Sunt in situatia de a achizitiona o a doua masina, pe care o va conduce sotia mea, fiind destinata numai traficului urban. Cum doua masini sunt greu de intretinut, si fiindca am vrut sa fim intr-o anumita suma de bani (5 000 - 5500 Euro, dar nu ne deranjeaza daca pretul e chiar sub 5000), ne-am orientat catre o varianta second si clasa mini.
Asadar in acest moment am strict doua variante si trebuie sa alegem dintre ele:
- Chevrolet Spark, din 2006, mai are un an garantie, 34 000 km la bord, motor 0,8 l/54 CP, Euro 4, varianta echipare plus, adica servodirectie, aer conditionat, ABS, airbaguri sofer + pasager, geamuri electrice fata, inchidere centralizata, radioCD Sony cu fata detasabila deci nu original, turometru, vrea pe ea 5600 Euro, sper s-o scot la 5400 Euro.
Verificare : exterior a fost zgiriata o portiera cu cheia, zgirietura cam 10 cm, pinal a chit, vizibila, (necesita revopsire), motor: trebuie reglati tachetii, interior rezonabil de ingrijita, troncane un pic hayonul la denivelari(se poate rezolva); In general a fost ,,forjata'' in acesti doi ani (drumuri lungi, naveta,etc), dar in stare tehnica si aspect interior/exterior OK.
- Matiz SE Power, din 2005, motor 0,8l/48CP, probabil Euro 2, dar numai 22000 km reali, aspect mai ingrijit, se vede ca de-abia a terminat rodajul, condusa numai in oras, ehipare servodirectie, aer conditionat, geamuri electrice fata, radiocasetofon original, faruri ceata, inchidere centralizata plus alarma, bare acoperis, capace roti, avertizor sonor faruri aprinse, semnalizare usi deschise, dar fara ABS si airbaguri, vrea 4750 Euro, pret final. Are in plus fata de Spark faruri ceata si alarma.
Inspectie : motor ok, necesita schimbarea curelei de distributie (citeva sute de mii de lei), necesita schimbare cauciucuri curind, un pic zgiriate spoilerele fata + spate (cel fata se rezolva cu polish, in spate cred ca va trebui revopsit), parbrizul lovit usor de o piatra mica dar necrapat (probabil va trebui schimbat). in rest f bine intretinuta. iar interiorul ca nou.
Drive test: comportament rutier cam la fel, Sparkul mi s-a parut un pic mai incapator si o idee mai zgomotos.
Intretinere mai ieftina la Matiz, desi va iesi curind din fabricatie. Matizul iesit din garantie, Sparkul inca un an garantie.
Rezumind : merita sa dau aceasta diferenta de 700 Euro pe Spark doar pt ca are in plus ABS si airbaguri sofer plus pasager, Euro 4 dar si citiva km in plus (34 000 fata de 22 000 Matizul)?
as merge pe spark pt ca mai are inca garantie. Insa dintre toate eu as merge pe un renault twingo, pe care in 5000 de euro si ceva il gasesti dotat fain. De ce recomand aceasta masina? Nu pentru ca e renault ci pentru ca consider ca e o masinuta perfecta de oras (pt 2 persoane si nu numai). E mica, are bancheta spate culisabila (zice un coleg de forum, ca prin asta spatiul in spate devina f mare, la nivel de passat, e drept in detrimentul portbagajului,insa nu mi se pare asa de grav din moment ce portbagajul unui matiz aproape l-am umplut cu 2 baxuri de apa minerala de 2.5), e mai sigura, arata mai bine etc. Si in plus gasesti si cu motor euro4 sau euro3, o chestie utila ca nu se stie cand se vor gandi guvernantii nostrii sa ne bage taxe mari anuale bazate pe norma de poluare. Si eu ma uit la asa ceva (numai ca la mine probabil bugetul va fi in jur de 4000 de euro) si cred ca twingo poate fi o alegere buna, mai ales ca eu vreau sa o iau pana in 2009 si pana atunci voi stii care e faza cu tpi si poate mai scad preturile la alea euro4
zice bine maximus mai sus, ca twingo e peste matiz si spark, insa trebuie sa ai in vedere si faptul ca intretinerea la twingo e mult peste cea a unui matiz...
