Sunt in situatia de a achizitiona o a doua masina, pe care o va conduce sotia mea, fiind destinata numai traficului urban. Cum doua masini sunt greu de intretinut, si fiindca am vrut sa fim intr-o anumita suma de bani (5 000 - 5500 Euro, dar nu ne deranjeaza daca pretul e chiar sub 5000), ne-am orientat catre o varianta second si clasa mini.
Asadar in acest moment am strict doua variante si trebuie sa alegem dintre ele:
- Chevrolet Spark, din 2006, mai are un an garantie, 34 000 km la bord, motor 0,8 l/54 CP, Euro 4, varianta echipare plus, adica servodirectie, aer conditionat, ABS, airbaguri sofer + pasager, geamuri electrice fata, inchidere centralizata, radioCD Sony cu fata detasabila deci nu original, turometru, vrea pe ea 5600 Euro, sper s-o scot la 5400 Euro.
Verificare : exterior a fost zgiriata o portiera cu cheia, zgirietura cam 10 cm, pinal a chit, vizibila, (necesita revopsire), motor: trebuie reglati tachetii, interior rezonabil de ingrijita, troncane un pic hayonul la denivelari(se poate rezolva); In general a fost ,,forjata'' in acesti doi ani (drumuri lungi, naveta,etc), dar in stare tehnica si aspect interior/exterior OK.
- Matiz SE Power, din 2005, motor 0,8l/48CP, probabil Euro 2, dar numai 22000 km reali, aspect mai ingrijit, se vede ca de-abia a terminat rodajul, condusa numai in oras, ehipare servodirectie, aer conditionat, geamuri electrice fata, radiocasetofon original, faruri ceata, inchidere centralizata plus alarma, bare acoperis, capace roti, avertizor sonor faruri aprinse, semnalizare usi deschise, dar fara ABS si airbaguri, vrea 4750 Euro, pret final. Are in plus fata de Spark faruri ceata si alarma.
Inspectie : motor ok, necesita schimbarea curelei de distributie (citeva sute de mii de lei), necesita schimbare cauciucuri curind, un pic zgiriate spoilerele fata + spate (cel fata se rezolva cu polish, in spate cred ca va trebui revopsit), parbrizul lovit usor de o piatra mica dar necrapat (probabil va trebui schimbat). in rest f bine intretinuta. iar interiorul ca nou.
Drive test: comportament rutier cam la fel, Sparkul mi s-a parut un pic mai incapator si o idee mai zgomotos.
Intretinere mai ieftina la Matiz, desi va iesi curind din fabricatie. Matizul iesit din garantie, Sparkul inca un an garantie.
Rezumind : merita sa dau aceasta diferenta de 700 Euro pe Spark doar pt ca are in plus ABS si airbaguri sofer plus pasager, Euro 4 dar si citiva km in plus (34 000 fata de 22 000 Matizul)?
as merge pe spark pt ca mai are inca garantie. Insa dintre toate eu as merge pe un renault twingo, pe care in 5000 de euro si ceva il gasesti dotat fain. De ce recomand aceasta masina? Nu pentru ca e renault ci pentru ca consider ca e o masinuta perfecta de oras (pt 2 persoane si nu numai). E mica, are bancheta spate culisabila (zice un coleg de forum, ca prin asta spatiul in spate devina f mare, la nivel de passat, e drept in detrimentul portbagajului,insa nu mi se pare asa de grav din moment ce portbagajul unui matiz aproape l-am umplut cu 2 baxuri de apa minerala de 2.5), e mai sigura, arata mai bine etc. Si in plus gasesti si cu motor euro4 sau euro3, o chestie utila ca nu se stie cand se vor gandi guvernantii nostrii sa ne bage taxe mari anuale bazate pe norma de poluare. Si eu ma uit la asa ceva (numai ca la mine probabil bugetul va fi in jur de 4000 de euro) si cred ca twingo poate fi o alegere buna, mai ales ca eu vreau sa o iau pana in 2009 si pana atunci voi stii care e faza cu tpi si poate mai scad preturile la alea euro4
zice bine maximus mai sus, ca twingo e peste matiz si spark, insa trebuie sa ai in vedere si faptul ca intretinerea la twingo e mult peste cea a unui matiz...
parerea mea e ca matizul ar fi cea mai buna alegere datorita intretinerii ieftine. Nu ma pricep prea bine la matizuri, exista vrun matiz cu abs? daca exista, incearca sa gasesti unul cu abs. e destul de folositor.
parerea mea e ca matizul ar fi cea mai buna alegere datorita intretinerii ieftine. Nu ma pricep prea bine la matizuri, exista vrun matiz cu abs? daca exista, incearca sa gasesti unul cu abs. e destul de folositor.
Exista Matizuri pe ABS, dar acum se fac numai la comanda si pretul de nou este de 7850 Euro, prea mult pentru o masina ca Matiz. Dealtfel, mergind numai intr-un oras ca Iasiul, destul de aglomerat, nu stiu cit as avea nevoie de ABS sau de airbaguri. De acord ca Renault Twingo ar fi o alegere mai buna, dar eu acum trebuie sa aleg din cele doua modele prezentate, si sa dau un raspuns vinzatorilor in 2-3 zile. Si nici nu prea as zice pas! Ofertele par destul de atractive! Oricum, multumesc pentru sugestie!
Nesta, fiindca te vad nou pe aici, vreau sa iti atrag atentia supra unui lucru... indiferent ce l-ai intreba pe romaximus, vei primi acelasi raspuns din partea lui: renault cel mai tare! dacia e cea mai buna! etc... asadar, nu-l baga prea mult in seama atata timp cat nu e obiectiv... prin urmare, chiar in postul lui de mai sus iti recomanda twingo... interesant e sa vezi ce avantaje gaseste el la twingo fata de cele doua masini de care esti tu interesat:
-"twingo are bancheta spate culisabila"... la spark nu stiu, dar la matiz iti spun sigur ca are bancheta rabatabila....
-"twingo e mai sigura"... no shit? la ce viteza e mai sigura decat un matiz sau spark? poate la 15km/h...
-"twingo arata mai bine".... ha ha ha... parca e o broasca raioasa...
