In 2007 sa cumperi Cielo e un gest indraznet ca sa nu zic altfel
Loganul e peste Cielo cam la toate capitolele. A fost barcuta o masina tare la vremea ei dar vremea ei a trecut. RIP.
In 2007 sa cumperi Cielo e un gest indraznet ca sa nu zic altfel
Loganul e peste Cielo cam la toate capitolele. A fost barcuta o masina tare la vremea ei dar vremea ei a trecut. RIP.
mamaaaa, in 96 eram cu ISWinT ul la herculane in excursie cu trenul ala de epoca si se lansa cielo in toata tara cu acea ocazie expuse si in fata la "disco bar" in herculane pe un platou, parca venise expozitia F1, toti eram in cap ca ne am suit in ele si ca le am atins. oricum cielo era la preturile alea masina de stabi si de patroni de firme care totusi mergeau bine.
nu tot muncitoru avea tupeu sa si bage un credit la cielo, era mare branza daca aveai dacia noua sau un sh din 86 (golf 2 sau kadet).
in 2000 la firma cand m-am lipit uneori la cielo prin tara sau in deplasari afara juram ca e cea mai buna masina din tara.
iarna pornea ceas, muzica imediat (she bangs!), caldura venea mintenas, geamurile se dezghetau... altceva decat pomulet pt mirositoare... era la fel ca in 92-93 cand daca te intreba cineva mai tare ca van dame ii spargeai capul din prima!
cielo ii faci capitala pt motor cu 18 milioane...si tabla inca duce. la loganul meu nu as vrea sa aflu cat costa.
avantaj la logan ca e noua, are ABS ul acela in afara pungilor de aer la dotari si pret peste cielo.
mai ales cu perspectiva lui daewoo de cativa ani.
la dacia face multe marketingul, publicitatea in sine.
mai vorbim!
nu tot muncitoru avea tupeu sa si bage un credit la cielo, era mare branza daca aveai dacia noua sau un sh din 86 (golf 2 sau kadet).
in 2000 la firma cand m-am lipit uneori la cielo prin tara sau in deplasari afara juram ca e cea mai buna masina din tara.
iarna pornea ceas, muzica imediat (she bangs!), caldura venea mintenas, geamurile se dezghetau... altceva decat pomulet pt mirositoare... era la fel ca in 92-93 cand daca te intreba cineva mai tare ca van dame ii spargeai capul din prima!
cielo ii faci capitala pt motor cu 18 milioane...si tabla inca duce. la loganul meu nu as vrea sa aflu cat costa.
avantaj la logan ca e noua, are ABS ul acela in afara pungilor de aer la dotari si pret peste cielo.
mai ales cu perspectiva lui daewoo de cativa ani.
la dacia face multe marketingul, publicitatea in sine.
mai vorbim!
Slab Cielo. A ramas mult, dar mult in urma Renault, care e REnalut.
Cielo fara bare uriase in fata si spate ar fi slab. Iti ia ochii ca e lung, dar nu e.
Motor depasit mult moral, interior de epoca.
Cielo fara bare uriase in fata si spate ar fi slab. Iti ia ochii ca e lung, dar nu e.
Motor depasit mult moral, interior de epoca.
