H725
30th December 2007, 13:02
un avion s-a ciocnit cu o masina 
QUOTE
Un avion a lovit o masina pe pista Otopeni
Un avion charter al companiei TAROM nu a reusit sa decoleze, dupa ce a lovit o masina aflata pe pista aeroportului "Henri Coanda" din Bucuresti.
Incidentul a avut loc la ora 11:30, in momentul decolarii avionului cu cei 120 de pasageri spre Sharm el-Sheikh, Egipt. Nimeni nu a fost
ranit.
"Avionul a primit permisiunea de zbor si in procesul de decolare acesta a intrat in coliziune cu o masina uitata pe pista", a confirmat accidentul directorul Tarom, Gheorghe Barla. "Cei de la turn nu aveau de unde sa stie de existenta masinii pe pista", a adaugat acesta.
Directorul Tarom a precizat ca motorul si trenul stang al avionului sunt avariate, iar pasagerii au fost evacuati prin proceduri profesionale. Acestia se afla in aerogara, iar cei care vor sa isi continue calatoria o pot face.
"La aceasta ora un echipaj si un alt avion sunt pregatite pentru a efectua zborul catre Egipt. Trebuie sa asteptam ca bagajele imprastiate pe camp sa fie adunate, identificate si etichetate din nou. La sfarsitul procedurii de incarcare a bagajelor, pasagerii vor zbura catre destinatie", a precizat Gheorghe Barla.
Directorul general al Aviatiei Civile, Catalin Radu, a declarat ca investigatia a inceput deja pentru a vedea exact ce s-a intamplat si din ce cauza. In ceea ce priveste prezenta masinii pe pista, Catalin Radu a afirmat ca "nu putem spune ca a fost uitata".
Ultimele informatii arata ca zborul spre Egipt va fi efectuat in urmatoarele 40 de minute.
evz
cosmin_miu
30th December 2007, 13:49
QUOTE (H725 @ Dec 30 2007, 13:02)
un avion s-a ciocnit cu o masina
evz
nu se mai satura astiaa....asteptam accidente masini vs vapoare. 
romaximusro
30th December 2007, 14:15
H725
30th December 2007, 16:44
QUOTE (romaximusro @ Dec 30 2007, 14:15)
oale rca-ul proprietarului plateste daunele?
oricum tare faza, masina uitata pe pista
in ro masinile aeroportului nici nu erau inmatriculate....
oricum reparatia avionului, daca se poate repara, o sa fie sute de mii de coco...
crz
30th December 2007, 20:08
Mie nu mi se pare chiar foarte amuzant, dar ma rog. Dupa ce am vazut felul in care a ajuns avionul la final, cred ca toti pasagerii pot spune ca s-au nascut a doua oara. Mare minune ca nu s-a aprins nimic pe-acolo...
In rest, salutam profesionalismul aeroportului international 
si le dorim, in prag de nou an, 
.
trestie-de-balta
30th December 2007, 20:34
QUOTE (crz @ Dec 30 2007, 20:08)
Mie nu mi se pare chiar foarte amuzant, dar ma rog. Dupa ce am vazut felul in care a ajuns avionul la final, cred ca toti pasagerii pot spune ca s-au nascut a doua oara. Mare minune ca nu s-a aprins nimic pe-acolo...
In rest, salutam profesionalismul aeroportului international
si le dorim, in prag de nou an,
.
sa-i pupe-n freza pe piloti, ca altfel erau ingerasi toti pasagerii.
noi discutam aici fara a cunoaste regulile ce se aplica pe pistele aeroporturilor.
multe masini nu sunt inmatriculate pentru ca nu circula pe drumurile publice.
H725
30th December 2007, 20:35
QUOTE (crz @ Dec 30 2007, 20:08)
Mie nu mi se pare chiar foarte amuzant, dar ma rog. Dupa ce am vazut felul in care a ajuns avionul la final, cred ca toti pasagerii pot spune ca s-au nascut a doua oara. Mare minune ca nu s-a aprins nimic pe-acolo...
In rest, salutam profesionalismul aeroportului international
si le dorim, in prag de nou an,
.
cretinii aia in loc sa fuga din masina, aveau timp sa porneasca motorul (daca nu era) si sa scoata masina in afara pistei...
toate felicitarile pilotului care a reusit sa salveze viata pasagerilor. deobicei un avion care se loveste de ceva la rularea pe pista, mai ales la decolare cind are tone de combustibil in rezervoare, se aprinde....
amandigi
30th December 2007, 20:38
Da, au fost incidente foarte grave de acest gen, unul la Milano cca. 10 ani in urma, cand un avion apartinand SAS a vrut sa ocoleasca un avion mic intrat pe pista de decolare, a alunecat si a intrat intr-o cladire. Evident a luat foc, si daca nu ma insel toti au murit.