-"twingo are euro 3 sau 4"... si matizul din 2005, ca sa nu mai pomenesc de sparkdin 2006, ce euro are? euro 1?
Asadar, spark nu cunosc, in schimb am condus matiz vreo 20.000 km... am luat-o noua si nu am avut probleme cu ea... intretinere ieftina... eu zic ca merita cei 4-5.000 de euro cat costa... insa, trebuie sa stii foarte bine ce vrei de la ea fiindca nu e bine sa crezi ca ai vreo scula de masina si ca esti spaima soselelor... e totusi o masina mica si nu ofera o foarte mare siguranta..
-"twingo are bancheta spate culisabila"... la spark nu stiu, dar la matiz iti spun sigur ca are bancheta rabatabila....
-"twingo e mai sigura"... no shit? la ce viteza e mai sigura decat un matiz sau spark? poate la 15km/h...
-"twingo arata mai bine".... ha ha ha... parca e o broasca raioasa...
-"twingo are euro 3 sau 4"... si matizul din 2005, ca sa nu mai pomenesc de sparkdin 2006, ce euro are? euro 1?
Asadar, spark nu cunosc, in schimb am condus matiz vreo 20.000 km... am luat-o noua si nu am avut probleme cu ea... intretinere ieftina... eu zic ca merita cei 4-5.000 de euro cat costa... insa, trebuie sa stii foarte bine ce vrei de la ea fiindca nu e bine sa crezi ca ai vreo scula de masina si ca esti spaima soselelor... e totusi o masina mica si nu ofera o foarte mare siguranta..
QUOTE (jericho @ Mar 8 2008, 19:38) 
Nesta, fiindca te vad nou pe aici, vreau sa iti atrag atentia supra unui lucru... indiferent ce l-ai intreba pe romaximus, vei primi acelasi raspuns din partea lui: renault cel mai tare! dacia e cea mai buna! etc... asadar, nu-l baga prea mult in seama atata timp cat nu e obiectiv... prin urmare, chiar in postul lui de mai sus iti recomanda twingo... interesant e sa vezi ce avantaje gaseste el la twingo fata de cele doua masini de care esti tu interesat:
-"twingo are bancheta spate culisabila"... la spark nu stiu, dar la matiz iti spun sigur ca are bancheta rabatabila....
eu cred ca nu stii limba romana. de fapt stii diferenta intre culisabil si rabatabil? care e asemanarea dintre ele?
si poate imi spui cum fac cu o bancheta rabatabila atunci cand vreau sa am mai mult spatiu la picioare, cand stau in spate. rabatez bancheta? doamne, rau e sa te trezesti sa vorbesti fara sa ai habar ce spui
-"twingo e mai sigura"... no shit? la ce viteza e mai sigura decat un matiz sau spark? poate la 15km/h...
pune mana si te documenteaza inainte de vorbi si afla de cele 4 airbaguri pe care le poti avea la twingo. la matiz ai doar unul (si nici ala la toate versiunile)
-"twingo arata mai bine".... ha ha ha... parca e o broasca raioasa...
gusturi, mie imi place
-"twingo are euro 3 sau 4"... si matizul din 2005, ca sa nu mai pomenesc de sparkdin 2006, ce euro are? euro 1?
din cate stiu eu twingo are euro4 din 2003. Matizul din 2007 , daca imi aduc aminte bine
Asadar, spark nu cunosc, in schimb am condus matiz vreo 20.000 km... am luat-o noua si nu am avut probleme cu ea... intretinere ieftina... eu zic ca merita cei 4-5.000 de euro cat costa... insa, trebuie sa stii foarte bine ce vrei de la ea fiindca nu e bine sa crezi ca ai vreo scula de masina si ca esti spaima soselelor... e totusi o masina mica si nu ofera o foarte mare siguranta..
-"twingo are bancheta spate culisabila"... la spark nu stiu, dar la matiz iti spun sigur ca are bancheta rabatabila....
eu cred ca nu stii limba romana. de fapt stii diferenta intre culisabil si rabatabil? care e asemanarea dintre ele?
si poate imi spui cum fac cu o bancheta rabatabila atunci cand vreau sa am mai mult spatiu la picioare, cand stau in spate. rabatez bancheta? doamne, rau e sa te trezesti sa vorbesti fara sa ai habar ce spui-"twingo e mai sigura"... no shit? la ce viteza e mai sigura decat un matiz sau spark? poate la 15km/h...
pune mana si te documenteaza inainte de vorbi si afla de cele 4 airbaguri pe care le poti avea la twingo. la matiz ai doar unul (si nici ala la toate versiunile)
-"twingo arata mai bine".... ha ha ha... parca e o broasca raioasa...
gusturi, mie imi place
-"twingo are euro 3 sau 4"... si matizul din 2005, ca sa nu mai pomenesc de sparkdin 2006, ce euro are? euro 1?
din cate stiu eu twingo are euro4 din 2003. Matizul din 2007
, daca imi aduc aminte bineAsadar, spark nu cunosc, in schimb am condus matiz vreo 20.000 km... am luat-o noua si nu am avut probleme cu ea... intretinere ieftina... eu zic ca merita cei 4-5.000 de euro cat costa... insa, trebuie sa stii foarte bine ce vrei de la ea fiindca nu e bine sa crezi ca ai vreo scula de masina si ca esti spaima soselelor... e totusi o masina mica si nu ofera o foarte mare siguranta..
Dintre optiunile tale, Spark, daca e intr-o stare decenta.
eu chiar as vrea sa stiu cate masini, din cele pe care le hulesti atat, ai condus vreodata? sau vorbesti din auzite si din ce citesti pe net?
anyway, incearca sa ramai on-topic si sa-i recomanzi una din masinile de care e interesat initiatorul topicului...
cat despre jigniri cum ca nu stiu limba romana si vorbesc aiurea, prefer sa nu le comentez..macar atat minte am...
anyway, incearca sa ramai on-topic si sa-i recomanzi una din masinile de care e interesat initiatorul topicului...
cat despre jigniri cum ca nu stiu limba romana si vorbesc aiurea, prefer sa nu le comentez..macar atat minte am...
pai chiar vreau sa-mi explici cum pot face cu o bancheta rabatabila astfel incat sa pot sa am mai mult spatiu pentru picioare, fata de pozitia obisnuita a scaunului. Ce zici mai jericho, te vad informat, trebuie sa stii
la mistouri de 2 lei, prefer sa nu raspund,, doar am spus-o si in postul meu anterior....si hai sa nu umplem topicul de off-topic fiindca nu d-asta a fost facut... multa bafta in continuare...
pai chiar ca nu ai ce sa raspunzi pentru ca una e bancheta culisabila si una e aia rabatabila. Dar deh asa e cand te apuci sa vorbesti aiurea fara sa ai habar, incepand sa arunci cu kkt in altii.
