M-ar interesa un vehicul comercial cu sarcina de maxim 3.5 to, adica maximum ce se poate conduce cu B-ul in urmatoarea configuratie:
- in fata sa aibe 2 sau 3 locuri
- sa aiba un volum util de transport marfa cat mai mare posibil, marfa care o transport este volumetrica.
- sa aiba un motor cu cilintree de max 2.5 L, deoarece peste cred ca este si mai scumpa si creste si consumul si intretinerea
- nu ma intereseaza dotari pretentioase gen radio cu CD etc, deci nu vreau sa cheltui foarte mult pe ea chiar daca o iau in leasing, doresc o masina cat mai fiabila, care sa reziste cat mai mult la drumuri prin tara.
Pana acum am cerut oferte la Citroen, Ford si Iveco.
As avea nevoie de sfatul vostru in legatura cu o astfel de masina. Credeti ca ar trebui sa cer oferte si la alti producatori? Care credeti ca este cel mai indicat raport calitate/pret in aceast segment?
Multumesc.
P.S.
Nu stiu daca am postat bine aici sau trebuia la sfaturi cumparari auto, daca am postat gresit rog pe cineva sa-l mute.
Multumesc din nou.
Nu sunt exeprt, nici nu am condus utilitare vreodata, dar stiu pe cineva care lucreaza pe un Ford Transit in Italia, masina are 600 000km, si spune ca nu a bagat in ea decat consumabile. Am impresia ca exista Ford transit cu masa maxima sub 3.5t. Daca nu, mai e turneo care este probabil la fel de bun. succes!!
VW crafter furgon , (http://www.vw-vehicule-comerciale.ro/) sau mercedes sprinter furgon (http://www.mercedes-benz.ro/content/romania/mpc/mpc_romania_website/ro/ro_splashpage/home/home/commercial_vehicles/nya_transportbilar/New_Sprinter/panel_van.html) nu cred ca iti mai trebuie ceva inafara de B .
MB Spriter. Daca tot o achizitionezi in leasing.
pai daca vrei volum ai nevoie de o camioneta nu de un furgon pe camioneta poti aseza o duba de peste 20 de m cubi chiar si la 3,5 t ,furgon asa mare nu vei gasi,ca marca......care ti-o permiti insa ca la pantofi cat dai atata tine ,
ceva de genul.....
ceva de genul.....
QUOTE(pimi @ May 3 2007, 21:24) [snapback]2783890[/snapback]
pai daca vrei volum ai nevoie de .....
si asa ceva se conduce cu B-ul?
Atit timp cit greutatea totala nu depaseste 3500kg si nu are osii duble pe spate, se conduce cu B.
Nu uita ca se tine cont de cifra trecuta in talon, nu de greutatea pe care o incarci tu efectiv.
Inca ceva: chiar si cele trecute in talon cu 3500kg pot incarca mai multa greutate, dar cu volumul nu stiu cum te descurci. Toti producatorii au interesul sa existe un balans bun intre greutate si volum.
Nu uita ca se tine cont de cifra trecuta in talon, nu de greutatea pe care o incarci tu efectiv.
Inca ceva: chiar si cele trecute in talon cu 3500kg pot incarca mai multa greutate, dar cu volumul nu stiu cum te descurci. Toti producatorii au interesul sa existe un balans bun intre greutate si volum.
QUOTE(vincent_29 @ May 3 2007, 11:53) [snapback]2781435[/snapback]
doresc o masina cat mai fiabila, care sa reziste cat mai mult la drumuri prin tara.
atunci mergi pe Ford transit . Un prieten din germania imi spunea ` cu transitu am curaj sa ma duc pana in rusia cu seria 5-ul nu ` .transit-ul il are din `98 (250.000km) iar seria 5-ul din `01 (100.000)
In viitorul apropiat si eu imi doresc sa achizitionez un transit.....este chiar singura/unica optiune din punctul meu de vedere (manevrabilitate,stabilitate,fiabilitate,pret).