Evergreen
30th December 2007, 22:07
H725 aveau pe naiba timp sa porneasca motorul...crezi ca ai reactiona altfel cind ai vedea ditamai aeronava ca vine spre tine cu 180km/h?!?!?
Idioti sint aia din TC care stiau ca cei 2 sint la treaba pe pista si au permis decolarea...
marfa proaspata despre accidente intre masini aici
December
31st December 2007, 08:27
Dupa cum stiti probabil, un avion Boeing 737-300, in care se aflau 117 pasageri si 6 membri ai echipajului, a fost grav avariat, ieri, in timpul operatiunilor de decolare de pe Aeroportul „Henri Coanda”. Aeronava „Constanta”, apartinand companiei Tarom, a ciocnit in plin o masina de intretinere la cateva momente dupa ce a inceput sa ruleze cu motoarele turate la maxim pe pista de decolare a aeroportului. Printr-o minune, nimeni nu a fost ranit in incident, desi avionul a iesit in camp, „pe burta”, fiind grav avariat, iar masina de intretinere a fost distrusa in intregime. Minune mare..... Dar daca pilotul nu-si pastra prezenta de spirit? Dar daca se spargeau rezervoarele? Dar daca erati voi sau familiile voastre acolo?
In ultima vreme o gramada de evenimente neplacute se petrec pe aeroporturile din Romania. Ce sa facem? Ce sa faca?
Imaginile filmate aici:http://www.youtube.com/watch?v=SN0y8iXQQ58
dragonedorin
31st December 2007, 09:30
proasta comunicare intre firma de intretinere si turnul de control,deh romania
December
31st December 2007, 09:31
QUOTE (dragonedorin @ Dec 31 2007, 09:30)
proasta comunicare intre firma de intretinere si turnul de control,deh romania
Astia(reprezentantii aeroportului) spuneau ca turnul primise liber de la echipa de intretinere. Oare aia nu stiau pe ce pista se afla??
dragonedorin
31st December 2007, 09:39
lool din cauza vizibilitatii reduse probabil au incurcat pistele dar ar fi trebuit sa le cunoasca si in somn
alexpreda
31st December 2007, 09:48
nu se incurca pistele, stai linistit
putem sa speculam mult si bine, mai bine asteptam rezultatul anchetei
LE: din pacate in romania nu exista posibilitatea monitorizarii masinilor (sau a avioanelor) la sol - aceasta se face doar vizual cu un binoclu din turn...
asa ca fiecare o sa dea cu subsemnatul si aici vor aparea mici denaturari ale adevarului (doar inregistrarile audio raman o sursa buna de informatii, insa incompleta)
December
31st December 2007, 11:13
QUOTE (alexpreda @ Dec 31 2007, 09:48)
LE: din pacate in romania nu exista posibilitatea monitorizarii masinilor (sau a avioanelor) la sol - aceasta se face doar vizual cu un binoclu din turn...
Alex da-mi voie sa te contrazic.Teoretic toate masinile care efectueaza lucrari de intretinere pe aeroport sunt echipate cu sisteme gps si sunt monitorizate de turnul de control. Aseara chiar a fost intrebat purtatorul de cuvant al aeroportului de acest lucru dar raspunsul a fost unul destul de ciudat: "...nu stiu daca acea masina avea sistem de monitorizare..."
nile
31st December 2007, 11:16
QUOTE (alexpreda @ Dec 31 2007, 09:18)
prostia firmelor de intretinere
masina nu avea ce cauta pe o pista in serviciu
"Deci, domnu' reporter, mie baietii de la firma de mentenanta mi-au dat cuvantul lor de onoare ca au eliberat pista. Intrucat sunt baieti de onoare, eu i-am crezut. Cuvantul lor este suficient pentru mine."
Hai sa fim seriosi.
cutler
31st December 2007, 11:22
greseala apartine operatorilor din turnul de control. De aici s-a dat ok pt decolare aeronavei si tot de aici s-a trimis masina companiei de intretinere pe pista fara a i se comunica cat poate sta si cand sa iasa.
A fost o eroare umana.
In ceea ce il priveste pe pilot a avut sange rece si a reusit sa procedeze ca la carte.
nano_thrust
31st December 2007, 11:29
QUOTE (cutler @ Dec 31 2007, 11:22)
A fost o eroare umana.