@jericho si @maxi: TERMINATI CU OFFTOPICUL, misto-urile si jignirile!
Punctual:
1. Twingo e intr-adevar superioara, atit Matizului cit si Sparkului, dar la banii astia ar avea destul de multi km la bord, plus intretinerea care e mai costisotoare. Am spus ca vreau o masina care sa nu ma forteze sa bag mina adinc in buzunar, atit la achizitie cit si ulterior;
2. Da, Sparkul este intr-o stare mai mult decit decenta.
3. O va conduce sotia mea care este departe de ,,spaima soselelor'' si stiu ca Matiz nu e o super masina. Si ma intereseaza doar sa o duca din punctul A in punctul B. Ce m-a interesat sa aiba neaparat: servodirectie si aer conditionat!!
4. Ambele, atit Matiz cit si Spark au bancheta spate rabatabila, in caz ca voi avea nevoie vreodata de mai mult portbagaj. Dar fiind masina strict de oras, si a doua masina in familie, chiar ca aspectul asta nu prea ma intereseaza.
5. Cit despre siguranta, iarasi spun ca va fi masina de oras, un oras aglomerat, asa ca cele trei stele la Ncap atit la Matiz cit si la Spark mi se par arhisuficiente.
Daca mai obtin o reducere la Spark, spre 5200 E, atunci ea va fi aleasa!
Devalorizarea la cele doua e cam aceeasi (in jur de 30%), una are mai multi km dar mai putini ani, cealalta mai multi ani cu mai putini km. Cum valoarea lor de nou a fost diferita (Matizul 7250 Euro iar Sparkul 7700 Euro), e firesc ca si preturile lor de-acum sa fie diferite.
1. Twingo e intr-adevar superioara, atit Matizului cit si Sparkului, dar la banii astia ar avea destul de multi km la bord, plus intretinerea care e mai costisotoare. Am spus ca vreau o masina care sa nu ma forteze sa bag mina adinc in buzunar, atit la achizitie cit si ulterior;
2. Da, Sparkul este intr-o stare mai mult decit decenta.
3. O va conduce sotia mea care este departe de ,,spaima soselelor'' si stiu ca Matiz nu e o super masina. Si ma intereseaza doar sa o duca din punctul A in punctul B. Ce m-a interesat sa aiba neaparat: servodirectie si aer conditionat!!
4. Ambele, atit Matiz cit si Spark au bancheta spate rabatabila, in caz ca voi avea nevoie vreodata de mai mult portbagaj. Dar fiind masina strict de oras, si a doua masina in familie, chiar ca aspectul asta nu prea ma intereseaza.
5. Cit despre siguranta, iarasi spun ca va fi masina de oras, un oras aglomerat, asa ca cele trei stele la Ncap atit la Matiz cit si la Spark mi se par arhisuficiente.
Daca mai obtin o reducere la Spark, spre 5200 E, atunci ea va fi aleasa!
Devalorizarea la cele doua e cam aceeasi (in jur de 30%), una are mai multi km dar mai putini ani, cealalta mai multi ani cu mai putini km. Cum valoarea lor de nou a fost diferita (Matizul 7250 Euro iar Sparkul 7700 Euro), e firesc ca si preturile lor de-acum sa fie diferite.
Nu-i cam scumpel Matizul respectiv? Avand in vedere ca o sa trebuiasca sa mai umbli la ea. Chiar asa - la doar 22k km parcursi, schimbata cureaua de distributie? Asa de des trebuie schimbata sau vrei tu s-o schimbi sa fii sigur?
Un Opel Corsa in 2 usi, model mai vechiut, n-ar fi o optiune de luat in seama?
Eu cred ca (iarna, cel putin) ABS o poate ajuta. Airbagurile discutabil, dar un ABS acolo nu strica.
Dintre cele doua, Matiz are probabil intretinerea mai ieftina, avand in vedere lipsa plusului de pe grila
Un Opel Corsa in 2 usi, model mai vechiut, n-ar fi o optiune de luat in seama?
Eu cred ca (iarna, cel putin) ABS o poate ajuta. Airbagurile discutabil, dar un ABS acolo nu strica.
Dintre cele doua, Matiz are probabil intretinerea mai ieftina, avand in vedere lipsa plusului de pe grila
Apropo de preturi, m-am gindit mult, am facut si refacut calculele, plecind de la pretul initial si de la aspectul si starea tehnica a masinii. La Matiz, pretul de 4750 mi se pare corect, e o devalorizare de 34,5% fata de pretul initial, eu zic ca ar fi o afacere rezonabila. Cam mare mi s-a parut pretul la Spark, de aia spun ca daca mai negociez si o mai lasa spre 5200 Euro, o voi alege!
Intr-adevar intretinerea la Matiz e cu mult mai ieftina ca la Spark, dar dupa ce Sparkul va iesi din garantie nu voi mai merge la Gold&Platin sa fac reviziile, ci ma voi duce unde voi dori eu (de ce nu la Comat (Daewoo)?, asa incit sper sa ajung cu intretinerea Sparkului aproape cit a Matizului (ca doar piesele de la una merg si la cealalta).
Mi s-a sugerat la verificare de la service, ca la Matiz se recomanda schimbarea curelei de distributie cam la 20 000 km, sfatul unui specialist, altfel eu nu m-as fi gindit.
Intr-adevar ABS-ul nu strica, dar oare vor mai fi si iernile de altadata?
