Cam tarziu, dar m-am gandit sa-i fac totusi un jurnal de bord. Masinuta are 1 an si 2 luni aproape, am ridicat-o de la dealer pe 20 Noiembrie 2006. Este modelul SE Power R/SP. La vremea achizitionarii a costat 7200 euro la care s-a mai adaugat alarma, 100 euro. Ca dotari are urmatoarele:
-inchidere centralizata din cheie(acum si din telecomanda);
-servo-directie;
-aer conditionat;
-geamuri electrice fata;
-suport portbagaj pavilion;
-oglinzi reglabile din interior;
-deschidere portbagaj/buson benzina din interior;
-linie audio Daewoo(radiocasetofon)+4 boxe;
-proiectoare;
-bari vopsite in culoarea caroseriei;
-eleron spate standard, vopsit in culoarea caroseriei;
Maty are acum peste 15.000 km(cred ca aproape 15200km), probleme nu am avut decat cu niste axe glisoare de la franele fata care faceau zgomot la trecerea peste linii de tranvai. Au fost unse la revizie si acum e mai liniste. De asemenea, suspensia este destul de rigida, se simte in Bucuresti din plin, dar la drum intins este ok, masina ofera destula stabilitate pentru dimensiunile ei. Servo-directia este dementiala, volanul se misca foarte usor si este destul de precisa.
De modificat la ea nu am modificat nimic, imi place masinuta asa cum este. Consider ca o masina stock dar ingrijita poate primii la fel de multe laude si poate atrage priviri ca o masina modificata.
Ghinioane am avut destule:
-am gasit bara spate szaraiata in ambele capete, la ~2 luni dupa ce am luat-o. S-a lasat cu revopsire.
-la inca 2 luni m-a lovit un logan in coltul stanga spate=> bara infundata, aripa indoita. S-a lasat cu bara schimbata si aripa indreptata+vopsit(initial voia sa o taie, aripa, si sa sudeze alta; nu am acceptat sub nici o forma).
-la 1 luna dupa asta m-a lovit un passat la un semafor. El credea ca o sa fortez rosu si nu a franat si s-a oprit in mine=> bara spate schimbata.
-la vreo 3 luni mi-a sarit o piatra mai mare in capota si a ciobit vopseaua si ce mai este pana la tabla; am lasat-o o perioada asa, ciobita.
-la 2 saptamani dupa episodul "bolovanul" am gasit dimineata o pisica in garaj, pisica ce a lasat vreo 3 seturi de gheare pe capota, de sus pana jos;
Astfel a trebuit sa vopsesc si capota, operatiune efectuata acum 3 saptamani.
-la o luna dupa operatiunea "pisica", niste indivizi nu au avut ce face si au dat cu pumnii/picioarele in ea=> usa dreapta fata indoita foarte fin in mai multe locuri, aripa dreapta fata indoita fin intr-un singur loc. Masina era parcata pe Bd-ul Tineretului si nu incurca pe nimeni.
Cateva poze, dar sunt ceva mai vechi, o sa revin cu unele recente, chiar daca masina este destul de murdara.
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentul
P.S: Motorul arata ca in poza si acum. Oricum, pozele de la motor au fost facute cand masina rulase ~10.000km. Motorul nu a fost spalat niciodata, dar este sters lunar cu servetele umede si parfumate.
QUOTE (closchkutza @ Jan 11 2008, 14:55) 
Ghinioane am avut destule:
Ai cam avut... eu in locul tau o vindeam de mult.
Oricum, si eu tot matiz am si sunt multumita de gigantul meu. 
Da, am avut, trebuie sa o duc la biserica 
. Dar asta nu m-a facut sa tin mai putin la ea, dimpotriva. De cand am luat-o imi tot primesc reprosuri de la prietena mea ca ii acord mai multa atentie masinii decat ei 
.
. Dar asta nu m-a facut sa tin mai putin la ea, dimpotriva. De cand am luat-o imi tot primesc reprosuri de la prietena mea ca ii acord mai multa atentie masinii decat ei .
Cum te satisface consumul?
