Da, unul
Da, unul
L-ai schimbat tu? Sau ai fost în service? Nu ne spui și nouă cât te-a costat "distracția"?
eu am dat 10 lei unui electrician in afara orelor de program si gata.
altfel dura mult mai mult un drum la service si asteptarea de acolo.
altfel dura mult mai mult un drum la service si asteptarea de acolo.
QUOTE (BadBoyBlue @ Sep 25 2008, 11:59) 
L-ai schimbat tu? Sau ai fost în service? Nu ne spui și nouă cât te-a costat "distracția"?
L-a schimbat taica-miu (al lui e Megane-ul), la service. Stiu ca l-a costat doar becul nou, dar nu stiu cat.
Oricum, in adevaratul stil Renault ar fi trebuit sa schimbe farul cu totul pentru acel bec
Un bec H7 costa in jur de 30 lei la reprezentanta. De inlocuit e adevarat ca e destul de greu, insa nu imposibil, cu un pic de chin il schimbi in 10 minute.
Faza am vazut-o la Fifth Gear. Comparau cat de greu e sa schimbi un bec la Megane si la Golf V. Intrebarea mea e daca la toate Meganurile e greu de schimbat un bec? Sau doar la cele care au anumite dotari?
Stiu ca la anumite tipuri de masini dotate cu AFL (adaptive forward lighting) se intampina greutatile astea in schimbatul becurilor, probabil din cauza motoraselor si lentilei.
Stiu ca la anumite tipuri de masini dotate cu AFL (adaptive forward lighting) se intampina greutatile astea in schimbatul becurilor, probabil din cauza motoraselor si lentilei.
Megane II n-are AFL de-asta, in concluzie asa e la toate. Banuiesc ca la xenon e si mai si, musai sa demontezi bara.
daca la becul "normal" iti mai permiti sa mai pui mana si pe sticla putin, doar costa cativa lei noi, la cel cu xenon se da obligatoriu tot jos ca nu risca nimeni cu un bec de cateva sute de lei noi.
da asta nu ar fi mare deranj daca doar un bec s-ar arde odata la un an.
da asta nu ar fi mare deranj daca doar un bec s-ar arde odata la un an.
Becul H3 costa 7.5 lei la reprezentanta, in Bucuresti... Nu inteleg de unde diferenta pana la 30 RON tot in Bucuresti ?!?!
Personal nu mai cred nimic pana nu vad si o copie a facturii emise de dealer. Am tot auzit de revizii care costa 2000 euro....dar n-am vazut nici o factura....
Va rog sa va sustineti afirmatiile cu copii dupa documente. Cel putin asa voi continua sa fac eu...
Catalin
Personal nu mai cred nimic pana nu vad si o copie a facturii emise de dealer. Am tot auzit de revizii care costa 2000 euro....dar n-am vazut nici o factura....
Va rog sa va sustineti afirmatiile cu copii dupa documente. Cel putin asa voi continua sa fac eu...
Catalin
Slut. Ati avut vreunul dintre voi probleme cu injectia? Este vorba despre un MEGANE 1.5 dci, 5 usi 78 kw, 6 viteze, din decembrie 2005.Eu am unul de 8 luni de zile si totula fost impecabil pana acum 3 zile cand m-i s-a aprins in bord mesajul acela cu INJECTION DEF....., si mi s-a aprins si becul acela rosu cu STOP. Am oprit atunci masina si dupa 5 minute cand l-am repornit nu mi-a mai indicat nimic. De atunci am mai parcurs inca 1000km si pare sa fie ok. Voi ce ziceti? Ati avut asmenea situatie?Sa fi fost oare ceva trecator( impuritati apa?) sau se anunta ceva mai serios?Oare la un tester se poate afla ceva?.....Inca ceva: in ultimele 2 luni parca se simte un trepidat usor la relanti, si parca nu tot timpul; oare sa aiba legatura una cu alta?
http://reno.ro/index.php?showtopic=60940&hl=injection cred ca link-ul asta te va ajuta
QUOTE (msn2 @ Sep 19 2008, 19:48)
tot a parintilor este si meganele de care vorbesc.
manerul de la frana daca dai cu degetul mai apasat se razuie exact ca o radiera moale(nu e gluma-desi as vrea sa fie)
masina n-a mers niciodata in afara drumurilor si in general a rulat cu pana la 110km la ora.
la sectiunea greieri: pocnesc capacele tweterelor, plasticul bordului la imbinarea cu parbrizul, toate usile(astea s-au mai calmat un pic dupa ce am dat cu wd40), undeva e dupa volan si la extremitatile bordului spre usi. asta cand e cald ca daca se face frig...
