closchkutza
10th March 2008, 10:01
Maestre Erik: Spark-ul nu a avut si nici nu va avea vreodata 54cp din motorul de 0.8, crede-ma, are fix 51cp putere si este mai lenesa decat un matiz cu 51cp.
Altfel, nici matizul E3 nu are 48cp si 49. 48 are cel Euro 4. Ai cam incurcat un pic borcanele 
.
Nesta: pentru a-ti da seama ce Euro are matizul respectiv: in bord, avea un beculet rosu care clipea si sub care scria security(beculetul este pozitionat sub gura de ventilatie centrala, cea din dreapta, ca sunt 2 guri centrale)? Daca avea, este E3. Daca nu avea, este E2.
Parerea mea: chiar daca este E2 sau E3, eu as merge pe matiz. Ai intretinere mult mai ieftina. Daca este E2, atunci este net superior sparkului, asta din punct de vedere dinamic. Plus, ar trebui sa te orientezi la masina care are km cei mai putini.
La un spark nu are voie sa-i bata tachetii ca la dacie la 34k km, asta ti-o zic. Inseamna ca masina aia a fost cam birjarita.
La faza cu ABS-ul: da, este util cui s-a invatat cu el. Eu, sincer, nu am regretat niciodata ca nu am ABS. Nu consider ca am avut nevoie de el pana acum, sau ca m-ar fi ajutat in vreo situatie. Chiar te incurca de multe ori(mai ales cand vrei sa opresti cu orice pret). Decat ABS mai bine niste gume foarte bune si frane intretinute.
Zetics
10th March 2008, 10:21
QUOTE (erik @ Mar 8 2008, 23:00)
in locul tau as lua sparkul. motive:
matizul este euro 3, cea mai nereusita varianta de motorizare (l-au sugrumat si are doar 48 cp - crede-ma, se simte). spark este euro 4 si are 54 cp.
...
Mi se pare cam brutala afirmatia, si ma duce cu gandul la faptul ca masina a fost condusa subturat, mai ales daca a condus-o preponderent sotia ta. Nu neg ca Matizul E2 cu 52 de CP o fi mai fasnet, dar eu am fost impresionat si de asta Euro3, pentru oras mi se pare foarte zippy, agil, fasnet. Problema e sa stii sa il conduci, pentru ca asta e o problema in Romania, unde exista niste sechele eterne: masina nemteasca, mersul subturat, posesia e mai mult de 5 oua si altele.
Eu am educat-o pe nevasta cum sa-l conduca, si nu are probleme masina. In plus, cate o operatiune de reset nu i-ar strica ocazional.
QUOTE (erik @ Mar 8 2008, 23:57)
... cu cat crezi ca vei vinde in 2011 un matiz euro 3 vechi de 6 ani care nu are abs, nu are airbaguri si a fost produs de daewoo - o firma care nu mai exista?
Cu cat se vinde (inca) supernova, solenza...? Iar teama ca nu vor exista piese (daca asta e problema) este aberanta, e o paine serioasa de mancat aici, vor exista piese muuuuuuuuuult timp de acum incolo.
Parerea mea.
Nesta
10th March 2008, 12:48
Putem discuta la infinit pe temele astea.
La ce concluzii am ajuns?
1. Cred ca Sparkul se va vinde mai bine in viitor.
2. Tachetii mai trebuie doar reglati, e adevarat omul a cam turat-o, dar asta e mai bine, zic eu, decit daca ar fi mers subturat. Nu e o problema serioasa.
3.Nu se stie in viitor daca nu se vor introduce impozite pe norma Euro, si atunci Euro 4 ar fi evident de preferat normei Euro 2.
4. Intretinerea e mai ieftina la Matiz, dar cu Sparkul pot merge la mecanicul meu si pot sa am o intretinere aproape la fel de ieftina.
5. Diferenta de 12 000 km in favoarea Sparkului nu cred ca e semnificativa, iar faptul ca mare parte din ei au fost facuti exterior iarasi e un plus.