Intr-adevar intretinerea la Matiz e cu mult mai ieftina ca la Spark, dar dupa ce Sparkul va iesi din garantie nu voi mai merge la Gold&Platin sa fac reviziile, ci ma voi duce unde voi dori eu (de ce nu la Comat (Daewoo)?, asa incit sper sa ajung cu intretinerea Sparkului aproape cit a Matizului (ca doar piesele de la una merg si la cealalta).
Mi s-a sugerat la verificare de la service, ca la Matiz se recomanda schimbarea curelei de distributie cam la 20 000 km, sfatul unui specialist, altfel eu nu m-as fi gindit.
Intr-adevar ABS-ul nu strica, dar oare vor mai fi si iernile de altadata?
in locul tau as lua sparkul. motive:
matizul este euro 3, cea mai nereusita varianta de motorizare (l-au sugrumat si are doar 48 cp - crede-ma, se simte). spark este euro 4 si are 54 cp.
matizul nu are turometru, abs si airbaguri. abs-ul nu are treaba cu iarna (ba chiar nu e mare scofala pe zapada) in schimb este deosebit de util pe carosabil uscat sau umed la o masina atat de mica, usoara si instabila. am matiz si daca simt ca imi lipseste ceva la el este abs-ul.
spark are bancheta spate rabatabila fractionat 1/3 - 2/3. conteaza enorm la o masina cu portbagaj minuscul.
matiz nu se va mai fabrica, deci este posibil ca peste cativa ani sa dispara interesul pentru marca respectiva.
spark este mai nou si are inca garantie. asta plus ceea ce am scris mai sus va duce la o valoare de revanzare mai mare. investesti mai mult acum dar vei pierde mai putin cand il vei vinde.
matizul este euro 3, cea mai nereusita varianta de motorizare (l-au sugrumat si are doar 48 cp - crede-ma, se simte). spark este euro 4 si are 54 cp.
matizul nu are turometru, abs si airbaguri. abs-ul nu are treaba cu iarna (ba chiar nu e mare scofala pe zapada) in schimb este deosebit de util pe carosabil uscat sau umed la o masina atat de mica, usoara si instabila. am matiz si daca simt ca imi lipseste ceva la el este abs-ul.
spark are bancheta spate rabatabila fractionat 1/3 - 2/3. conteaza enorm la o masina cu portbagaj minuscul.
matiz nu se va mai fabrica, deci este posibil ca peste cativa ani sa dispara interesul pentru marca respectiva.
spark este mai nou si are inca garantie. asta plus ceea ce am scris mai sus va duce la o valoare de revanzare mai mare. investesti mai mult acum dar vei pierde mai putin cand il vei vinde.
Multumesc Erik pentru raspunsul argumentat si la obiect. Repet: daca mai obtin o reducere, Sparkul va fi alegerea. Mi se pare mult 5600E cit vrea el acum. Sper sa-l conving!
Cu asa un raspuns, erik m-ar fi convins si pe mine
Recunosc ca argumentele lui sunt foarte pertinente. Erik, tu ai schimbat cureaua de distributie la 20k km?
Apropo, sotia ce zice? Are vreo preferinta anume?
Recunosc ca argumentele lui sunt foarte pertinente. Erik, tu ai schimbat cureaua de distributie la 20k km?
Apropo, sotia ce zice? Are vreo preferinta anume?
matizul meu are abia 15000 km asa ca inca nu se pune problema distributiei. sotia e incantata de masina, mai ales ca ea conduce prin oras. o deranjeaza doar ca nu are servodirectie - am varianta se (trebuie sa dea si ea vina pe ceva pentru ca nu ii ies parcarile 
).
nesta, normal ca ar fi bine daca ai reusi sa mai scazi macar 200 de euro din pretul sparkului, dar chiar si la 5600 este acceptabila in conditiile in care ii cunosti istoricul. gandeste-te ca este o masina cu tot ce trebuie pe ea, pe care o vei vinde peste 3 ani la un pret apropiat de cel pe care l-ai da acum pe matiz. cu cat crezi ca vei vinde in 2011 un matiz euro 3 vechi de 6 ani care nu are abs, nu are airbaguri si a fost produs de daewoo - o firma care nu mai exista?
).nesta, normal ca ar fi bine daca ai reusi sa mai scazi macar 200 de euro din pretul sparkului, dar chiar si la 5600 este acceptabila in conditiile in care ii cunosti istoricul. gandeste-te ca este o masina cu tot ce trebuie pe ea, pe care o vei vinde peste 3 ani la un pret apropiat de cel pe care l-ai da acum pe matiz. cu cat crezi ca vei vinde in 2011 un matiz euro 3 vechi de 6 ani care nu are abs, nu are airbaguri si a fost produs de daewoo - o firma care nu mai exista?
E mult 5600 Euro. Daca as cumpara Sparkul nou acum, as da pe el 7700 E toate taxele incluse. Nu e varianta de echipare de virf, adica Star, dar are cam tot ce trebuie pe el. Ma deranjeaza doar radioCD-ul cu fata detasabila, mereu trebuie sa-i iau fata si sa o pun la loc, era ideal sa aiba si radioCD din fabricatie, incorporat in bord, dar.... asta e, nu le poti avea pe toate cind esti limitat de un buget.
Asadar, pornind de la pretul de nou si aplicind devalorizarea de 30% (10% cind iese de pe poarta fabricii, plus 10% pe fiecare an la un mediu de 15000 km/an), ajung la pretul ei corect de 5400 E, acum, la care evident se negociaza. De aia spun ca 5600 E, cit cere el, e un pret cam mare.
Istoricul este scris in cartea de service, are revizii facute la 15000 si 30 000km la reprezentatnta, a schimbat caucuiucurile pe fata (a necesitat refacerea geometriei rotilor, i s-au uzat pe interior), in rest fara alte probleme. Plus verificarea pe care i-am facut-o eu la un service pe care tot eu l-am ales. Din pacate nu este vreun vecin sau cunostinta ca sa fiu absolut sigur ca masina nu a avut probleme majore. Spuneam ca doar tachetii trebuie reglati, ca mototrul este cam zgomotos, lucru rezolvabil fara probleme. Ceea ce stiu este ca masina a fost ,,forjata'', adica omul i-a cam dat talpa, se lauda ca prinde si 150 /ora incarcata. Deci a fost testata cum trebuie!! De aia nu sunt sigur ca i-a facut un rodaj corect!!