lasa ca are interior futurist loganu` 
motorul ala e acelasi motor care lucra si acum 20 ani. si peste 20 ani va mai lucra, daca se va mai merge pe benzina. O fi depasita masina, nu zic nu, insa faptul ca inca se vinde ca masina noua, dupa 11-12 ani, este totusi ceva. As vrea sa vad chestia asta de`i ziceti voi logan ce statut va avea peste 12 ani
motorul ala e acelasi motor care lucra si acum 20 ani. si peste 20 ani va mai lucra, daca se va mai merge pe benzina. O fi depasita masina, nu zic nu, insa faptul ca inca se vinde ca masina noua, dupa 11-12 ani, este totusi ceva. As vrea sa vad chestia asta de`i ziceti voi logan ce statut va avea peste 12 ani
wur....tu esti un"fanatic" Cielo asa cu romaximusro este"fanatic" Logan
QUOTE(WuR @ May 1 2007, 00:14) [snapback]2771587[/snapback]
lasa ca are interior futurist loganu`
motorul ala e acelasi motor care lucra si acum 20 ani. si peste 20 ani va mai lucra, daca se va mai merge pe benzina. O fi depasita masina, nu zic nu, insa faptul ca inca se vinde ca masina noua, dupa 11-12 ani, este totusi ceva. As vrea sa vad chestia asta de`i ziceti voi logan ce statut va avea peste 12 ani
motorul ala e acelasi motor care lucra si acum 20 ani. si peste 20 ani va mai lucra, daca se va mai merge pe benzina. O fi depasita masina, nu zic nu, insa faptul ca inca se vinde ca masina noua, dupa 11-12 ani, este totusi ceva. As vrea sa vad chestia asta de`i ziceti voi logan ce statut va avea peste 12 ani
se vinde din lipsa de bani, din lipsa de alternative, ca nu au putut/vrut sa dezvolte noi modele, nu ca ar fi un model asa de bun
si vanzarile o spun, stai sa vezi ce va fi cu cielo dupa ce vor lansa loganul cu gpl din fabrica. noroc ca fabrica de la craiova nu (mai) sta in cielo ci in matiz.
nu sunt fanatic cielo...sincer chiar mi se rupe de tot ce inseamna daewoo; am o masina care m`a servit cu brio in ultimii 11 ani, cumuland dupa cum va spuneam 270.000 km. Si inca isi face treaba. Dar ma oftic sa vad ridicata o masina oarecare cum e loganul in slavi. E o masina rudimentara, oarecare, creata pt lumea modesta, care fuge de mersul pe jos avand ca si target un mijloc de locomotie cat mai ieftin ca achizitie si ca intretinere. Atata tot.
si tot e mai buna ca cielo 
ce vreau sa spun e ca nu e loganul supermasina, insa in comparatie cu cielo are destule atuuri.
ce vreau sa spun e ca nu e loganul supermasina, insa in comparatie cu cielo are destule atuuri.
Si pe mine ma deranjeaza la Cielo ca e ditamai tancul dar inauntru stai aiurea de tot. Daca tot esti redus ca spatiu, mai bine un hatch ca sa poti parca mai usor.
QUOTE(ionel_danciulescu @ Mar 23 2007, 16:06) [snapback]2609065[/snapback]
raspunsul este exact acesta PARTZZZZZZZZZZZZ....
Esti stricat la matze rau tipule, omul de mai sus are dreptate, iar partzzzuri sa dai in loganul sau cielo-ul tau, nu aici pe forum ...cacaciosule
Cred ca merita sa va povestesc cum am cumparat Cielo si nu Logan. Am vrut masina noua.
Pentru cei care nu au rabdare sa citeasca, le spun un singur lucru: in aceeasi bani, Cielo a avut instalatie GPL.
Nu e de neglijat nici valoarea de revanzare. Am constatat ca Cielo se revinde mai bine decat Logan. Adica il dai usor si la un pret bun.
Logan consuma destul de mult pentru o masina pe benzina, din cauza greutatii mari.
Am avut in vedere costul service-ului (la Logan e mai scump) si mai ales al carburantului (cei care folosesc GPL auto stiu ce inseamna sa faci plinul cu inima impacata). Sunt de principiul ca masina e facuta sa circule, nu sa stea in garaj, in fata blocului.
Din punct de vedere al aspectului exterior, gusturile nu se discuta. Unora le place cum arata Logan, dar mie imi place mai mult cum arata Cielo, are colturile rotunjite, arata ca o masina clasica - vezi Opel Astra Classic.
Gabaritul: ambele masini sunt mari si greu de parcat in aglomeratia din orase. O solutie simpla la care poate putini s-au gandit: se parcheaza la cateva strazi distanta, nu neaparat in buricul orasului si se mai merge un pic pe jos (ca destul stam in scaunul de pilotaj). Este util pentru sanatate. Aici fac o paranteza si va semnalez un sistem de parcare ce mi s-a parut interesant, instalat pe Fiat Grande Punto - faceti un test-drive.