Una peste alta cred totusi ca Sparkul ,,is the winner'' (in situaitia de mai sus evident).
Multumesc tuturor pentru pareri.
closchkutza
10th March 2008, 13:13
QUOTE (Nesta @ Mar 10 2008, 12:48)
2. Tachetii mai trebuie doar reglati, e adevarat omul a cam turat-o, dar asta e mai bine, zic eu, decit daca ar fi mers subturat. Nu e o problema serioasa.
Atentie, tachetii nu capata joc de la mers normal(adica turat cat trebuie).
Una peste alta, iti doresc sa te bucuri de viitoarea achizitie.
badegheo
10th March 2008, 13:17
Masina strict de oras e Smart (cam toate modelele) . Dar DOAR in limitele orasului.
Si Smart e defapt Mercedes 
Nu cred ca poti sa dai gres cu mercedes...
closchkutza
10th March 2008, 13:25
Asa o fii, ca prea zici cu foc. Problema este ca unul nou porneste de la 15.000 euro(trebuie sa nu ai ce face cu banii sau sa fii sarit sa dai atatia bani pe un smart) iar din cele sh, multe fac parte din generatia cu probleme, la care la 70-80k km le schimbai motorul cu totul.
Intr-adevar, nu poti da gres cu Mercedes.
badegheo
10th March 2008, 13:31
QUOTE (closchkutza @ Mar 10 2008, 13:25)
Asa o fii, ca prea zici cu foc. Problema este ca unul nou porneste de la 15.000 euro(trebuie sa nu ai ce face cu banii sau sa fii sarit sa dai atatia bani pe un smart) iar din cele sh, multe fac parte din generatia cu probleme, la care la 70-80k km le schimbai motorul cu totul.
Intr-adevar, nu poti da gres cu Mercedes.
Pai daca vrei ceva de calitate iei Mercedes , daca vrei ceva asa ca doar sa fie iei Spark. Acum depinde si de cum vezi treburile.
Orice super mini ar fi cred ca in limita orasului trebuiesc tinute , ba chiar cred ca ar fi trebuit limitate la 90 la ora TOATE indiferent ca e Mercedes sau Chevrolet.
closchkutza
10th March 2008, 13:33
Eu ma refeream la altceva, citeste mai bine postul. Nu avea nici o legautura cu viteza ci cu durata de viata a motorului(adica 70-80.000 km).
Si poate imi argumentezi si ce calitati nebanuite are masinuta aia de merita sa platesti 15.000 de euro pe o versiune cheala, cu un motor mai mic ca al matizului.
erik
10th March 2008, 14:17
closchkutza, ai dreptate cu puterile alea. nu le-am incurcat, pur si simplu nu le stiu si am luat de bun ce a scris nesta iar el a luat de bun ce i-a spus cel care vinde masinile.
@zetics
matizul meu e fabricat in oct. 2004, este euro 2. cand spuneam ca euro3 este mai puturos il comparam pe al meu cu matizurile euro 3 pe care le-am condus (firma la care lucrez a avut intr-o perioada cateva matizuri e3 pe care le-am condus ocazional).
cu petul de vanzare, gandeste-te ca in 2011 va creste atat puterea de cumparare cat si pretentiile cumparatorilor... ma indoiesc de succesul la revanzare al masinilor fara abs si airbaguri, cu norme de poluare antice.
closchkutza
10th March 2008, 14:36
Si atunci, de ce ai matiz? Ia-ti frate un golan, musai dci, ca alea se vinde bine ca are porcbagajul mare.
Man, daca este sa o luam pe aia dreapta, da intre Spark si Matiz, Spark-ul este de ales, desi este un matiz un pic restilizat(motorul este acelasi in proportie de 95%). DAR, in cazul de fata, eu nu as da banii pe Spark-ul ALA, pentru ca nu-mi miroase a masina ingrijita,atat.
