Greva generală din cadrul companiei „Constanța South Container Terminal“ (parte a concernului „DP World“) a intrat în cea de a șaptea zi. După modul în care decurg ostilitățile, sunt semne că lucrul nu se va relua prea curând.
Între timp, pierderile operatorului portuar cresc cu fiecare zi. Pentru că administrația refuză dialogul cu presa, am încercat să facem noi o estimare a veniturilor neîncasate din cauza încetării activității. Potrivit datelor economico-financiare deținute de sindicaliști, CSCT ar fi realizat venituri de 142.785.327 de lei în 2007, adică 391.192 de lei, în medie pe zi. Luând ca bază de calcul această sumă, rezultă că în prima săptămână de grevă, compania a pierdut cel puțin 2,738.344 de lei sau 1.222.475 de dolari.
E mult, e puțin? Administrația companiei este cea mai în măsură să aprecieze. Nu doar CSCT are de suferit. La fel de afectați sunt proprietarii mărfurilor blocate de grevă (producători, importatorii și exportatorii), companiile de navigație și transportatorii rutieri, societățile de agenturare, pilotaj și remorcaj. Portul în ansamblu s-a ales cu imaginea șifonată. Ce să mai vorbim de blocarea rețelei rutiere din zona Constanța Sud. Pentru a evita haosul, administrația portuară s-a văzut nevoită să coboare bariera în calea convoaielor de TIR-uri care vin și tot vin spre Constanța.
Ieri, greviștii au continuat să se manifeste zgomotos, bubuind din tobe și butoaie, spre disperarea celor din blocul administrativ. Alertați de nu se știe cine, câțiva polițai au încercat să-i intimideze pe protestatari, amenințându-i că îi amendează pentru tulburarea… liniștii publice. După ce au discutat cu greviștii, oamenii legii au înțeles că fuseseră trimiși să comită un abuz, așa că au făcut cale întoarsă.
Articolul este preluat din ziarul local Cuget Liber...
Poate este momentul sa vedem cine se afla in spatele acestei firme DP World...prea multa discretie acopera modul in care este tratat subiectul si nimeni nu vrea sa vorbeasca,pur si simplu de frica.
Deci pana la urma...cine sunt stapanii de sclavi romani la acestia in tara?Cum este posibil sa se intample asa ceva ?
Este nașpa această grevă.
Sunt afectat direct, având containere în rada portului, pe care nu le pot ridica, iar după 1 august trebuie să mai vină încă două, care nu mai pot fi redirecționate către Hamburg sau Genova. În clipa de față le descarcă la Istambul, rămânând să vedem ce facem cu ele.
Uitați cam cu ce mă delectez:
Dear all,
we would like to inform you about the present situation in Constanza. As you already know our terminal CSCT
is suffering a strike since 17th of July and as per Romanian law the strike could be continued for a total period of 21 working days.
That means that we are not able to move the cargo, which is lying at the terminal at the moment, to any other place.
We apologize any inconveniences of this force majeure and hopefully the situation will change soon.
We will inform you about situation as soon as possible.
Any questions please do not hesitate to contact us.
Best regards,
******************
Line Manager
****** *******LTD - As agent for ******
Sunt afectat direct, având containere în rada portului, pe care nu le pot ridica, iar după 1 august trebuie să mai vină încă două, care nu mai pot fi redirecționate către Hamburg sau Genova. În clipa de față le descarcă la Istambul, rămânând să vedem ce facem cu ele.
Uitați cam cu ce mă delectez:
Dear all,
we would like to inform you about the present situation in Constanza. As you already know our terminal CSCT
is suffering a strike since 17th of July and as per Romanian law the strike could be continued for a total period of 21 working days.
That means that we are not able to move the cargo, which is lying at the terminal at the moment, to any other place.
We apologize any inconveniences of this force majeure and hopefully the situation will change soon.
We will inform you about situation as soon as possible.
Any questions please do not hesitate to contact us.
Best regards,
******************
Line Manager
****** *******LTD - As agent for ******
Ce se mai aude cu greva asta? Cei de la Dacia cand au facut greva parca obtinusera vreo 300 de lei marire. Ce salarii sunt in port si ce mariri sau avantaje suplimentare cer grevistii din port? Greva asta clar nu poate continua la infinit !
tomaso e afectat 
QUOTE (cardinal @ Jul 30 2008, 09:03) 
tomaso e afectat
Pfoaaa!!! Ti s-a implinit visul!
Da chiar, cine este acest DP World, pe cine are in spate si care sunt nemultumirile grevistlor? Asociatia Europeana a Transportatorilor cum a reactionat? Au fost manisfetari de solidaritate, cum se procedeaza in UE?
