oare de ce anul trecut in romania nr de cielo-uri vandute a reprezentat cam 5% din vanzarile loganului? de bune ce sunt? si in plus .. masina e euro 3 la dacie acu toate motorizarile sunt euro4. vrei diesel?cum cumpar asa ceva de la daewoo? si vb bine cine zicea de piesele de oltcit , vedeti ca situatia nu e asa de roza cum vreti voi sa para, zice poate legea ca trebuie sa asigure piese, dar nu zice si cate trebuie sa asigure

Pai fabrica de la Craiova se desfiinteaza de cel putin 2 ani man.... in fiecare saptamina se tot desfiinteaza daca ar fi sa ne luam dupa stirile prezentate in prime time la tv sau in cotidienele de mare tiraj...

spilul este desigur altul - de vreme ce contra-candidata Renault profita din plin ( probabil ca mai deconteaza mass mediei sume de bani pentru anti-reclama si in felul asta lumea se reorienteaza catre Logan...) .

Oameni buni - degeaba are Loganul ABS PCT...QEV sau ABC - devreme ce atunci cand sint implicate in evenimente rutiere acestea nu functioneaza sau functioneaza defectuos... Daca mai cititi si pe la jurnal de Logan - va apuca si rasul : posesori de Logan carora dupa maxim 10,000 le ploua in masina , diverse repere care cedeaza imediat dupa achizitionarea masinii, consumuri ciudate , materialul de pe plafoniera este materialul din care este mocheta de pe jos a Cielo etc...

Ce e drept - la grupul Dacia functioneaza marketingul - cu reclame tv si publicitate din plin - si cred eu asta este motivul pentru care vand atatea masini, in timp ce la Cielo - sincer sa fiu nu am vazut nici o reclama sau mai rau - nici macar site de net nu iti arata cine stie ce ... masina este insa ok ...

Cat despre acele bari de cielo - mult hulite vad din punct de vedere al designului- multumesc proiectantilor ca s-au gandit sa le faca ranforsate - si sa le monteze pe masina ...sint mai mult decat scuturi de nadejde -si la viteze mici 20 km / h poti lovi cam orice fara multe griji din punct de vedere al integritatii masinii - cei care conduc Logan ar trebui sa lase comentariile si sa isi vada de treaba in privinta asta ... eu unul nu am nici o grija la un impact din spate la viteze mici ( zone de semafor de ex...) bara este atat de ranforsata incat primeste lovituri puternice fara probleme... la fel si cea fata - e si mai solida ...

stirile erau despre faptul ca tot vine cineva la craiova si nu venea nimeni si fabrica are datorii mari, daca nu o ia cineva din pacate cred ca va da faliment (asta daca nu e tinuta artificial in viata de statul roman, acum proprietarul fabricii)
spilul de fapt e ca se reorienteaza pentru ca dacia ofera o masina mai buna, mai sigura, de genereatie mai noua, cu mai multe dotari, cu un interior mai bun, cu perspective ca nu se inchide fabrica , produse mai bune de creditare etc
banui ca ai cazuri documentate oricum se ofera si asta e cel mai important si functioneaza.
si e vina daciei? ar trebui sa se simta rusinati? daca cei de la daewoo sunt amatori in privinta marketingului e numai vina lor
bara ca bara, dar eu consider ca mai importanta e siguranta la viteze ceva mai mari. Important e sa scapi cu viata nu sa ai masina cat mai putin atinsa )

cielo man!better than logan

la ce e mai bun?

stirile erau despre faptul ca tot vine cineva la craiova si nu venea nimeni si fabrica are datorii mari, daca nu o ia cineva din pacate cred ca va da faliment (asta daca nu e tinuta artificial in viata de statul roman, acum proprietarul fabricii)
spilul de fapt e ca se reorienteaza pentru ca dacia ofera o masina mai buna, mai sigura, de genereatie mai noua, cu mai multe dotari, cu un interior mai bun, cu perspective ca nu se inchide fabrica , produse mai bune de creditare etc
banui ca ai cazuri documentate oricum se ofera si asta e cel mai important si functioneaza.
si e vina daciei? ar trebui sa se simta rusinati? daca cei de la daewoo sunt amatori in privinta marketingului e numai vina lor
bara ca bara, dar eu consider ca mai importanta e siguranta la viteze ceva mai mari. Important e sa scapi cu viata nu sa ai masina cat mai putin atinsa )

eu ii recomand un trabant ca ce conteaza siguranta , nu are nici airbaguri deci scapa sigur daca intra in pom cu el

Lasa-l bre ca are si el si Cielo amarat si se amageste cu gandul ca de ce ar avea el AirBag, ABS, structura ranforsata, bord tip fagure, masina testata la EuroNcup, cand a auzit el de la tatza Floarea ca nu merg airbagurile.
Mai bine un cielo chel, in care stii sigur ca nu ai nimic folositor si se face praf la o coliziune mai serioaza.

Cel putin mori fara dureri , nu ?

Astia sunt din categoria, vrem bere si cartofi la servici,.. si treaba numai 2 ore pe zi...

