am si eu o nedumerire...
Airbagurile de pe loganurile care au asa ceva sunt functionale?
eu personal am lovit frontal loganul de servici (30-40 km/h...radiator spart) nu a sarit airbagul, un coleg a intrat frontal intr-un tir parcat (a fost cat pe aci sa dea paguba totala..masian cateva luni de service)...nu a sarit airbagul...azi un prietem mi-a povestit ca loganul de la firma lor a facut accident... 70-80 km/h frontal... cu sofer lovit cu capul de volan...masina serios avariata (nu a mai pornit)...airbagul nu a sarit.
daca stau si ma gandesc...nu am vazut airbaguri deschise vreodata la logan...
sunt doar de forma?... acolo unde scrie Airbag ...e doar o cutie goala?
Nu am nimic cu Loganul. Chiar cred ca e o masina decenta spre buna pt. banii ei. Am un logan de servici 2 ani si peste 80 000 km (santier)...merge brici...
dar ma nelinisteste problema cu airbagurile... sunt de forma?
Asta ultimul sigur trebuia sa aiba airbagurile deschise, daca a lovit in ceva, nu a intrat sub ceva. In astfel de cazuri, chiar daca masina fizic e facuta terci, decelerarea e destul de lenta incat airbagurile sa n-aduca vreun plus de protectie.
Ca raspuns, airbagurile frontale se deschid atunci cand unitatea lor de control considera ca omul dinauntru n-ar fi protejat la decelerare numai de centura de siguranta si functioneaza impreuna cu centurile cu pretensionare.
Ca raspuns, airbagurile frontale se deschid atunci cand unitatea lor de control considera ca omul dinauntru n-ar fi protejat la decelerare numai de centura de siguranta si functioneaza impreuna cu centurile cu pretensionare.
in primul caz nu cred ca decelerarea a fost suficient de puternica astfel incat sa fie necesara declansarea airbagurilor. probabil si in al doilea.in al treilea caz soferul a dat cu capul de volan pentru ca nu purta centura? Oricum ideea e ca daca omul scapa fara sa pateasca nimic dintr-un accident si airbagurile nu s-au declansat inseamna ca nu trebuiau sa se declanseze. Din ce stiu eu (dintr-o discutie de acum 2 ani) la logan nu conteaza daca ai sau nu centura pusa, deci se declanseaza chiar daca nu ai centura pusa. nu stiu daca intre timp s-au schimbat lucrurile.
Loganul mi-a castigat increderea cand am vazut o pacienta care a suferit un accident cu Loganul: a intrat cu el in curba cu 140 km/h ( asa spune ea ), s-a rostogolit de cateva ori si avea doar o tibie rupta. Daca era vorba de alta masina, vechea Dacia, spre exemplu, ar fi ras-o cu lama de pe caroserie cei de la descarcerare... Deci cred ca Loganul asigura o oarecare protectie. Dar nici eu nu am vazut personal un airbag deschis la Logan. Si nici nu am auzit vreodata...
airbagurile sint dispozitive suplimentare de protectie, actioneaza impreuna cu centura.
au fost masini cu pretentii care la accidente grave nu au declansat airbagurile. a se vedea accidentul cu q7 care a lovit un zid de beton la 120km/h.
ideea este urmatoarea: poarta centura de siguranta...
au fost masini cu pretentii care la accidente grave nu au declansat airbagurile. a se vedea accidentul cu q7 care a lovit un zid de beton la 120km/h.
ideea este urmatoarea: poarta centura de siguranta...
da corect!!!la logan airbagurile sar doar daca ai centura de siguranta pusa.Un prieten a facut accident la 70 km/h frontal si nu i`au sarit airbagurile desi avea 4 iar explicatia nasului sau care lucreaza la logan a fost ca trebuia sa aibe centura de siguranta pusa!!!
QUOTE (bubalus @ Apr 26 2008, 00:09) 
am si eu o nedumerire...