Despre partea cu revanzarea: pai se asteapta cineva sa se imbogateasca la revanzarea unei masini din clasa super-mini? Sa fim seriosi..
erik
10th March 2008, 14:40
nu sa se imbogateasca, doar sa piarda mai putin la revanzare - atat ca timp cat si ca bani. masinile mai putin dotate se vand mai greu si mai ieftin.
closchkutza
10th March 2008, 14:43
Mama, dar ce gresesti aici, daca ai stii!
Tocmai, la masinile astea mici, gen Matiz, Spark, etc, alea dotate se vand cel mai greu si cel mai ieftin.
Exemplu: Matiz ca al meu(SE Power) din 2007, cu 20k km la bord, 5500 euro. Masina asta costa noua 7200 euro!
Matiz E/AC, 2004-2005, in jur de 50k km la bord - 4500-4800 euro. Masina respectiva costa 5600 euro noua!
So, unde este pierderea mai mare? La cea mai dotata. De ce? Pentru ca cine isi ia matiz, nu il ia pentru dotari!
Nesta
10th March 2008, 15:07
Pe mine altceva ma indeparteaza de un Matiz E, sa zicem, pe care l-as as fi gasit mai usor in 20000 km si chiar mai ieftin; Pe mine ma intereseaza servodirectia, e musai pt nevasta-mea, care este, asa mai miniona si nu o vad eu facind ,,servomuschi''. plus neaparat aer conditionat, pt ca nu le vad eu pe ea si pe fiica-mea vara facind baie in aburi in masina, asa ca musai vreau un Matiz macar SE Power.
Deci, uite ca se cam gaseste cite unul ca mine care cauta mini mai dotate! Asta evident daca consideram aerul conditionat dotare! Cu verile astea ar trebui AC-ul sa fie in dotarea standard!
closchkutza
10th March 2008, 15:09
Matizul E/AC are AC(dupa cum scrie si in nume) iar majoritatea domnisoarelor/doamnelor le-am vazut in Matiz E/AC, deci fara servo.
Oricum, sunt putini ca tine.
Ia zi, nu vrei un SE Power din 2006-toamna? Il dau ieftin, 6300 euro 
.
erik
10th March 2008, 15:17
la matiz vs spark nu vorbim de diferente de genul bare pe plafon, spoilere vopsite in culoarea caroseriei sau proiectoare, ci de abs si airbaguri, dotari care deja sunt considerate de bun simt. securitatea este foarte importanta si pana si noi, cumparatorii romani, incepem sa fim din ce in ce mai dispusi sa investim in asta. eu asa vad lucrurile.
atat matizurile cat si sparkurile nu sunt masini tocmai ieftine ca second hand-uri, deci mi-e greu sa cred ca cei care le cumpara isi mananca de sub unghie si aleg cea mai ieftina varianta fara sa se uite pe ce dau banii.
ne contrazicem degeaba, sa stii. parerile sunt impartite pentru ca fiecare cumparator gandeste diferit... oricum nu numai dotarile fac diferenta la revanzare ci si felul in care a fost ingrijita masina. si la urma urmelor nesta s-a hotarat la o masina, nu?
closchkutza
10th March 2008, 15:25
Corect si ce zici tu, Erik, dar realitatea nu-ti confirma parerea. De ce? Cele mai vandute modele de matiz nu au fost cele de top! Nu a fost cel cu ABS+Airbag, ci exact cel de care ti-am zis, E/AC. De asta, SePower sa facea doar pe comanda! De aici=>faptul ca au o pierdere la revanzare mai mare!
Zici de securitate? Pai Spark-ul are 2 stele jumate, este o involutie a matizului, in domeniul asta! Pungile au fost bagate degeaba, structura de rezistenta este mai slaba la Spark. Dar deja intru in detalii tehnice, ce plictisesc publicul. La noi numarul de pungi de aer este direct proportional cu siguranta, se pare. Nu zic sa Spark-ul este o masina slaba, dar mi se pare un pic mai jos decat Matizul.