Dute mai omule la concurenta si ia-ti bolizi la 14.000 euro minim, daca aia 10.000 ti se par prea multi.

dacia logan....masina are vanzare in primul rand pentru ca romanula fost obisnuit atatea decenii cu marca"dacia".

si de ce e un lucru rau? (desi e o explicatie foarte simplista)

si in plus,ceea ce face dacia logan atat de atragatoare este faptul ca achizitionarea unui astfel de model nu presupune un efort financiar mare si nici batai de cap.am inteles ca se poate achizitona fara avans,cu o rata pana in 5 mil.de aceea romanul prefera loganul.

bravo celor de la dacia nu?

am mres de curiozitate intr-un showroom logan,si am intrbat cat ajunge logan 1.6 16v,full.mi-a zis ca 10200 plus nush cat vopseaua.totusi nu cred ca logan este o masina care sa valoreze atat.cel putin ala de 16v e praf.elemente interior sport.adik grilele de aerisire vopsite efectiv cu spary-ul in gri,si la fel si celelalte elemente cu aspect sport.ceasurile de bord gri.mare smecherie.dar nu asta este important.

nene, in cazul acestui model important e motorul. e drept ca nu face din logan o masina supersportiva insa totusi sunt 105 cp pe o caroserie relativ usoara.

.cunosc caz concret.un coleg si-a cumparat logan 1.6mpi full.cel mai mandru era de airbag-uri.si exact de alea nu a avut parte.a derapat,s-a infipt intr-un pom intre drajna si fetesti.a scapat fara nici o zgarietura,dar air-bag-urile ioc!!!!!

ceva dovezi? ca mi s-a acrit cum vin tot felul de oameni care zic vrute si nevrute, ascunsi in spatele unui pseudonim..

.de sarbatori am mers la munte.pe drum inapoi,respectiv e85,nici mai mult nici mai putin de 3 logan-uri erau cu rotile in sus.si nu aveau avarii majore.se vede cu ochiul liber ca masina este foarte inalta pentru configuratia trenului de rulare.

pai cred si eu ca ai vazut, tara e practic intesata cu loganuri, conduse de soferi mai buni sau mai prosti. nu cred ca are de a face cu masina mai ales ca nu cred ca ai fost tu acolo sa vezi cum s-au intamplat accidentele
?dotari....un logan full are 2 air bag-uri,are a/c,servo,mp3 ,abs,servo si computer de bord.accept ca cielo nu are computer,abs si air bag-uri,dar nu plang dupa ele.la ce sunt bune daca abs-ul nu functioneaza corespunzator iar air bag-urile alea sunt mai mult pungi de-un leu indesate in volan....

intr-adevar.. structura de rezistenta mult mai buna, airbaguri laterale, airbaguri frontale nu inseamna nimic. Eu zic sa ne intoarcem acum 30 de ani in timp si sa luam numai masini fara nimic pe ele, ca oricum nu ne folosesc. progresul e rau
in plus la cielo consumul dat pt unul nou corespunde la toate.dar la logan,in functie de cat de norocos esti e si consumul masinii.

banui ca consumul loganului il stii din experienta. eu iti recomand sa intrii pe daciaclub sa vezi ca sunt topice de consum pt logan si s-a ajuns la concluzia ca consumurile obtinute in realitate sunt f apropiate de ce dau cei de la dacia.Ca sa nu mai zic ca ai lasat sa se inteleagaacolo,ceva de genul : cielo consuma putin indiferent daca ma dau la ea, cand de fapt cielo-ul e cunoscut pt consumul relativ mare (si nu eu o spun ci proprietarii)
iar la iguranta,tabla de la logan e d-aia de pus pe casa.cu ce ma incanta ca are garantie la rugina nush cat???exact asta vroia sa auda romanul satul de antifonat si facut tinichigerie in parcare.un logan daca dau cu el intr-un stalp cu 30 la ora fac praf cel putin spoilerul fata.dar la cielo nu ai sa vezi asa ceva vreodata.nu spun ca este masina minune,dar este net superioara la siguranta si aspect.eu am avut ghinionul sa o lovesc pe a mea.am taiat o curba in cartier si am dat cu bara fata coltul dreapta in roata din fata dreapta a unei auto utilitare.in afar de faptul ca mi-am julit spoilerul si mi-am spart semnalizarea,masina nu a avut nimik nimik.si impactul a fost cat de cat puternik pt ca batranu era in dreapta si a spart oglinda de la parasolar.nu stiu dac scapam la fel de ieftin si cu un logan.referitor la stabilitate....am mmania vitezei si nu circul sub 160 in afara cu cielo.am spus si pe un alt topic ca merg uneori si cu 180(am pus si poza).e foarte stabila masina,mult mai stabila decat loganul.se aseaza mult mai bine pe

vad ca pt tine e mai important ca in caz de impact sa ai masina cat mai putin afectata optiunea ta , eu prefer sa fiu in viata, iar testele desfasurate stiiintific au aratat ca loganul e mult mult mai sigur

tu vrei sa spui ca ai sanse mai mari sa scapi daca caroseria e rigida, daca iese cat mai putin afectata in caz de accident, in loc sa fie deformabila si sa transmita energia impactului in puncte dinainte stabilite, facand in asa fel incat socul sa nu ajunga in celula habitaclului? si daca mergi pe fatalism, e dreptul tau, eu daca am bani prefer sa fiu prevazator si sa incerc sa-mi maximizez sansele de a scapa cu viata (sau cu cat mai putine rani) in caz de impact