QUOTE(cosmin_miu @ May 4 2007, 17:02) [snapback]2787418[/snapback]
atunci mergi pe Ford transit .
atunci sa iti iei transit din 98
ca astea noi sunt proaste si inca ceva zii la prietenul tau din germania sa se bucure de cei 50 de mii de km care ii mai are de trait motorul sau, nu de alta da cam la 300 de mii transitul '''pune jos'' si asa ca si gluma prietenul tau zice de fapt ca merge cu transitul pt ca nu il fura nimeni nici chiar in rusia de aceea pastreaza bmw-ul in germania
acum la modul serios transitul e o alegere buna insa e departe de a fi cea mai buna .
@ipman sunt si autoutilitare cu punte dubla care sunt sub 3,5 t deci se conduc cu b-ul
in plus chiar si cele de peste 3,5 t (lt46,mb 4xx,etc) care au 4,6 t se pot tara la sarcina legal devenind in acte 3,5 t de fapt este o practica des intalnita la noi, masina ramane aceeasi deci e construita sa care fizic 2,5 t insa cu aceasta mica modificare in acte scapi de:permis cat C atestat profesional licenta tahograf limitator atata tot ca in acte devine 3,5 t ...vorba unui politai-romanu si dracu'
@vincent-29 da asa ceva se conduce cu permis cat B ataqta timp cat in talon scrie total maxim autorizat 3,5 t
# all asa ca o curiozitate odata stateam la cantarul arr-ului si mai in fata cantareau un iveco 35cxx deci o duba de 3,5 t care are greutatea proprie 2 t si poate sa incarce 1,5 t
pe cantar masina a avut ''doar'' 6.2 t
deci incarcase 4.2 t
din nou se aplica vorba politaiului mai sus mentionat
QUOTE(pimi @ May 4 2007, 18:15) [snapback]2787708[/snapback]
atunci sa iti iei transit din 98
ca astea noi sunt proaste si inca ceva zii la prietenul tau din germania sa se bucure de cei 50 de mii de km care ii mai are de trait motorul sau, nu de alta da cam la 300 de mii transitul '''pune jos'' si asa ca si gluma prietenul tau zice de fapt ca merge cu transitul pt ca nu il fura nimeni nici chiar in rusia de aceea pastreaza bmw-ul in germania
acum la modul serios transitul e o alegere buna insa e departe de a fi cea mai buna .
ca astea noi sunt proaste si inca ceva zii la prietenul tau din germania sa se bucure de cei 50 de mii de km care ii mai are de trait motorul sau, nu de alta da cam la 300 de mii transitul '''pune jos'' si asa ca si gluma prietenul tau zice de fapt ca merge cu transitul pt ca nu il fura nimeni nici chiar in rusia de aceea pastreaza bmw-ul in germania
acum la modul serios transitul e o alegere buna insa e departe de a fi cea mai buna .
-cand vorbea de drum pana in rusia isi prezenta multumirea fata de transit.
-la modul serios pentru mine este cea mai buna alegere. (60% din furnizorii mei ) detin transit-uri cu km intre 50.000 si 400.000 km care chiar is dovedesc suprematia. Insa nici unul nu detine unul nou (model 2007) asa ca ma abtin sa precizez ceva pana nu iau contact cu cateva bucati.
p.s. am vazut ca au inceput astia sa controleze la greu incarcatura.....
Iti propun varianta Iveco, volum de 17,2 mc , max autorizat 3500 kg si punte spate dubla!!!. Costurile de intretinere reduse fata de alti competitori cum ar fi Mercedes sau Volswagen. Merita sa te interesezi mai mult pe chestia asta, nu iti va parea rau, plus ca a aparut modelul cu mototr EURO4, care a avut parte de modificari atat la exterior cat si la interior. E destul de bun
.
.
QUOTE(cribs @ May 16 2007, 10:07) [snapback]2840827[/snapback]
Iti propun varianta ...
nu te supara insa induci lumea in eroare
am si iveco si vw am avut si mercedes si te asigur ca cel mai scump la intretinere iese iveco
QUOTE(vincent_29 @ May 3 2007, 20:16) [snapback]2784234[/snapback]
si asa ceva se conduce cu B-ul?
da
vincent 29-cum stai?
ce ai facut?
ce ai ales?
ce ai facut?
ce ai ales?