Cred ca la aceasta concluzie vor ajunge cu totii. Vor sa vada daca nu a fost mana criminala.
cutler
31st December 2007, 11:35
se rezolva si problema " mana criminala " prin metode de ancheta specifice. daca trebuie sa cada un cap , va cadea.
sanddy1964
31st December 2007, 13:59
QUOTE (Adydum @ Dec 31 2007, 13:53)
O iesire la sol in afara pistei de obicei duce la asa ceva:
Masina trebuia observata de pilot pe radarul aeronavei inainte de a initia decolarea.Asta ca sa vorbim de profesionalismul respectiv. Si in rest, pilotul nu stiu cum a controlat avionul la 150km.h fara jumatate din trenul de aterizare ca avionul a tras stanga si aiesit imediat de pe pista.In rest a taiat motoarele si a tinut tare de mansa.Au avut bulan! Asta ca sa fiu eu Petrica Gheorghe de la OTV in cazul asta. Nu avea cum sa controleze avionul cu motoarele taiate si cu juma de tren de aterizare.Asa a vrut Dumnezeu.
Oricum, se pare ca e haos acolo daca s-a dus ala cu masina sa umble la balizaj si Turnul de Control a dat liber la take-off.Toata tura aia de la Turn ar trebui dati afara imediat.Au dat liber la aia pe pista si avionului sa decoleze....cretini.
Au salarii de 5-6 mii de euro-mai mari ca ale pilotilor, Certificate de Revolutionari care-i scutesc de impozite!!!Tot felul de cursuri in Statele Unite, cu familii cu tot...si uite ce se intampla...Dar aia cu caii aia pe pista acum un timp?
Lipsa crasa de proceduri si nerespectare crasa de procedurile alea , amarate, care exista acolo.
Acuma sincer, daca masina aia ducea doar personalul la locul degivrarii balizajului e vina imbecilior care au parcat-o acolo, in loc sa o lase la marginea pistei, din minimum de precautie si respectarea normelor de Siguranta...Nu , au parcat cum parcheaza ei in Bucuresti, aiurea...
Daca masina aia facea operatia avand un dispozitiv si aia erau jos cu furtunul nu aveau ce sa mai faca...s-au salvat pe ei si atata.
Normal e ca sub pista sa fie conducte care sa incalzeasca pista si sa nu inghete plus ca luminile de pe pista tre sa aiba dispozitive de dezaburire, ce dreaq...dar banii s educ aiurea , pe cine stie ce prostii si aiureli si ce trebuie nu se face.
Oricum, puteau sa moara absolut toti de la bord foarte usor-au avut zile!Asa s-au pierdut cateva sute de milioane de Euro si gata...Ca nu mai repara nimeni avionu ala, e clar...
PS Scuze pt offtopic...
sanddy1964
31st December 2007, 15:17
acum vad si eu la TV ca Turnul de Control a facut rahatul asta...DECI si eu si alte persoane care au spus asta , am avut dreptate...(@Evergreen. de exemplu)
Pacat de avion dar e pierdut , il da la fiare vechi si ia banu pe asigurare,,daca nu cumva vreun cretin nu a uitat s aplateasca ratele, ca sa faca economie sa le plateasca salarii uriase la ROMATSA...
andreic
31st December 2007, 15:46
QUOTE (sanddy1964 @ Dec 31 2007, 13:59)
Masina trebuia observata de pilot pe radarul aeronavei inainte de a initia decolarea.
"Radarul" aeronavei e operational in aer, nu la sol si la 200m vizibilitate nu prea vezi mare lucru. E o duda data de controlorii de trafic...
alexpreda
31st December 2007, 16:02
sanddy
aberezi
radar la avioane exista doar pentru vreme
exista si un tcas instalat pe anumite tipuri de avioane si functioneaza pentru a preveni accidentele intre 2 avioane in aer (si trebuie sa fie instalat pe ambele avioane)
gugal dupa alte info ca mi-e lene sa-ti explic acu....
asta pentru ca nu ma credeti si imi spuneti ca se monitorizeaza traficul pe sol, aveti mai jos o parte din raportul preliminar
QUOTE (Directorul Direcției Investigații Transport Aerian din Ministerul Transporturilor și președintele comisiei de investigație, Alexandru Ciucă @ Dec 31 2007, 14:30)
Concluzia raportului preliminar : "Cauza este coordonarea necorespunzatoare între turnul de control și echipa de intervenție la balizaj. Cauzele favorizante care au contribuit la crearea acestei situați urmează a fi stabilite în urma investigațiilor ulterioare".
Recomandări imediate în vederea prevenirii repetării unor astfel de accidente: "Reevaluarea imediată a procedurilor de lucru pe pistă, astfel încât în condiții meteo defavorabile să se limiteze prezența persoanelor pe pistă. Instalarea de urgență a unui radar pentru supravegherea mișcărilor pe suprafața de manevră a aeroportului și implementarea unui sistem de dirijare și control a deplasărilor pe suprafața de mișcare a aeroportului".
si aici vedeti detalierea comunicatiilor facute de turnul de control
QUOTE (Directorul Direcției Investigații Transport Aerian din Ministerul Transporturilor și președintele comisiei de investigație, Alexandru Ciucă @ Dec 31 2007, 14:30)
ORA - 10:49 -> o echipă de întreținere a sistemului luminos al pistei, cu indicativul balizaj, a intrat în legătură cu turnul de control pentru a cere aprobarea acestuia în vederea curățării balizelor. Echipa a anunțat că operațiunea va dura 2-3 ore, dar că poate elibera pista în 30 de secunde.