Airbagurile de pe loganurile care au asa ceva sunt functionale?
eu personal am lovit frontal loganul de servici (30-40 km/h...radiator spart) nu a sarit airbagul, un coleg a intrat frontal intr-un tir parcat (a fost cat pe aci sa dea paguba totala..masian cateva luni de service)...nu a sarit airbagul...azi un prietem mi-a povestit ca loganul de la firma lor a facut accident... 70-80 km/h frontal... cu sofer lovit cu capul de volan...masina serios avariata (nu a mai pornit)...airbagul nu a sarit.
daca stau si ma gandesc...nu am vazut airbaguri deschise vreodata la logan...
sunt doar de forma?... acolo unde scrie Airbag ...e doar o cutie goala?
Nu am nimic cu Loganul. Chiar cred ca e o masina decenta spre buna pt. banii ei. Am un logan de servici 2 ani si peste 80 000 km (santier)...merge brici...
dar ma nelinisteste problema cu airbagurile... sunt de forma?
Airbagurile de pe loganurile care au asa ceva sunt functionale?
eu personal am lovit frontal loganul de servici (30-40 km/h...radiator spart) nu a sarit airbagul, un coleg a intrat frontal intr-un tir parcat (a fost cat pe aci sa dea paguba totala..masian cateva luni de service)...nu a sarit airbagul...azi un prietem mi-a povestit ca loganul de la firma lor a facut accident... 70-80 km/h frontal... cu sofer lovit cu capul de volan...masina serios avariata (nu a mai pornit)...airbagul nu a sarit.
daca stau si ma gandesc...nu am vazut airbaguri deschise vreodata la logan...
sunt doar de forma?... acolo unde scrie Airbag ...e doar o cutie goala?
Nu am nimic cu Loganul. Chiar cred ca e o masina decenta spre buna pt. banii ei. Am un logan de servici 2 ani si peste 80 000 km (santier)...merge brici...
dar ma nelinisteste problema cu airbagurile... sunt de forma?
La viteza aia se facea muci. Testele EuroNCAP au loc la 55-60km/h...
Eu am trecut printr-o experienta nefericita ca un Logan. Fiind in dreapta, am lovit o duba care era oprita dupa varful unui deal pe la viteza de 20 km/h (viteza la care a avut loc impactul) si s-au declansat airbagurile; foarte nasol sa te afli in masina cand se declanseaza pt ca sunetul e asa de puternic incat e aproape imposibil sa nu te alegi cu o sperietura zdravana. Imediat dupa ce masina a intrat in duba, au iesit cateva persoane sa vada ce se petrecuse pt ca si ei s-au speriat din cauza exploziei. Asa ca rugati-va la cel de sus sa nu ajungeti in situatia de a folosi airbagurile pt ca ele au efect, dar numai pana la o anumita viteza.
QUOTE (Liviu72 @ Apr 26 2008, 10:52)
Loganul mi-a castigat increderea cand am vazut o pacienta care a suferit un accident cu Loganul: a intrat cu el in curba cu 140 km/h ( asa spune ea ), s-a rostogolit de cateva ori si avea doar o tibie rupta. Daca era vorba de alta masina, vechea Dacia, spre exemplu, ar fi ras-o cu lama de pe caroserie cei de la descarcerare... Deci cred ca Loganul asigura o oarecare protectie. Dar nici eu nu am vazut personal un airbag deschis la Logan. Si nici nu am auzit vreodata...
io m-am dat cu dacia breck din 1983 la 90-100km/h de 4 ori peste cap 1 data longitudinal si de 3 ori transversal . Tata nu a avut nimic(sofer) , eu o zgaraietura in cap si ma durea mana putin(pasager dreapta) ia mama pasager spate care nu purta centura (defapt nici nu avea masina) , a avut coloana tasata si a purtat gips 1 luna . Masina a fost adusa pe roti pana in bz cu totusi ca avea usi de lambo si plafonul stramb. Pot sa zic si eu ca dacia 1310 e cea mai tare
? Accidentele prin rostogolire is cele mai usoare accidente daca ai centura de siguranta pusa....de aia sunt pregatit mereu sa sar de pe sosea(in cazu in care mai pot).... daca-mi intra vreun bou pe contrasens.... 
bubalus raspunde mai concret:
1.ce ai lovit la 30-40 km ?