Asadar, pornind de la pretul de nou si aplicind devalorizarea de 30% (10% cind iese de pe poarta fabricii, plus 10% pe fiecare an la un mediu de 15000 km/an), ajung la pretul ei corect de 5400 E, acum, la care evident se negociaza. De aia spun ca 5600 E, cit cere el, e un pret cam mare.
Istoricul este scris in cartea de service, are revizii facute la 15000 si 30 000km la reprezentatnta, a schimbat caucuiucurile pe fata (a necesitat refacerea geometriei rotilor, i s-au uzat pe interior), in rest fara alte probleme. Plus verificarea pe care i-am facut-o eu la un service pe care tot eu l-am ales. Din pacate nu este vreun vecin sau cunostinta ca sa fiu absolut sigur ca masina nu a avut probleme majore. Spuneam ca doar tachetii trebuie reglati, ca mototrul este cam zgomotos, lucru rezolvabil fara probleme. Ceea ce stiu este ca masina a fost ,,forjata'', adica omul i-a cam dat talpa, se lauda ca prinde si 150 /ora incarcata. Deci a fost testata cum trebuie!! De aia nu sunt sigur ca i-a facut un rodaj corect!!
QUOTE (Nesta @ Mar 8 2008, 23:30)
Mi s-a sugerat la verificare de la service, ca la Matiz se recomanda schimbarea curelei de distributie cam la 20 000 km...
Distributia pe curea se schimba la 60000km la majoritatea masinilor. Inclusiv Matiz. La fiecare a 2-a schimbare a distributiei (curea si rola) se schimba si pompa de apa. Oricum, la Matiz/Spark 0,8 sunt la fel si sunt f. ieftine.
Mult 5600 pt. un Spark. Plus ca ai spus ca mai necesita ceva ingrijiri cosmetice, plus ca ti-a dat senzatia ca a fost forjata (si ca trocane haionu).
La Matiz ai spus ca are mai putini km si mai ieftina, se vede ca a fost bine intretinuta. Cu toate ca e Euro3, as alege Matizul. Pt. sotie e ideal. Si sti mai mult ca sigur ca nu va avea probleme cu ea.
La Matiz ai spus ca are mai putini km si mai ieftina, se vede ca a fost bine intretinuta. Cu toate ca e Euro3, as alege Matizul. Pt. sotie e ideal. Si sti mai mult ca sigur ca nu va avea probleme cu ea.
Matizul e Euro 2 , asa mi s-a spus.
daca e euro 2 inseamna ca e fabricat in 2004. sigur.
E fabricat in 2005, am vazut actele masinii. Inseamna ca cei de la service-ul unde am verificat-o habar n-au.
Oricum in proprtie de 90% merg pe Spark. Chiar daca inseamna bani mai multi.
Oricum in proprtie de 90% merg pe Spark. Chiar daca inseamna bani mai multi.
Maestre Erik: Spark-ul nu a avut si nici nu va avea vreodata 54cp din motorul de 0.8, crede-ma, are fix 51cp putere si este mai lenesa decat un matiz cu 51cp.
Altfel, nici matizul E3 nu are 48cp si 49. 48 are cel Euro 4. Ai cam incurcat un pic borcanele
.
Nesta: pentru a-ti da seama ce Euro are matizul respectiv: in bord, avea un beculet rosu care clipea si sub care scria security(beculetul este pozitionat sub gura de ventilatie centrala, cea din dreapta, ca sunt 2 guri centrale)? Daca avea, este E3. Daca nu avea, este E2.
Parerea mea: chiar daca este E2 sau E3, eu as merge pe matiz. Ai intretinere mult mai ieftina. Daca este E2, atunci este net superior sparkului, asta din punct de vedere dinamic. Plus, ar trebui sa te orientezi la masina care are km cei mai putini.
La un spark nu are voie sa-i bata tachetii ca la dacie la 34k km, asta ti-o zic. Inseamna ca masina aia a fost cam birjarita.
La faza cu ABS-ul: da, este util cui s-a invatat cu el. Eu, sincer, nu am regretat niciodata ca nu am ABS. Nu consider ca am avut nevoie de el pana acum, sau ca m-ar fi ajutat in vreo situatie. Chiar te incurca de multe ori(mai ales cand vrei sa opresti cu orice pret). Decat ABS mai bine niste gume foarte bune si frane intretinute.
Altfel, nici matizul E3 nu are 48cp si 49. 48 are cel Euro 4. Ai cam incurcat un pic borcanele
.Nesta: pentru a-ti da seama ce Euro are matizul respectiv: in bord, avea un beculet rosu care clipea si sub care scria security(beculetul este pozitionat sub gura de ventilatie centrala, cea din dreapta, ca sunt 2 guri centrale)? Daca avea, este E3. Daca nu avea, este E2.
Parerea mea: chiar daca este E2 sau E3, eu as merge pe matiz. Ai intretinere mult mai ieftina. Daca este E2, atunci este net superior sparkului, asta din punct de vedere dinamic. Plus, ar trebui sa te orientezi la masina care are km cei mai putini.
La un spark nu are voie sa-i bata tachetii ca la dacie la 34k km, asta ti-o zic. Inseamna ca masina aia a fost cam birjarita.
La faza cu ABS-ul: da, este util cui s-a invatat cu el. Eu, sincer, nu am regretat niciodata ca nu am ABS. Nu consider ca am avut nevoie de el pana acum, sau ca m-ar fi ajutat in vreo situatie. Chiar te incurca de multe ori(mai ales cand vrei sa opresti cu orice pret). Decat ABS mai bine niste gume foarte bune si frane intretinute.
QUOTE (erik @ Mar 8 2008, 23:00)
in locul tau as lua sparkul. motive:
matizul este euro 3, cea mai nereusita varianta de motorizare (l-au sugrumat si are doar 48 cp - crede-ma, se simte). spark este euro 4 si are 54 cp.
...
matizul este euro 3, cea mai nereusita varianta de motorizare (l-au sugrumat si are doar 48 cp - crede-ma, se simte). spark este euro 4 si are 54 cp.