parerea mea e ca matizul ar fi cea mai buna alegere datorita intretinerii ieftine. Nu ma pricep prea bine la matizuri, exista vrun matiz cu abs? daca exista, incearca sa gasesti unul cu abs. e destul de folositor.
parerea mea e ca matizul ar fi cea mai buna alegere datorita intretinerii ieftine. Nu ma pricep prea bine la matizuri, exista vrun matiz cu abs? daca exista, incearca sa gasesti unul cu abs. e destul de folositor.
Exista Matizuri pe ABS, dar acum se fac numai la comanda si pretul de nou este de 7850 Euro, prea mult pentru o masina ca Matiz. Dealtfel, mergind numai intr-un oras ca Iasiul, destul de aglomerat, nu stiu cit as avea nevoie de ABS sau de airbaguri. De acord ca Renault Twingo ar fi o alegere mai buna, dar eu acum trebuie sa aleg din cele doua modele prezentate, si sa dau un raspuns vinzatorilor in 2-3 zile. Si nici nu prea as zice pas! Ofertele par destul de atractive! Oricum, multumesc pentru sugestie!
Nesta, fiindca te vad nou pe aici, vreau sa iti atrag atentia supra unui lucru... indiferent ce l-ai intreba pe romaximus, vei primi acelasi raspuns din partea lui: renault cel mai tare! dacia e cea mai buna! etc... asadar, nu-l baga prea mult in seama atata timp cat nu e obiectiv... prin urmare, chiar in postul lui de mai sus iti recomanda twingo... interesant e sa vezi ce avantaje gaseste el la twingo fata de cele doua masini de care esti tu interesat:
-"twingo are bancheta spate culisabila"... la spark nu stiu, dar la matiz iti spun sigur ca are bancheta rabatabila....
-"twingo e mai sigura"... no shit? la ce viteza e mai sigura decat un matiz sau spark? poate la 15km/h...
-"twingo arata mai bine".... ha ha ha... parca e o broasca raioasa...
-"twingo are euro 3 sau 4"... si matizul din 2005, ca sa nu mai pomenesc de sparkdin 2006, ce euro are? euro 1?
Asadar, spark nu cunosc, in schimb am condus matiz vreo 20.000 km... am luat-o noua si nu am avut probleme cu ea... intretinere ieftina... eu zic ca merita cei 4-5.000 de euro cat costa... insa, trebuie sa stii foarte bine ce vrei de la ea fiindca nu e bine sa crezi ca ai vreo scula de masina si ca esti spaima soselelor... e totusi o masina mica si nu ofera o foarte mare siguranta..
-"twingo are bancheta spate culisabila"... la spark nu stiu, dar la matiz iti spun sigur ca are bancheta rabatabila....
-"twingo e mai sigura"... no shit? la ce viteza e mai sigura decat un matiz sau spark? poate la 15km/h...
-"twingo arata mai bine".... ha ha ha... parca e o broasca raioasa...
-"twingo are euro 3 sau 4"... si matizul din 2005, ca sa nu mai pomenesc de sparkdin 2006, ce euro are? euro 1?
Asadar, spark nu cunosc, in schimb am condus matiz vreo 20.000 km... am luat-o noua si nu am avut probleme cu ea... intretinere ieftina... eu zic ca merita cei 4-5.000 de euro cat costa... insa, trebuie sa stii foarte bine ce vrei de la ea fiindca nu e bine sa crezi ca ai vreo scula de masina si ca esti spaima soselelor... e totusi o masina mica si nu ofera o foarte mare siguranta..