Consumul ma satisface destul de bine. In oras(Bucuresti) am intre 7.3 si 8.7, depinde de trafic, temperatura, AC on sau off. In afara, consuma lin functi de cum te dai la ea. Cel mai mic consum a fost 4.3l/100km, Bucuresti-Braila, plecat la 6 dimineata din Bucuresti. Viteza a fost de 95km/h constanta. Am facut special sa vad daca poate scoate consumul din carte. Testul a fost facut cu alimentare la plecare(plin pana la primul click) si alimentare la sosire(la fel, plin pana la primul click).
Din cate am observat, viteza cea mai economica este 95km/h pe ceas(exact unde acul sta la jumatate).
Dar in general, in extraurban imi consuma 5l/100km, asta incluzand depasiri(ca doar nu merg singur) si mers intre 60 si 100(adica oricum dar nu constant). La 120 constant masina consuma 5.7l/100km.
Din cate am observat, viteza cea mai economica este 95km/h pe ceas(exact unde acul sta la jumatate).
Dar in general, in extraurban imi consuma 5l/100km, asta incluzand depasiri(ca doar nu merg singur) si mers intre 60 si 100(adica oricum dar nu constant). La 120 constant masina consuma 5.7l/100km.
Sa o stapaniti sanatosi sanatosi si sa va poarte fara probleme oriunde a-ti merge.
Frumoasa buburuza colega
Frumoasa buburuza colega
OOO mestere, frumos dinozaur ai si tu.Sa il stapanesti sanatos si fara evenimente
Toate interventiile la ea le-ai facut la service-ul Daewoo?? Ce parere ai de mecanicii de acolo, de felul cum lucreaza si nu in ultimul rand cat ti-au tinut masina in service?
Ce mai e important de stiut e cat te-a costat o vopsire sau ceva de genu , asta in cazul in care nu au fost facute pe CASCO.
AAA era sa uit, daca ai CASCO , cat platesti, si la ce firma?
Ce mai e important de stiut e cat te-a costat o vopsire sau ceva de genu , asta in cazul in care nu au fost facute pe CASCO.
AAA era sa uit, daca ai CASCO , cat platesti, si la ce firma?
Sa le luam pe rand:
- Pana acum singurele interventii au fost pe partea de tinichigerie si reviziile.
-Reviziile au fost facute la City Center Dorobanti, dealerul de unde am luat masina. Nu am avut probleme tehnice cu ea, asa ca nu pot sa stiu cat de priceputi sunt. Eu ma duc la un singur mecanic pe care il cunosc deja, este ok omul. La revizii am platit in general doar manopera, am preferat sa-mi cumpar singur consumabilele. Pretul reviziilor s-a situat in jur de 350RON.
-Interventiile pe parte de tinichigerie au fost facute la City Center Poligrafiei. Si acolo am cunoscut un baiat de nota 10 care m-a ajutat de fiecare data cand am avut o belea. El a fost cel care mi-a indreptat si coltul aripii spate(sub stop). Cam asa arata:
Click pentru a vizualiza atașamentul
Mai sus ai poze(cele cu verdeata in jur) unde se vede partea care a fost indreptata. NU s-a folosit autogenul!
Pentru vopsitul aripei spate, schimbatul barii spate si vospitul acesteia+lacuitul usii spate stanga am platit ~700 RON (Casco) si a durat de Luni dimineata de la ora 10:30 pana Miercuri la 16:30. Revopsitul capotei a durat de la ora 8:30 pana la ora 13.
Pot sa-ti spun ca fara Casco, o bara spate+vopsit costa fix 500RON.
Operatiunile de tinichigerie au iesit super de fiecare data, nu se vede ca fost vopsit ceva la masina.
-Casco il am facut la BCR Asigurari. Platesc ~240 RON/trimestru(masina este pe leasing la BCR Leasing).
Daca te mai pot ajuta cu ceva, nu ezita.
- Pana acum singurele interventii au fost pe partea de tinichigerie si reviziile.
-Reviziile au fost facute la City Center Dorobanti, dealerul de unde am luat masina. Nu am avut probleme tehnice cu ea, asa ca nu pot sa stiu cat de priceputi sunt. Eu ma duc la un singur mecanic pe care il cunosc deja, este ok omul. La revizii am platit in general doar manopera, am preferat sa-mi cumpar singur consumabilele. Pretul reviziilor s-a situat in jur de 350RON.