mai nou am schimbat bandoul spate care nevopsit costa: ...... 11 000 000 rol (de ce?????????????) un plastic gri de doi lei.
manerul de la frana daca dai cu degetul mai apasat se razuie exact ca o radiera moale(nu e gluma-desi as vrea sa fie)
masina n-a mers niciodata in afara drumurilor si in general a rulat cu pana la 110km la ora.
la sectiunea greieri: pocnesc capacele tweterelor, plasticul bordului la imbinarea cu parbrizul, toate usile(astea s-au mai calmat un pic dupa ce am dat cu wd40), undeva e dupa volan si la extremitatile bordului spre usi. asta cand e cald ca daca se face frig...
mai nou am schimbat bandoul spate care nevopsit costa: ...... 11 000 000 rol (de ce?????????????) un plastic gri de doi lei.
Nu stiu cum costa la tine 1100 lei ca eu in vara am schimbat acelasi bandou la reprezentanta Renault din Brasov si m-a costat 539.54 lei fara TVA. Daca e nevoie pun si devizul cand l-oi scana undeva ca n-am scanner acasa.
Sper ca nu este un forum doar pentru megane II... eu am unul calssic din 98 ,iar intrebarea mea este daca exista ESP in dotare la acele modele. Eu am masina de putin timp si nu stiu exact tot ce stie sa faca si ce nu. ABS are sigur. Mergand in seara asta pe zapada in parcare, la o curba mai stransa (brusca la viteza mica) am avut surpriza sa aud zgomote lafel ca la ABS, numai ca nu aveam pedala apasata. Dupa ce am coborat nu am gasit nicio urma clara de derapaj pe zapada ceea ce m-a dus cu gandul la un sistem permanent(nu exista niciun buton de anulare ESP, ASR). Ceea ce intreb eu este: este posibil sa am ESP permanent sau ASR?
daca ai esp, atunci cand pui contactul ar trebui sa-ti apara martorul in bord. la fel, cand functioneaza esp-ul, ar trebui sa se aprinda in bord.
Megane 1 nu are ESP, a venit cu optional Asr doar la unele modele, la acea vreme nu era implementata tehnologia ESP.
Salutare oameni buni !
Ca sa nu mai deschid alt topic, pun si eu o intrebare aici. Iata pe scurt necazu'...
Megane 2 din 2003, masina ingrijita, functiona impecabil pana in clipa in care bateria si-a dat obstescul sfarsit...Cateva incercari de pornire, fara succes. Asta s-a intamplat in WE, cand am purces la curatenia interioara, probabil atingand comenzile, am consumat bateria mai mult decat putea. Cum am vecini foarte de treaba
, am zbugit-o la magazin si mi-am luat un redresor pentru incarcare. Totul ok, cam 40 de minute a stat bateria la incarcat si nerabdator am dat o "cheie", adica...o cartela . A pornit instant fara probleme.
Ce am observat, dupa, computerul de bord, nu mai tinea minte nimic, ca si cum ar fi luat un reset. Nici o problema, isi face treaba in continuare, dar, comenzile geamurilor electrice, din partea soferului, functioneaza in trepte, apas pe buton, gemul se lasa putin, cam o patrime, iar apas, iar putin...pana jos. La fel si la ridicare. Trebuie sa precizez, ca am comenzi pentru toate cele patru usi, iar deschiderea geamului de la pasageri, fata-spate, decurge normal. Fenomenul cu coborarea in trepte, numai la comenzile de pe usa soferului.
Evident ca e un bag in computerul cu pricina, intrebarea mea este, a mai patit cineva, se poate reseta simplu prin decuplare de la baterie sau trebuie mers la service ?
Va multumesc
Ca sa nu mai deschid alt topic, pun si eu o intrebare aici. Iata pe scurt necazu'...
Megane 2 din 2003, masina ingrijita, functiona impecabil pana in clipa in care bateria si-a dat obstescul sfarsit...Cateva incercari de pornire, fara succes. Asta s-a intamplat in WE, cand am purces la curatenia interioara, probabil atingand comenzile, am consumat bateria mai mult decat putea. Cum am vecini foarte de treaba
, am zbugit-o la magazin si mi-am luat un redresor pentru incarcare. Totul ok, cam 40 de minute a stat bateria la incarcat si nerabdator am dat o "cheie", adica...o cartela . A pornit instant fara probleme.Ce am observat, dupa, computerul de bord, nu mai tinea minte nimic, ca si cum ar fi luat un reset. Nici o problema, isi face treaba in continuare, dar, comenzile geamurilor electrice, din partea soferului, functioneaza in trepte, apas pe buton, gemul se lasa putin, cam o patrime, iar apas, iar putin...pana jos. La fel si la ridicare. Trebuie sa precizez, ca am comenzi pentru toate cele patru usi, iar deschiderea geamului de la pasageri, fata-spate, decurge normal. Fenomenul cu coborarea in trepte, numai la comenzile de pe usa soferului.