QUOTE (jericho @ Mar 8 2008, 19:38) 
Nesta, fiindca te vad nou pe aici, vreau sa iti atrag atentia supra unui lucru... indiferent ce l-ai intreba pe romaximus, vei primi acelasi raspuns din partea lui: renault cel mai tare! dacia e cea mai buna! etc... asadar, nu-l baga prea mult in seama atata timp cat nu e obiectiv... prin urmare, chiar in postul lui de mai sus iti recomanda twingo... interesant e sa vezi ce avantaje gaseste el la twingo fata de cele doua masini de care esti tu interesat:
-"twingo are bancheta spate culisabila"... la spark nu stiu, dar la matiz iti spun sigur ca are bancheta rabatabila....
eu cred ca nu stii limba romana. de fapt stii diferenta intre culisabil si rabatabil? care e asemanarea dintre ele?
si poate imi spui cum fac cu o bancheta rabatabila atunci cand vreau sa am mai mult spatiu la picioare, cand stau in spate. rabatez bancheta? doamne, rau e sa te trezesti sa vorbesti fara sa ai habar ce spui
-"twingo e mai sigura"... no shit? la ce viteza e mai sigura decat un matiz sau spark? poate la 15km/h...
pune mana si te documenteaza inainte de vorbi si afla de cele 4 airbaguri pe care le poti avea la twingo. la matiz ai doar unul (si nici ala la toate versiunile)
-"twingo arata mai bine".... ha ha ha... parca e o broasca raioasa...
gusturi, mie imi place
-"twingo are euro 3 sau 4"... si matizul din 2005, ca sa nu mai pomenesc de sparkdin 2006, ce euro are? euro 1?
din cate stiu eu twingo are euro4 din 2003. Matizul din 2007 , daca imi aduc aminte bine
Asadar, spark nu cunosc, in schimb am condus matiz vreo 20.000 km... am luat-o noua si nu am avut probleme cu ea... intretinere ieftina... eu zic ca merita cei 4-5.000 de euro cat costa... insa, trebuie sa stii foarte bine ce vrei de la ea fiindca nu e bine sa crezi ca ai vreo scula de masina si ca esti spaima soselelor... e totusi o masina mica si nu ofera o foarte mare siguranta..
-"twingo are bancheta spate culisabila"... la spark nu stiu, dar la matiz iti spun sigur ca are bancheta rabatabila....
eu cred ca nu stii limba romana. de fapt stii diferenta intre culisabil si rabatabil? care e asemanarea dintre ele?
si poate imi spui cum fac cu o bancheta rabatabila atunci cand vreau sa am mai mult spatiu la picioare, cand stau in spate. rabatez bancheta? doamne, rau e sa te trezesti sa vorbesti fara sa ai habar ce spui-"twingo e mai sigura"... no shit? la ce viteza e mai sigura decat un matiz sau spark? poate la 15km/h...
pune mana si te documenteaza inainte de vorbi si afla de cele 4 airbaguri pe care le poti avea la twingo. la matiz ai doar unul (si nici ala la toate versiunile)
-"twingo arata mai bine".... ha ha ha... parca e o broasca raioasa...
gusturi, mie imi place
-"twingo are euro 3 sau 4"... si matizul din 2005, ca sa nu mai pomenesc de sparkdin 2006, ce euro are? euro 1?
din cate stiu eu twingo are euro4 din 2003. Matizul din 2007
, daca imi aduc aminte bineAsadar, spark nu cunosc, in schimb am condus matiz vreo 20.000 km... am luat-o noua si nu am avut probleme cu ea... intretinere ieftina... eu zic ca merita cei 4-5.000 de euro cat costa... insa, trebuie sa stii foarte bine ce vrei de la ea fiindca nu e bine sa crezi ca ai vreo scula de masina si ca esti spaima soselelor... e totusi o masina mica si nu ofera o foarte mare siguranta..