Omerta total, doar vorbeam despre protestele romanilor si modul in care sunt relectate in presa. Televiziunile insa canalizeaza atentia publicului pe morti, crime, accidente pe care le repeta de zeci de ori pe zi. Le reiau si le reuiau si le reaiau pana le invat pe dinafara. Despre proteste, nimic, la Galati, Renault si in alte locuri.
Omerta total, doar vorbeam despre protestele romanilor si modul in care sunt relectate in presa. Televiziunile insa canalizeaza atentia publicului pe morti, crime, accidente pe care le repeta de zeci de ori pe zi. Le reiau si le reuiau si le reaiau pana le invat pe dinafara. Despre proteste, nimic, la Galati, Renault si in alte locuri.
Am gasit ceva. Se pare ca grevistii au obtinut o marire de salariu frumusica: 650 de lei http://www.adevarul.ro/articole/constanta-...-incetat/362728
Stie cineva care e salariul mediu in port ?
Constanța: Greva muncitorilor de la terminalul de containere a încetat
(264 afisari, 2008-07-29)
Cei peste 500 de salariați ai societății Constanța South Container Terminal (CSCT) din Portul Constanța Sud-Agigea au reluat astăzi, activitatea, după aproape două săptămâni de grevă generală, informează Agerpres.
Liderul Federației Naționale a Sindicatelor Portuare (FNSP), Petre Costel, a declarat că patronatul și sindicatul au ajuns la o înțelegere, în urma rundei de negocieri desfășurate în această dimineață.
"Am obținut ca, de la 1 iulie, salariile să se mărească cu 475 de lei, iar din ianuarie 2009 cu încă 175 de lei, ceea ce înseamnă o creștere cu 650 de lei, aproape de 700 de lei, suma revendicată de sindicaliști", a precizat președintele FNSP.
Salariații au mai obținut o zi în plus la concediul de odihnă, un program de lucru cu grafice bine stabilite, precum și majorarea cu 30% a primelor acordate de sărbători. Pe de altă parte, sindicaliștii nu au reușit însă să obțină acordarea de către patronat a sporului de vechime, anunță președintelui FNSP.
"Ei susțin că sporul de vechime este inclus în salariu. Vom acționa în instanță conducerea societății pentru nerespectarea contractului colectiv de muncă la nivel de ramură prin neacordarea sporului de vechime", a declarat Petre Costel.
Liderul sindicalist susține că terminalul de containere va putea intra în funcțiune după ce se va face o revizie tehnică a utilajelor: "După 12 zile de grevă generală, podurile de descărcare și toate celelalte utilaje nu pot fi utilizate înaintea unei revizii".
Pe 17 iulie, salariații terminalului de containere au întrerupt lucrul, principala lor revendicare fiind majorarea salariilor. Protestatarii susțineau că "de-abia pot trăi de pe o zi pe alta cu banii primiți".
Pe 25 iulie, peste 1.500 de sindicaliști din opt societăți portuare au protestat, prin întreruperea lucrului timp de două ore, în semn de solidaritate față de greviștii de la terminalul de containere.
Constanța South Container Terminal este cea mai mare companie portuară specializată în operarea mărfurilor containerizate din bazinul Mării Negre, parte a concernului DP World, unul dintre primii mari operatori de containere ai lumii.
Stie cineva care e salariul mediu in port ?
Constanța: Greva muncitorilor de la terminalul de containere a încetat
(264 afisari, 2008-07-29)
Cei peste 500 de salariați ai societății Constanța South Container Terminal (CSCT) din Portul Constanța Sud-Agigea au reluat astăzi, activitatea, după aproape două săptămâni de grevă generală, informează Agerpres.
Liderul Federației Naționale a Sindicatelor Portuare (FNSP), Petre Costel, a declarat că patronatul și sindicatul au ajuns la o înțelegere, în urma rundei de negocieri desfășurate în această dimineață.
"Am obținut ca, de la 1 iulie, salariile să se mărească cu 475 de lei, iar din ianuarie 2009 cu încă 175 de lei, ceea ce înseamnă o creștere cu 650 de lei, aproape de 700 de lei, suma revendicată de sindicaliști", a precizat președintele FNSP.
Salariații au mai obținut o zi în plus la concediul de odihnă, un program de lucru cu grafice bine stabilite, precum și majorarea cu 30% a primelor acordate de sărbători. Pe de altă parte, sindicaliștii nu au reușit însă să obțină acordarea de către patronat a sporului de vechime, anunță președintelui FNSP.