Cielo este usoara in comparatie cu alte masini Daewoo cu care se poate intrece (Nubira sau Leganza - acestea sunt mai grele si au inertie mare, iar daca acestea au putere mai mare, au si consum pe masura).
Desigur, cum s-a spus, din puct de vedere tehnic, Cielo nu este masina pentru timpurile noastre si de aceea intentionez sa o vand dupa ce iese din garantie. Dar dupa cum s-a comportat pana acum la viteza precum si offroad pana la 30000km ai ei, e un mijloc de transport care m-a multumit si cred ca va face macar 3 ani de utilizare. Are tinuta de drum si imi pare rau ca Logan nu are in specificatii coeficientul de frecare cu aerul, ca sa facem o comparatie. La Cielo vreau sa va spun ca chiar se simte (are o aerodinamica buna). Si la impact se comporta bine
Test-drive:
Pana sa cumpar Cielo, am testat vreo 12 tipuri de masini noi intre 10 si 14 mii de euro. Dar asta e o intreaga alta poveste.
Ce vreau sa va spun este ca atunci cand am cerut test-drive la Cielo, am fost privit cu stupefactie si mi s-a raspuns: "Test-drive la Cielo? Avem un Matiz pentru test-drive, dar nu stiu daca este aici...". Mda... Ca si cum dealerul voia sa-mi zica: "Nu ai condus Cielo pana acum? Nici cu taxi n-ai mers? Ca mai toti taximetristii au..." Partial, avea dreptate. Mersesem cu taxi Cielo, dar nu l-am condus eu. Deh, o atitudine de vanzator obisnuit sa depinda lumea de el, nu el de cumparatori. Programul Rabla era in plina fierbere si a ramas tare surprins ca vreau sa cumpar masina cu cash...
La Dacia a fost ceva asemanator: aglomeratie la test-drive. Pana la urma am renuntat, un argument in plus fiind aspectul interior (prea incapator in opinia mea si finisat insuficient, un portbagaj imens, demn de un camion - exagerez, sper ca stiti de gluma).
Da, domnilor, cei care isi cumpara Logan o fac dupa indelunga chibzuinta, la fel ca si cei care cumpara Cielo. Sunt cei care isi numara bine banii inainte de a cumpara si nu se gandesc sa cumpere o masina second-hand (din strainatate, ca e mai ieftin).
N-as vrea sa scapati doua aspecte - in opinia mea importante:
1. Masina este ca o jucarie sau ca un animal de casa. In fond, cu totii suntem niste copii mari. Cei care sunt maturi nu cumpara masini sub 60000 euro
si nu au timp sa recomande ce anume sa cumparati: Cielo sau Logan. Dar vreti sa va spun ceva? Atat aceste doua masini in discutie, precum si Volkswagen Passat 1.9 TDI, Renault Megane (sau mai stiti si voi nume de masini pe care le admirati dar nu vi le permiteti) trec cu aceeasi viteza pe langa detectoarele radar - de teama punctelor , camioanele stabilesc viteza de circulatie in coloana, blocajele de trafic imobilizeaza toate mijloacele de transport in mod egal.Singurul avantaj e puterea masinii (adica a conducatorului auto
).2. Stilul de conducere conteaza. Personalitatea soferului se rasfrange asupra masinii. E foarte important atat pentru siguranta voastra cat si pentru a celor care va intalnesc pe sosea, sa adaptati viteza nu doar la conditiile meteo, ci si la conduita celorlalti parteneri de trafic.
Si ca sa nu uit, m-a surprins in mod placut stilul de conducere al unei soferite pe care am depasit-o dupa ce am mers in spatele ei vreo 10km, apoi am mers in fata ei cam 20km pana in Brasov. Totul la viteza medie / si relativ constanta de 100km/h. Astfel am avut oportunitatea sa constat ca Dacia Logan 1.5 diesel pe care o conducea este o masina care tine la drum, daca este bine condusa. Ca si Cielo
Presupun ca toti sunteti buni conducatori auto si folositi cu eficienta toate resursele masinii de care dispuneti in prezent, asa ca inchei dorindu-va succes la volan si fara evenimente. Castigati experienta conducand preventiv (Cielo, Logan, Dacia 1300 sau orice alta masina) si veti avea intotdeauna de castigat.