Evident ca e un bag in computerul cu pricina, intrebarea mea este, a mai patit cineva, se poate reseta simplu prin decuplare de la baterie sau trebuie mers la service ?
Va multumesc
Dacă e din fabrică, prea te-a ținut! Ca s-o încarci la loc ți-ar trebui o "excursie" de minim 100 km extraurban. Dar nici așa n-o să mai țină mai mult de 6 luni. Alta!
Ca s-o încarci la loc ți-ar trebui o "excursie" de minim 100 km extraurban. Dar nici așa n-o să mai țină mai mult de 6 luni. Alta!
QUOTE (ledongreen @ Apr 13 2009, 20:02)
Salutare oameni buni !
Ca sa nu mai deschid alt topic, pun si eu o intrebare aici. Iata pe scurt necazu'...
Megane 2 din 2003, masina ingrijita, functiona impecabil pana in clipa in care bateria si-a dat obstescul sfarsit...Cateva incercari de pornire, fara succes. Asta s-a intamplat in WE, cand am purces la curatenia interioara, probabil atingand comenzile, am consumat bateria mai mult decat putea. Cum am vecini foarte de treaba , am zbugit-o la magazin si mi-am luat un redresor pentru incarcare. Totul ok, cam 40 de minute a stat bateria la incarcat si nerabdator am dat o "cheie", adica...o cartela . A pornit instant fara probleme.
Ce am observat, dupa, computerul de bord, nu mai tinea minte nimic, ca si cum ar fi luat un reset. Nici o problema, isi face treaba in continuare, dar, comenzile geamurilor electrice, din partea soferului, functioneaza in trepte, apas pe buton, gemul se lasa putin, cam o patrime, iar apas, iar putin...pana jos. La fel si la ridicare. Trebuie sa precizez, ca am comenzi pentru toate cele patru usi, iar deschiderea geamului de la pasageri, fata-spate, decurge normal. Fenomenul cu coborarea in trepte, numai la comenzile de pe usa soferului.
Evident ca e un bag in computerul cu pricina, intrebarea mea este, a mai patit cineva, se poate reseta simplu prin decuplare de la baterie sau trebuie mers la service ?
Va multumesc
Ca sa nu mai deschid alt topic, pun si eu o intrebare aici. Iata pe scurt necazu'...
Megane 2 din 2003, masina ingrijita, functiona impecabil pana in clipa in care bateria si-a dat obstescul sfarsit...Cateva incercari de pornire, fara succes. Asta s-a intamplat in WE, cand am purces la curatenia interioara, probabil atingand comenzile, am consumat bateria mai mult decat putea. Cum am vecini foarte de treaba
, am zbugit-o la magazin si mi-am luat un redresor pentru incarcare. Totul ok, cam 40 de minute a stat bateria la incarcat si nerabdator am dat o "cheie", adica...o cartela . A pornit instant fara probleme.Ce am observat, dupa, computerul de bord, nu mai tinea minte nimic, ca si cum ar fi luat un reset. Nici o problema, isi face treaba in continuare, dar, comenzile geamurilor electrice, din partea soferului, functioneaza in trepte, apas pe buton, gemul se lasa putin, cam o patrime, iar apas, iar putin...pana jos. La fel si la ridicare. Trebuie sa precizez, ca am comenzi pentru toate cele patru usi, iar deschiderea geamului de la pasageri, fata-spate, decurge normal. Fenomenul cu coborarea in trepte, numai la comenzile de pe usa soferului.
Evident ca e un bag in computerul cu pricina, intrebarea mea este, a mai patit cineva, se poate reseta simplu prin decuplare de la baterie sau trebuie mers la service ?