Dintre optiunile tale, Spark, daca e intr-o stare decenta.
eu chiar as vrea sa stiu cate masini, din cele pe care le hulesti atat, ai condus vreodata? sau vorbesti din auzite si din ce citesti pe net?
anyway, incearca sa ramai on-topic si sa-i recomanzi una din masinile de care e interesat initiatorul topicului...
cat despre jigniri cum ca nu stiu limba romana si vorbesc aiurea, prefer sa nu le comentez..macar atat minte am...
anyway, incearca sa ramai on-topic si sa-i recomanzi una din masinile de care e interesat initiatorul topicului...
cat despre jigniri cum ca nu stiu limba romana si vorbesc aiurea, prefer sa nu le comentez..macar atat minte am...
pai chiar vreau sa-mi explici cum pot face cu o bancheta rabatabila astfel incat sa pot sa am mai mult spatiu pentru picioare, fata de pozitia obisnuita a scaunului. Ce zici mai jericho, te vad informat, trebuie sa stii
la mistouri de 2 lei, prefer sa nu raspund,, doar am spus-o si in postul meu anterior....si hai sa nu umplem topicul de off-topic fiindca nu d-asta a fost facut... multa bafta in continuare...
pai chiar ca nu ai ce sa raspunzi pentru ca una e bancheta culisabila si una e aia rabatabila. Dar deh asa e cand te apuci sa vorbesti aiurea fara sa ai habar, incepand sa arunci cu kkt in altii.
@jericho si @maxi: TERMINATI CU OFFTOPICUL, misto-urile si jignirile!
Punctual:
1. Twingo e intr-adevar superioara, atit Matizului cit si Sparkului, dar la banii astia ar avea destul de multi km la bord, plus intretinerea care e mai costisotoare. Am spus ca vreau o masina care sa nu ma forteze sa bag mina adinc in buzunar, atit la achizitie cit si ulterior;
2. Da, Sparkul este intr-o stare mai mult decit decenta.
3. O va conduce sotia mea care este departe de ,,spaima soselelor'' si stiu ca Matiz nu e o super masina. Si ma intereseaza doar sa o duca din punctul A in punctul B. Ce m-a interesat sa aiba neaparat: servodirectie si aer conditionat!!
4. Ambele, atit Matiz cit si Spark au bancheta spate rabatabila, in caz ca voi avea nevoie vreodata de mai mult portbagaj. Dar fiind masina strict de oras, si a doua masina in familie, chiar ca aspectul asta nu prea ma intereseaza.
5. Cit despre siguranta, iarasi spun ca va fi masina de oras, un oras aglomerat, asa ca cele trei stele la Ncap atit la Matiz cit si la Spark mi se par arhisuficiente.
Daca mai obtin o reducere la Spark, spre 5200 E, atunci ea va fi aleasa!
Devalorizarea la cele doua e cam aceeasi (in jur de 30%), una are mai multi km dar mai putini ani, cealalta mai multi ani cu mai putini km. Cum valoarea lor de nou a fost diferita (Matizul 7250 Euro iar Sparkul 7700 Euro), e firesc ca si preturile lor de-acum sa fie diferite.
1. Twingo e intr-adevar superioara, atit Matizului cit si Sparkului, dar la banii astia ar avea destul de multi km la bord, plus intretinerea care e mai costisotoare. Am spus ca vreau o masina care sa nu ma forteze sa bag mina adinc in buzunar, atit la achizitie cit si ulterior;
2. Da, Sparkul este intr-o stare mai mult decit decenta.
3. O va conduce sotia mea care este departe de ,,spaima soselelor'' si stiu ca Matiz nu e o super masina. Si ma intereseaza doar sa o duca din punctul A in punctul B. Ce m-a interesat sa aiba neaparat: servodirectie si aer conditionat!!
4. Ambele, atit Matiz cit si Spark au bancheta spate rabatabila, in caz ca voi avea nevoie vreodata de mai mult portbagaj. Dar fiind masina strict de oras, si a doua masina in familie, chiar ca aspectul asta nu prea ma intereseaza.
5. Cit despre siguranta, iarasi spun ca va fi masina de oras, un oras aglomerat, asa ca cele trei stele la Ncap atit la Matiz cit si la Spark mi se par arhisuficiente.
Daca mai obtin o reducere la Spark, spre 5200 E, atunci ea va fi aleasa!