...
Mi se pare cam brutala afirmatia, si ma duce cu gandul la faptul ca masina a fost condusa subturat, mai ales daca a condus-o preponderent sotia ta. Nu neg ca Matizul E2 cu 52 de CP o fi mai fasnet, dar eu am fost impresionat si de asta Euro3, pentru oras mi se pare foarte zippy, agil, fasnet. Problema e sa stii sa il conduci, pentru ca asta e o problema in Romania, unde exista niste sechele eterne: masina nemteasca, mersul subturat, posesia e mai mult de 5 oua si altele.
Eu am educat-o pe nevasta cum sa-l conduca, si nu are probleme masina. In plus, cate o operatiune de reset nu i-ar strica ocazional.
QUOTE (erik @ Mar 8 2008, 23:57)
... cu cat crezi ca vei vinde in 2011 un matiz euro 3 vechi de 6 ani care nu are abs, nu are airbaguri si a fost produs de daewoo - o firma care nu mai exista?
Cu cat se vinde (inca) supernova, solenza...? Iar teama ca nu vor exista piese (daca asta e problema) este aberanta, e o paine serioasa de mancat aici, vor exista piese muuuuuuuuuult timp de acum incolo.
Parerea mea.
Putem discuta la infinit pe temele astea.
La ce concluzii am ajuns?
1. Cred ca Sparkul se va vinde mai bine in viitor.
2. Tachetii mai trebuie doar reglati, e adevarat omul a cam turat-o, dar asta e mai bine, zic eu, decit daca ar fi mers subturat. Nu e o problema serioasa.
3.Nu se stie in viitor daca nu se vor introduce impozite pe norma Euro, si atunci Euro 4 ar fi evident de preferat normei Euro 2.
4. Intretinerea e mai ieftina la Matiz, dar cu Sparkul pot merge la mecanicul meu si pot sa am o intretinere aproape la fel de ieftina.
5. Diferenta de 12 000 km in favoarea Sparkului nu cred ca e semnificativa, iar faptul ca mare parte din ei au fost facuti exterior iarasi e un plus.
Una peste alta cred totusi ca Sparkul ,,is the winner'' (in situaitia de mai sus evident).
Multumesc tuturor pentru pareri.
La ce concluzii am ajuns?
1. Cred ca Sparkul se va vinde mai bine in viitor.
2. Tachetii mai trebuie doar reglati, e adevarat omul a cam turat-o, dar asta e mai bine, zic eu, decit daca ar fi mers subturat. Nu e o problema serioasa.
3.Nu se stie in viitor daca nu se vor introduce impozite pe norma Euro, si atunci Euro 4 ar fi evident de preferat normei Euro 2.
4. Intretinerea e mai ieftina la Matiz, dar cu Sparkul pot merge la mecanicul meu si pot sa am o intretinere aproape la fel de ieftina.
5. Diferenta de 12 000 km in favoarea Sparkului nu cred ca e semnificativa, iar faptul ca mare parte din ei au fost facuti exterior iarasi e un plus.
Una peste alta cred totusi ca Sparkul ,,is the winner'' (in situaitia de mai sus evident).
Multumesc tuturor pentru pareri.
QUOTE (Nesta @ Mar 10 2008, 12:48)
2. Tachetii mai trebuie doar reglati, e adevarat omul a cam turat-o, dar asta e mai bine, zic eu, decit daca ar fi mers subturat. Nu e o problema serioasa.
Atentie, tachetii nu capata joc de la mers normal(adica turat cat trebuie).
Una peste alta, iti doresc sa te bucuri de viitoarea achizitie.
Masina strict de oras e Smart (cam toate modelele) . Dar DOAR in limitele orasului.
Si Smart e defapt Mercedes
Nu cred ca poti sa dai gres cu mercedes...
Si Smart e defapt Mercedes
Nu cred ca poti sa dai gres cu mercedes...
Asa o fii, ca prea zici cu foc. Problema este ca unul nou porneste de la 15.000 euro(trebuie sa nu ai ce face cu banii sau sa fii sarit sa dai atatia bani pe un smart) iar din cele sh, multe fac parte din generatia cu probleme, la care la 70-80k km le schimbai motorul cu totul.
Intr-adevar, nu poti da gres cu Mercedes.
Intr-adevar, nu poti da gres cu Mercedes.
QUOTE (closchkutza @ Mar 10 2008, 13:25)
Asa o fii, ca prea zici cu foc. Problema este ca unul nou porneste de la 15.000 euro(trebuie sa nu ai ce face cu banii sau sa fii sarit sa dai atatia bani pe un smart) iar din cele sh, multe fac parte din generatia cu probleme, la care la 70-80k km le schimbai motorul cu totul.
Intr-adevar, nu poti da gres cu Mercedes.
Intr-adevar, nu poti da gres cu Mercedes.
Pai daca vrei ceva de calitate iei Mercedes , daca vrei ceva asa ca doar sa fie iei Spark. Acum depinde si de cum vezi treburile.
Orice super mini ar fi cred ca in limita orasului trebuiesc tinute , ba chiar cred ca ar fi trebuit limitate la 90 la ora TOATE indiferent ca e Mercedes sau Chevrolet.
Eu ma refeream la altceva, citeste mai bine postul. Nu avea nici o legautura cu viteza ci cu durata de viata a motorului(adica 70-80.000 km).
Si poate imi argumentezi si ce calitati nebanuite are masinuta aia de merita sa platesti 15.000 de euro pe o versiune cheala, cu un motor mai mic ca al matizului.
Si poate imi argumentezi si ce calitati nebanuite are masinuta aia de merita sa platesti 15.000 de euro pe o versiune cheala, cu un motor mai mic ca al matizului.
closchkutza, ai dreptate cu puterile alea. nu le-am incurcat, pur si simplu nu le stiu si am luat de bun ce a scris nesta iar el a luat de bun ce i-a spus cel care vinde masinile.