Salut!Am logan din mai 2005 ,ambition..deci full..fara vopsea.Am facut pana acuma peste 90.000km ,si nu pot spune ca am avut mari probleme..in afara de un bec de la far,un tampon de la motor si ambii pivoti fata schimbati(plus ulei .placute si filtre).Consumul in oras este undeva intre 9 si 10l la 100,in functie de trafic,iar afara undeva la 6,5..7 l...Eu sunt multumit si din punct de vedere al rezistentei(zic eu!),a intrat o dacie papuc in mine,lateral...mi-a facut toata partea stanga praf(usi ,aripi,praguri)masuina s-a rotit de vre-o 2 ori in mijlocul intersectie,dar eu unul nu am avut nimic si nici cei din interior...Ce as mai putea spune?peste 1340 este cam zgomotoasa...dar rezist deocamdata.
Am condus si Cielo...a fost o masina buna.,,dar e depasita in momentul asta....
E de opreferat un Diesel de la dacia dar cam scump fata de benzina..si pana se amortizeaza...mai este..In rest numai bine...
Am condus si Cielo...a fost o masina buna.,,dar e depasita in momentul asta....
E de opreferat un Diesel de la dacia dar cam scump fata de benzina..si pana se amortizeaza...mai este..In rest numai bine...
QUOTE(IQTransporter @ Jun 11 2007, 10:45) [snapback]2951606[/snapback]
1)Pentru cei care nu au rabdare sa citeasca, le spun un singur lucru: in aceeasi bani, Cielo a avut instalatie GPL.
Da are instalatie GPL in schimb nu are airbag, nu are ABS, nu are computer de bord, si alte nimicuri din astea.
Hai sa fim seriosi,Cielo e o masina scumpa pentru ce ofera.
2)Nu e de neglijat nici valoarea de revanzare. Am constatat ca Cielo se revinde mai bine decat Logan. Adica il dai usor si la un pret bun.
Logan se vinde suficient de bine in targ. Cel putin la fel de bine ca Cielo. Cielo in schimb se vinde in targ cu 3-4000Euro pe cand Loganul se vinde cu 5-7000Euro. Asta ca sa iti faci o idee despre cerere - oferta si preturile vehiculate... Toata lumea e unanim de acord ca Cielo nu mai e cea fost, finasarea actuala este mult sub celor coreene, la fel si la fiabilitate. La cielo de la firma, dupa prima ploaie am gasit portbagajul plin cu apa. Super scula cielo, nu?
3)Logan consuma destul de mult pentru o masina pe benzina, din cauza greutatii mari.
Asta e gluma saptamanii. Chiar nu poti aduce niste argumente solide. Motorul de Logan, asa vechi de 8 ani conceptie cum e, e cu mult mai superior decat motorul de Opel Kadet de 20 de ani. Iar Cielo papa 12-13 lejer in oras pe benzina, pe cand Loganul de 1,4MPI- 8,5-9litri , iar cel de 1,6MPI 9-10litri. De diesel nu iti mai spun ca te oftici Daca la GPL mai adaugi 30% consum de gaz in plus, esti undeva sensibil egal cu 7,5-8litri echivalent de benzina in oras,Adica nici o sfaraiala!
Iar GPL-ul daca nu as fi avut la viata mea, poate nu aduceam vorba,.dar e o mare porcarie GPL-ul pe langa Diesel. Daca vrei detalii mai multe si tehnice ti le ofer...
Apoi greutatea mare. Care greutate de 1025kg cu AC sau 900 nu stiu cat fara AC. Aia e greutare mare. Puteai sa citesti fisa tehnica, si nu mai aberai cu gratie.
4)Am avut in vedere costul service-ului (la Logan e mai scump) si mai ales al carburantului (cei care folosesc GPL auto stiu ce inseamna sa faci plinul cu inima impacata).
Cu carburantul ti-am explicat mai sus. Revizia 1 si 2 a fost in cazul meu sub 300 lei. E una din cele mai mici revizii dpdv valoric la masini noi. In plus service urile Dacia, desi daca mai au mult de treaba stau mai bine decat serviceurile Daewoo, cel putin la mine in oras. Iar situatia deplorabila e de la numarul de vandari, si implicit ce deriva din asta. Cielo se vinde cateva sute pe an, Logan cateva zeci de mii pe an.