Va multumesc
salut !
asa am patit si eu la un Megane 2.2 : am avut nevoie sa scot bateria de pe masina , iar la remontarea ei toate bune si frumoase , mai putin functionarea geamurilor , care mergeau in trepte , fiind destul de agasant sa apesi de 5-6 ori ca sa deschizi geamul complet .
insa totul s-a rezolvat , ca prin minune , cand am introdus codul de la aparatul radio . probabil ca acel cod de la aparatul radio mai este legat ( sau mai controleaza , daca vrei sa spuneti asa ) si alte functii ( fiind cunoscut sub denumirea de cod de securitate )
iata ordinea in care ``am reusit`` sa deblochez eu geamurile :
1. am pornit motorul si am introdus codul de securitate
2. cu codul introdus si aparatul radio functionanad , geamurile tot nu mergeau bine
3. am oprit motorul si am inchis masina din telecomanda , ca a trebuit sa plec putin
4. cand am revenit , am coborat din reflex geamurile , constatand , cu mare bucurie , ca functioneaza corect .
la mine la computerul de bord s-a resetat decat consumul de combustibil (total si mediu) si viteza medie . nr de km au ramas neatinsi .
QUOTE (Above_Gods @ Apr 14 2009, 13:33)
salut !
asa am patit si eu la un Megane 2.2 : am avut nevoie sa scot bateria de pe masina , iar la remontarea ei toate bune si frumoase , mai putin functionarea geamurilor , care mergeau in trepte , fiind destul de agasant sa apesi de 5-6 ori ca sa deschizi geamul complet .
insa totul s-a rezolvat , ca prin minune , cand am introdus codul de la aparatul radio . probabil ca acel cod de la aparatul radio mai este legat ( sau mai controleaza , daca vrei sa spuneti asa ) si alte functii ( fiind cunoscut sub denumirea de cod de securitate )
iata ordinea in care ``am reusit`` sa deblochez eu geamurile :
1. am pornit motorul si am introdus codul de securitate
2. cu codul introdus si aparatul radio functionanad , geamurile tot nu mergeau bine
3. am oprit motorul si am inchis masina din telecomanda , ca a trebuit sa plec putin
4. cand am revenit , am coborat din reflex geamurile , constatand , cu mare bucurie , ca functioneaza corect .
la mine la computerul de bord s-a resetat decat consumul de combustibil (total si mediu) si viteza medie . nr de km au ramas neatinsi .
asa am patit si eu la un Megane 2.2 : am avut nevoie sa scot bateria de pe masina , iar la remontarea ei toate bune si frumoase , mai putin functionarea geamurilor , care mergeau in trepte , fiind destul de agasant sa apesi de 5-6 ori ca sa deschizi geamul complet .
insa totul s-a rezolvat , ca prin minune , cand am introdus codul de la aparatul radio . probabil ca acel cod de la aparatul radio mai este legat ( sau mai controleaza , daca vrei sa spuneti asa ) si alte functii ( fiind cunoscut sub denumirea de cod de securitate )
iata ordinea in care ``am reusit`` sa deblochez eu geamurile :
1. am pornit motorul si am introdus codul de securitate
2. cu codul introdus si aparatul radio functionanad , geamurile tot nu mergeau bine
3. am oprit motorul si am inchis masina din telecomanda , ca a trebuit sa plec putin
4. cand am revenit , am coborat din reflex geamurile , constatand , cu mare bucurie , ca functioneaza corect .
la mine la computerul de bord s-a resetat decat consumul de combustibil (total si mediu) si viteza medie . nr de km au ramas neatinsi .
Merci de raspuns, dar la mine, radioul functiona si dupa, pentru ca eu nu am dat jos bateria, ea a trecut doar printr-o cadere masiva de tensiune la incercarile de pornire nereusite. Am incarcat-o un timp si a pornit instant.
Trebuie sa-mi fac "mea culpa", rezolvarea "problemei", era scrisa in cartea masinii, dar cine sa citeasca...
Dupa ridicarea completa, imediat, se mai tine apasat o secunda in sus si sistemul cu impuls la ridicare se reseteaza. Cu fiecare geam, sau buton care nu merge. Ciudat la mine, a doua zi, dimineata, cele fata mergeu cele spate nu. Ori m-am jucat eu cu ridicarea, mai mult si le-am resetat inconstient, ori, la pornirea la rece dimineata, sistemul se reseteaza la scaderea tensiunii la bornele bateriei. Una peste alta, trebuie sa schimb urgent bateria, un sfat cu ce baterii merita sa fie cumparate, nu ar strica
.
Varta, Bosch...
QUOTE (ledongreen @ Apr 15 2009, 06:28)
Merci de raspuns, dar la mine, radioul functiona si dupa, pentru ca eu nu am dat jos bateria, ea a trecut doar printr-o cadere masiva de tensiune la incercarile de pornire nereusite. Am incarcat-o un timp si a pornit instant.