"Ei susțin că sporul de vechime este inclus în salariu. Vom acționa în instanță conducerea societății pentru nerespectarea contractului colectiv de muncă la nivel de ramură prin neacordarea sporului de vechime", a declarat Petre Costel.
Liderul sindicalist susține că terminalul de containere va putea intra în funcțiune după ce se va face o revizie tehnică a utilajelor: "După 12 zile de grevă generală, podurile de descărcare și toate celelalte utilaje nu pot fi utilizate înaintea unei revizii".
Pe 17 iulie, salariații terminalului de containere au întrerupt lucrul, principala lor revendicare fiind majorarea salariilor. Protestatarii susțineau că "de-abia pot trăi de pe o zi pe alta cu banii primiți".
Pe 25 iulie, peste 1.500 de sindicaliști din opt societăți portuare au protestat, prin întreruperea lucrului timp de două ore, în semn de solidaritate față de greviștii de la terminalul de containere.
Constanța South Container Terminal este cea mai mare companie portuară specializată în operarea mărfurilor containerizate din bazinul Mării Negre, parte a concernului DP World, unul dintre primii mari operatori de containere ai lumii.
cardinale, iti pleznesc venele?
Inca o informatie despre salariile din port: http://www.telegrafonline.ro/1216155600/ar...ere_agigea.html
Articolul e de acum 2 saptamani, inainte de marirea asta cu 650 de lei. Refuz sa cred ca salariul minim din port era inainte de greva de cinci ori salariul minim pe economie. La 150 euro salariu minim pe economie ar rezulta ca salariul minim in port ar fi de 750 de euro+180 de euro (marirea)=930 de euro. Cifrele astea mi se par trase de par. Daca ar fi reale, lucru de care ma indioesc tare, multi romani ar fi tentati de un job acolo. Poate sa ne spuna cineva niste cifre reale despre salariul minim sau mediu? Cat castiga unul cu studii superioare (inginer, economist etc) daca un muncitor ia de 5-6 ori salariul minim pe economie?
Grevă generală la Terminalul de Containere Agigea
Cei 540 de angajați ai Companiei Constanța South Container Terminal (CSCT) Agigea vor intra, joi dimineață, în grevă generală, după ce ultima rundă de negocieri între patronat și sindicat a eșuat. Liderul Federației Naționale a Sindicatelor Portuare (FNSP) Constanța, Petre Costel, a declarat că greva generală va începe la ora 6.00, cu cei 200 de angajați din schimbul de dimineață, urmînd ca pe parcursul zilei toți salariații să declanșeze conflictul de muncă. ?Vrem salarii mai mari cu 700 de lei pentru fiecare angajat, dar conducerea companiei oferă jumătate din această sumă. Totodată, solicităm acordarea sporului de vechime, majorarea cu 30% a primelor și un program stabil de lucru. Propunerea lor de 375 de lei pentru fiecare salariat nu a putut fi acceptată?, a declarat Petre Costel. Pe de altă parte, conducerea CSCT Agigea consideră nejustificat acest protest și susține că angajații au beneficiat de o creștere anuală egală cu și peste rata inflației, în fiecare an, de la înființarea societății. ?Chiar dacă se ia în calcul cel mai scăzut salariu din societate, angajații noștri cîștigă de cinci ori salariul minim din România, iar aceste salarii sînt cu peste 60% de nivelul mediu al cîștigurilor salariale din toate domeniile industriale de activitate. Considerăm că sîntem printre operatorii portuari care acordă cele mai mari salarii, dacă nu chiar ocupăm primul loc din acest punct de vedere. Angajații CSCT primesc și alte beneficii suplimentare?, se arată într-un comunicat remis săptămîna trecută de directorul general al companiei, Rowan Bullock.
Articolul e de acum 2 saptamani, inainte de marirea asta cu 650 de lei. Refuz sa cred ca salariul minim din port era inainte de greva de cinci ori salariul minim pe economie. La 150 euro salariu minim pe economie ar rezulta ca salariul minim in port ar fi de 750 de euro+180 de euro (marirea)=930 de euro. Cifrele astea mi se par trase de par. Daca ar fi reale, lucru de care ma indioesc tare, multi romani ar fi tentati de un job acolo. Poate sa ne spuna cineva niste cifre reale despre salariul minim sau mediu? Cat castiga unul cu studii superioare (inginer, economist etc) daca un muncitor ia de 5-6 ori salariul minim pe economie?