-Interventiile pe parte de tinichigerie au fost facute la City Center Poligrafiei. Si acolo am cunoscut un baiat de nota 10 care m-a ajutat de fiecare data cand am avut o belea. El a fost cel care mi-a indreptat si coltul aripii spate(sub stop). Cam asa arata:
Click pentru a vizualiza atașamentul
Mai sus ai poze(cele cu verdeata in jur) unde se vede partea care a fost indreptata. NU s-a folosit autogenul!
Pentru vopsitul aripei spate, schimbatul barii spate si vospitul acesteia+lacuitul usii spate stanga am platit ~700 RON (Casco) si a durat de Luni dimineata de la ora 10:30 pana Miercuri la 16:30. Revopsitul capotei a durat de la ora 8:30 pana la ora 13.
Pot sa-ti spun ca fara Casco, o bara spate+vopsit costa fix 500RON.
Operatiunile de tinichigerie au iesit super de fiecare data, nu se vede ca fost vopsit ceva la masina.
-Casco il am facut la BCR Asigurari. Platesc ~240 RON/trimestru(masina este pe leasing la BCR Leasing).
Daca te mai pot ajuta cu ceva, nu ezita.
Ieri, fiind vreme frumoasa afara am iesit la masinuta, dupa ce de la intrarea in iarna, de la inceputul lui decembrie nu am saltat capota decat de 2 ori, pt lichid de spalat parbrizul si verificat uleiul.
Zis si facut, m-am apucat sa schimb filtrul de aer pe care il cumparasem sambata si sa mai mesteresc ceva pe la ea. Am curatat admisia pana in cutia filtrului(inclusiv) cu servetele umede si am instalat noul filtru de aer(Wix). Apoi mi-am mai facut de lucru stergand motorul si furtunaraia de pe acolo si spaland geamurile pe interior si exterior.
Filtrul de aer care era pe masina avea ~9000km(cred ca un pic mai putini) si fusese schimbat prin iulie.
Arata cam in halul asta(in realitate era un pic mai negru, blitul aparatului l-a facut sa para mai alb):
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentul
NU pot sa va descriu ce schimbare a survenit in mersul motorului: are mult mai mult "zvac" la turatii joase, muult mai silentios in sarcina, nu mai da in nas la frana de motor, mai flexibil la orice turatie.
Sfat pentru cei din Bucuresti: schimbati filtrul mult mai des decat zice cartea. O sa ramaneti surprinsi de rezultate(placut surprinsi)!!
Salutare.
Imi cer scuze ca ma bag si eu, nu sunt proprietar de Matiz, insa vreau sa-i iau unul tatalui meu drept cadou, si vreau sa stiu si eu una-alta despre masinuta asta.
Am atasat mai jos niste fotografii, nu cu masina propriu-zisa, insa acestea sunt 95% asemanatoare. Cea pe care vreau s-o cumpar mai are jante de aluminiu.
Ma intereseaza:
1) la ce pret sunt cauciucurile in Romania (Continentalurile);
2) cat costa un filtru de aer si unul de ulei;
3) ce ulei trebuie, marca si codul (pretul e mai putin important atata vreme cat e bun);
4) la ce interval se schimba uleiul;
5) cat costa planseul de acoperire a portbagajului, bucata aceea din interior (asteia ii lipseste);
6) cam cat consuma in ciclu urban cu A/C pornit (maxim) si pe autostrada la 90-100 in a 5-a (minim);
7) orice alt sfat e binevenit si va multumesc pentru ajutor.
Masina pe care vreau sa o cumpar este din Italia, are 68.732 km, am condus-o si in afara de un joc al schimbatorului, totul e OK, an 2004, stiu de la cine o cumpar si costa 2.700 euro, plus TPI. Merita, sau mai bine ii iau una de aici?