Trebuie sa-mi fac "mea culpa", rezolvarea "problemei", era scrisa in cartea masinii, dar cine sa citeasca... Dupa ridicarea completa, imediat, se mai tine apasat o secunda in sus si sistemul cu impuls la ridicare se reseteaza. Cu fiecare geam, sau buton care nu merge.
Trebuie sa-mi fac "mea culpa", rezolvarea "problemei", era scrisa in cartea masinii, dar cine sa citeasca...
Dupa ridicarea completa, imediat, se mai tine apasat o secunda in sus si sistemul cu impuls la ridicare se reseteaza. Cu fiecare geam, sau buton care nu merge.bun de stiut si pt mine . 10x!
Salutare oameni buni, iar cu necazu'... 
!
De ceva timp, desi schimbasem placutele de frana in urma cu...12000 de Km , aparea pe bord semnalul de avarie, in mers, la demaraje, franari, etc. Cum a-ti banuit, nivelul lichidului de frana din vas, era foarte scazut. Fara sa-mi fac probleme, asta era cam acum 2-3 luni, am luat un bidonas de la benzinarie, de lichid de frana si am completat. Ma mai uit dupa un timp pe la nivel si iar a scazut. Parca si frana nu mai e asa de...prompta, cum era inainte. Astazi, am schimbat rotile si cum mai arunc o privire si pe dedesupt, descopar OROAREA !
. Un etrier, stanga spate, umed de lichid.
Care a-ti mai patit cu etrierii, sunt sperante de inlocuire garnituri ceva sau trebuie sa-l inlocuiesc cu totul ? Un pret ceva, iarasi ar fi util, din ce am gasit pe net, ma cam ia cu tremurat...
merci
PS Am uitat sa precizez, acelasi Megane 2 din 2003...
!De ceva timp, desi schimbasem placutele de frana in urma cu...12000 de Km , aparea pe bord semnalul de avarie, in mers, la demaraje, franari, etc. Cum a-ti banuit, nivelul lichidului de frana din vas, era foarte scazut. Fara sa-mi fac probleme, asta era cam acum 2-3 luni, am luat un bidonas de la benzinarie, de lichid de frana si am completat. Ma mai uit dupa un timp pe la nivel si iar a scazut. Parca si frana nu mai e asa de...prompta, cum era inainte. Astazi, am schimbat rotile si cum mai arunc o privire si pe dedesupt, descopar OROAREA !
. Un etrier, stanga spate, umed de lichid.Care a-ti mai patit cu etrierii, sunt sperante de inlocuire garnituri ceva sau trebuie sa-l inlocuiesc cu totul ? Un pret ceva, iarasi ar fi util, din ce am gasit pe net, ma cam ia cu tremurat...
merci
PS Am uitat sa precizez, acelasi Megane 2 din 2003...
QUOTE (A13 @ Apr 22 2009, 19:42)
Prietene, te rog sa nu mai vinzi gogosi. Ori ai uitat sa adaugi manopera, ori le-ai schimbat la nenea Nelu de la colt. Chiar si asa este pretul este exorbitant pentru momentul la care a fost scris post-ul, adica Apr 1 2007, 15:37.
P.S. Cele 2 filte de care spuneai sunt obligatorii a fi schimbate la prima revizie. Si eu le-am schimbat fiind informat verbal inaine de a incepe revizia ca vor fi inlocuite.
P.S. Cele 2 filte de care spuneai sunt obligatorii a fi schimbate la prima revizie. Si eu le-am schimbat fiind informat verbal inaine de a incepe revizia ca vor fi inlocuite.
Prietene, sunt dispus ca maine sa scanez factura si s-o postez aici. Cat despre informarea ta verbala, tin sa te anunt ca ai fost informat prost; cauta in cartea de intretinere operatiile obligatorii la prima revizie. Succesuri!
@M@nuel
Chiar te rog sa o scanezi. Cu ocazia asta poate te vei lamuri cum sta treaba si cu pretul manoperei.
Chiar te rog sa o scanezi. Cu ocazia asta poate te vei lamuri cum sta treaba si cu pretul manoperei.
Eu sa ma lamuresc? Promit ca maine gasesti factura aici, as pune-o acum dar chiar n-am chef sa merg la garaj.
Promit ca maine gasesti factura aici, as pune-o acum dar chiar n-am chef sa merg la garaj.
Aceasta este o versiune simplificată a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.