2.prietenul tau care a intrat in tir cum a intrat ? (de obicei se intra cu masina sub tir sensorii airbagurilor nu sunt activati si poate deccelerarea nu a fost prea mare)
3.trebuie sa descrii tipul accidentului la 70-80KM/h si daca toti acestia purtau centura .
ce ai scris e vag pentru niste explicatii concrete .
completare: cind masina era noua si avea numere rosii eram fericit ca am obtinut folia sau ce 
trebuia de la rar pt inmatriculare. dupa semafor, un bou de taximetrist a oprit brusc pe banda 1 ca sa vorbeasca cu alt taximetrist. eu visam asa ca m-am trezit prea tirziu sa pun frina si nu am tras suficient stinga de volan (neobisnuit cu abs-ul). Ne-am lovit colt in colt, la o viteza sub 10km/h. Cei din fata purtau centura si pot sa fiu FERICIT ca airbagurile nu s-au deschis. Pe linga ca deschiderea lor nu rezolva nimic, masina nu avea casco (nici acum 
) si nu mi-ar fi placut sa platesc 1-2,000 de euro pt siguranta mea viitoare...
trebuia de la rar pt inmatriculare. dupa semafor, un bou de taximetrist a oprit brusc pe banda 1 ca sa vorbeasca cu alt taximetrist. eu visam asa ca m-am trezit prea tirziu sa pun frina si nu am tras suficient stinga de volan (neobisnuit cu abs-ul). Ne-am lovit colt in colt, la o viteza sub 10km/h. Cei din fata purtau centura si pot sa fiu FERICIT ca airbagurile nu s-au deschis. Pe linga ca deschiderea lor nu rezolva nimic, masina nu avea casco (nici acum ) si nu mi-ar fi placut sa platesc 1-2,000 de euro pt siguranta mea viitoare...
Sti cum e cu accidentele astea? daca ai zile scapi, daca nu ...
Recent o buna cunostinta a avut un accident cu Solenta , a derapat si a intrat intr-un Tir care a incercat sa evite impactul. S-au lovit pe colturile dreapta amandoua masinile, Da s-au declansat airbacurile, zice ca tirul avea cam 35/h iar solenta cam 50/h. Crezi ca l-au ajutat pe sofer? chiar si la vitezele astea? I-a sectionat oglinda retrovizoare, artera temporala.
QUOTE (cosmin_miu @ Apr 26 2008, 14:10)
bubalus raspunde mai concret:
1.ce ai lovit la 30-40 km ?
2.prietenul tau care a intrat in tir cum a intrat ? (de obicei se intra cu masina sub tir sensorii airbagurilor nu sunt activati si poate deccelerarea nu a fost prea mare)
3.trebuie sa descrii tipul accidentului la 70-80KM/h si daca toti acestia purtau centura .
ce ai scris e vag pentru niste explicatii concrete .
1.ce ai lovit la 30-40 km ?
2.prietenul tau care a intrat in tir cum a intrat ? (de obicei se intra cu masina sub tir sensorii airbagurilor nu sunt activati si poate deccelerarea nu a fost prea mare)
3.trebuie sa descrii tipul accidentului la 70-80KM/h si daca toti acestia purtau centura .
ce ai scris e vag pentru niste explicatii concrete .
1. eu am intrat intr-o intersectie si am lovit un megan in lateral.... meganul a trebuit sa schimbe toata partea dreapta (ambele aripi si ambele usi...)...excat pe mijloc l-am lovit ...stalpul meganului a lovit radiatorul meu (care a fost schimbat de asemenea)... nu cred ca aveam viteza mai mare de 30...am pus si frana...
2. colegul meu a intrat cu coltul dreapta intr-un tir/camion parcat pe banda 1. vezi poze. a lovit bara aia orizontala care sustine stopurile la camion. daca era cineva pe locul din dreapta... era nasol.