Devalorizarea la cele doua e cam aceeasi (in jur de 30%), una are mai multi km dar mai putini ani, cealalta mai multi ani cu mai putini km. Cum valoarea lor de nou a fost diferita (Matizul 7250 Euro iar Sparkul 7700 Euro), e firesc ca si preturile lor de-acum sa fie diferite.
Nu-i cam scumpel Matizul respectiv? Avand in vedere ca o sa trebuiasca sa mai umbli la ea. Chiar asa - la doar 22k km parcursi, schimbata cureaua de distributie? Asa de des trebuie schimbata sau vrei tu s-o schimbi sa fii sigur?
Un Opel Corsa in 2 usi, model mai vechiut, n-ar fi o optiune de luat in seama?
Eu cred ca (iarna, cel putin) ABS o poate ajuta. Airbagurile discutabil, dar un ABS acolo nu strica.
Dintre cele doua, Matiz are probabil intretinerea mai ieftina, avand in vedere lipsa plusului de pe grila
Un Opel Corsa in 2 usi, model mai vechiut, n-ar fi o optiune de luat in seama?
Eu cred ca (iarna, cel putin) ABS o poate ajuta. Airbagurile discutabil, dar un ABS acolo nu strica.
Dintre cele doua, Matiz are probabil intretinerea mai ieftina, avand in vedere lipsa plusului de pe grila
Apropo de preturi, m-am gindit mult, am facut si refacut calculele, plecind de la pretul initial si de la aspectul si starea tehnica a masinii. La Matiz, pretul de 4750 mi se pare corect, e o devalorizare de 34,5% fata de pretul initial, eu zic ca ar fi o afacere rezonabila. Cam mare mi s-a parut pretul la Spark, de aia spun ca daca mai negociez si o mai lasa spre 5200 Euro, o voi alege!
Intr-adevar intretinerea la Matiz e cu mult mai ieftina ca la Spark, dar dupa ce Sparkul va iesi din garantie nu voi mai merge la Gold&Platin sa fac reviziile, ci ma voi duce unde voi dori eu (de ce nu la Comat (Daewoo)?, asa incit sper sa ajung cu intretinerea Sparkului aproape cit a Matizului (ca doar piesele de la una merg si la cealalta).
Mi s-a sugerat la verificare de la service, ca la Matiz se recomanda schimbarea curelei de distributie cam la 20 000 km, sfatul unui specialist, altfel eu nu m-as fi gindit.
Intr-adevar ABS-ul nu strica, dar oare vor mai fi si iernile de altadata?
Intr-adevar intretinerea la Matiz e cu mult mai ieftina ca la Spark, dar dupa ce Sparkul va iesi din garantie nu voi mai merge la Gold&Platin sa fac reviziile, ci ma voi duce unde voi dori eu (de ce nu la Comat (Daewoo)?, asa incit sper sa ajung cu intretinerea Sparkului aproape cit a Matizului (ca doar piesele de la una merg si la cealalta).
Mi s-a sugerat la verificare de la service, ca la Matiz se recomanda schimbarea curelei de distributie cam la 20 000 km, sfatul unui specialist, altfel eu nu m-as fi gindit.
Intr-adevar ABS-ul nu strica, dar oare vor mai fi si iernile de altadata?
in locul tau as lua sparkul. motive:
matizul este euro 3, cea mai nereusita varianta de motorizare (l-au sugrumat si are doar 48 cp - crede-ma, se simte). spark este euro 4 si are 54 cp.
matizul nu are turometru, abs si airbaguri. abs-ul nu are treaba cu iarna (ba chiar nu e mare scofala pe zapada) in schimb este deosebit de util pe carosabil uscat sau umed la o masina atat de mica, usoara si instabila. am matiz si daca simt ca imi lipseste ceva la el este abs-ul.
spark are bancheta spate rabatabila fractionat 1/3 - 2/3. conteaza enorm la o masina cu portbagaj minuscul.