Grevă generală la Terminalul de Containere Agigea
Cei 540 de angajați ai Companiei Constanța South Container Terminal (CSCT) Agigea vor intra, joi dimineață, în grevă generală, după ce ultima rundă de negocieri între patronat și sindicat a eșuat. Liderul Federației Naționale a Sindicatelor Portuare (FNSP) Constanța, Petre Costel, a declarat că greva generală va începe la ora 6.00, cu cei 200 de angajați din schimbul de dimineață, urmînd ca pe parcursul zilei toți salariații să declanșeze conflictul de muncă. ?Vrem salarii mai mari cu 700 de lei pentru fiecare angajat, dar conducerea companiei oferă jumătate din această sumă. Totodată, solicităm acordarea sporului de vechime, majorarea cu 30% a primelor și un program stabil de lucru. Propunerea lor de 375 de lei pentru fiecare salariat nu a putut fi acceptată?, a declarat Petre Costel. Pe de altă parte, conducerea CSCT Agigea consideră nejustificat acest protest și susține că angajații au beneficiat de o creștere anuală egală cu și peste rata inflației, în fiecare an, de la înființarea societății. ?Chiar dacă se ia în calcul cel mai scăzut salariu din societate, angajații noștri cîștigă de cinci ori salariul minim din România, iar aceste salarii sînt cu peste 60% de nivelul mediu al cîștigurilor salariale din toate domeniile industriale de activitate. Considerăm că sîntem printre operatorii portuari care acordă cele mai mari salarii, dacă nu chiar ocupăm primul loc din acest punct de vedere. Angajații CSCT primesc și alte beneficii suplimentare?, se arată într-un comunicat remis săptămîna trecută de directorul general al companiei, Rowan Bullock.
raportat la munca prestata sunt ok salariile.
inainte de greva, mai precis anul trecut in vara, un magaragiu (care lucreaza pe o macara tip pod, cele care incarca/descara containere) avea un venit undeva intre 2500 - 4000 ron. in functie de orele suplimentare/sporuri/etc.
nu va indignati, tipu' care tine-n frau o macara d-aia are in mana cateva mil USD pe care poate sa-i "piarda" in apa/sa omoare oameni/sa scufunde un vapor. ca sa va dati seama de responsabilitati.
la CSCT se lucreaza 24/24 7/7 365/365.
vaporul se descarca in marja de timp impusa. port-containierul pleaca chiar daca au terminat aia de descarcat/incarcat sau nu, eventualele stalii/contrastalii fiind suportate de terminal.
in management salariile sunt tot in mii dar mii de euro.
nu ocupa primul loc. poate nici macar al 2lea. cei de pe platformele maritime castiga mai bine.
si la stat se castiga bine. aka Oil Terminal.
lucrez intr-un domeniu conex, si am lucrat EFECTIV in port mai bine de 5 ani, fiti siguri ca nu-mi dau cu presupusul.
inainte de greva, mai precis anul trecut in vara, un magaragiu (care lucreaza pe o macara tip pod, cele care incarca/descara containere) avea un venit undeva intre 2500 - 4000 ron. in functie de orele suplimentare/sporuri/etc.
nu va indignati, tipu' care tine-n frau o macara d-aia are in mana cateva mil USD pe care poate sa-i "piarda" in apa/sa omoare oameni/sa scufunde un vapor. ca sa va dati seama de responsabilitati.
la CSCT se lucreaza 24/24 7/7 365/365.
vaporul se descarca in marja de timp impusa. port-containierul pleaca chiar daca au terminat aia de descarcat/incarcat sau nu, eventualele stalii/contrastalii fiind suportate de terminal.
in management salariile sunt tot in mii dar mii de euro.
nu ocupa primul loc. poate nici macar al 2lea. cei de pe platformele maritime castiga mai bine.
si la stat se castiga bine. aka Oil Terminal.
lucrez intr-un domeniu conex, si am lucrat EFECTIV in port mai bine de 5 ani, fiti siguri ca nu-mi dau cu presupusul.
Pai salariile pe carele mentionezi sunt exceptionale pentru Romania. E usor de gasit un job acolo? Portul se dezvolta, prin urmare imi inchipui ca au nevoie de oameni. In general cei ce lucreaza in port sunt constanteni sau vine si lume din alte locuri? Cel putin, in ceea ce ii priveste pe cei cu studii superioare, cred ca sunt destule alte orase in Romania cu centre universitare mai puternice deci cu oameni mai bine pregatiti. Din pacate se stiu foarte putine lucruri despre port. Activitatea din port e absenta in media. Se pare ca si pentru capsunari ar fi mai avantajos un job in port decat strans capsuni, daca zici ca asa-s salariile !
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.