Am facut rost de curand de un UPS DIKKAT!(am impresia ca e turcesc) si nu stiu nimic despre el. Am citit despre modul de functionare a UPS-urilor insa al meu e putin cam ciudat. Uneori tine 1 min, alte ori (dupa ce scot si pun la loc bateria) a tinut si 3 min. Mai mult nu l-am mai lasat eu. Iar alteori moare imediat. Precizez ca testete au fost facute pe un bec de 40W sau pe monitor cu bateria incarcata, chiar si pe bateria de masina, si chiar fara consumator. Se mai intampla sa porneasc ape baterie fara sa piuie iar daca bag un consumator moare instant. E chiar ciudat. Am citit pe alte thread-uri ca un astfel de UPS s-ar putea transforma intr-un invertor 12Vcc-220Vac cu mici modificari. Practic as vrea sa il fac sa nu se mai opreasca decat atunci cand il opresc eu. Nu intentionez sa il folosesc pe consumatori de mare putere, si in nici un caz pe calculator. Atat ca poate fi util la masina.
In principiu sa-l folosesti ca invertor este posibil atata vreme cat curentul bateriei nu scade sub o anumita
valoare astfel incat invertorul sa intre in protectie si sa se deconecteze. Daca alimentezi invertorul pe masina
si ai motorul pornit nu cred sa fie vre-o problema.
Totusi mai intai UPC trebuie reparat iar fara schema este cam greu sa primesti sfaturi de unde sa incepi.
Totusi parerea mea este ca integratul care asigura protectia (daca scade curentul/tensiunea sub o anumita valoare)
sau vreuna din piesele aferente acestuia este defecta.
valoare astfel incat invertorul sa intre in protectie si sa se deconecteze. Daca alimentezi invertorul pe masina
si ai motorul pornit nu cred sa fie vre-o problema.
Totusi mai intai UPC trebuie reparat iar fara schema este cam greu sa primesti sfaturi de unde sa incepi.
Totusi parerea mea este ca integratul care asigura protectia (daca scade curentul/tensiunea sub o anumita valoare)
sau vreuna din piesele aferente acestuia este defecta.
QUOTE(gec @ Feb 18 2007, 00:00) 
In principiu sa-l folosesti ca invertor este posibil atata vreme cat curentul bateriei nu scade sub o anumita
valoare astfel incat invertorul sa intre in protectie si sa se deconecteze. Daca alimentezi invertorul pe masina
si ai motorul pornit nu cred sa fie vre-o problema.
Totusi mai intai UPC trebuie reparat iar fara schema este cam greu sa primesti sfaturi de unde sa incepi.
Totusi parerea mea este ca integratul care asigura protectia (daca scade curentul/tensiunea sub o anumita valoare)
sau vreuna din piesele aferente acestuia este defecta.
valoare astfel incat invertorul sa intre in protectie si sa se deconecteze. Daca alimentezi invertorul pe masina
si ai motorul pornit nu cred sa fie vre-o problema.
Totusi mai intai UPC trebuie reparat iar fara schema este cam greu sa primesti sfaturi de unde sa incepi.
Totusi parerea mea este ca integratul care asigura protectia (daca scade curentul/tensiunea sub o anumita valoare)
sau vreuna din piesele aferente acestuia este defecta.
Ceva cred si eu ca este defect deoarece am gasit la una din mufele de alimentare o portiune de cablaj arsa aproape in tolalitate. Dar oare ce poate fi defect....
Eu nici macar nu am gasit ups-ul pe net, de schema ce sa mai vorbim...
In curand... autoevolution.ro
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Teste, stiri, ghiduri, jurnale, forum si multe altele!
Aceasta este o versiune simplificatã a paginii originale. Pentru a vizita versiunea originala click aici.