3. la 3 nu prea am multe informatii...doar din ce am vorbit cu un prieten...dar am inteles ca masina e mult mai sifonata decat la 2. si lovitura este mult mai frontala. din ce am inteles soferul si-a spart buza de volan...
la mcv-ul ala la orice masina ar fi fost accidentul nu cred ca se declansau airbagurile. daca nu a depasit limita aia de declansare mai ales.
La asta din poze e stearsa pe laterala toata ziua, la nici o masina n-ar fi sarit airbagul frontal in situatia asta, cel mult cortina daca ar fi fost vorba de o masina cu asa ceva. Se si vede ca a fost agata undeva pe la jumatatea farului, nici macar capota nu e incretita.
3: Daca si-a spart buza de volan e pentru ca nu purta centura. Si daca si-a spart doar buza, nu are maxilar dizlocat, rupt, dintii inca la locul lor, etc, inseamna ca n-a fost o deceleratie asa grava pe cat sa reclame declansarea airbagurilor.
3: Daca si-a spart buza de volan e pentru ca nu purta centura. Si daca si-a spart doar buza, nu are maxilar dizlocat, rupt, dintii inca la locul lor, etc, inseamna ca n-a fost o deceleratie asa grava pe cat sa reclame declansarea airbagurilor.
QUOTE (bubalus @ Apr 29 2008, 08:31)
1. eu am intrat intr-o intersectie si am lovit un megan in lateral.... meganul a trebuit sa schimbe toata partea dreapta (ambele aripi si ambele usi...)...excat pe mijloc l-am lovit ...stalpul meganului a lovit radiatorul meu (care a fost schimbat de asemenea)... nu cred ca aveam viteza mai mare de 30...am pus si frana...
2. colegul meu a intrat cu coltul dreapta intr-un tir/camion parcat pe banda 1. vezi poze. a lovit bara aia orizontala care sustine stopurile la camion. daca era cineva pe locul din dreapta... era nasol.
3. la 3 nu prea am multe informatii...doar din ce am vorbit cu un prieten...dar am inteles ca masina e mult mai sifonata decat la 2. si lovitura este mult mai frontala. din ce am inteles soferul si-a spart buza de volan...
2. colegul meu a intrat cu coltul dreapta intr-un tir/camion parcat pe banda 1. vezi poze. a lovit bara aia orizontala care sustine stopurile la camion. daca era cineva pe locul din dreapta... era nasol.
3. la 3 nu prea am multe informatii...doar din ce am vorbit cu un prieten...dar am inteles ca masina e mult mai sifonata decat la 2. si lovitura este mult mai frontala. din ce am inteles soferul si-a spart buza de volan...
1.Nu trebuia 100% sa se deschisa si o sa-ti raspund prin niste fraze pe care le-am scris in alta parte tot intr-un topic legat de airbag-uri :
Airbags are typically designed to deploy in frontal and near-frontal collisions, which are comparable to hitting a solid barrier at approximately 13-23 km/h (8-14 mph). Roughly speaking, a 23 km/h (14 mph) barrier collision is equivalent to striking a parked car of similar size across the full front at about 45 km/h (28 mph).
tradusa a doua fraza inseamna : `In general vorbind lovirea unui zid,perete,(barrier) la 23km/h este echivalent cu lovirea in bot a unei masini parcate de dimensiuni identice , la o viteza de 45km/h.` (se tine cont ca lateralul unei masini este mult mai sensibil si mult mai deformabil....dauna care a avut-o el a dovedit faptul ca megane-ul a absorbit foarte mult din energia creata la impact )
2.masina a fost mai mult `stearsa` decat sa sufere un impact frontal si sa fie actionati senzorii + calculata forta de deccelerare. (cum zice si sebulbus)
3.ideea este aceeasi cu a lui sebulbus.
Q.E.D. in toate cazurile airbag-urile nu au indeplinit 100% criteriile pentru declasarea lor.
Taica-meu a avut un accident la 70 km/h cu loganul, cu centura pusa. Airbag-urile nu s-au declansat, ,,pe motiv ca nu a cazut bara''. Spune un expert dacia. Mai exact s-a bagat intr-un stalp, dar el nu a patit nimic!