matiz nu se va mai fabrica, deci este posibil ca peste cativa ani sa dispara interesul pentru marca respectiva.
spark este mai nou si are inca garantie. asta plus ceea ce am scris mai sus va duce la o valoare de revanzare mai mare. investesti mai mult acum dar vei pierde mai putin cand il vei vinde.
matizul este euro 3, cea mai nereusita varianta de motorizare (l-au sugrumat si are doar 48 cp - crede-ma, se simte). spark este euro 4 si are 54 cp.
matizul nu are turometru, abs si airbaguri. abs-ul nu are treaba cu iarna (ba chiar nu e mare scofala pe zapada) in schimb este deosebit de util pe carosabil uscat sau umed la o masina atat de mica, usoara si instabila. am matiz si daca simt ca imi lipseste ceva la el este abs-ul.
spark are bancheta spate rabatabila fractionat 1/3 - 2/3. conteaza enorm la o masina cu portbagaj minuscul.
matiz nu se va mai fabrica, deci este posibil ca peste cativa ani sa dispara interesul pentru marca respectiva.
spark este mai nou si are inca garantie. asta plus ceea ce am scris mai sus va duce la o valoare de revanzare mai mare. investesti mai mult acum dar vei pierde mai putin cand il vei vinde.
Multumesc Erik pentru raspunsul argumentat si la obiect. Repet: daca mai obtin o reducere, Sparkul va fi alegerea. Mi se pare mult 5600E cit vrea el acum. Sper sa-l conving!
Cu asa un raspuns, erik m-ar fi convins si pe mine
Recunosc ca argumentele lui sunt foarte pertinente. Erik, tu ai schimbat cureaua de distributie la 20k km?
Apropo, sotia ce zice? Are vreo preferinta anume?
Recunosc ca argumentele lui sunt foarte pertinente. Erik, tu ai schimbat cureaua de distributie la 20k km?
Apropo, sotia ce zice? Are vreo preferinta anume?
matizul meu are abia 15000 km asa ca inca nu se pune problema distributiei. sotia e incantata de masina, mai ales ca ea conduce prin oras. o deranjeaza doar ca nu are servodirectie - am varianta se (trebuie sa dea si ea vina pe ceva pentru ca nu ii ies parcarile 
).
nesta, normal ca ar fi bine daca ai reusi sa mai scazi macar 200 de euro din pretul sparkului, dar chiar si la 5600 este acceptabila in conditiile in care ii cunosti istoricul. gandeste-te ca este o masina cu tot ce trebuie pe ea, pe care o vei vinde peste 3 ani la un pret apropiat de cel pe care l-ai da acum pe matiz. cu cat crezi ca vei vinde in 2011 un matiz euro 3 vechi de 6 ani care nu are abs, nu are airbaguri si a fost produs de daewoo - o firma care nu mai exista?
).nesta, normal ca ar fi bine daca ai reusi sa mai scazi macar 200 de euro din pretul sparkului, dar chiar si la 5600 este acceptabila in conditiile in care ii cunosti istoricul. gandeste-te ca este o masina cu tot ce trebuie pe ea, pe care o vei vinde peste 3 ani la un pret apropiat de cel pe care l-ai da acum pe matiz. cu cat crezi ca vei vinde in 2011 un matiz euro 3 vechi de 6 ani care nu are abs, nu are airbaguri si a fost produs de daewoo - o firma care nu mai exista?
E mult 5600 Euro. Daca as cumpara Sparkul nou acum, as da pe el 7700 E toate taxele incluse. Nu e varianta de echipare de virf, adica Star, dar are cam tot ce trebuie pe el. Ma deranjeaza doar radioCD-ul cu fata detasabila, mereu trebuie sa-i iau fata si sa o pun la loc, era ideal sa aiba si radioCD din fabricatie, incorporat in bord, dar.... asta e, nu le poti avea pe toate cind esti limitat de un buget.