Despre partea cu garantia, iti inteleg bucuria, dar mai intai vezi cat costa o revizie la un Chevrolet, revizie pe care trebuie sa o faci, cat esti in garantie, la ei.
Vrei matiz dotat si sigur(cat se poate)? Du-te la nemti si cauta un Matiz 2, cu motor de 1l, 64cp. Ala are 2 pungi(3 stele), are tapiserie din piele iar motorul este mult mai adecvat masinii asteia decat cel de 1l.
Ma rog, eu mi-am spus parerea mai sus. As fi ales Sparkul, in conditiile date, dar nu acel Spark(si nu ma refer la dotari). Nu vreau sa par un sustinator infocat al Matizului..
Nesta
10th March 2008, 17:50
Vad ca s-a cam incins topicul asta! Nesperat pentru mine. Oricum ramin la Spark. Tocmai asta spuneam, mai are un an garantie si apoi ii voi face reviziile unde voi considera eu, pt ca, intr-adevar reviziile la Spark sunt printre cele mai costisitoare din clasa mini (chiar mai mult decit la Peugeot 107 sau C1). Dar eu stiu asta si incerc sa profit de apropierea, sau mai bine, de inrudirea Sparkului cu Matizul sa ies mai ieftin.
Cit despre Sparkul asta, am rediscutat cu mecanicul si mi-a confirmat ca motorul nu are probleme, unii sunt multumiti cu un motor asa, mai ,,nervos'', el ar fi vrut doar sa-i regleze un pic tachetii poate ii mai reduce din zgomot, cel putin asta am inteles eu, nu ca ar fi cu probleme.
Nu stiu de unde a rezultat ca n-a fost intretinuta, are cartea service, stampilata si vizata la zi.
Zetics
11th March 2008, 09:34
Mare atentie, nu stiu daca mecanicul respectiv ti-a spus, ca totusi cele doua masini difera in proportie de peste 90%, aproape nimic nu merge de pe una pe alta!! Adica nu te bizui ca pui piese de Matiz pe Spark!
closchkutza
11th March 2008, 09:57
Motorul este in mare parte acelasi, exceptie facand corpul clapetei de acceleratie.
kappa_man84
11th March 2008, 10:00
mai bine cielo decat kashkarabetzii aia 2
eddwardds
29th July 2008, 19:13
sal
eu spun matiz
am avut una
la 47000 nu am schimbat nimic la el NU am ferit nicio groapa si nu troncanea nimic la el
oin afara de faptul ca nu are putere este o masina buna a luat 3 puncte la testul de siguranta pe cand spark nu . am avut si accidente cu el si nu a iesit rau
ursu1979
31st July 2008, 21:00
salut! v-ati mai cumpara un matiz nou in conditiile de azi? (ma refer la faptul ca nu se mai produc). am o dilema: daca sa-mi iau un matiz nou sau un i10. am avea banii dar cum nu ma dau afara din casa...matizul e mai ieftin cu 3000E. 
Zetics
1st August 2008, 14:47
Mai degraba i10. In plus, nu stiu daca mai gasesti Matiz, pentru ca citeam chiar azi ca Daewoo a renuntat la vreo 1000 de locuri din programul rabla pentru ca nu mai are masini! Iar de fabricat stii ca nu se mai fabrica.
closchkutza
1st August 2008, 15:39
Te contrazic colega. Decat un i10(scump, uratel si destul de lenes in viziunea mea) mai bine un Suzuki Splash! Genial cat de draguta au facut buburuza aia, iar daca cineva lauda I10-le pentru materiale interioare, apoi Splash-ul este peste.
ursu1979
1st August 2008, 21:59
de acord cu tine in ceea ce priveste Splash-ul. problema e ca trece de 9000E adica aproape dublu fata de Matiz (are ceva dotari in plus n-am ce zice!)si cu vreo 1000E peste I10
Aceasta este o versiune simplificatã a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala
click aici.