Am avut ieri accident destul de urat cu tata(sofer) si airbag-urile frontale au sarit... dar cel lateral din partea stanga nu, desi am lovit un stalp cu acea parte destul de urat...
Urmari: cioburi de la geamul lateral care l'au ranit pe tata in jurul ochiului.
Masina era un Hyundai i30.
Daca am da in judecata firma, credeti ca as putea obtine ceva ?
Oricum, noi suntem intregi si pasagerii din spate care nu purtau centuri de siguranta..
Urmari: cioburi de la geamul lateral care l'au ranit pe tata in jurul ochiului.
Masina era un Hyundai i30.
Daca am da in judecata firma, credeti ca as putea obtine ceva ?
Oricum, noi suntem intregi si pasagerii din spate care nu purtau centuri de siguranta..
CITAT (maxxer70 @ 9th September 2009, 15:09)
Am avut ieri accident destul de urat cu tata(sofer) si airbag-urile frontale au sarit... dar cel lateral din partea stanga nu, desi am lovit un stalp cu acea parte destul de urat...
Urmari: cioburi de la geamul lateral care l'au ranit pe tata in jurul ochiului.
Masina era un Hyundai i30.
Daca am da in judecata firma, credeti ca as putea obtine ceva ?
Oricum, noi suntem intregi si pasagerii din spate care nu purtau centuri de siguranta..
Urmari: cioburi de la geamul lateral care l'au ranit pe tata in jurul ochiului.
Masina era un Hyundai i30.
Daca am da in judecata firma, credeti ca as putea obtine ceva ?
Oricum, noi suntem intregi si pasagerii din spate care nu purtau centuri de siguranta..
niste poze ar fi perfecte
nici in acest caz nu s-a activat airbagul soferului . accident cam la 70 km /h . masina s-a intors pe platforma . capota a fost indreptata oarecum era botita de a crapat parbrizul . ambii ocupanti au avut centura si doar soferul are airbag .
o precizare , loganul a lovit o masina de pe acelas sens de mers care a oprit / incetinit in scurt sa intoarca .
o precizare , loganul a lovit o masina de pe acelas sens de mers care a oprit / incetinit in scurt sa intoarca .
CITAT (HADE 61 @ 9th September 2009, 20:55)
nici in acest caz nu s-a activat airbagul soferului . accident cam la 70 km /h . masina s-a intors pe platforma . capota a fost indreptata oarecum era botita de a crapat parbrizul . ambii ocupanti au avut centura si doar soferul are airbag .
o precizare , loganul a lovit o masina de pe acelas sens de mers care a oprit / incetinit in scurt sa intoarca .
o precizare , loganul a lovit o masina de pe acelas sens de mers care a oprit / incetinit in scurt sa intoarca .
daca au scapat teferi atunci de ce sa deschida airbagul ?
totusi din cate stiu la eurncap se testeaza la 60km/h si mereu se deschid cam toate airbagurile ....
Ma indoiesc ca impactul a fost la 70, poate cand a franat avea 70.
este posibil si acest lucru si precizarea ca a lovit o masina papuc cu viteza foarte mica sub care a intrat si din acest motiv accidentul nu se compara cu cel in care intri intr-un zid sau cap de pod la aceeasi viteza .
CITAT (aalinn @ 9th September 2009, 15:20)
niste poze ar fi perfecte
Cam asta ar fi.. poze facute cu telefonul ca in momentul respectiv nu aveam camera la mine..
nu stiu ce sa zic
nu sunt sigur ca ar fi trebuit sa se deschida, usa pare un pic indoita dar totusi ...
nu sunt sigur ca ar fi trebuit sa se deschida, usa pare un pic indoita dar totusi ...
salut,
Din ce am citit in acest topic si din experienta proprie, in ceea ce priveste airbag-urile am tras urmatoarea concluzie: airbagurile (cel putin cele frontale) reprezinta o sursa de crestere a pretului autoturismului, fiind considerata dotare suplimentara. Argument: Airbag-urile se umfla dar centura de siguranta te trage in scaun. Mai mult, declansarea airbag-urilor frontale provoaca si alte pagube autoturismului (parbriz spart de ex) fapt ce ii determina pe inspectorii de asigurari sa considere dauna totala daca se deschid airbag-urile.