Nu am ales inca nimic concret, asta cam intr-o luna-doua o sa se intample, dar am decis ca o sa aleg intre Iveco Daily si Transit.
Am decis ca cea mai buna varianta e sugestia lui pimi cu camioneta, cu box in spate.
cei de la Iveco mi l-au ofertat la 21500 euro CIP (sasiu + box de aluminiu) in care am:
- motor de 116 CP
- motor EURO3
- roti simple pe spate
iar cei de la Ford mi l-au ofertat la 22100 euro CIP (sasiu + box de aluminiu) in care am:
- motor de 100 de CP
- motor EURO4
- roti duble
Personal pt. mine cel mai interesant mie se pare Transitul pana acum.
As mai avea o intrebare: stiti cumva daca pt. o astfel de masina cei de la ARR iti cer licenta de transport? (specific ca fac transport doar in interes propriu)
Mersi mult!
Am decis ca cea mai buna varianta e sugestia lui pimi cu camioneta, cu box in spate.
cei de la Iveco mi l-au ofertat la 21500 euro CIP (sasiu + box de aluminiu) in care am:
- motor de 116 CP
- motor EURO3
- roti simple pe spate
iar cei de la Ford mi l-au ofertat la 22100 euro CIP (sasiu + box de aluminiu) in care am:
- motor de 100 de CP
- motor EURO4
- roti duble
Personal pt. mine cel mai interesant mie se pare Transitul pana acum.
As mai avea o intrebare: stiti cumva daca pt. o astfel de masina cei de la ARR iti cer licenta de transport? (specific ca fac transport doar in interes propriu)
Mersi mult!
nu
sub 3,5 t nu necesita licenta de transport,nici tahograf nici atestat
multa bafta
sub 3,5 t nu necesita licenta de transport,nici tahograf nici atestat
multa bafta
Tocmai am ridicat de la Bucuresti un Iveco de 3,5 to, modelul vechi, roti duble spate, bena cu kit de basculare. 2,3 litri si in jur de 100cp, cam asa ceva
Primele impresi....d'abia reusesti sa depasesti o dacie, schimbatorul de viteze e incomod, nici la aro nu se inchideau usile cu atat zgomot( se misca toate cabina), geamurile cand le inchizi, cand ajung in rama usii se trantesc de ea pur si simplu, zici ca se sparg....In rest e ok. Modelul nou de Iveco mi-l livrau la inceputul anului viitor asa ca...am ramas la cel vechi.
Primele impresi....d'abia reusesti sa depasesti o dacie, schimbatorul de viteze e incomod, nici la aro nu se inchideau usile cu atat zgomot( se misca toate cabina), geamurile cand le inchizi, cand ajung in rama usii se trantesc de ea pur si simplu, zici ca se sparg....In rest e ok. Modelul nou de Iveco mi-l livrau la inceputul anului viitor asa ca...am ramas la cel vechi.
QUOTE(pimi @ May 21 2007, 23:02) [snapback]2868629[/snapback]
nu
sub 3,5 t nu necesita licenta de transport,nici tahograf nici atestat
multa bafta
sub 3,5 t nu necesita licenta de transport,nici tahograf nici atestat
multa bafta
unde scrie chestiile astea...e vreo lege ceva?
chiar ma intereseaza sa stiu....
multumesc mult
inca o intrebare.... cine elibereaza licente de transport? multumesc
-autoritatea rutiera romana ARR
-da exista legi in ce priveste transportul rutier sunt foarte stricte si chiar se aplica in trafic (cu prea mare zel as zice eu)
fa o vizita la sediul ARR sunt convins ca o sa ai multe noutati de aflat
-da exista legi in ce priveste transportul rutier sunt foarte stricte si chiar se aplica in trafic (cu prea mare zel as zice eu)
fa o vizita la sediul ARR sunt convins ca o sa ai multe noutati de aflat
QUOTE(vincent_29 @ May 21 2007, 14:58) [snapback]2866377[/snapback]
Nu am ales inca nimic concret, asta cam intr-o luna-doua o sa se intample, dar am decis ca o sa aleg intre Iveco Daily si Transit.
