Draxlmaier - instalatia electrica

la Deta in judetul Timis se fac pt mai multe modele inbracamintea pt scaune.

Producatorul german de componente auto Kolbenschmidt Pierburg (KSPG) va investi peste 100 milioane de euro, in urmatorii trei ani, in Parcul Industrial Dej, judetul Cluj, in productia de blocuri motoare pentru constructorii de masini de lux Porsche si Mercedes-Benz, au declarat pentru Business Standard surse din piata auto.

INA-Schaeffler, Hutchinson, Trelleborg Automotive, Marquardt Schaltsysteme, Brose, Calsonic Kansei, HTP High Tech Plastics, Schneider&Oechsler International, Honeywell, Takata-Petri. Multe dintre aceste companii produc pentru pietele externe repere pentru automobile de lux.

Astfel de companii sunt Marquardt Schaltsysteme, care produce la Sibiu sisteme electrice si electromecanice pentru Audi, BMW, Mercedes-Benz si Porsche, Calsonic Kansei, care furnizeaza constructorilor Audi si BMW sisteme de aer conditionat, sisteme de racire si de evacuare produse la Ploiesti, Takata-Petri, care produce la Arad volane pentru masini din segmentul premium, sau Star Transmision, care furnizeaza constructorului Mercedes Benz cutii de viteze produse la Cugir.

In ultimii ani, producatori de subansamble de nivel mondial au intrat pe piata romaneasca fiind atrasi de forta de munca relativ ieftina si de aderarea Romaniei la Uniunea Europeana.

Producatorii de subansamble auto din Romania vor realiza, in acest an, o cifra de afaceri globala de 3,68 miliarde euro, in crestere cu 53,3% fata de anul trecut, iar piata totala, inclusiv vanzarile constructorilor auto, va ajunge la 6,3 miliarde euro, potrivit reprezentantilor Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM).

Reprezentantii asociatiei considera ca industria auto din va cunoaste o crestere accelerata, atat prin intrarea in tara a unor companii straine noi, cat si ca urmare a extinderii capacitatilor de productie detinute de firmele existente deja pe piata romaneasca. Volumul investitiilor straine in producerea de componente auto a ajuns, pana la sfarsitul anului trecut, la 2,5-2,7 miliarde euro. Industria auto din este, in continuare, atractiva pentru investitorii de talie internationala, in ciuda cresterii semnificative a costurilor cu forta de munca si a crizei de personal specializat, resimtita din ce in ce mai puternic.

Ultimele exemple in acest sens sunt preluarea uzinei Daewoo, de la Craiova, de catre constructorul american Ford, care a anuntat producerea unui nou model, respectiv investitia de 500 milioane de euro, anuntata de Renault intr-un centru de proiectare a automobilelor destinate pietelor emergente la Titu. Noile investitii completeaza proiectele dezvoltate de Renault la Automobile Dacia, grupul francez anuntand pentru acest an, la Mioveni, investitii de 200 mil. euro, fara a lua in calcul alocarea unor fonduri de 66 milioane de euro, pentru constructia unei fabrici de cutii de viteze.

Constructorul de masini de lux Porsche a produs, anul trecut, 98.512 automobile, nivel aproximativ egal cu cel raportat cu un an inainte, de 98.135 de unitati, in timp ce grupul DaimlerChrysler, care s-a destramat la sfarsitul acestui an, a raportat o productie totala de 1,98 milioane de autoturisme, fata de 1,96 milioane de autoturisme, cu un an inainte, potrivit datelor Asociatiei Producatorilor de Automobile (OICA).

