adiharan
May 25 2003, 10:33
Ma intreb (si va intreb) cum e cu cutia de viteze la F1: este secventiala sau nu? Ce inseamna asta, ca nu se poate trece din viteza 5 in 2 decat trecand prin 4, 3 ? Apoi, este automata sau nu? etc. Mersi bocu.
Speedo
May 26 2003, 08:36
Cutia secventiala provine de la masinile sport si de ceva timp se aplica si la varfurile de gama de la producatorii respectabili.
La o astfel de cutie schimbarea vitezelor se face prin impingerea, respectiv tragerea scurta a levierului de viteze, nu mai exista rigla aceea H dupa care trebuie plimbata maneta.
Consideratii generale:
- La cutia secventiala nu se poate sari o viteza, obligatoriu se trece prin toate pana ajungeti la viteza dorita;
- Se elimina greselile de selectie mai ales in cazul unei curse;
- Viteza de selectie a unui nou "raport" s-a imbunatatit substantial, de aici rezulta si performanta pe circuit;
- Cutia de viteze are o constructie noua si mai compacta, si toate vitezele sunt sincronizate intre ele, practic daca aveti motor destul de puternic ambreiajul nu mai are rost;
- Tot timpul motorul este in tractiune, nu are lag-ul specific de tras in gol ca la cutiile clasice;
- Cutia secventiala este o cutie manuala, la care doar schimbarea vitezelor se face cu ajutorul unor mecanisme electrice sau pneumatice, astfel decizia de a schimba o viteza revine numai si numai pilotului;
- A nu se confunda cutia secventiala cu cutiile gen TipTronic sau EasyTronic de la BMW sau Porche, acelea fiind cutii automate care dau si posibilitatea schimbarii la cerere a vitezelor.
Cam asta inseamna in mare cutia secventiala si ca sa va dati bine seama puteti urmari si cateva secvente video de pe site-ul SeqShift
Greets,
Speedo
Silent Thunder
May 26 2003, 13:41
Cutiile de viteze la masinile F1 sunt secventiale.
Cele mai avansate se spune ca le-ar avea Ferari (verificat) si noul Mclaren (inca poveste). Trecerea dintr-o treapta in alta e ceva de ordunul sutimilor de secunda.
QUOTE
Originally posted by Speedo
- Tot timpul motorul este in tractiune, nu are lag-ul specific de tras in gol ca la cutiile clasice;
Aici e ceva ce nu inteleg. Se vede clar in filmuletele alea de prezentare ca soferul apasa pe ambreiaj cand schimba deci practic in momentul ala motorul trage in gol. E adevarat ca acea perioada e mai mica, dar ea totusi exista.
Speedo
May 26 2003, 19:55
In filmulet este o Octavia cu o asa zisa cutie de viteze secventiala, deci un fel de bricolare, astfel ca nu avem nici motorul performant de care zic si nici cutia nu este una secventiala in adevaratul sens al cuvantului pentru ca acolo s-a adaptat un schimbator secvential pe o cutie normala, de aia am si zis ca sa va dati seama in mare ce inseamna cutie secventiala urmarind filmuletul, poate nu e cel mai bun site dar va faceti o idee.
Masinile de F1 nu mai au ambreiaj ca si cele de rasa pur sange care sunt menite sa circule pe strada.
Datorita specificitatii cutiilor de viteze seq si datorita faptului ca toate treptele sunt sincronizate vitezele se schimba practic liniar, fara decuplarea motorului din tractiune.
Greets,
Speedo
NeTVIRUS
Jul 6 2004, 22:14
Scuzati intrebarea, dar cum poti pleca de pe loc cu aceste masini fara ambreiaj? Unde este mersul la relanti?Cum pornesti motorul?
Presupun ca pornirea la punctul mort al cutiei nu se face, nu?
stai putin..intrebare...
masinile de strada..dotate cu cuite de viteze secventiale au ambreiaj sau nu???din descrierea de mai sus eu am inteles ca totusi au...
din cate stiam eu masinile cu cutie de viteza automata nu au ambreiaj (ma insel) dar acolo e alta poveste..pt ca totusi ai maneta de viteza..dar poti cu aceasi treapta de viteza sa pleci de pe loc sau sa mergi prin oras..
asa cred eu ca se intampla...spuneti-mi daca ma insel..
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please
click here.