Din ce am vazut eu, asta are 2 airbaguri, geamuri electrice pe fata, stergator luneta si 2 suporturi de pahare, acolo unde la Matizul romanesc e doar 1. In rest, in afara de minorele modificari exterioare, mie mi s-a parut relativ asemanatoare cu cele pe care le-am vaut pe strada.
Multzam inca o data, si respekte maxime.
Imi cer scuze ca ma bag si eu, nu sunt proprietar de Matiz, insa vreau sa-i iau unul tatalui meu drept cadou, si vreau sa stiu si eu una-alta despre masinuta asta.
Am atasat mai jos niste fotografii, nu cu masina propriu-zisa, insa acestea sunt 95% asemanatoare. Cea pe care vreau s-o cumpar mai are jante de aluminiu.
Ma intereseaza:
1) la ce pret sunt cauciucurile in Romania (Continentalurile);
2) cat costa un filtru de aer si unul de ulei;
3) ce ulei trebuie, marca si codul (pretul e mai putin important atata vreme cat e bun);
4) la ce interval se schimba uleiul;
5) cat costa planseul de acoperire a portbagajului, bucata aceea din interior (asteia ii lipseste);
6) cam cat consuma in ciclu urban cu A/C pornit (maxim) si pe autostrada la 90-100 in a 5-a (minim);
7) orice alt sfat e binevenit si va multumesc pentru ajutor.
Masina pe care vreau sa o cumpar este din Italia, are 68.732 km, am condus-o si in afara de un joc al schimbatorului, totul e OK, an 2004, stiu de la cine o cumpar si costa 2.700 euro, plus TPI. Merita, sau mai bine ii iau una de aici?
Din ce am vazut eu, asta are 2 airbaguri, geamuri electrice pe fata, stergator luneta si 2 suporturi de pahare, acolo unde la Matizul romanesc e doar 1. In rest, in afara de minorele modificari exterioare, mie mi s-a parut relativ asemanatoare cu cele pe care le-am vaut pe strada.
Multzam inca o data, si respekte maxime.
pe pagina asta gasesti cele mai noi informatii legate de piese si preturi (cred ca trebuie sa iti faci cont, dar dureaza fix 1 minut):
http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showforum=2
super masina, vad ca e matiz 2. la noi nu prea gasesti asa ceva. merita sa o iei. jocul schimbatorului se rezolva foarte usor, e din ciclul "asa face toate".
http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showforum=2
super masina, vad ca e matiz 2. la noi nu prea gasesti asa ceva. merita sa o iei. jocul schimbatorului se rezolva foarte usor, e din ciclul "asa face toate".
o sa-mi permit sa raspund la cateva intrebari(conduc toata ziua creatura asta....deh masina de servici)
masina are 30000km(1an 1/2) din care 90% parcursi cu mine la volan si din care mai scad ~1500km in afara orasului(mare greseala)
modelul care vrei sa-l cumperi este un pic modificat...un fel full options(modelul din titlul topicului este penultimul)
normal modelul asta are si ABS......iar daca are parca ii mai dau in plus(o sa vezi mai jos de ce)
parti rele si multe
-consumul in Bucuresti nu reusesc sa il cobor sub 9,7 sub nici o forma(nici drumul afara nu am facut mare scofala...piciorul greu)
-daca pornesti aerul ti-ai luat adio de la orice forma de putere(pana urci in turatie)....eu de obicei il folosesc la semafor
-frane execrabile.......(eu am continental pe ea si de aceea iti recomand sa te indrepti spre orice alta firma)
-componente de suspensie care se duc foarte usor.....dar de asemenea ieftine (mi-au curs amortizoarele spate pe la 25000)
parti bune si putine
-revizii relativ ieftine...eu folosesc ulei Texaco sintetic(nu ma intreba de care ca nu stiu)
-piese ieftine(ex. filtrele de care vorbeai te duc 25 lei la magazin.....in service sunt umflate de 3-4 ori)
-mica.......in combinatie cu servo este usor de manevrat.... chiar o placere in oras(se strecoara pe unde nu te astepti)
de remarcat singurul drum pe care l-am facut in afara orasului a fost in orasul tau si nu a fost deloc placut sa urc cu matiz-ul.......bine ca la coborare am prins 160km/h
per total ca masina noua a fost o alternativa reusita pana la aparitia Loganului......