Printre companiile care furnizeaza repere pentru constructorul german (mercedes) se numara Marquardt Schaltsysteme, care produce la Sibiu sisteme electromecanice si electrice, Benteler - sisteme de evacuare si componente pentru motor, la Slatina, Star Transmission, care produce roti dintate pentru cutii de viteze sau Continental, furnizor de anvelope cu o fabrica la Timisoara sau Hella Lighting, producator de sisteme de iluminat, in acelasi oras

Parbrize româneşti fabricate la Buzău



Parbrize cu peste 20% mai ieftine pentru producătorii din industria auto românească, geamuri care nu rănesc când se sparg - pentru uşile şi rafturile mobilei, dar şi pentru rafturile frigiderelor şi ale aragazelor.

Toate acestea vor fi produse pentru prima dată în România la compania GlassCorp din Buzău, deschisă oficial ieri. Potrivit lui Marius Neagu, preşedintele Consiliului de Administraţie al companiei, un parbriz produs de această firmă costă în medie 40 de euro.

„În prezent, parbrizele comercializate pe piaţa românească provin în mare parte din Turcia, dar şi din Ungaria sau direct de la producătorii de maşini“, a declarat reprezentantul GlassCorp la o conferinţă de presă. Compania nu este un producător de sticlă. Ea cumpără sticla de la producătorul francez Saint-Gobain şi o prelucrează, dându-i formele dorite. GlassCorp este în negocieri cu cei mai importanţi consumatori de sticlă securizată din România, printre care uzina Dacia-Renault, şi estimează că va încheia contracte cu aceştia până la sfârşitul anului.
...
O mare parte dintre cei 55 de specialişti angajaţi la noua fabrică au lucrat la compania Gerom Buzău, care a produs parbrize pentru automobilele Dacia până la preluarea companiei piteştene de grupul Renault. De altfel, conducerea companiei spune că unul dintre principalele motive pentru care a ales Buzăul pentru construirea fabricii a fost experienţa în procesarea sticlei pe care o au locuitorii din zonă. Un alt motiv a fost distanţa mică faţă de Bucureşti, de Autostrada Soarelui şi de Autostrada Bucureşti-Piteşti.

Logan va ramane mult timp liderul low-cost in Europa, spune un vicepresedinte al grupului german Bosch

Grupul german Bosch a inclus Romania pe lista statelor din Europa Centrala si de Est unde ar putea construi o fabrica de baterii pentru motoarele electrice, proiect de aproape o jumatate de miliard de euro.

Reprezentantii grupului german Bosch, unul dintre principalii furnizori Renault si Dacia, apreciaza ca modelul Logan va ramane pe primul loc in topul european al vanzarilor auto cu un nivel de pret de 10.000 de euro in ciuda concurentei venite din partea Tata Nano sau a modelelor pregatite pentru acest segment de catre constructorii auto japonezi sau europeni.
„Logan va ramane mult timp pe locul intai in segment pentru ca Renault a gandit bine acest proiect si a ocupat deja o pozitie buna.

Vor veni si alti competitori, cu modele noi, dar Logan va avea avantajul primului venit", a explicat Rolf Leonhard, vicepresedinte executiv dezvoltare sisteme diesel Bosch. In luna mai, Dacia a inregistrat cel mai mare ritm de crestere al vanzarilor in Europa

Iaşi: Delphi vrea să extindă fabrica din Miroslava

Oficialii concernului american au solicitat Prefecturii Iaşi sprijinul pentru identificarea de noi suprafeţe de teren, pe care să dezvolte fabrica pe care firma a început deja să o ridice la ieşirea din oraşul Iaşi. Investiţia anunţată de Delphi se ridică la aproape 100 de milioane de euro.
...
Pentru fabrica ieşeană au fost deja angajaţi 300 de oameni, iar până la sfârşitul anului vor mai fi selectaţi alţi 500 de angajaţi.

Noua unitate de producţie va avea o suprafaţă de 40.000 de metri pătraţi, Delphi colaborând cu Universitatea Politehnică din Iaşi pentru recrutarea angajaţilor.
Delphi este unul dintre cei mai mari producători de componente auto din lume, are o cifră de afaceri de peste 19 miliarde de euro şi numără în total peste 170.000 de angajaţi.