@zetics
matizul meu e fabricat in oct. 2004, este euro 2. cand spuneam ca euro3 este mai puturos il comparam pe al meu cu matizurile euro 3 pe care le-am condus (firma la care lucrez a avut intr-o perioada cateva matizuri e3 pe care le-am condus ocazional).
cu petul de vanzare, gandeste-te ca in 2011 va creste atat puterea de cumparare cat si pretentiile cumparatorilor... ma indoiesc de succesul la revanzare al masinilor fara abs si airbaguri, cu norme de poluare antice.
@zetics
matizul meu e fabricat in oct. 2004, este euro 2. cand spuneam ca euro3 este mai puturos il comparam pe al meu cu matizurile euro 3 pe care le-am condus (firma la care lucrez a avut intr-o perioada cateva matizuri e3 pe care le-am condus ocazional).
cu petul de vanzare, gandeste-te ca in 2011 va creste atat puterea de cumparare cat si pretentiile cumparatorilor... ma indoiesc de succesul la revanzare al masinilor fara abs si airbaguri, cu norme de poluare antice.
Si atunci, de ce ai matiz? Ia-ti frate un golan, musai dci, ca alea se vinde bine ca are porcbagajul mare.
Man, daca este sa o luam pe aia dreapta, da intre Spark si Matiz, Spark-ul este de ales, desi este un matiz un pic restilizat(motorul este acelasi in proportie de 95%). DAR, in cazul de fata, eu nu as da banii pe Spark-ul ALA, pentru ca nu-mi miroase a masina ingrijita,atat.
Despre partea cu revanzarea: pai se asteapta cineva sa se imbogateasca la revanzarea unei masini din clasa super-mini? Sa fim seriosi..
Man, daca este sa o luam pe aia dreapta, da intre Spark si Matiz, Spark-ul este de ales, desi este un matiz un pic restilizat(motorul este acelasi in proportie de 95%). DAR, in cazul de fata, eu nu as da banii pe Spark-ul ALA, pentru ca nu-mi miroase a masina ingrijita,atat.
Despre partea cu revanzarea: pai se asteapta cineva sa se imbogateasca la revanzarea unei masini din clasa super-mini? Sa fim seriosi..
nu sa se imbogateasca, doar sa piarda mai putin la revanzare - atat ca timp cat si ca bani. masinile mai putin dotate se vand mai greu si mai ieftin.
Mama, dar ce gresesti aici, daca ai stii!
Tocmai, la masinile astea mici, gen Matiz, Spark, etc, alea dotate se vand cel mai greu si cel mai ieftin.
Exemplu: Matiz ca al meu(SE Power) din 2007, cu 20k km la bord, 5500 euro. Masina asta costa noua 7200 euro!
Matiz E/AC, 2004-2005, in jur de 50k km la bord - 4500-4800 euro. Masina respectiva costa 5600 euro noua!
So, unde este pierderea mai mare? La cea mai dotata. De ce? Pentru ca cine isi ia matiz, nu il ia pentru dotari!
Tocmai, la masinile astea mici, gen Matiz, Spark, etc, alea dotate se vand cel mai greu si cel mai ieftin.
Exemplu: Matiz ca al meu(SE Power) din 2007, cu 20k km la bord, 5500 euro. Masina asta costa noua 7200 euro!
Matiz E/AC, 2004-2005, in jur de 50k km la bord - 4500-4800 euro. Masina respectiva costa 5600 euro noua!
So, unde este pierderea mai mare? La cea mai dotata. De ce? Pentru ca cine isi ia matiz, nu il ia pentru dotari!
Pe mine altceva ma indeparteaza de un Matiz E, sa zicem, pe care l-as as fi gasit mai usor in 20000 km si chiar mai ieftin; Pe mine ma intereseaza servodirectia, e musai pt nevasta-mea, care este, asa mai miniona si nu o vad eu facind ,,servomuschi''. plus neaparat aer conditionat, pt ca nu le vad eu pe ea si pe fiica-mea vara facind baie in aburi in masina, asa ca musai vreau un Matiz macar SE Power.
Deci, uite ca se cam gaseste cite unul ca mine care cauta mini mai dotate! Asta evident daca consideram aerul conditionat dotare! Cu verile astea ar trebui AC-ul sa fie in dotarea standard!
Deci, uite ca se cam gaseste cite unul ca mine care cauta mini mai dotate! Asta evident daca consideram aerul conditionat dotare! Cu verile astea ar trebui AC-ul sa fie in dotarea standard!
Matizul E/AC are AC(dupa cum scrie si in nume) iar majoritatea domnisoarelor/doamnelor le-am vazut in Matiz E/AC, deci fara servo.
Oricum, sunt putini ca tine.
Ia zi, nu vrei un SE Power din 2006-toamna? Il dau ieftin, 6300 euro .
Oricum, sunt putini ca tine.
Ia zi, nu vrei un SE Power din 2006-toamna? Il dau ieftin, 6300 euro
.
la matiz vs spark nu vorbim de diferente de genul bare pe plafon, spoilere vopsite in culoarea caroseriei sau proiectoare, ci de abs si airbaguri, dotari care deja sunt considerate de bun simt. securitatea este foarte importanta si pana si noi, cumparatorii romani, incepem sa fim din ce in ce mai dispusi sa investim in asta. eu asa vad lucrurile.
atat matizurile cat si sparkurile nu sunt masini tocmai ieftine ca second hand-uri, deci mi-e greu sa cred ca cei care le cumpara isi mananca de sub unghie si aleg cea mai ieftina varianta fara sa se uite pe ce dau banii.
ne contrazicem degeaba, sa stii. parerile sunt impartite pentru ca fiecare cumparator gandeste diferit... oricum nu numai dotarile fac diferenta la revanzare ci si felul in care a fost ingrijita masina. si la urma urmelor nesta s-a hotarat la o masina, nu?
atat matizurile cat si sparkurile nu sunt masini tocmai ieftine ca second hand-uri, deci mi-e greu sa cred ca cei care le cumpara isi mananca de sub unghie si aleg cea mai ieftina varianta fara sa se uite pe ce dau banii.
ne contrazicem degeaba, sa stii. parerile sunt impartite pentru ca fiecare cumparator gandeste diferit... oricum nu numai dotarile fac diferenta la revanzare ci si felul in care a fost ingrijita masina. si la urma urmelor nesta s-a hotarat la o masina, nu?