Asadar, pornind de la pretul de nou si aplicind devalorizarea de 30% (10% cind iese de pe poarta fabricii, plus 10% pe fiecare an la un mediu de 15000 km/an), ajung la pretul ei corect de 5400 E, acum, la care evident se negociaza. De aia spun ca 5600 E, cit cere el, e un pret cam mare.
Istoricul este scris in cartea de service, are revizii facute la 15000 si 30 000km la reprezentatnta, a schimbat caucuiucurile pe fata (a necesitat refacerea geometriei rotilor, i s-au uzat pe interior), in rest fara alte probleme. Plus verificarea pe care i-am facut-o eu la un service pe care tot eu l-am ales. Din pacate nu este vreun vecin sau cunostinta ca sa fiu absolut sigur ca masina nu a avut probleme majore. Spuneam ca doar tachetii trebuie reglati, ca mototrul este cam zgomotos, lucru rezolvabil fara probleme. Ceea ce stiu este ca masina a fost ,,forjata'', adica omul i-a cam dat talpa, se lauda ca prinde si 150 /ora incarcata. Deci a fost testata cum trebuie!! De aia nu sunt sigur ca i-a facut un rodaj corect!!
Asadar, pornind de la pretul de nou si aplicind devalorizarea de 30% (10% cind iese de pe poarta fabricii, plus 10% pe fiecare an la un mediu de 15000 km/an), ajung la pretul ei corect de 5400 E, acum, la care evident se negociaza. De aia spun ca 5600 E, cit cere el, e un pret cam mare.
Istoricul este scris in cartea de service, are revizii facute la 15000 si 30 000km la reprezentatnta, a schimbat caucuiucurile pe fata (a necesitat refacerea geometriei rotilor, i s-au uzat pe interior), in rest fara alte probleme. Plus verificarea pe care i-am facut-o eu la un service pe care tot eu l-am ales. Din pacate nu este vreun vecin sau cunostinta ca sa fiu absolut sigur ca masina nu a avut probleme majore. Spuneam ca doar tachetii trebuie reglati, ca mototrul este cam zgomotos, lucru rezolvabil fara probleme. Ceea ce stiu este ca masina a fost ,,forjata'', adica omul i-a cam dat talpa, se lauda ca prinde si 150 /ora incarcata. Deci a fost testata cum trebuie!! De aia nu sunt sigur ca i-a facut un rodaj corect!!
QUOTE (Nesta @ Mar 8 2008, 23:30)
Mi s-a sugerat la verificare de la service, ca la Matiz se recomanda schimbarea curelei de distributie cam la 20 000 km...
Distributia pe curea se schimba la 60000km la majoritatea masinilor. Inclusiv Matiz. La fiecare a 2-a schimbare a distributiei (curea si rola) se schimba si pompa de apa. Oricum, la Matiz/Spark 0,8 sunt la fel si sunt f. ieftine.
Mult 5600 pt. un Spark. Plus ca ai spus ca mai necesita ceva ingrijiri cosmetice, plus ca ti-a dat senzatia ca a fost forjata (si ca trocane haionu).
La Matiz ai spus ca are mai putini km si mai ieftina, se vede ca a fost bine intretinuta. Cu toate ca e Euro3, as alege Matizul. Pt. sotie e ideal. Si sti mai mult ca sigur ca nu va avea probleme cu ea.
La Matiz ai spus ca are mai putini km si mai ieftina, se vede ca a fost bine intretinuta. Cu toate ca e Euro3, as alege Matizul. Pt. sotie e ideal. Si sti mai mult ca sigur ca nu va avea probleme cu ea.
Matizul e Euro 2 , asa mi s-a spus.
daca e euro 2 inseamna ca e fabricat in 2004. sigur.
E fabricat in 2005, am vazut actele masinii. Inseamna ca cei de la service-ul unde am verificat-o habar n-au.
Oricum in proprtie de 90% merg pe Spark. Chiar daca inseamna bani mai multi.
Oricum in proprtie de 90% merg pe Spark. Chiar daca inseamna bani mai multi.
In curand... autoevolution.ro
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Aceasta este o versiune simplificatã a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.