5) Unora le place cum arata Logan, dar mie imi place mai mult cum arata Cielo, are colturile rotunjite, arata ca o masina clasica - vezi Opel Astra Classic.
E o chestie pur subiectiva si tine de fiecare. Mie Cielo mi se pare cu design sters, o caroserie veche redesenata. O bara fata exagerat de marita, etc.
6)Are tinuta de drum si imi pare rau ca Logan nu are in specificatii coeficientul de frecare cu aerul, ca sa facem o comparatie. La Cielo vreau sa va spun ca chiar se simte (are o aerodinamica buna).
La tinuta de drum amandoua nu stau foarte bine. Poate Loganul sta mai rau ca e inalt. Cat despre coeficientuld e frecare este cunoscut. Iar la Cielo stai linistit ca nu e trecut in fisa tehnica de pe site. Si banui ca stii ca nu sunt masini, amandoua, care sa mergi cu mai mult de 150km/h.
7)Si la impact se comporta bine
Asta e cireasa de pe tort. Logan are 3 stele EuroNcup(2airbag frontale, 2 airbag uri laterale, ABS 8.0, bord cu structura fagure, usi ranforsate, etc) . Cielo are fix ZERO stele.
Ba chiar sunt poze cu Nexia cu airbag si comportamentul este dezastros.
8)Pana sa cumpar Cielo, am testat vreo 12 tipuri de masini noi intre 10 si 14 mii de euro. Dar asta e o intreaga alta poveste.
Aici e trist. Dupa 12 masini sa alegi Cielo
Da-o dracului de treaba , nu te crede nimeni, ca Cielo e superioara celor 12 masini, ci mai degraba ca atat ti-au ajuns banii. Fara nici o ofensa...
9)Pana la urma am renuntat, un argument in plus fiind aspectul interior (prea incapator in opinia mea si finisat insuficient, un portbagaj imens, demn de un camion - exagerez, sper ca stiti de gluma).
Ai renuntat la un habitaclu prea incapator. Bine ca nu ai ales matiz. Asta e argument, da-o 'n colo de treaba.
Portbagajul de 500l esta la Clio, de 530 la Albea, iar la Logan de 510l. Pana si Cielo parca are vreo 520 de litri. Acolo nu mai e portbagaj de camion.
Portbagaj extrem de folositor pentru o masina de familie. Da in sfarsit fiecare cu ale lui.
Eu la final am inteles ca tu nu prea stii ce vrei si ai luat masina la impuls emotional sa-i zic...
Da are instalatie GPL in schimb nu are airbag, nu are ABS, nu are computer de bord, si alte nimicuri din astea.
Hai sa fim seriosi,Cielo e o masina scumpa pentru ce ofera.
2)Nu e de neglijat nici valoarea de revanzare. Am constatat ca Cielo se revinde mai bine decat Logan. Adica il dai usor si la un pret bun.
Logan se vinde suficient de bine in targ. Cel putin la fel de bine ca Cielo. Cielo in schimb se vinde in targ cu 3-4000Euro pe cand Loganul se vinde cu 5-7000Euro. Asta ca sa iti faci o idee despre cerere - oferta si preturile vehiculate... Toata lumea e unanim de acord ca Cielo nu mai e cea fost, finasarea actuala este mult sub celor coreene, la fel si la fiabilitate. La cielo de la firma, dupa prima ploaie am gasit portbagajul plin cu apa. Super scula cielo, nu?
3)Logan consuma destul de mult pentru o masina pe benzina, din cauza greutatii mari.