Cred ca deschiderea airbag-urilor depinde de interesele producatorului autoturismului. Spun asta pt ca, daca posesorii de logan se vaita ca nu sar airbag-urile, la ford focus e tocmai invers: eu am intrat in autoturismul din fata mea la plecarea de pe loc in intersectie, deci viteza f mica, si s-au declansat. Masina mea nu a patit nimic la sisteme, nici bara nu s-a spart, mi-am continuat drumul (cu acceptul rar-ului). Doar parbriz spart de airbag si tragarul indoit putin. Unui coleg posesor de ford focus i s-au declansat la iesirea de pe carosabil pe aratura (ATAT! fara rasturnare sau altceva). Concluzia este ca airbag-urile sunt surse de venit mai mult decat sisteme de protectie (e foarte scump un airbag nou!).
Referitor la functionarea lor, din schema electrica reiese ca si airbag-urile si declansatoarele centurilor sunt activate de acelasi controler iar activarea airbag-urilor nu depinde de cea a centurilor. In mod normal la impacturi mici (ca in cazul meu) ar trebui sa fie declansate decat centurile. Dar...
Stima
Din ce am citit in acest topic si din experienta proprie, in ceea ce priveste airbag-urile am tras urmatoarea concluzie: airbagurile (cel putin cele frontale) reprezinta o sursa de crestere a pretului autoturismului, fiind considerata dotare suplimentara. Argument: Airbag-urile se umfla dar centura de siguranta te trage in scaun. Mai mult, declansarea airbag-urilor frontale provoaca si alte pagube autoturismului (parbriz spart de ex) fapt ce ii determina pe inspectorii de asigurari sa considere dauna totala daca se deschid airbag-urile.
Cred ca deschiderea airbag-urilor depinde de interesele producatorului autoturismului. Spun asta pt ca, daca posesorii de logan se vaita ca nu sar airbag-urile, la ford focus e tocmai invers: eu am intrat in autoturismul din fata mea la plecarea de pe loc in intersectie, deci viteza f mica, si s-au declansat. Masina mea nu a patit nimic la sisteme, nici bara nu s-a spart, mi-am continuat drumul (cu acceptul rar-ului). Doar parbriz spart de airbag si tragarul indoit putin. Unui coleg posesor de ford focus i s-au declansat la iesirea de pe carosabil pe aratura (ATAT! fara rasturnare sau altceva). Concluzia este ca airbag-urile sunt surse de venit mai mult decat sisteme de protectie (e foarte scump un airbag nou!).
Referitor la functionarea lor, din schema electrica reiese ca si airbag-urile si declansatoarele centurilor sunt activate de acelasi controler iar activarea airbag-urilor nu depinde de cea a centurilor. In mod normal la impacturi mici (ca in cazul meu) ar trebui sa fie declansate decat centurile. Dar...
Stima
Am vazut un Logan avariat nu demult si va zic sigur ca acele airbag-uri se deschid numai cand masina e pe jumate desfigurata. si pt ca un myth sa fie busted, merge si fara centuri. m-am convins si singur...
si airbagurile la loganul ce l-am vazut erau parca varuite(acoperite de un praf foarte fin alb) numai ca nu stiu exact de ce ambele aveau o gaura in partea stanga jos de tot.
si culmea, masina nu e dauna totala. e doar 70% din pretul de catalog e decontat desi masina nu mai are mare parte din motor
si airbagurile la loganul ce l-am vazut erau parca varuite(acoperite de un praf foarte fin alb) numai ca nu stiu exact de ce ambele aveau o gaura in partea stanga jos de tot.
si culmea, masina nu e dauna totala. e doar 70% din pretul de catalog e decontat desi masina nu mai are mare parte din motor
Aceasta este o versiune simplificatã a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.