cum am mai spus pt. oras este o alternativa excelenta mai ales la bani astia(nu stiu cat te duce cu totul).......tatal tau avand o varsta destul de diferita de a mea presupun ca e mai calm si cumpatat la volan...asa ca isi poate face linistit treburile prin oras(eu personal mi-am promis ca nu mai ies cu el din oras)
matiz-ul tau de Italia din fata pare un Porsche naravas
masina are 30000km(1an 1/2) din care 90% parcursi cu mine la volan si din care mai scad ~1500km in afara orasului(mare greseala)
modelul care vrei sa-l cumperi este un pic modificat...un fel full options(modelul din titlul topicului este penultimul)
normal modelul asta are si ABS......iar daca are parca ii mai dau in plus(o sa vezi mai jos de ce)
parti rele si multe
-consumul in Bucuresti nu reusesc sa il cobor sub 9,7 sub nici o forma(nici drumul afara nu am facut mare scofala...piciorul greu)
-daca pornesti aerul ti-ai luat adio de la orice forma de putere(pana urci in turatie)....eu de obicei il folosesc la semafor
-frane execrabile.......(eu am continental pe ea si de aceea iti recomand sa te indrepti spre orice alta firma)
-componente de suspensie care se duc foarte usor.....dar de asemenea ieftine (mi-au curs amortizoarele spate pe la 25000)
parti bune si putine
-revizii relativ ieftine...eu folosesc ulei Texaco sintetic(nu ma intreba de care ca nu stiu)
-piese ieftine(ex. filtrele de care vorbeai te duc 25 lei la magazin.....in service sunt umflate de 3-4 ori)
-mica.......in combinatie cu servo este usor de manevrat.... chiar o placere in oras(se strecoara pe unde nu te astepti)
de remarcat singurul drum pe care l-am facut in afara orasului a fost in orasul tau si nu a fost deloc placut sa urc cu matiz-ul.......bine ca la coborare am prins 160km/h
per total ca masina noua a fost o alternativa reusita pana la aparitia Loganului......
cum am mai spus pt. oras este o alternativa excelenta mai ales la bani astia(nu stiu cat te duce cu totul).......tatal tau avand o varsta destul de diferita de a mea presupun ca e mai calm si cumpatat la volan...asa ca isi poate face linistit treburile prin oras(eu personal mi-am promis ca nu mai ies cu el din oras)
matiz-ul tau de Italia din fata pare un Porsche naravas
Consumul nu reusesti sa-l scoti sub 9.7 pentru ca mergi subturat. Acelasi este si motivul pentru care iti este incomod sa mergi cu AC-ul pornit. In caz ca nu ti-ai dat seama, ai in fata ta un motor de 800cc, in 3 pistoane, nu un 3,5l.
Cu franele n-am inteles care e faza: ori franele nu-s bune(si atunci ce legatura are cauciucul aici) ori cauciucurile nu`s bune(si atunci care e faza cu franele)?? Vezi ca se mai schimba placute de frana, alea-alea pe la ea...
Zici ca ti se pare greu sa urci o panta cu ea...?Mergi mai turat! Sa vezi ce fain urci orice in treapta a doua la 50-60km/h...si cata viata poate avea masina asta in ea..asa cu motorul ala. Ca idee, in extra-urban, mare parte din depasirile in care plec la ~70km/h le fac cu treapta a treia..cu care urc pana la 100.
Cu franele n-am inteles care e faza: ori franele nu-s bune(si atunci ce legatura are cauciucul aici) ori cauciucurile nu`s bune(si atunci care e faza cu franele)?? Vezi ca se mai schimba placute de frana, alea-alea pe la ea...
Zici ca ti se pare greu sa urci o panta cu ea...?Mergi mai turat! Sa vezi ce fain urci orice in treapta a doua la 50-60km/h...si cata viata poate avea masina asta in ea..asa cu motorul ala. Ca idee, in extra-urban, mare parte din depasirile in care plec la ~70km/h le fac cu treapta a treia..cu care urc pana la 100.
