ca 1/2 mea si dati sotul jos din masina, pleaca singura prin oras si o sa vezi ca totul va fi OK !

Tu vorbesti serios ?
La diesel porneste `singura`, numai cu ambreiajul.

Urasc exprimarea asta. Nu am simtit niciodata diferenta intre 2000rpm si 5000. Nu mi se opreste motorul in intersectii plane, ci in cele cu rampa. Ma iau toate apele cand stiu ca trebuie sa pornesc de pe loc, 2 secunde si deja claxoneaza din spate, pun avarii, las capul pe tetiera si gata condusul. (continuarea: sotul trage frana de mana, ma pune sa pornesc, sa accelerez si da el drumul la frana cand stie)
Am permis de 2 ani si nu am avut inca curajul sa plec singura nici macar prin cartier.

PS: am un passat diesel

Salutari!
Am si eu o intrebare. Sunt un nou posesor de carnet, dar si de masina (un Matiz din 2008, euro 4). Dupa cum stiu toti incepatorii, una dintre principalele probleme de care te lovesti atunci cand conduci prin oras (ma refer aici doar la incepatori ) este aceea de a pleca de la semafor fara a ti se opri motorul. Normal ca eu nu am facut exceptie si am cam chinuit bietul motorash. Cum afecteaza asta motorul? Am cautat pe mai multe forumuri de specialitate si nu am gasit nici un raspuns la aceasta intrebare.
Cat de mult rau ii face masinii aceasta neindemanare a incepatorului?

Cred ca e o problema la ambreaj daca tu reusesti sa opresti motorul la un diesel, atat de des. Orice diesel in stare buna pleaca doar ridicand incet pedala de ambreaj, ca sa nu mai zic ca pana si Loganul 1.4 benzina reuseste asta cu 2 oameni in el.

Adica o accelerezi pana la 3000, acolo schimbi, lasi acul sa pice la 2000, mergi mai departe pana ajungi la 3000 iar, schimbi viteza din nou, acu cade la 2000 etc.

Iar la plecarea de pe loc - secretul este sa mentii ambreiajul intr-o pozitie intermediara pana prinzi putina viteza. Daca masina s-a clintit de pe loc, asta nu inseamna ca poti sa ridici piciorul de pe ambreiaj. Tine-l apasat partial pana iei putina viteza, apoi poti sa ridici piciorul complet.

Prea multa teorie....

Tu vorbesti serios ?
La diesel porneste `singura`, numai cu ambreiajul.


Corect!
Tine mana pe cutie de viteze, ia picioru de pe ambreiaj usor pana simti ca tremura cutia, dupa aia da drumu la frana si e gata:D


Ontopic: afecteaza ambreiajul, dar uzezi si electromotorul cu atatea opriri/porniri

Care, cel putin in ceea ce priveste partea cu turatiile este si falsa.

@gabiT01: Nu este obligatoriu sa se intample ceea ce ai zis tu, acum depinde si cat de des ai oprit motorul, de cate ori.

Daca ti s-a intamplat de 2 ori pe zi in prima saptamana si atat,sansele sunt undeva aproape de 0 sa pateasca ceva,dar daca vrei sa fi sigur du-te cu ea in service sa ti-o verifice Numai tu ai idee de cate ori ai oprit motorul. Un sfat ca ai zis ca esti incepator si vad ca iti pasa de masina:nu folosi abuziv ambreiajul(nu sta cu el apasat la semafor)

Multumesc pentru raspunsuri!
Problema mea nu mai este plecatul de pe loc (iar asta de ceva vreme - Slava Domnului) cum au inteles - gresit - unii. Eu am vrut sa stiu doar in ce fel afecteaza motorasul neindemanarea incepatorilor. Am auzit de la cineva ca se nasoleste cureaua de distributie (care, apoi, daca se rupe iti distruge tot motorul) si, cum tin foarte mult la Matizul meu nou, m-am decis sa aflu cum stau lucrurile. In cazul in care situatia este intr-adevar atat de grava, le voi spune celor de la service, la urmatoarea revizie, sa schimbe cureaua.

Cred ca in jur de 20 de ori mi s-a oprit -- in total.



Multumesc pentru sfat! Nu-l tin apasat la semafoare, dar oricum nu stiam ca se uzeaza daca stai cu el apasat.

Nu tremura cutia, eu nu aud nimic. Golful pe care am facut scoala tremura de se zguduia masina. Nu are nici o problema masina, de pe loc pot pleca si cu a 2-a, dar in rampa ma termina. Apoi sotul e profesionist, chiar stie cu ce se mananca condusul, decat sa rada de mine prefer sa las masina acasa.
Nu caut nimic, doar ma plang

Care, cel putin in ceea ce priveste partea cu turatiile este si falsa.

Cand o sa stii caderile de turatie intre treptele de viteza si turatia de la care motorul asta trage, atunci o sa mai vorbim. Pana atunci, eu nu te-am invatat cum sa schimbi treptele la symbol.