Asta e gluma saptamanii. Chiar nu poti aduce niste argumente solide. Motorul de Logan, asa vechi de 8 ani conceptie cum e, e cu mult mai superior decat motorul de Opel Kadet de 20 de ani. Iar Cielo papa 12-13 lejer in oras pe benzina, pe cand Loganul de 1,4MPI- 8,5-9litri , iar cel de 1,6MPI 9-10litri. De diesel nu iti mai spun ca te oftici
Daca la GPL mai adaugi 30% consum de gaz in plus, esti undeva sensibil egal cu 7,5-8litri echivalent de benzina in oras,Adica nici o sfaraiala!Iar GPL-ul daca nu as fi avut la viata mea, poate nu aduceam vorba,.dar e o mare porcarie GPL-ul pe langa Diesel. Daca vrei detalii mai multe si tehnice ti le ofer...
Apoi greutatea mare. Care greutate de 1025kg cu AC sau 900 nu stiu cat fara AC. Aia e greutare mare. Puteai sa citesti fisa tehnica, si nu mai aberai cu gratie.
4)Am avut in vedere costul service-ului (la Logan e mai scump) si mai ales al carburantului (cei care folosesc GPL auto stiu ce inseamna sa faci plinul cu inima impacata).
Cu carburantul ti-am explicat mai sus. Revizia 1 si 2 a fost in cazul meu sub 300 lei. E una din cele mai mici revizii dpdv valoric la masini noi. In plus service urile Dacia, desi daca mai au mult de treaba stau mai bine decat serviceurile Daewoo, cel putin la mine in oras. Iar situatia deplorabila e de la numarul de vandari, si implicit ce deriva din asta. Cielo se vinde cateva sute pe an, Logan cateva zeci de mii pe an.
5) Unora le place cum arata Logan, dar mie imi place mai mult cum arata Cielo, are colturile rotunjite, arata ca o masina clasica - vezi Opel Astra Classic.
E o chestie pur subiectiva si tine de fiecare. Mie Cielo mi se pare cu design sters, o caroserie veche redesenata. O bara fata exagerat de marita, etc.
6)Are tinuta de drum si imi pare rau ca Logan nu are in specificatii coeficientul de frecare cu aerul, ca sa facem o comparatie. La Cielo vreau sa va spun ca chiar se simte (are o aerodinamica buna).
La tinuta de drum amandoua nu stau foarte bine. Poate Loganul sta mai rau ca e inalt. Cat despre coeficientuld e frecare este cunoscut. Iar la Cielo stai linistit ca nu e trecut in fisa tehnica de pe site. Si banui ca stii ca nu sunt masini, amandoua, care sa mergi cu mai mult de 150km/h.
7)Si la impact se comporta bine
Asta e cireasa de pe tort. Logan are 3 stele EuroNcup(2airbag frontale, 2 airbag uri laterale, ABS 8.0, bord cu structura fagure, usi ranforsate, etc) . Cielo are fix ZERO stele.
Ba chiar sunt poze cu Nexia cu airbag si comportamentul este dezastros.
8)Pana sa cumpar Cielo, am testat vreo 12 tipuri de masini noi intre 10 si 14 mii de euro. Dar asta e o intreaga alta poveste.
Aici e trist. Dupa 12 masini sa alegi Cielo
Da-o dracului de treaba , nu te crede nimeni, ca Cielo e superioara celor 12 masini, ci mai degraba ca atat ti-au ajuns banii. Fara nici o ofensa... 9)Pana la urma am renuntat, un argument in plus fiind aspectul interior (prea incapator in opinia mea si finisat insuficient, un portbagaj imens, demn de un camion - exagerez, sper ca stiti de gluma).
Ai renuntat la un habitaclu prea incapator. Bine ca nu ai ales matiz. Asta e argument, da-o 'n colo de treaba.
Portbagajul de 500l esta la Clio, de 530 la Albea, iar la Logan de 510l. Pana si Cielo parca are vreo 520 de litri. Acolo nu mai e portbagaj de camion.
Portbagaj extrem de folositor pentru o masina de familie. Da in sfarsit fiecare cu ale lui.
Eu la final am inteles ca tu nu prea stii ce vrei si ai luat masina la impuls emotional sa-i zic...
Sa te tina masina fara interventii. NU vreo sa creez un flame. Dar erau prea multe abateri de la realitate
$eb a spus tot ce era de spus, mai ales la faza cu euroncapul si greutatea de tanc a loganului.
In curand... autoevolution.ro
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Aceasta este o versiune simplificatã a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.