Inițiatorul topicului a zis că are 15000 km. Eu la bord văd peste 28 
Din pacate pentru tine nu vezi bine, pe bord sunt 2 800 .
N-am mai scris de multa vreme pe aici. Masina a ramas in continuare stock, nu are nimic modificat la ea. A ajuns la ~20.700km si in ultimele 2 luni a acumulat o tona de jeg pe dansa(nu am mai spalat-o din lipsa de timp/ploaie la 2-3 zile in ultimele saptamani).
Ce s-a mai intamplat in ultimele luni:
- am facut revizia de 1.5 ani(18 luni sau 30k km) pe la 16.000 km. S-au schimbat filtre(ulei, benzina), uleiul, am bagat Valvoline SynPower 5w30 XL III(62RON/litru), bujii NGK BPR5EY-11(toate 3). Cost total in jur de 430RON (consumabilele mele+manopera lor). Filtrul de aer il schimbasem eu.
-am desfacut consola centrala(cea dintre scaune) si am gresat ansamblul schimbatorului+ ansamblul selectorului cutiei de viteze, localizat la motor, peste cutia de viteze. Rezultatul a fost uimitor, cursa schimbatorului mult mai precisa si mai fina.
- am facut Bucuresti-Radauti-Bucuresti. La intoarcere am facut si consumul, 5.2l/100km pe o distanta de 500km parcursa in 6 ore si 30 de minute. Cele 30 de minute au fost opriri, 4 la numar, pentru tufis/tigara/cafea/suc/mancare, etc=> timpul de mers a fost de 6 ore. Viteza medie 83km/h. Real am mers cu 120-130 in afara localitatilor, 85-95 in localitati(sate/comune) si prin orasele tranzitate cu cat s-a putut.
In oras, mai precis Bucuresti, consumul se situeaza intre 7.1 si 7.5. Nu pot sa ma declar decat fffoooarte multumit.
Acum vreo 3 saptamani am schimbat si eu prima piesa daca se poate numi asa, la motor. Este vorba despre Electrovalva de Purjare a Canistrei de Vapori care nu stiu exact daca functiona corect sau nu dar in schimb scotea un tacanit enervant la ralanti. Respectiva electrovalva este montata de peretele "de foc" si tacaneala ei se transmitea si in habitaclu, dandu-mi impresia ca sunt la volanul unui mic diesel. Asta este practic singura piesa cazuta intr-un an jumate si peste 20.000km.
Cateva poze, nu tocmai recente, mai exact facute prin martie(cred ca dupa ultima spalare pe care a primit-o masina) cand am iesit in curte si am facut curat inauntru si pe la motor(imi place foarte mult sa-mi fac singur curatenie in masina, ma relaxeaza).
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentul
Promit sa revin cu niste poze mai...actuale, dupa ce o spal, asta daca se hotaraste sa nu mai ploua aproape zilnic in Bucuresti.
Ce s-a mai intamplat in ultimele luni:
- am facut revizia de 1.5 ani(18 luni sau 30k km) pe la 16.000 km. S-au schimbat filtre(ulei, benzina), uleiul, am bagat Valvoline SynPower 5w30 XL III(62RON/litru), bujii NGK BPR5EY-11(toate 3). Cost total in jur de 430RON (consumabilele mele+manopera lor). Filtrul de aer il schimbasem eu.
-am desfacut consola centrala(cea dintre scaune) si am gresat ansamblul schimbatorului+ ansamblul selectorului cutiei de viteze, localizat la motor, peste cutia de viteze. Rezultatul a fost uimitor, cursa schimbatorului mult mai precisa si mai fina.
- am facut Bucuresti-Radauti-Bucuresti. La intoarcere am facut si consumul, 5.2l/100km pe o distanta de 500km parcursa in 6 ore si 30 de minute. Cele 30 de minute au fost opriri, 4 la numar, pentru tufis/tigara/cafea/suc/mancare, etc=> timpul de mers a fost de 6 ore. Viteza medie 83km/h. Real am mers cu 120-130 in afara localitatilor, 85-95 in localitati(sate/comune) si prin orasele tranzitate cu cat s-a putut.