ORA - 10:57:40 - a primit aprobarea pentru a intra la lucru.
ORA - 10:59:47 - turnul de control a solicitat eliberarea pistei pentru că urma să decoleze o aeronavă catre Viena
ORA - 11:04:14 - pista a fost eliberată.
ORA - 11:08:47 - echipa de balizaj a fost reautorizată să intre pe pistă pentru continuarea lucrului.
ORA - 11:25:13 - aeronava ROT 1307 către Sharm el Sheic a fost autorizată de turn să se alinieze pe pista
ORA - 11:26:07 - a primit aprobarea pentru decolare.
Între ora 11:26:40 și 11:26:50 turnul a întrebat balizajul dacă pista e liberă și nu a primit niciun răspuns.
ORA - 11:27:04 - După un rulaj de aproximativ 600 de metri, la o viteză de 177 km/h, aeronava a intrat în coliziune cu unul dintre autovehiculele de balizaj.
December
31st December 2007, 16:59
QUOTE (alexpreda @ Dec 31 2007, 16:11)
asta pentru ca nu ma credeti si imi spuneti ca se monitorizeaza traficul pe sol....
Nu incerc sa te contrazic. Am repetat doar ce au spus cei de la stiri aseara.Am mai studiat si eu cate ceva si am gasit ceva referitor la siguranta aeroporturilor si care se refera la prezenta autovehiculelor pe pista.
"Folosirea autovehiculelor pe suprafața de mișcare a aeroporturilor
Prezența aeronavelor pe un aeroport reprezintă un element care atrage prezența autovehiculelor. Ca urmare există riscul de coliziune, sporit de creșterea
numărului autovehiculelor și aeronavelor. Majoritatea autovehiculelor sunt conduse de către personalul agenților aeronautici autorizați sau al diferitelor instituții. SMS trebuie să ia în considerare următoarele modalități de control a mișcării autovehiculelor:
a)Planul de control al vehiculelor, aplicabil tuturor
autovehiculelor și zonelor;
. Standarde operaționale pentru autovehicule, reprezintă „regulile de circulație” pentru
deplasarea pe aerodrom.
c).Reducerea la maximum posibil a numărului de autovehicule pentru a realize fiecare activitate.
d). Instruirea și certificarea tuturor conducătorilor de autovehicule autorizați să conducă pe suprafața de mișcare." Din nefericire,si ma vad nevoit sa-ti dau dreptate,nu scrie nicaieri de monitorizare gps.
sanddy1964
31st December 2007, 17:06
QUOTE (alexpreda @ Dec 31 2007, 17:02)
sanddy
aberezi
radar la avioane exista doar pentru vreme
exista si un tcas instalat pe anumite tipuri de avioane si functioneaza pentru a preveni accidentele intre 2 avioane in aer (si trebuie sa fie instalat pe ambele avioane)
gugal dupa alte info ca mi-e lene sa-ti explic acu....
da, asa e, "avionu" ala cu 4 roti (adica masina de pe pista) nu avea asa ceva,,,
Ma mir ca Avionul ala , (nu are ceva care sa detecteze obiecte aflate in proximitatea sa, mai ales ca si cel mai mic vaporas are asa ceva si vede si un butoi la 1km...
OK Alex, nu era un AWACS , asa e...mersi de corectura 
Trebuia ca radaru' ala pt vreme sa detecteze "furtuna de otel"-masina- de pe pista, asa zic eu...barem un Valentine One acolo, ceva...la bord care sa vada ca e ceva in fata,...trimitea un semnal in plan orizontal si daca i se intorcea in timpul h auzea un bip...nu cred ca nu au asa ceva la bord,,,un park pilot, ceva...mai ales in situatii de lipsa de vizibilitate, presupun ca sunt muslte sisteme care concura la siguranta decolarii, nu numai ok-ul dat de aia din Turn.
Si gata...uite, altcineva a facut precizarea foarte sintetic si e chiar binevenita.
Nu-mi explica nimic ca peste o saptamana o sa iau un Boeing din ala ( ca pasager! Economy Class) si o sa-l intreb personal pe Comandant chestia respectiva, asa ca sa ma edific definitiv.
In curand... autoevolution.ro
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Aceasta este o versiune simplificată a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala
click aici.