Corect si ce zici tu, Erik, dar realitatea nu-ti confirma parerea. De ce? Cele mai vandute modele de matiz nu au fost cele de top! Nu a fost cel cu ABS+Airbag, ci exact cel de care ti-am zis, E/AC. De asta, SePower sa facea doar pe comanda! De aici=>faptul ca au o pierdere la revanzare mai mare!
Zici de securitate? Pai Spark-ul are 2 stele jumate, este o involutie a matizului, in domeniul asta! Pungile au fost bagate degeaba, structura de rezistenta este mai slaba la Spark. Dar deja intru in detalii tehnice, ce plictisesc publicul. La noi numarul de pungi de aer este direct proportional cu siguranta, se pare. Nu zic sa Spark-ul este o masina slaba, dar mi se pare un pic mai jos decat Matizul.
Despre partea cu garantia, iti inteleg bucuria, dar mai intai vezi cat costa o revizie la un Chevrolet, revizie pe care trebuie sa o faci, cat esti in garantie, la ei.
Vrei matiz dotat si sigur(cat se poate)? Du-te la nemti si cauta un Matiz 2, cu motor de 1l, 64cp. Ala are 2 pungi(3 stele), are tapiserie din piele iar motorul este mult mai adecvat masinii asteia decat cel de 1l.
Ma rog, eu mi-am spus parerea mai sus. As fi ales Sparkul, in conditiile date, dar nu acel Spark(si nu ma refer la dotari). Nu vreau sa par un sustinator infocat al Matizului..
Zici de securitate? Pai Spark-ul are 2 stele jumate, este o involutie a matizului, in domeniul asta! Pungile au fost bagate degeaba, structura de rezistenta este mai slaba la Spark. Dar deja intru in detalii tehnice, ce plictisesc publicul. La noi numarul de pungi de aer este direct proportional cu siguranta, se pare. Nu zic sa Spark-ul este o masina slaba, dar mi se pare un pic mai jos decat Matizul.
Despre partea cu garantia, iti inteleg bucuria, dar mai intai vezi cat costa o revizie la un Chevrolet, revizie pe care trebuie sa o faci, cat esti in garantie, la ei.
Vrei matiz dotat si sigur(cat se poate)? Du-te la nemti si cauta un Matiz 2, cu motor de 1l, 64cp. Ala are 2 pungi(3 stele), are tapiserie din piele iar motorul este mult mai adecvat masinii asteia decat cel de 1l.
Ma rog, eu mi-am spus parerea mai sus. As fi ales Sparkul, in conditiile date, dar nu acel Spark(si nu ma refer la dotari). Nu vreau sa par un sustinator infocat al Matizului..
Vad ca s-a cam incins topicul asta! Nesperat pentru mine. Oricum ramin la Spark. Tocmai asta spuneam, mai are un an garantie si apoi ii voi face reviziile unde voi considera eu, pt ca, intr-adevar reviziile la Spark sunt printre cele mai costisitoare din clasa mini (chiar mai mult decit la Peugeot 107 sau C1). Dar eu stiu asta si incerc sa profit de apropierea, sau mai bine, de inrudirea Sparkului cu Matizul sa ies mai ieftin.
Cit despre Sparkul asta, am rediscutat cu mecanicul si mi-a confirmat ca motorul nu are probleme, unii sunt multumiti cu un motor asa, mai ,,nervos'', el ar fi vrut doar sa-i regleze un pic tachetii poate ii mai reduce din zgomot, cel putin asta am inteles eu, nu ca ar fi cu probleme.
Nu stiu de unde a rezultat ca n-a fost intretinuta, are cartea service, stampilata si vizata la zi.
Cit despre Sparkul asta, am rediscutat cu mecanicul si mi-a confirmat ca motorul nu are probleme, unii sunt multumiti cu un motor asa, mai ,,nervos'', el ar fi vrut doar sa-i regleze un pic tachetii poate ii mai reduce din zgomot, cel putin asta am inteles eu, nu ca ar fi cu probleme.
Nu stiu de unde a rezultat ca n-a fost intretinuta, are cartea service, stampilata si vizata la zi.
Mare atentie, nu stiu daca mecanicul respectiv ti-a spus, ca totusi cele doua masini difera in proportie de peste 90%, aproape nimic nu merge de pe una pe alta!! Adica nu te bizui ca pui piese de Matiz pe Spark!
Motorul este in mare parte acelasi, exceptie facand corpul clapetei de acceleratie.
mai bine cielo decat kashkarabetzii aia 2
sal
eu spun matiz
am avut una
la 47000 nu am schimbat nimic la el NU am ferit nicio groapa si nu troncanea nimic la el
oin afara de faptul ca nu are putere este o masina buna a luat 3 puncte la testul de siguranta pe cand spark nu . am avut si accidente cu el si nu a iesit rau
eu spun matiz
am avut una
la 47000 nu am schimbat nimic la el NU am ferit nicio groapa si nu troncanea nimic la el
oin afara de faptul ca nu are putere este o masina buna a luat 3 puncte la testul de siguranta pe cand spark nu . am avut si accidente cu el si nu a iesit rau
salut! v-ati mai cumpara un matiz nou in conditiile de azi? (ma refer la faptul ca nu se mai produc). am o dilema: daca sa-mi iau un matiz nou sau un i10. am avea banii dar cum nu ma dau afara din casa...matizul e mai ieftin cu 3000E.
Mai degraba i10. In plus, nu stiu daca mai gasesti Matiz, pentru ca citeam chiar azi ca Daewoo a renuntat la vreo 1000 de locuri din programul rabla pentru ca nu mai are masini! Iar de fabricat stii ca nu se mai fabrica.
Te contrazic colega. Decat un i10(scump, uratel si destul de lenes in viziunea mea) mai bine un Suzuki Splash! Genial cat de draguta au facut buburuza aia, iar daca cineva lauda I10-le pentru materiale interioare, apoi Splash-ul este peste.
de acord cu tine in ceea ce priveste Splash-ul. problema e ca trece de 9000E adica aproape dublu fata de Matiz (are ceva dotari in plus n-am ce zice!)si cu vreo 1000E peste I10
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.