In oras, mai precis Bucuresti, consumul se situeaza intre 7.1 si 7.5. Nu pot sa ma declar decat fffoooarte multumit.
Acum vreo 3 saptamani am schimbat si eu prima piesa daca se poate numi asa, la motor. Este vorba despre Electrovalva de Purjare a Canistrei de Vapori care nu stiu exact daca functiona corect sau nu dar in schimb scotea un tacanit enervant la ralanti. Respectiva electrovalva este montata de peretele "de foc" si tacaneala ei se transmitea si in habitaclu, dandu-mi impresia ca sunt la volanul unui mic diesel. Asta este practic singura piesa cazuta intr-un an jumate si peste 20.000km.
Cateva poze, nu tocmai recente, mai exact facute prin martie(cred ca dupa ultima spalare pe care a primit-o masina) cand am iesit in curte si am facut curat inauntru si pe la motor(imi place foarte mult sa-mi fac singur curatenie in masina, ma relaxeaza).
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentul
Promit sa revin cu niste poze mai...actuale, dupa ce o spal, asta daca se hotaraste sa nu mai ploua aproape zilnic in Bucuresti.
Chiar ca o tii curata, super curata.
S-o stapinesti sanatos si fara evenimente.
Schimba casetofonul ala si vinde-l mie.
( glumesc, mai am doua de Cielo/Matiz, fac colectie )
super curata. S-o stapinesti sanatos si fara evenimente.
Schimba casetofonul ala si vinde-l mie.
( glumesc, mai am doua de Cielo/Matiz, fac colectie )
Am avut cateva tentive sa il schimb, dar pana la urma am renuntat. Am incercat sa am rabdare sa ascult muzica de pe MP3 player(prin caseta adaptoare) dar sincer, mai mult de jumatate de ora nu am rabdare. M-am obisnuit cu radioul, imi place sa vorbeasca ceva in masina 
asa ca nu prea are rost sa-l schimb. In plus, imi place cum se integreaza in bord(aceeasi lumina, etc). Receptia pe radio este ok iar sunetul la fel(4 boxe, 2 de 45w parca pe spate, pentru bass si 2 de 25 parca, aici chiar nu sunt sigur pe fata pentru medii).
asa ca nu prea are rost sa-l schimb. In plus, imi place cum se integreaza in bord(aceeasi lumina, etc). Receptia pe radio este ok iar sunetul la fel(4 boxe, 2 de 45w parca pe spate, pentru bass si 2 de 25 parca, aici chiar nu sunt sigur pe fata pentru medii).
Sambata mi-am facut "mila" si am fost cu buburuzul la spalatorie, la parcajul unirea, etajul 7. In ciuda faptului ca am asteptat vreo ora pana mi-a venit randul, sunt foarte multumit de cum a spalat-o baiatul de acolo. La uscare a fost funny, au tabarat pe gandacel vreo 4 femei, inarmate cu piei de caparioara in mana si au inceput sa stearga la el. Parca erau niste furnici, in 5 minute nu mai era strop de apa pe masina.
Cat am asteptat la coada, buburuzul a avut o companie deosebita: in fata lui un Lexus GS 300 iar in spate un Porsche Cayenne Turbo
.
Si acum, poze cu un buburuz curat, iarasi, dupa ~2 luni
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentul
Cat am asteptat la coada, buburuzul a avut o companie deosebita: in fata lui un Lexus GS 300 iar in spate un Porsche Cayenne Turbo
.Si acum, poze cu un buburuz curat, iarasi, dupa ~2 luni
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentulClick pentru a vizualiza atașamentul
Click pentru a vizualiza atașamentul
frumoasa masinuta
cat costa o distractie din aia?
La ce te referi mai exact?
spalatoria, ce altceva?
Pai 15 Ron/exterior(inlcude ceara, spalare cu spuma activa inclusiv sub aripi, clatire usoara cu apa nush de care). Interiorul mi-l rezerv mie, este mica mea placere 
.
Ia zi, facem schimb, dai loganu`?
.Ia zi, facem schimb, dai loganu`?
In curand... autoevolution.ro
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Aceasta este o versiune simplificată a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.