Am decis ca cea mai buna varianta e sugestia lui pimi cu camioneta, cu box in spate.
cei de la Iveco mi l-au ofertat la 21500 euro CIP (sasiu + box de aluminiu) in care am:
- motor de 116 CP
- motor EURO3
- roti simple pe spate
iar cei de la Ford mi l-au ofertat la 22100 euro CIP (sasiu + box de aluminiu) in care am:
- motor de 100 de CP
- motor EURO4
- roti duble
Personal pt. mine cel mai interesant mie se pare Transitul pana acum.
As mai avea o intrebare: stiti cumva daca pt. o astfel de masina cei de la ARR iti cer licenta de transport? (specific ca fac transport doar in interes propriu)
Mersi mult!
Am decis ca cea mai buna varianta e sugestia lui pimi cu camioneta, cu box in spate.
cei de la Iveco mi l-au ofertat la 21500 euro CIP (sasiu + box de aluminiu) in care am:
- motor de 116 CP
- motor EURO3
- roti simple pe spate
iar cei de la Ford mi l-au ofertat la 22100 euro CIP (sasiu + box de aluminiu) in care am:
- motor de 100 de CP
- motor EURO4
- roti duble
Personal pt. mine cel mai interesant mie se pare Transitul pana acum.
As mai avea o intrebare: stiti cumva daca pt. o astfel de masina cei de la ARR iti cer licenta de transport? (specific ca fac transport doar in interes propriu)
Mersi mult!
Am condus(peste 100.000km) ambele modele,cei drept eru furgoane,dar sfatul meu este sa mergi pe Ford.Roti simple pe spate inseamna greutate utila mai mare,dar daca tu ai marfa de volum e ok cu duble.La consumul de motorina Ford-ul sta mult mai bine decat Iveco.
Cred ca vroiai sa spui exact pe dos. Axa dubla=sarcina utila mare.
QUOTE(ipman @ Jun 15 2007, 16:02) [snapback]2971745[/snapback]
Cred ca vroiai sa spui exact pe dos. Axa dubla=sarcina utila mare.
nup
omul a zis bine
daca aceeasi masina are maxim autorizat 3,5 t
si una cu punte simpla cantareste (masa propriea) 2t-are sarcina utila 1,5
aceeasi masina cu punte dubla are 2,2 t (e doar un ex)-sarcina utila scade la 1,3
lojic?
Eh ... conform legii ai dreptate. Dar asta se numeste "detarare fiscala" din ce stiu eu.
Altfel, fizica spune ca daca are axa dubla capacitatea de incarcare e mai mare.
Altfel, fizica spune ca daca are axa dubla capacitatea de incarcare e mai mare.
Daca vreti duba pentru drum lung : Ford Transit .... fiabila , merge frumos
MB Sprinter zic eu e pentru oras .Nu mi se pare buna in afara . Se infige pt Bucuresti.
Nustiu ce sa zic despre noul CRFATER de la VW care m-a impresionat .
Iveco .... nu mi se pare deloc grozava . Am 2 prieteni la bloc . Unul lucreaza pe 35-C-11 ,iar celalalt pe 50-C-13 ...Masini care nu mi se par grozave
MB Sprinter zic eu e pentru oras .Nu mi se pare buna in afara . Se infige pt Bucuresti.
Nustiu ce sa zic despre noul CRFATER de la VW care m-a impresionat .
Iveco .... nu mi se pare deloc grozava . Am 2 prieteni la bloc . Unul lucreaza pe 35-C-11 ,iar celalalt pe 50-C-13 ...Masini care nu mi se par grozave
Am vazut aici ca au CASCO cu 5% mai ieftin. Pentru Renault e oferta in principal! Pare OK... uitati-va si voi!
Aceasta este o versiune simplificatã a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.